關于總結實習報告合集五篇
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，讓我們一起認真地寫一份總結吧。總結怎么寫才不會流于形式呢？下面是小編整理的總結實習報告5篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
總結實習報告 篇1
汽車駕駛實習報告
汽車駕駛實習是汽車專業必不可少的實踐性教學環節，作為汽車服務工程專業的學生，可以通過學習汽車駕駛實習充分體會到汽車的基本性能、各種車型的基本特點和汽車設計的基本要求，加深對汽車構造知識維修知識的理解，獲得汽車駕駛實際操作技能，對汽車有更加清晰的整體認識。
【實習時間】20xx-2014學年第一學期
【實習目的】
1. 學習道路交通法律法規，加強安全文明駕駛意識。
2. 學習汽車構造，駕駛技術等理論知識，并與實際汽車駕駛操作相結合。
3. 熟悉汽車操縱機構，了解儀表的識別和功用，養成良好的操作習慣。
4. 掌握汽車駕駛技術，熟練駕駛汽車，安全行車。
5. 了解車輛性能及評價指標，制動性能對行車安全的影響。
6. 對車輛進行日常的維護，了解車輛日常維護的內容，方法和要求以及運行材料的常識。
【實習內容】
一、汽車駕駛相關理論知識的學習
學習了道路交通法律法規，如《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》等相關法律知識，學習各項道路通行條件、道路通行規定、交通事故處理等相關知識，以及道路運輸運營相關法律法規。熟知各項道路交通標志標線，做到遵守交通規則，遵照道路交通標志標線要求謹慎駕駛安全行駛。
學習了安全駕駛常識，養成良好的行車習慣，文明行車，安全禮讓。除了遵守各項道路交通安全法律法規以外，同時還要講究駕駛道德，不違規停車，不任意變換車道，開車不心浮氣躁，酒后不開車，不超速等等。學習機動車駕駛人心里常識，了解駕駛人空間知覺時間知覺運動知覺等，了解駕駛人的反應時間特性，操縱特性，駕駛人心理行為特性等，對自我進行駕駛心理訓練，消除駕駛不良情
緒，避免因這些不良情緒可能導致的危險。
學習了車輛結構及操作規范，通過學習汽車發動機、汽車底盤、車身電氣電子設備、汽車車身等相關結構知識，鞏固課堂上所學過的相關課程，將理論和實踐結合在一起。學習車輛性能及維護相關知識，了解車輛性能及評價指標，包括車輛的動力性指標，汽車的燃油經濟性、制動性能、車輛操縱穩定性、車輛平順性、車輛通過性、一方面鞏固所學課程，一方面為將來解決汽車駕駛所需面對的問題打好堅實的基礎。學習車輛定期維護保養的知識，并學習汽車故障應急診斷方法、汽車常見故障的主要癥狀及幾種常見故障的解決措施。
學習了駕駛前的準備及操作規范：車輛外部的`檢查、發動機箱內的檢查、正確的上下車動作、調整座位與方向盤的位置、后視鏡的調整、正確的駕駛姿勢、系好安全帶、檢查操縱裝置、發動機起動和熄火的操作、等知識。
學習了特殊交通環境下的安全駕駛方法。高速公路駕駛應注意控制好行車速度；嚴格遵守分道行駛，各行其道原則；保持足夠的安全距離；正確變更車道。夜間行駛應注意正確使用行車燈光、注意克服夜間行車困倦問題。此外還有山路駕駛問題和惡劣天氣條件下的駕駛操作。
最后學習了交通事故發生的原因、規律及應急處置。包括輪胎漏氣、輪胎爆裂、轉向失控、制動失靈時的正確處理辦法和應急駕駛措施；此外還有發生交通事故后的急救常識等相關知識。
二、車輛場地駕駛相關知識的學習
行車前安全檢查：燃油、機油、剎車油、防凍液、高壓線、低壓線、電瓶、 輪胎氣壓、尾氣等。首先進行外部檢查，然后進行內部檢查，發動機艙檢查和輪胎的檢查。
起步、停車、變速、倒車的學習。起步：起步1檔掛，轉向燈喇叭，松開手剎車，后視別漏下，離合“快、停、慢”，輕輕把油加，停頓加跟油，重點就在它。停車操作要領：觀察后視鏡確認車后安全，開右轉向燈，收油，踩下制動踏板（輕重輕），踩下離合踏板，拉緊手制動，變速桿到空擋，抬起離合踏板，抬起制動踏板。換擋四大標準：及時、準確、迅速、平穩。倒車要注意體會正確的倒車姿勢操作，觀察學習選擇倒車位置，學會操控油門和方向盤。
學習方向盤的操作，行駛位置及路線的選擇等相關知識。注意彎道和曲線駕駛、窄路駕駛、停車入位等動作的操作要領。
上坡起步的操作要領：左腳迅速踩下離合踏板，右手將變速桿掛入1檔；右手上提手制動拉桿并按下棘爪按鈕，等待放松時機；左腳抬離合踏板至“半聯動”位置，右腳跟油門；待發動機聲音變小，車身抖動時，松開手制動，慢抬離合踏板，右腳慢加油。
三、車輛道路駕駛相關知識的學習
跟車時應保持一定的跟車距離，注意力高度集中，不要保持長時間遠距離的跟車行駛。安全距離：時速40km時大于20m，時速50km時大于30m，時速60km時大于40m，如果路面潮濕，或駕駛人感覺疲勞時應加大安全距離。
變更車道應符合交通條例相關規定，保持原行車方向，可考慮適當減速，打轉向燈并觀察后視鏡，變更車道角度盡量小一點。
會車，超車，讓超車：掌握會車，超車，讓超車的操作規范，安全的進行會車，超車和讓超車。注意交通信號燈，交通標志和標線，及時準確的識別交通信號燈，交通標志和標線，并遵照其規定安全行駛。
通過交叉路口，鐵道路口：能夠針對交叉路口和鐵路道口的交通狀況，以安全的速度和方法通過。通過環島，立交橋。掌握環島的讓行規定及駛入，使出方法，掌握常見的立交橋通行方法。
車輛停放：按照車輛停放的規定，正確的停放機動車。速度感知。在不超過速度限制的條件下，體會較高速度的駕駛感受。預測險情的駕駛。
通過學校，仍行橫道，公共汽車站，彎道及地下通道的預見性駕駛訓練，能夠預測不同交通狀況下的險情，按照預見性駕駛的要求，規范駕駛行為。通過道路障礙和想在路段。提前識別道路障礙，選擇安全的行駛路線和速度，正確的判斷所需空間。
【實習心得體會】
汽車成為現代社會主要的交通工具，汽車駕駛已經成為現代人的必備技能。在整個汽車駕駛實習過程中，我不僅掌握了汽車駕駛的基本操作要領，還加深了對汽車構造等知識的理解和認識，此外，還學習到很多文明駕駛安全駕駛的相關知識，深刻理解到汽車駕駛最重要的是駕駛員認真嚴謹的態度，只有人人都遵守道路交通法律法規，道德駕駛，相互體諒，才能擁有和諧的交通環境。
在學習過程中，有過數次難得的經歷。曾有一次，一位同學在練習起步和停車，卻意外將變速桿掛入3擋，汽車行走以后速度很快，該同學驚嚇之中并未反應過來，我急忙上前警示該同學踩離合踏板和制動踏板停車，還好有驚無險，該同學及時停下了車。這樣掛錯擋的事故在我學車之初也曾發生過一次，也因為處理及時并未產生嚴重后果，但是這樣的實例也是在警告和教導我們，駕駛汽車過程中一定要專心，克服自己的緊張心理，并且不能開小差，每一個動作都要做到位，真正上路駕駛的時候，任何一個小小的錯誤都可能造成不可估量的不良后果。
我在汽車上坡起步的學習過程中，也曾遇到過挫折。老師講解了上坡起步的動作要領以后，我嚴格認真的按照老師教的要領練習，在第一天的練習過程中，我的表現很不錯，每次定點停車位置準確，上坡過程平緩順利不后溜，結果在第二天的練習中卻屢次出現差錯，看著同學們進步飛快，非常的著急無奈。還好在老師的教導下穩住了心態，認真的總結了自己操作過程中的錯誤動作，和老師講解的操作要領中的重點難點，成功突破了瓶頸，并且一次性通過了考試。學習過程中，良好的心態，不斷的總結和學習才是促使自己進步的力量。
這次實習過程，最大的收獲有以下幾點：
1.熟練了自己的駕駛技術，端正了駕駛態度。
2.多了很多駕駛經驗，從這些經驗中對汽車駕駛安全知識有了進一步的理解。
3.理論聯系實際，深化了專業課程中所學習的知識，實現了質的飛躍。
4.學到了不少實際生活中會用到的汽車保養和維修的常識。
5.對安全駕駛，道德駕駛有了更深的感悟。
最后感謝學校和老師給了我們這次實習的機會，感謝實習過程中老師的悉心教導和耐心解答，讓我從中學到了很多實用的知識和技能，非常感謝！
總結實習報告 篇2
兩個星期的師范生實習快要完畢了，我的感觸只能用八個字來歸納“盡管辛苦，但很充分”。剛開端的時分感覺時刻好綿長，兩個星期呀，什么時分才干熬到頭啊，可是，轉眼間，現已是終究一天了。當這一單純來時，忽然對幼兒園產生了一種難以舍棄的情感，幼兒園的見習讓我在高興中獲取許多常識，學到了許多幼兒園的實踐操作閱歷，這將為我今后的作業打下堅實的根底。
一、實習歸納
實習對咱們來說真的是一個很好的時機，不只可以看清楚自己的才干，更可以找到和書本上徹底不相同的常識面。古人常說：“聽不如看，看不如做”。人可以展開到如此強壯，當然不是由幻想而來，沒有一步步的做，又何來一步步的展開。在本次見習期間，我從各方面了解了自己將來的作業性質、職責與職責。
二、實習進程
我經過聽課開端了解教師們的教育辦法，大致把握年紀階段學生的授課特色。教師們介紹說幼兒園要點培育學生健康、言語、社會、科學、藝術等五個范疇，各個范疇彼此浸透，從不同視點促進幼兒情感、情緒、才干、常識和技術等方面的展開。從前我比較重視于對有關幼兒身心展開特色及國內外幼兒教育研討的理論學習，常常疏忽了對幼兒日子慣例的重視。這一次在幼兒園見習，第一次完好的查詢了幼兒園一日的日子，發現其實練習幼兒的`日子慣例培育他們的行為習慣及自理才干也是一項重要的使命，一門值得重視的學識。
教導教師很會使用時機對幼兒進行隨機教育，把有方案的教育和隨機教育相結合。如，咱們班有兩位小朋友糟蹋洗手液，教導教師就會跟小朋友闡明咱們幼兒園的洗手液是怎樣來的，不能糟蹋，咱們要爭當勤儉節約的好孩子。這些日常突發事件都成為教師培育幼兒行為習慣的好時機。還有便是在組織幼兒活動時我看到了自己的缺乏，如關于幼兒的意外答案和突發行為和言語，不能迅速地靈敏地應對和處理。說出了自己的缺乏，我也向教師討教過，得出結論是大部分都是因為我是新手教師構成的，漸漸的練習會讓我這些缺乏得到改進。
別的，由所以第一次上課，我有些嚴重和不天然，導致活動組織得不是很抱負。我做的好的方面或者是說根本令自己滿意的方面在于：關于教育活動情緒細心，備課和預備充分。虛心腸討教和承受教導教師的主張與教導。每個活動都能完好地完結，沒有呈現沒有組織完的活動。組織活動時教態比較天然，言語清楚，聲響和語速適度。在組織活動進程中盡量做到以幼兒的愛好為主，在規劃和預備教案、教具時，也以這個為起點。大部分活動都能到達活動方針，讓幼兒有所收成和前進。
在保育方面，這幾周我做了許多從來沒有做過的作業，也學會不少。比如說：給幼兒穿褲子、喂飯、哄他們睡覺、給他們隔毛巾等等。咱們同學聊地利提到，我惡作劇的說我是提早領會做爸爸的日子，為今后做預備。像這些瑣碎的日子慣例作業，每天都要做，我覺得可以練習一個人的耐性、忍耐性、恒心、細心等等，關于人的性情培育確實有協助。頭幾天覺得很新鮮，做作業很有愛好，很賣力，時刻一長，就需求其它方面的東西來支撐自己了，也便是我上面所說的。
保育作業上，經過自己的細心考慮和總結，我覺得自己做得比較好的當地在于：可以很快地習慣這些作業，根本上可以做好。缺乏在于：還不行細心，沒有徹底做到根據每個幼兒的特色進行保育，最首要的原因是是與幼兒同處時刻短，對幼兒了解不行。上午半日活動是指從早晨7點30幼兒來園，到正午11點30幼兒午飯，包含兩個教育活動和兩餐一點還有日常日子慣例活動。
在組織幼兒半日活動中，我發現要讓幼兒都做到守紀律，做到準時按量按質完結活動使命很難。教師要照顧到每個幼兒也很難，特別是混齡的班級。所以要想有一個成功的活動，需求教師的精心策劃、靈敏應變和幼兒的活躍合作。幼兒的愛好和特色是半日活動策劃和組織的的根據。我對自己的半日活動的組織不是特別的滿意，首要在于沒有做到讓每個幼兒準時按量按質地完結活動使命，特別是日子活動，或許遭到小班幼兒的年紀特色的影響及我作為教師的威嚴和威信不行。
三、實習總結
短短的幾周見習，在教導教師精心腸教導下，經過自己的極力，我學到了許多，自身的專業本質也得到了很大的進步。
總結實習報告 篇3
六個月的輪崗實習工作已經結束了，我深感收獲不小。總結過去的實習工作，主要有以下內容：一、熟悉了各種儀表的工作原理。二、參與現場的維護工作。在熟悉了各種儀表的工作原理和相關檢定方法之后，我先后參加了儀表的日常維護、2＃聚酯和工業長絲的大檢修。
去現場前，我早已熟讀理論書中的大體工藝流程和相關知識，以及各種儀表的說明書和使用手冊。剛開始時，書本知識讓我看得很費解，通過經常去現場結合實際，我漸漸理出頭緒。這時圖紙上復雜的符號漸漸因為實踐而跳躍起來了，在這跳動的符號中，我熟悉了裝置的大體工藝流程。日常儀表維護時，我都會主動要求和師傅一起去現場，使我得以將書本知識和現場實踐相結合，因此也基本了解了許多儀表的工作原理，我還了解到儀表維修要在工藝的許可下，互相配合協作。當生產正常運行時，現場某一儀表發生故障時，他們的處理方式會講究一定的順序，嚴格按照規章制度執行。在2#和3＃熱煤爐日常維修中我學會了觀查現象判定本質，找出問題解決問題。特別是在大檢修期間我學到了很多知識。我經常去現場了解現場儀表工作原理以及各個組成部分的作用，拆卸完的儀表更是讓我有機會讓理論和實踐緊密結合了。檢修中，還是儀表小組一行人先來打頭陣，都說儀表是“眼睛”，其作用是不可忽視的。現場儀表的拆除不僅僅需要力氣，還需要技術。我經常跟著裝置里不同的師傅拆卸2系列的不同的儀表，每一種儀表我都有機會好好研究它的結構和原理了。我還學會了在現場用BT200以及檢修后新產品HART275等手操器對質量流量計或是變送器進行參數的設置。大檢修時，除了在2#聚酯現場多參加實踐學習外，我還跟著師傅去儀修廠，現場觀摹了老師傅們對離心閥、球形閥、直通閥、角閥等多種閥門的檢定和維修，以及變送器的測量維修，使我得以大體了解其維修操作和工作原理。
在工業長絲裝置實習時，讓我收獲最大的是，參加了每個月的滾動檢修。檢修的人員有儀表、電氣等各個小組和外來的機修人員，要等機修人員做的差不多的時候，各小組的人員才好正式檢修。在檢修前，會有制定好的合理的檢修計劃。在檢修日，首先由工藝負責上午7:45停機及紡絲、卷繞的單機降溫工作，做好現場清潔，具備檢修狀態。然后，設備、工藝、電氣、儀表按檢修內容各自進行工作，互相配合，抓緊工作進度，文明、優質檢修。若沒有特殊原因，于當日15:00前交工藝開車。檢修時，儀表小組人員需要調試回路，在控制室里，用電阻箱測電阻，顯示出現場儀表的即時溫度，看有無異常。檢修期間，我經常去現場了解現場儀表工作原理以及各個組成部分的作用，需要換下的儀表儀器更是讓我有機會讓理論知識和實踐緊密結合了。此外，每次的滾動檢修，我都仔細觀察每部車的具體結構，并查閱大量的資料以及向很多師傅咨詢，由最初的好奇、驚奇，到仔細觀察后的熟知，都讓我收益很大。每個導絲輥，我都數了一數，每個上面都有十二根紡絲線，分三圈，每圈有四根。日常紡絲生產時，當絲發生斷裂時，切絲器與吸絲器會即刻動作，吸收所包含的絲束。卷繞機有五套導絲輥，那么為什么用這么多的導絲輥？都是什么作用？想實現什么功能呢？帶著疑問，我查閱了大量的資料以及向很多師傅咨詢，終于找到問題的原因，收獲了不少知識。除了參加了日常儀表維護和紡絲的滾動檢修，我還堅持參加8:30的晨會，很多事情都能早知道、詳知道，聽著大家一起說事情、論事件，有上級領導的緊急通知的、有一天或是一周的安排計劃的、有前一天的突法事件或待處理事件、有巡檢中的安全隱患等等，自己和大家一起參與其中，紛紛提出解決方案和個人看法。這樣不僅能使自己逐漸聽懂上海話、提高語言關，更重要的'是逐漸鍛煉了自己處理事情的能力以及和同事融洽相處的能力。
“凡事預則立，不預則廢。”只有有計劃的勤奮學習和工作中的刻苦鍛煉，以后才能更好的工作，更好的跨進定崗實習的崗位。我深知，要工作出色，就更要出色工作。在過去的堅定、成熟、敬崗基礎上，還要有過硬的技術、刻苦耐勞的精神以及兢兢業業的工作風范。我深知，要想在工作中擁有過硬的技術水平，并不是簡單的幾個月就能學會的，我還需要繼續學習，走一段持之以恒的刻苦奮斗之路。
總結實習報告 篇4
我的母親最開始參加工作的時候是一個鉗工，我的父親則是一個刨工，我的奶奶是一個熱處理工，我的爺爺是一個鉗工。我從小就生活在一個工人家庭中，小時候常見爺爺在虎口鉗上加工零件，自己在沒事干的時候也總是玩耍那些工具。在這個小學期，我終于有機會接觸到了金屬加工的內容，可以正規地去學習這些技能，我感到很興奮。
開始金工實習前一天的概論課在建管報告廳舉行，很多人在一起聽課，天氣很熱，可是我還是專心聽講，總覺得老師講的東西很親切。當天晚上我讀了讀從圖書館借來了幾本書，非常期待第二天的實習，這畢竟不同于以往的課程，是一門動手為主的課程。
第一天的金工實習，我們學習的是數控銑，最先接觸的是較為先進的加工技術，只需要在電腦上自己設計一個圖案，然后用相應的制圖軟件生成g代碼，再通過局域網傳送到數控銑的電腦上就可以完成加工了，人的工作量很小，我做了一個“禪”字。
下午則是線切割，需要我們做的也只是設計一個一筆畫圖案，其他的工作由師傅完成。當然還有一個求坐標的小練習，大家做了很多精美的圖案，雖然我也設計了一個，但是在投票時沒有得到大家的青睞。線切割加工的圖案很精細，在后來實習了鉗工之后我才知道這并不是一件容易的事情。之后我們又參觀了其他的特種加工儀器，比如激光切削加工，電火花加工和超聲波加工。
第二天則是數控車和銑磨，在數控車的編程上我遇到了一些麻煩，在機器模擬的時候加工出來了一個詭異的圖形，后來經過師傅檢查，才發現是換刀之前沒有把刀推到指定點，導致換刀后錯位。這個問題警示我做任何事情都不能忽略細節，千里之堤毀于蟻穴，一定要注重細節。糾正了這個問題之后，加工出來了一個類似國際象棋中卒的形體。后面有一小段塑料，師傅說可以在鉗工用銼挫平。
下午實習銑磨，師傅很和藹，自己也動手銑了幾個平面和齒輪，同時也見到了很多不同的設備，各式各樣的銑床和磨床。對于不同的零件，用不同的工具加工，比如t形槽銑刀和燕尾槽銑刀，后來實習鉗工的時候才知道那個錘子頭的原料就是用銑磨加工出來的地面邊長為15.5cm的長方體。
第三天開始了鉗工的實習，幾個很有經驗的師傅教我們如何切削，如何使用銼，如何使用鋸，和平口鉗、打孔機等機器，就這樣一點點地加工著那塊金屬，最后加工出了一個錘頭的形狀，真有幾分鐵杵磨成針的感覺。另外驚訝地得知鉗工磨削加工的精度遠高于磨床磨出來的精度。看來手工加工還是很有用的。師傅們說鉗工是最累的，同時也是非常有技術含量的工種。簡單的一把銼，誰都能比劃幾下。但是真正用好卻需要長期的刻苦練習。三年，才能使用好一把銼。勤學苦練！一點不假，正是靠著日復一日的練習，每天辛苦地切削打磨，才能練出本事來。這次我真切地感受到我爺爺當年學徒的艱難和勞動人民的偉大和勞動的光榮。學習裝配的時候，要裝一個立銑的銑頭，這次我自信過頭，沒有仔細看圖紙就盲目裝配，導致錯誤頻出，我們小組在最后才完成了裝配，還有很多錯誤，這是一個不小的打擊。但同時也給了我一個重要的教訓：做事不能沖動，只憑一時的感覺是注定會失敗的。在做事前一定要認真準備，認真分析。做瓶蓋起子的時候，我設計了三個圖案，最終選擇了一個牛的圖案，但是最后的加工結果卻很不合人意，后來分析原因時發現是因為圖案雖然可以，但是不符合加工實際，難以加工。這又給我一個教訓：一切從實際出發，杜絕脫離實際。
第五天開始學習焊工，必需得穿長袖的工種，還得面對動輒三千度的高溫。“條件大概會很艱苦吧。”在開始實習前我就這么想，然而事上卻沒有那么艱苦，很有趣。用焊條或焊絲就可以把兩塊原本毫不相干的金屬牢牢地粘在一起，帶著面罩或是墨鏡，拿著幾千度的熱源焊接金屬，這感覺，只能用一個“酷”字來形容，熱處理實習也很有趣，一個愛開玩笑的老師傅讓那個上午充實而有趣，又通過顯微鏡親眼看到了各種金屬材料的纖維結構。鍛壓給我的印象是機器真有勁，那么厚的鋼板在液壓鍛錘下立刻變成了預定的形狀。
鑄造，讓我們正經地“玩”了一回沙子。每一個加工細節都得牢牢記住，否則做出來的形腔總得出這樣或是那樣的問題，第一天失敗了三次，成功了一次，做好后總舍不得毀掉。同時驚嘆于老師神一般的操作速度，那熟練的技巧和操作讓我們每一位在場的同學發出陣陣驚嘆：我們要刮半天的平面老師三下就搞定了，而且十分平整。同時，鑄造的學習方式很特殊，老師先不告訴我們正確的做法，就給我們一個新的模樣，很有挑戰性，同時在自己動手之后再聽講，感覺收獲要比直接聽講好得多。非常喜歡這種教學方式，希望可以推廣，這對于激發大家的探索精神頗為有益。在砂盒上劃線時我產生了一個問題，為什么不能直接在沙盒上切出一條線來，這樣不就能免去每次劃線的麻煩了嗎？和老師討論后，發現這是不可行的，因為砂箱因為裝金屬液體受熱會產生變形，事先畫在砂箱上的線往往會錯位。最后做好了一個零件和一個紀念幣。感覺很有意義。
最后實習的工種是車工，由一個阿姨講課，大約是我媽媽的年紀，十分和藹，又同為車工，所以倍感親切。學習了車床的基本操作后，就開始加工零件了，是火車剎車系統的一個零件，在調好螺距和轉速，安裝刀具后就開始加工了，先是切端面，然后是切表面，鑄造出的表面比較粗糙的灰鑄鐵零件被車刀車出了一個光潔的表面。想到自己做的零件有機會在經過師傅加工后成為某列奔馳在祖國大地上的火車的一部分，我就感到十分自豪。可以為大家創造價值，確實是一件讓人快樂的事情。
金工實習在明天就要結束了，經過這短短十天的學習，我了解了機械加工的一些最基本的工種，它們最初的`樣子和現代的發展，機械制造行業在過去，現在和將來都是人類文明的基石，是人類改造自然的最有力的工具，通過冶煉鑄造機械加工裝配，我們將自然界的鐵礦石變為了各種各樣的機器，從日夜與我們為伴的自行車到公路上的汽車，軌道上的火車，天上的飛機，宇宙空間的人造衛星和宇宙飛船，幾乎可以說人類生活的每個方面的都有機械加工的影子，機械加工與我們的生活生產息息相關，并且，在可以預見的未來，機械工業都將繼續為推動人類文明的進步做出無可替代的重要作用。
另外，金工實習也讓我了解了什么樣的部件是可加工的，什么樣的方案是便于實現的。對于不同的零件，靈活地采用不同的加工方法，可以大大提高生產效率，要不斷地改進生產工藝，只有這樣才能不斷提高生產效率，滿足人民日益增長的物質文化需要。
這次金工實習讓我切身體會到了勞動的快樂和勞動的光榮，我們應當尊重偉大的勞動人民，珍惜他人的勞動成果。
關于創新：在鑄造時我提出在砂箱劃線的方法被證明是不可行的。另外，在線切割時我感到一筆畫圖形的難以創作，所以想改進加工方法，使得線切割不僅僅可以加工一筆畫圖形，目前采用的鉆孔穿線的方法費時費力，難以方便地實現，受到后來焊條電弧焊的啟發，我認為可以采用另一種方法：在薄板上下兩側各安裝一根距離薄板足夠近的金屬絲，其材質應有高熔點和強導電性的特點（導電陶瓷之類的特殊材料），讓產生的電弧擊穿薄板以達到切割的目的，其可行性尚未與老師交流。在數控車加工時我感到自己求坐標再輸入數控車這個過程復雜而容易出現錯誤，如果要生產更加復雜的零件就很可能出錯，所以我認為可以借鑒數控銑的方法，直接用相關的設計軟件生成坐標代碼，免去輸入坐標這一過程。鑄造加工我認為也有可以改進的地方，比如我在手工造型時，總是出現斷裂的情況，并且也總是有很多細節砂型反映地不夠具體。針對這種情況，我認為我們可以試著采用一種全新的制模方法：液體制模。我的思路是這樣的：我們可以在特定液體中沉入需要復制的零件，然后降溫，使得液體凝固，在最大橫截面切開并取出零件，用于現在鑄造類似的方法做出澆注系統。之后用化學方法處理凝固的液體模，使之變為高熔點的物質（這個方法的可行性有待進一步考察），然后再澆注金屬液，凝固成型。或者利用電化學的方法使高熔點金屬附著在有模樣形狀的電極上，再利用二者化學性質的差異，腐蝕掉模樣，形成高熔點金屬殼體。再或者用氧化的方法在模樣金屬光潔的表面形成致密的金屬氧化物薄膜，在除去金屬，行車金屬模。這類方法的基礎在于相應的材料是否可以做出來。車工，我在加工過程中發現：如果退刀時沿著零件表面進行，則會留下螺旋線劃痕，令我奇怪的是之前的切削過程已經切過的表面應該和刀具之間是虛接觸，沒有力，為什么還會有劃痕呢？請教師傅后知道這時應為車削不徹底的緣故。我在思考之后認為可以設計一種多刀道具，在幾毫米的范圍內設置處于同一條直線上的多個切割點，第一個切割點切過后再由第二個、第三個切割點進行切割，這樣進過多次切割后就可能減降低車削加工的表面粗糙度，減少之后的工作量，同時減輕劃痕問題，這樣一來，每次退刀就可以都沿著工件表面進行，避免反復對刀的繁瑣。
總之，這次金工實習給我帶來了很多收獲和思考，這次經歷也將成為我今后學習工作中的寶貴的財富，希望今后有機會繼續學習認識金屬加工，生產出更多更好的工具來建設我們偉大的祖國！
總結實習報告 篇5
實習是大學生學習的重要環節，是每一個大學畢業生的必修課。通過實習不僅可以學到許多課堂上沒有的知識,還能開闊視野，增長見識，為我們以后更好地把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步了解環境保護工作的實際情況，解決環境治理過程中存在的問題。通過撰寫實習報告使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。
1.實習目的和任務
(1)接受一次系統而深刻的專業思想教育，增強從事與本專業相關工作的責任心和光榮感，提高綜合運用所學專業知識和基本技能的水平，培養從事環境科學相關工作的能力。
(2)理論聯系實際，掌握一定的工作能力，積累社會工作經驗，了解社會，增長見識，提高與別人和諧相處和協同合作的能力，提高自身的綜合素質。
2.實習步驟與內容
(1)珠江流域水資源保護局和水利部珠江水利委員會水文局
水利部國家環境保護局珠江流域水資源保護局屬水利部和國家環境保護總局雙重領導，是水利部珠江水利委員會內單列的副廳級單位，水利部珠江水利委員會水文局是珠江水利委員會的下屬機構。為有利于實現珠江流域水資源質量統一管理與監督，珠江流域水資源保護局與珠江水利委員會水文局于 20xx 年合署辦公，負責珠江水利委員會職責范圍內的水資源保護和水文工作，是具有部分水行政管理職能的副廳級事業單位。
[ 主要職責 ]
A.貫徹國家水資源保護、水污染防治和水文管理的法律法規，擬訂有關水資源保護、水生態環境建設和水文管理的流域性法規政策。
B.負責流域水資源調查評價,組織流域有關重大建設項目的水資源論證工作,協調流域主要河流河段的水文工作，指導流域地方水文工作。
C.負責流域水資源保護各項工作，組織水功能區劃分，實施對飲用水水源地等水域的保護，審定水域納污能力，提出限制排污總量的意見，負責省級界限水體、重要水域和直管江河湖庫以及跨流域調水的水量和水質監測工作，負責流域內干流和跨省河流的主要河段、省界河道入河排污口設置的審查和監督管理，參與流域內省際水污染糾紛及重大水污染事故的調查處理。
D.參與流域水資源保護規劃、水文規劃和各項專業規劃的組織編制和監督實施，會同有關部門編制流域水污染防治規劃。
E.負責流域內重大建設項目的水資源保護論證審查，協助主管部門進行流域內建設項目環境影響報告書的審查，檢查監督工程項目執行環境保護規定的情況，負責流域取水許可水質管理及節水減污工作。
F.負責流域防汛抗旱防臺風和水資源管理所需的水文氣象信息的收集、處理、分析和預測預報，協調流域水情測報工作，編制流域水文預報方案。
G.負責流域水文水資源保護的信息管理工作，負責流域水資源保護與水文有關的科學研究和技術交流。
H.承辦委交辦的其它工作
[ 機構設置 ]
(2)我的工作
這次生產實習，我們九個同學都在四樓水文局檔案室工作，主要任務是整理水文檔案資料，把檔案柜的案卷目錄和卷內目錄輸入電腦保存下來，方便日后查找和調用，協助水環境模擬室同事的.環評工作。檔案類型分為基本測驗、潮水位、各類組合以及整編成果，要把各檔案分門別類，做到不重不漏、有條不紊，不是想象中的那么簡單。我們每個同學都有兩個模板，案卷模板分為目錄號、案卷號、保管期限、案卷提名、案卷時間、頁數、文件份數、分類號、編制單位、附注、備考表說、憑證起號和憑證止號。我們要把案卷盒上的相關信息錄入案卷模板的恰當位置，每一個檔案柜只要一個案卷表格，如下圖所示
卷內模板分為目錄號、案卷號、保管期限、順序號、文件編號、責任者、文件提名、附件、份數、成文日期、頁號、頁數、附注和分類號。我們要把案卷盒里面的相關文件錄入卷內模板的適當位置，每一個案卷盒就要一個卷內表格，如下圖所示
3.實習心得與體會
在一個月的生產實習中，我的工作效率并不高，也許是因為我自己一組，其他同學兩個人一組，但我覺得最重要的是踏踏實實地工作，一步一個腳印，不要過分追求工作效率，工作質量應該放在第一位。指導老師說我一個人最辛苦，我倒覺得自己比較勤奮，當天的任務要當天完成，我不會拖到下一天，晚一點回學校沒關系，小學老師教我明天永遠不會有休止，明日復明日，萬事成蹉跎。
(1)我學會了細心、專心和耐心，在檔案室工作不可避免要面對大量繁瑣的新舊檔案，長時間做同一樣事情，尤其是整理檔案資料會很容易讓人煩躁，我們必須要保持平常心的狀態，細心才不容易出錯，專心工作才會有高效率，耐心才能學到真本領。
(2)讀萬卷書不如行萬里路，書到用時方恨少，平時在學校自以為學得不錯，但到了真正要用的時候才發現自己有太多不足。不是學得多就有用，更重要的是學得精，通過本次實習，我對自己有了一個全新的認識，學到了一些在課堂上沒有的知識。
(3)在工作的過程中，我得到了許多鍛煉，我深深體會到什么是團隊合作精神，我也學到了隊友身上很多優點，感覺團隊合作是一件很愉快的事。在水資源保護局工作，我更多了解到環保部門日常工作的運行，感受到這里的工作氛圍和文化，我的見識也開闊了許多，為以后工作積累了寶貴的經驗。在實習過程中，我的人際交往能力也得到了提高，社會閱歷得到加深。
(4)以前我一直欣賞漠陽江的博大，今天有幸親近珠江，感謝學院和珠江水利委員會給我這次實習的機會，感謝這里的所長、主任、指導老師和各位同事，他們給予我極大的幫助，教會我很多東西，我一定會虛心向大家學習，提高專業技能和心理素質。
(5)珠江是廣東人民的母親河，通過實習，能為保護珠江做點什么，是我的光榮。我一定會好好學習，日后為我國的環保事業貢獻一份力量。
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