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實習總結

時間：2024-05-22 10:04:42 實習總結我要投稿

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（通用）實習總結15篇

　　總結是事后對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，通過它可以全面地、系統地了解以往的學習和工作情況，讓我們一起來學習寫總結吧。總結怎么寫才能發揮它的作用呢？以下是小編收集整理的實習總結，歡迎大家分享。

（通用）實習總結15篇

實習總結1

　　十一個月的時間好快，真的好快，一晃就過去了，我們告別了我們的護士實習生活，也永遠告別了我們的學生時代，在這一年時間了，我們收獲了好多，收獲了知識，技術，友情，經驗……

　　那一天我們穿上潔白的護士服進入醫院的時候，心境是多么的激動，那一刻告訴我們——保護生命、減輕痛苦、增進健康是我們護士的職責，作為一名實習護士，我們應當在醫院認真努力學習，使自我獲得扎實的專業理論知識和嫻熟的護理操作技能，這樣才能為我們以后成為一名合格的護士墊下基礎！

　　實習伊始，我們幾個小護士總是跟在帶教教師的屁股后面，不放過教師的每一個操作細節，有的還做了小筆記，遇到不懂的我們都及時地向教師詢問，教師總能給我們細細解答，雖然有的教師態度不是很好，可是我們都能理解的，護士工作確實十分的繁雜，教師要做好自我本分的工作還要負起帶教的職責。就這樣剛開始我們做了幾個禮拜的見習護士，漸漸的我們開始嘗試操作，而教師只放手不放眼，讓我們安心地去操作，給我們了一個很好的餓鍛煉機會，也許只是嘗試，而那一刻我們要拿出自我的勇氣，戰勝自我的心理。

　　護士實習是一種復雜的生活，我們既要學會做事也要學會做人。做事，實習中我們要不斷地充實自我的理論知識和護理操作技能，爭取多一些的操作鍛煉機會；做人，在醫院我們要處理好自我和同學，帶教教師，護士長，醫生，病人和家屬的關系，這給我們帶來了很大的壓力同時也是個很好的鍛煉機會，而建立良好護患關系是最重要的.，能給我們的護理工作會帶來方便，護士的工作已不再是簡單的打針、發藥等技能性操作，而是包括心理護理在內的更為復雜的創造性活動，護士不僅僅要幫忙患者恢復健康，還要幫忙和指導恢復健康的人維護健康。在實習中我體會到了溝通的重要性，深深地體會到了溝通的重要性，體會到了溝通帶給我的歡樂。溝通是一門藝術，它是架起人與人之間理解、信任的橋梁。會不會溝通不僅僅影響我們每個人的生活，并且也影響我們的工作。

　　與病人相處時，我總是用一顆真誠的心盡我所能地與他們交流、溝通。用我的心去感受他們的病痛，體味他們的需求，并給予力所能及的護理與幫忙。僅有良好的溝通，才能建立良好的護患關系，才能充分獲得患者的信任。僅有在信任的基礎上，患者才會充分表達自我的所思所想，僅有這樣，護士才能充分了解病人，給予到位的護理。

　　短短幾個月實習過去了，在醫院的走廊里，已經能看到我們忙碌的身影，我們不停地穿梭在病房之間，我們很累，但應當值得高興，因為我們最終能勝任教師交給我們的任務，我們能夠自我去獨立完成護理工作，這為我們的未來踏出了一大步，我們應當值得慶賀。在實習當中我們不忘充實自我的理論知識，按時參加科室和醫院護理部開展的各種護理知識講座和教學查房，這樣才能不斷地把自我所學的理論知識充分地應用到實踐當中去，做到理論與實踐相結合，實習就應當是這樣的。

　　在實習當中我意識到要做一名護士很不容易，一名合格優秀，具備有良好素質的護士更不容易。隨著當今社會物質禮貌和精神禮貌的不斷提高，人們對護理人員的素質和服務水平的需求也不斷提高，護士具有良好的素質顯得越來越重要，不但要良好的心理方面，專業技術方面，職業道德方面，身體方面的素質，還要有文化儀表方面的素質。

　　實習給了我們一個很好的餓鍛煉機會，讓我們在發現問題當中去解決問題，為護士之途鋪上了一條很好的道路，我們不僅僅學會了做一名護士，也學會如何做一名具備有良好素質的護士。護士是臨床護理工作的主體，要供給最佳的護理服務，就必須加強自身修養，有一個良好的精神面貌和健康的心理素質。積極向上、樂觀自信的生活態度；穩定的情緒，遇挫折不灰心，有成績不驕傲；能臨危不懼，在困難和復雜的環境中能沉著應對；有寬闊的胸懷，在工作中能虛心學習同事的新方法和新技術，能聽取不一樣意見，取眾之長，補己之短，工作中能互相交流經驗。而在專業技術方面我們應當有扎實的專業理論知識，掌握各種常見病的癥狀、體征和護理要點，能及時準確地制定護理計劃。掌握護理心理學和護理倫理學知識，了解護理理論和信息，積極開展和參與護理科研；有嫻熟的護理操作技能。熟練的護理操作技術是一個優秀護士應具備的基本條件，除了常見的醫療護理技術外，對現崗位的專科護理技術應精通，能穩、快、準、好地完成各項護理工作，高超的護理技術不僅僅能大大減輕患者的痛苦，并且能增強自我的自信心，給人一種美的享受；掌握急救技術和設備的使用，熟悉急救藥品的應用，能熟練地配合醫生完成

　　對急癥或危重患者的搶救；具有高度的職責心，嚴守工作崗位，密切觀察患者情景的變化，嚴格執行操作規程，認真做好查對制度，時刻牢記醫療安全第一，杜絕醫療差錯事故發生；具有敏銳的觀察力，善于捕捉有用的信息；有豐富的想象力，勇于技術創新。有較強的語言表達力，掌握與人交流的技巧，能根據患者的具體情景靈活運用語言進行心理護理。

　　在實習當中我學會了以良好的品德去對待每一位病人，護士是白衣天使，救死扶傷是我們工作職責，所以應具有良好的職業道德。我們與患者是兩個地位平等的個體，只是社會分工的不一樣，對患者應象對待朋友親人一樣，為其創造整潔、舒適、安全、有序的診療環境，及時熱情地接待患者，用同情和體恤的心去傾聽他們的訴說，并盡量滿足其提出的合理要求，施予人性化的醫療服務。

　　護理工作是一個特殊的職業，是體力與腦力勞動相結合的工作，且服務對象是人，關系到人的生命，工作中稍有不慎就會斷送一條生命，因而工作時精神高度集中，所以要求我們要有健康的身體，精力的充沛才能保證順利地工作。

　　隨著醫學的飛速發展，對護理工作的理論和技術也在不斷提出新的要求，對我們的要求也不斷提高，為了適應新護理工作的要求，我們應不斷進取，提高自身的修養，才能做一名人民心目中的合格護士。

　　實習結束了，意味著我們即將踏上工作崗位，相信經歷這一年的鍛煉我們更加成熟，更加穩重，更能擔起作為一名護士的職責，相信我們必須能繼承南丁格爾的崇高精神，以愛心、耐心、細心和職責心去對待每一位病人，全心全意為病人服務。

實習總結2

　　我在北京現代公司進行維修實習。在來這一個多月的時間里，我對汽車維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。

　　一、實習手段

　　1.經過北對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，

　　激起進修熱情。

　　2.切身理解黑龍江汽車效勞市場現狀

　　3.熟悉汽車修繕環境、修繕工具。為將來任務打下根底。

　　4.經過現場維修實習和企業員工的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。

　　5.汽車維修實習是一次分析能力的培養和鍛煉。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。

　　二、實習內容

　　這家公司不但擁有一批高素質、高技藝的汽車維修技術人員，而且從國際、外購進一批保守的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完美。擁有完美的維修效勞流程，流程如下：

　　汽車保養：汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車

　　保養需求做的幾項任務：

　　干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規則。

　　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。

　　機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/分解油）=換油公里數。汽車換機油的五個步驟：

　　(1)、正確選用光滑油的質量級別和粘度級別。

　　(2)、選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

　　(3)、換油時要在發動機出于正常任務溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉發動機內的油泥和膠質。

　　(4)、改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。

　　(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發動機曲軸箱內加注一定量的新光滑油，油尺、油面應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。

　　汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發動機機油液位，發動機冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，（手動變速器光滑油，由于構造不同不需檢查）剎車油油位，動力轉向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發作爆胎，非常風險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

　　汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫后，會出現沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應改換。原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產生化學反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。

　　此外，在改換制動液時應使用專業改換設備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質，防止出現氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現的成績。如制動發軟、放液（氣）閥的保護。

　　1、發動機火花塞的改換：雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機油請求得嚴格。但假如長工夫不改換火花塞，也會影響發動機任務及壽命。火花塞普通分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因論文網而壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。

　　2、裝惹事車：車身變形嚴重的惹事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實習時期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：

　　(1)固定發動機

　　（2）v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

　　（3）裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就能夠把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好，安裝龍門架、安全杠

　　（4）在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機后面，再裝上安全杠，裝空調鼓風機和轉向助力泵裝半軸。

　　（5）將前輪驅動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的.發動機左右半軸不能互換）。

　　（6）裝轉向系：將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經過萬向節與轉向拉桿連接。最初將方向盤調好地位固定在方向掌握器總成上。

　　（7）布線：如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區別。

　　（8）安裝雨刮器總成：在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來。關于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運轉時會有異響。

　　（9）裝儀表和任務臺：儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應的插頭插在上面即可。任務臺上要安裝空調風量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務臺的支架等部件。

　　（10）裝電瓶并發動發動機試車：安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電優良。在裝接線柱時該當先裝正極后裝負極，防止裝好負極裝正極時不當心搭鐵產生火花傷人。

　　發動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細心檢查一下便能夠發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調試。

　　三、實習心得

　　“光陰似箭，日月如梭”，時間過的真是太快了，不知不覺就已經離開學校在外面實習一個多月了，在這次實習中，我學到了很多書本上沒有的東西，我對汽車也有了更深刻的了解。汽車的整體構造，各個零部件的位置有了更新的認識。我知道要把汽車準確、迅速的修理好也不是一件容易的事情，作為新一代的技術人員，我們就應該努力把汽車修理學好，也為自己的將來打好基礎。

　　在這次實習中我認識到要把這項技術學習好，首先要有豐富的理論知識，要有靈活的思維，要有精心鉆研的意志，只有這樣才能吧車迅速的修好。同時我還了解到了工作不像在學校，在學校老師可以毫無保留的把自己平時所學教給自己的學生，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會像老師那樣的無私，在單位上學什么東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會督促你的，所以你得時時刻刻的抓住一些可以學習的機會，使得自己的技術學的更快更精。

　　與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這一個多月里相處得很好，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度。

實習總結3

　　20xx年x月我離開熟悉的校園，開始真正踏上社會了。學校給了我們很多實習的機會。我選擇去了中國郵政儲蓄，擔當一名窗口營業員的工作。轉眼間，我也實習了半年之久。靜下心來靜下心來回想這次實習真是感受頗深。我們知道實習是大學教育中一個極為重要的實踐性環節，通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培養和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業后走上工作崗位打下一定的基礎。通過這段時間的學習，從無知到認知，到深入了解，漸漸地我喜歡上這個專業，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法。

　　營業前臺是郵政的重要組成部分，更是展示我們郵政企業形象，體現我們精神面貌和綜合素質的窗口。實習第一天，當我站在這里，我內心又激動又自豪，我很榮幸我職業生涯能站到這里。在郵政營業大廳的前臺工作不僅接觸的用戶多，需要協調的事情也多，特別是在上海世博會期間，每一項工作對我們來說都是一個挑戰。給我感觸最深的就是我們的包裹收寄。我們的業務員不僅要詳細的咨詢用戶的寄出地點，仔細查看用戶要郵寄的物品，更要慎重的檢驗每一件物品。有時候檢驗過程太過仔細就會遭到一些用戶的冷嘲熱諷或者不滿意，說我們郵政服務工作沒有效率。每到這時候，我們的業務人員不是用微笑帶過或者就用和藹的口氣告訴用戶這樣仔細的原因，得到用戶的.認可和接受。這樣的態度，這樣的素質，真的是很難得值得我這個新人學習的。

　　這次實習主要還包括了郵政傳統業務的工作流程---函件業務，特快專遞，包裹收寄，掛號信。現在由于各個流程都有配合使用電腦終端，所以這幾項業務的辦理也變得比以往簡單了。其中業務量最大的就是我們的EMS，很多時候甚至超過了普通信件。這讓我覺得很自豪。因為就我所知道的，目前國內有很多和郵政EMS競爭的快遞公司：天天、中通、申通、宅急送等等，但是沒有一個可以和郵政的EMS相提并論。這就充分體現了我們郵政EMS擁有很高的名氣和聲譽，被廣大客戶所認可。但是提到我們郵政的包裹，我覺得需要改進的地方很多，由于我們郵政禁忌的物品太多，檢查太嚴格，使得很大一部分用戶流失。這造成的經濟損失是小，但是對我們今后的業務發展影響是比較大的。在世博會這一特殊時期國家安全放在第一位是有必要的，但是從我們郵政局長遠的發展來看，需要做一些相應的挽救措施，使得再不損害雙方利益的同時，方便用戶。掛號信處理還是很方便的，不過需要把地址輸入電腦，所以要提高打字的速度，才能更好的提高工作效率。郵局還代理了公用代收費業務，水電煤等可以在郵局繳納。除此之外，還有訂閱報刊，異地匯款等工作。這兩個工作是相對復雜或是易出問題的。訂閱報刊一定要把年份還有報紙名稱不能搞錯，因為采用的是訂報券的付款方式，

　　所以不能退款。我在這上面出過錯，因此還賠了點小錢，雖然錢不多，但是更是提醒我要更加仔細耐心的做好它。匯款這項目已經觸及到儲蓄這業務了，我們需要提醒用戶要付相應的手續費，還有正確填寫匯款單等。

　　通過這次的實習，我由第一天的拘謹，對什么事情都充滿著好奇，轉而逐漸適應了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進。這次的實習，讓我懂得了許多，知道了許多，大學文憑其實只是一塊敲門磚。進入工作單位后，大家都是從頭開始，凡事都要自己去摸索，沒有人會手把手教你。所以，我們有必要培養主動學習能力和創新能力，必須努力提高自身的綜合素質，適應時代的需要。雖說大學文憑只是一塊敲門磚，但是個人的綜合素質卻仍是你就業時的重要籌碼。首先是學習成績，用人單位認為成績的好壞從一定程度上說明了你學習能力的強弱，所以，學習成績是他們非常看重的一點。因此，我們首先要學好自己的專業知識。其次，他們看重的就是就是我們的社會實踐能力。這一點就要看我們平時的實際動手及操作能力。

　　總體來說，這次實習不僅僅是鍛煉了我在貿易操作方面的一些技能，同時，經過這次實習，我還從中學到了很多課本上所沒有提及的知識，還有就是在就業心態上我也有很大的改變，以前我總想找一份適合自己愛好，并且專業對口的工作。可現在我們都知道找工作很難，要專業對口更難，很多東西我們初到社會才接觸、才學習。所以我現在要建立起先就業再擇業的就業觀。應盡快學會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。總的來說，作為一個快要畢業的大學生，無論是在今后的工作或是生活中，實習都將成為我人生中一筆重要的資本。

實習總結4

　　時間過得真快，轉眼間在骨科的實習生活結束了，回顧這些日子，是苦是樂，是酸是甜，相信每個人心中都有一種屬于自我的味道，在骨科近一個月的實習生活中我受益頗多，即將要出科了，卻有好多的不舍，對于我們的實習，科里的教師們都很重視，每周的實習安排也謹然有序，從而讓我們循序漸進的學習與成長，在此，對各位教師表示衷心的感激。

　　在實習過程中，本人嚴格遵守醫院及各科室的》規章制度，認真履行護士職責，嚴格要求自我，尊敬師長，團結同學，踏實工作，全心全意為患者著想。同時正確處理好護患關系，能做好解釋與安慰工作。在教師的指導下，我基本掌握了骨科一些常見病的護理以及一些基本操作。異常是CPM的作用與操作方法，在工作的同時我也不斷的認真學習和總結經驗，能勤于、善于觀察患者病情，從而及時地掌握病情變化，作出準確確定。

　　總之我覺得在這段實習的日子里，我學到了很多，雖然我還只是學生，也許我的.本事有限，可是我用我的努力充實我的知識與技能，期望能用我的微笑送走病人健康的離去，渴望在學習中成長，真做一名默默歌唱、努力飛翔的白衣天使。

實習總結5

　　本學期我進行了為期14周的教育實習。在云興小學的14周實習生活是辛苦的，也是有意義的。在校領導、教師的支持和指導下，我的實習工作取得了比較圓滿的成功。

　　在實習期間，我聽取指導教師的課，寫聽課記錄。完成了新課時的教案，并進行了新課時的講授，得到指導教師的意見和提議。在整個實習過程中，使我真正體會到了做一位教師的樂趣，同時，它使我的教育理論變為教學實踐，使虛擬教學變為真正的應對面的教學，當我漫步在實習學校里，那出自學生的一聲聲“教師好，教師好”的感覺真好。

　　實習生活，令我感慨頗多。我實習的班級為一、三年級的學生，他們都是一些7、8歲得孩子。又可愛，又活潑，又好動，又調皮。開始接觸時，我還有些緊張，不知該如何下手，無所適從，可是隨著對他們的熟悉，我很快進入了教師這個主角。

　　由于學生都還小，自我組織和約束本事都還很差，異常是個別學生更差，這就需要教師牽著他們走，告訴他們應當怎樣做。在那里，我從指導教師身上學到了很多東西。教師平時很嚴肅，言語很少。可是對管理他們很有一套。經過每一天日常的觀察和學習，確實體會到了，那就是：恰到好處和用心，該獎的獎，該罰的罰，學生的事永遠是大事。

　　同時作為一名教師，首先上好課是最基本的要求。在實習前也有過一些試教活動，但真正的小學教學對我來說還是第一次。從學生轉變為教師，這之間需要付諸很多的努力。在教學上，我認真地備好每一堂課，寫好教案，課后認真反思課堂教學活動中存在的問題。經常地旁聽其它教師的課，虛心請教其它教師的經驗，以及教法。在聽課的時候，盡可能地記錄下其教學過程，并在課后對該教師提出自我的觀點和看法，建設方案。在經過多次地與別的教師溝通后，我發覺自我在教態、教師語言，語速等方面都取得了明顯的提高。作為一名教師，天職就是教書，無私地將所學的東西教給學生，這是我們支教的重要資料——授課。從這半學期的實習中我了解到，一名人民教師太難當了，要講授一堂課它必須備課——寫教案——上課——批改作業——理解學生反饋信息——自我寫反思——講評——鞏固學生知識這樣的.環節，看起來很簡單，可是每個環節都有很多小細節，不僅僅要你認真，還要發揮創造性思維，尤其是“上課”，也就是我們一向在探討學習的課堂教學。

　　首先，我要了解各班學生的基本情景，然后根據學生的基本情景來安排教學。其次，在寫教案前，我必須通看整本課本的脈絡，然后認真地研究該上的這個單元，認真地分析教材重點與難點。因為在下頭設有指導教師，于是我向指導教師征求意見，并加以修改和調整。然后自我先試教，之后再修改，最終才正式上課。在每上一節課前，我都會把所要講的資料反復練習，直到記住為止。并且在課后經常和學生交談，讓他們指出在課上教師的不足，不斷改善教學方法。事實證明，這套方法挺受學生歡迎的，同時也拉近了我和學生間的關系。這對我在今后的教學工作中，在應對基礎差的學生時，時刻提醒自我，不能操之過急，在板書方面，我也提醒自我，給學生呈現的東西，必須是正確的，不允許存在著任何的錯誤。否則，這些錯誤將會給他們造成及其深遠的影響。批改作業，糾正學生的錯誤是十分重要的。我在糾正學生每個錯誤的時候，寫上激勵的評語，并在評語中強調訂正的重要性，并根據各個學生的情景加以勉勵之，開導之。對那些在我要求訂正之后依然不訂正的學生，我在作業上寫明。我的指導思想是不斷給學生糾正錯誤的機會，直至認識了錯誤并改正為止。對于個別情景的學生，我會輔導他們，直到他們主動改正錯誤。身為一位教育工作者，就是要有這樣的耐心，才能把學生的缺點糾正過來。期間，在輔助學生工作時，給我最大的收獲就是教師不僅僅只是授業，解惑之人，更應當是一位有著天平秤心靈的朋友、僅有這樣，教師才能從過去作為“道德說教者”，“道德偶像”的傳統主角解放出來，成為學生健康心靈的，健康品德的促進者，催化劑，引導學生學會自我調查自我選擇。

　　時間過得真快，短短的近半個學期的實習生活已經結束了。我學到了很多。“知識是永無止境的。”在取得好成績的同時，我時刻不忘超越自我，應對教育事業的滿腔熱情，將鼓舞著我不斷前進。

　　實習生活使我的教學經驗得到一個質的飛躍，我學到了很多書本上學不到的知識。這些酸甜苦辣，將是我人生中的一次偉大的經歷，將是我今后走上工作崗位后的一筆財富。在此，感激所有幫忙我的教師，領導，多謝你們!

　　總之，教師是一個崇高而神圣的職業，要當一名好的教師更不容易。在此次實習中，我也看到了自我的不足之處。社會的不斷提高，使學校對教師的要求越來越高，尤其是師范生將面臨更大的挑戰，“學高為師，行正為范”的內涵也在不斷地加深。這就要求我不斷完善自我，準備全身心投入將來的教育事業。

　　至此，一次完滿的實習就告一段落，盡管還不知將來是否就當一名教師，但我已經有了當一名教師的經驗。也體會到了當一名教師的辛苦。了解了教師的付出，教師的汗水。以后，我會更尊重教師這份光榮的職業。

實習總結6

　　頂崗實習是新星中等專業技術學校的一項重大舉動，對學生來說是一個很好的錘煉機會，也是很好的體現自身價值的機會。通過實習，學生能明白自己與成為一個真正的社會人之間存在的差距，了解自己社會經驗的不足，知道自己專業技巧的欠缺……最重要的是他們能學會如何與社會人相處，如何做人，如何做事。面對這么多不足，這么多“如何”，解決了它們就是個人得到了前進，解決了它們就是自己的獲得了經驗。

　　根據學校數控專業的教學計劃和實習計劃，06數控2班的57名學生被安排到無錫德碩科技有限公司進行為期九個月的下廠頂崗實習，其中32名學生被安排在公司的加工中心崗位實習，余下的25名學生被安排在數控車工崗位實習。由于學校高度重視，周密安排，精心組織，加上公司密切配合，實習取得了圓滿成功。現總結如下：

　　一、校企共建實習平臺

　　“校企共建”搭建了有效的數控專業職業人培養平臺，實現了人才培養方式的創新數控專業人才的培養，需要在實踐中進行。而在企業進行與本專業所學內容的頂崗實習是學生進行零距離就業的有效途徑。學生在企業進行頂崗實習，全面打造合格的“職業人”，也彌補了學校實習條件的不足和實現了學校在人才培養方式上的創新。

　　二、學生在為公司的工作中得到了鍛煉

　　在幾次與公司的領導進行交談中，公司領導和工廠師傅們都充分肯定了學生在企業頂崗實習工作中的表現，認為我們的學生專業基礎知識較扎實，做事態度認真，技能提高很快，與人溝通合作的能力比較強，同時也了解到我校數控專業的學生在工廠實習中也存在一些不足，如：學生專業知識面不夠廣，學校的教學內容和課程設置還有待加強。學生在企業頂崗實習過程中也感覺到讓他們學到了在學校學不到的東西。

　　三、校企合作實現雙贏

　　校企合作的形式也為企業培養和輸送合格的技能型人才，學校與企業達成協議，企業可以從實習學生中挑選各方面表現好的作為企業的員工，這種校企合作真正實現了學生的零距離就業，達到雙贏的效果。

　　通過本次成功的實踐，我們有以下深刻體會：

　　1、制定科學合理實習方案，是頂崗實習取得成功的基礎

　　為使學生在頂崗實習真正取得實效，學校精心設計學生在頂崗實習的實施方案，從指導思想、實習內容和重點、實習方式、考核要求等方面進行細致部署，要求學生在企業一定要與本專業所學的專業知識和專業技能應用到頂崗實習中去。

　　2、嚴格管理，是頂崗實習取得成功的保證

　　為了使頂崗實習能夠長久開展下去，學校與企業通力合作，加強了實習各階段和各環節的管理，使本次實踐活動的圓滿成功得到了有效保證。在每一批學生在下廠頂崗實習之前學校領導都要給學生進行安全教育和在實習過程中怎樣去做人和做事，企業配套的.安全教育和考核，同時在頂崗實習過程中，督促班主任和帶隊教師做好各項工作。

　　3、認真組織，充分調動學生的積極性，是頂崗實習取得成功的動力

　　學生是頂崗實習的主體；沒有學生的積極性就不會有頂崗實習成功的內在因素和動力，在整個實習過程中，我們加大了思想政治工作的力度，認真啟發學生主動實踐的自覺和積極奉獻的精神，使我們的學生樹立了“為自己爭氣，為學校爭光，為企業盡力”的意識，要把自己當作是企業的員工一樣認真對待每一件事情，在頂崗實習中，學生們為了克服自身的困難，千方百計地與企業打成一片，贏得他們的認同；為了不違背工作紀律，學生們貪黑起早，趕乘公交車，改變了幾年來形成的習慣；為了贏得企業的認可，學生們放棄了自己作為父母兒女的“嬌氣”，主動地吃了那么多的“苦”！

　　頂崗實習已經告一段落，但學生頂崗實習項目還將進一步延續下去。在這里要感謝學校領導和無錫德碩科技有限公司對我們的大力支持，為此我們將繼續努力，為合作取得更大成功而努力。

實習總結7

　　學院：電子與信息學院專業信息工程

　　學生姓名：xxx

　　學號：20xx30780398

　　實習號：319

　　提交日期:20xx年3月10日

　　從新聞與傳播學院轉專業到電子與信息學院以來一直為補課而糾結，就如金工實習，一拖再拖，直到大三下，學校才安排出時間。傳言中金工實習是一項苦差事，有的人說累得吃不下飯，但是直到結束，也為感覺到有太多辛苦，或許是因為我們是大三才金工實習的緣故？但是兩周的訓練對自己的操作能力的確是大有提高，另外，對各種各樣的工程有了初步的了解看，如鉗工、鑄造、塑料加工等等。

　　我們是安排在學期的第一二周進行金工實習，為期十天。但是或許考慮到我們的特殊情況，學校允許了我們有幾天上午下午有集體請假的情況，所以說來，也不算很辛苦。

　　第一天上午老師說了一下安全防護，下午便開始動工了，內容是鍛壓成型，是指對金屬坯料施加外力使之產生塑性變形，從而獲得具有一定尺寸、形狀和內部組織的毛坯或零件的成型方法。通常所用材料是中碳鋼或低合金鋼。在高于900度下將金屬材料加熱后，進行沖壓，反復進行多次，最后成型入水冷卻。操作較為簡單，最主要是要用鉗子將材料夾緊，乙方沖壓過程中力量用偏而變形。雖然多次的重復過程有點索然無味，但是現場觀摩機械師弟制作垃圾鏟也頗有興致。

　　第二天汽車結構基本知識，同學們中有很多汽車愛好者，所以對這個工種頗為感興趣。但是除了對汽車的品牌大有認識外，對汽車結構了解的卻不甚了了，于是老師給我們介紹了發動機，傳動裝置，剎車裝置，變速箱等部件結構，并且演示了他們的發動過程。然后大家自由選擇部件進行拆裝，讓我們對這些部件結構了解更多。最后的課堂作業主要是畫出發動機的傳動原理。

　　第三天快速成型，一大早趕過去，懵懵懂懂，壓根不了解快速成型。后來聽老師介紹才知道，它是依托現代CAD/CAM技術、激光技術、計算機數控技術、精密伺服驅動技術以及新材料技術的基礎上集成發展起來的。其原理是"分層制造，逐層疊加"，類似于數學上的積分過程。形象地講，快速成形系統就像是一臺"立體打印機"。于是上午主要是學習了solidworks這一繪圖軟件，并且用它畫一個自己中意覺得有特色的東西，我畫了一個經過多次拉伸的積木建筑，填充上紅色，也頗為醒目、喜氣。下午過去則是親眼見到了快速成型這一高新技術的全過程，雖然制作出的小人，花心很小，但是也讓我們吃驚不已，遺憾的是沒有親手嘗試去做。

　　第四天銑削加工，銑削加工又是一種不同的加工方法，由于下午不需要進行金工實習，一上午的時間也只是畫了一個圖，然后現場看老師介紹了銑床的操作過程，過程中最重要的是要記得有換刀過程，10毫米的刀銑削平面，1毫米的刀銑雕紋路。路徑的設置用了很多時間，最為復雜。

　　第五天工業控制，工業控制中見到了傳說的工程機器人，在了解其傳動系統，后老師介紹了工程機器人的工作過程，雖說他是電腦控制工作但是設置其道具的走向也花費很多時間。不過之后他便可以重復進行同樣的操作。老師讓我們特別讓我們觀察了刀具的起落速度的變化。

　　第六天塑料加工，資料中的介紹了很多關于塑料的知識，如其分類、特性、用途等。塑料成型有多種方法，但是我們主要學習造作的是注塑成型工藝，因為這是熱塑性塑料的最重要成型方法。有工作周期短、效率高等優點。成型過程有大概六個操作過程：1頂針退2合模3射膠4溶膠5開模6頂針進。過程很簡單，還有一些細節也許注意，如射膠量要控制好，不要按錯鍵，因為按鈕很小。每個人都成型出兩個杯子，很多人都拿了作為金工實習的.一個紀念。

　　第七天鑄造成型，鑄造是指熔煉金屬，制造鑄型，并將熔融金屬澆入鑄型，凝固后獲得一定形狀和性能的成形方法。當然，我們做的沒那么復雜，只是初步進行了砂型鑄造的砂型形成至于澆注則未進行，工藝很簡單，記住了老師的示范，最后自己操作得心應手，拿了好評。不過，最為有印象的倒不是訓練中的某個步驟，而是老師的幽默，粵語穿插與理論講課中，我雖然只能少許聽懂，但是老師的教學風格還是很喜歡，老師也尤為指出鑄造行業的前途雖然不大好，卻又不可替代，讓我對這個行業有些許了解。

　　第八天磨床齒輪，這一天主要介紹了平面磨床和萬能外圓磨床兩臺機器。剛開始介紹了三種尺子：千分尺，表尺，電子游標卡尺的精度等區別，讓我們知道了他們的使用范圍。然后尤為介紹了磨床中重要部件砂輪的特性種類，據此說明了氧化系和剛玉系砂輪的不同使用對象。上下午，老師分別介紹了平面磨床和萬能外圓磨床的操作工序，尤其是轉速的控制砂輪的前后左右移動。介紹過程中老師最為重點的指出砂輪機的危險度很高，切要做好安全防范，小心爆炸等事故，一定要掌握好安全通道，這對于我們的工程安全意識的建立有很大的警醒作用。下午，還進行了工件繪圖，因為文科學院轉專業到工科本身還沒學過工程制圖，在這一方面尤其吃力，不過結果是很少人畫對了，老實說不要把簡單的事情復雜化，卻是發人深省。

　　第九天鉗工，鉗工主要是手持工具對金屬進行車削加工的工種。所以說，這一天的鉗工是最辛苦的工種，最需體力活，不過因為周四下午不需要金工實習，只有上午半天時間，本來任務是是加工螺絲需要劃線的事情，改成了加工兩根8厘米高的圓柱體，兩端要平整。這件事情還真頗為需要耐心，因為鋸齒鋸出來的圓柱兩端難免有切痕，銼削需要不少時間，另外，鋸削所花時間更是不少，在鋸削過程中我沒有掌握好力量，節奏，鋸齒經常在鋸削中斷開，壞了兩柄，最后終于熟能手巧，一個上午下來才剛好完成，不過卻手臂酸痛，也是第一次在金工實習中體會到如此艱辛，想到第二天就結束，也就無所謂了。

　　第十天考試及車工，上午有金工實習考試，之前找到一些資料，以為會考那里面的題目，卻不成想，題庫里面的題目真多，我們考的還真很不相同，現場四十分鐘六十道題，雖為開卷，也頗為吃力，因為書本本身沒有很多時間看，二來很難看懂，不過，臨場的緊張氣氛還是讓我頗為認真及時的完成了。這也算舒了一口氣，下午車床訓練，老師又怪我們上午沒去，下午時間倉促，機床本身危險，老師不能一一細講其中加工中要注意的地方，所以不能叫我們實際操作，但是還是和我們好好講解了臥式車床的最基本操作，例如停車，變速等，大家都仔細練習了一下，有同學對于基本操作感到不過癮，試圖塑料來進行車削加工，不過被老師安全為由制止，我們也只好現場觀摩機械學院同學的加工操作，也就沒有什么遺憾了。最后十天的金工實習是在看完車削加工的視頻后結束的。如此輕松的結束，到讓人覺得意猶未盡。

　　十天的金工實習，轉瞬即逝，連自己也沒有反應過來，似乎這兩周的實際操作還過少，有點意猶未盡，但是每天一種工種，很豐富很充實，對各個工種有了一定了解，至于那些焊工、線切工等沒有經過的工種只能說是留下的遺憾了。但是，短暫的十天學有所得，這是大學的寶貴財富。當然十天中也讓自己了解到動手能力還有待提高，人生的“動手”可不止這十天，這以后需要更加注意操作能力的提升。

實習總結8

　　為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期的上半學期。在這短短的半學期里我們主要學習物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。

　　經過這幾周對物流管理的實訓，我們在實訓課上接觸了許多先進的物流管理系統，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。

　　同時，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力。

　　當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺！

　　通過這段時間的學習，使我對我國的物流行業現狀有一定的了解。中國物流業大多是由運輸、倉儲業轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。現在國內物流企業很多作業都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到，從而得出，理論與現實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發展到完全信息化、自動化。因此，物流行業仍有很大的`發展空間。

　　在實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭。

　　但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑒外國的經驗和做法……

　　總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業務流程，使自己對物流專業的知識有進一步的了解。感謝學校能為我們提供這樣一個高水平現代化的物流實訓，讓我們每個物流管理專業的學生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現代化的物流管理系統和設施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經驗基礎，也是我們學校對比其他學校物流管理專業學生的明顯優勢。

　　總而言之，雖然這次實訓時間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業人員要面對的問題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。

實習總結9

　　做了三個月的迎賓員，這周開始實習行李崗位，其實心里還是有點忐忑的，一方面是可以學習到更多的東西，而另一方面是作為第一個上來做行李員的實習生，壓力也挺大的，因為有崗位競爭的壓力和領導的期望在我身上，不過還是有信心能做好這個工作的。

　　通過第一周跟師傅學習，大致了解了頭崗行李員和二崗行李員的主要工作職責。作為行李員，最主要的自然是客人的行李，我們必須做好行李的安全和自身的保護。行李安全就是從客人手中接過行李及在與二崗行李員交接時必須確認行李件數，在做行李寄存時必須詢問是否有貴重易碎物品,行李是否封口等;自身保護則是觀察行李是否破損，如破損必須及時與客人確認，在自己忙時，與其他行李員或值臺交接行李，確保行李能準時安全的送到客人房間。

　　在行李崗位上我覺得對我最大的挑戰就是金陵飯店那復雜而無序的房型及房間內各個物品的擺放位置。金陵的.房型很多，我目前能區分客人是不是行政樓層的客人以及一些高級房。對于行政樓層的客人我都會介紹9樓的行政酒廊給客人和一些行政樓層客人享有的特權：比如可以延長退房時間，每天免費洗一套衣服等。對于一些高級房，因為房間面積較小，所以經過幾次的送行李也知道保險箱，吹風機的擺放位置，但是仍有許多房間還是很不了解，比如3416這樣

　　的套間的行李架都是放在衣櫥里，有獨立的廚房。所以我認為這是我最大的一個難點，但是這些死記硬背是背不下來的，只有通過實踐一點一點的積累經驗，所以我每次送客人進房都會盡量的介紹東西的擺放位置，同時也是自己學習的一個機會。

　　由于才實習行李崗一個星期，行李員的工作任務遠遠不止送行李這樣一個職責，還有很多我可以學習的技能，知識。不過還是那句話：在酒店工作，要的就是熱情細心，對工作充滿熱情，對客人充滿熱情，主動細心的為客人服務，那么我相信不管在什么崗位都可以做的很好。下周繼續跟師傅學習新的知識，繼續努力。

實習總結10

　　春去春回，年過一年，我們已經不復大一時候的天真懵懂，沒有大二的積極與茫然，大三也在指間悄然逝去，在即將面臨畢業的我們，我們迎來了畢業實習。在不算長的實習期間，從第一天的實地參觀學習到后來在一線工作，不知不覺，我到公司已經四十多天了。這段時間里，在領導的正確帶領和細心指導下，通過自己的不斷努力，我學到了更多新知識我從中看到了很多，了解了很多，也學到了很多。

　　時間如梭，四十天的生產實習的鍛煉時間在人生的長河中只有那么一小段，雖說實習的時間是有限的，但我的收獲卻很大。我永遠不會忘記與化驗室那些師傅一起走過的短暫而充實的日子，謝謝他們的照顧和批評、時間太短暫了，我們只能走馬觀花似地去接觸和吸收新的事物，但我們通過時間也學到了很多書本上沒有的知識，即增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作能力，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富，從根本上解決了我的一些思想認識問題，促進了自身世界觀的轉變。通過在博拉暨廣順化工有限公司受到的溫暖，教育和鼓舞，使我增強了自信心和自豪感，堅定了自己的信念，更為自己日后就業指明了方向，對自己的社會定位和自身價值進行了一次客觀評價，發現自己與現實之間的差距，解決了眼高手低的問題。

　　實習結束了，帶著一些不舍，我離開了工廠。四十天的時間太短，使我無法接觸到全部的工種，但這忙碌而充實的四十天確實使我獲益匪淺，鍛煉了動手動腦能力，熟悉了一些基本的工業加工方法和流程，掌握了一些常用機器的操作方法。這對于一個化驗員說是一次難得的學習機會和經歷，對以后走進工廠奠定了一定的實踐基礎，積累了寶貴經驗。

　　現將這段實習期間學到的知識列舉如下：

　　一、實習過程及內容

　　博拉暨廣順化工（防城港）有限公司成立于20xx年5月28日。公司位于廣西防城港市港口區石板田工業區的西北端，占地面積66753平方米。公司四面環山，周圍沒有其他企業或者居住區。博拉暨廣順化工（防城港）有限公司現有年產1。2萬噸工業級、食品級磷酸的生產裝置，目前正在擴建3。5萬噸食品級磷酸生產裝置，20xx年底公司食品級磷酸生產能力將達到5。7萬噸。

　　實習期間每一天都有新鮮的內容，每一天都有新的挑戰。在實習基地，我第一次有了走入工廠的感覺，一臺臺陌生的機器井然安放，想到自己將是它們的操作者，不覺興奮異常。但我發現要自如地操作它們也并不是想象中的那么輕而易舉，這才發覺自己的差距還很大，要走的路還很長。

　　進入化工廠，第一個星期首先對工廠里的各個流程進行熟悉，對化驗室所要做的化驗項目進行了解。基本清楚自己接下來要做哪些工作，怎樣才能做好那些工作。第一個星期師傅沒有安排做什么工作，他只叫我仔細看好其它人是如何進行實驗，如何進行分析，在看熟悉之后再自己動手進行分析。基本化驗項目有以下幾種，磷酸含量，易氧化物的含量，砷含量，鐵含量，氯化物含量，硫酸鹽含量，重金屬含量，氟化物含量，硫化氫，色度等。在化驗室主要就是對以上的各個項目進行化驗分析，分析生產出來的磷酸以上的各個項目是否超標，是否符合買家所要的標準，如不合格，要馬上通知到物產車間的人返酸進行再處理，直到符合標準為止。

　　一個星期后，師傅安排自己親自動手做化驗，第一個星期都只是在輔助化驗室里其它同事進行化驗。這次輪到自己動手了，第一次跟著同事進入到車間前線進行取樣，要取的樣有個，其中包括成品槽，集酸過濾槽。

　　為的就是檢驗出在生產過程中的每個環節磷酸是否出質量問題。把樣品取回來，就開展了各項的分析。有好多個地方的都是分析同一個項目，因此，同一個實驗就得做好多個樣。我們在學校所做練習的時候，一般都是一次做一個樣，最多就多做兩個平行實驗。但在工作時的化驗室里，一次做五個樣，再加個空白實驗，看到時心里頓時覺得壓力挺大。沒有了平行實驗，因此每次做出來的結果都是直接用作有用的數據，而這可以直接影響到公司的利益，所以在分析時感覺自己的責任很大。所以在實驗的時候，總是在囑咐自己一定要小心，千萬不能大意。

　　二、實習收獲

　　在化驗室里，每天都是重復地檢驗這些磷酸的項目，偶爾師傅會教到一些新的方法測其它東西，因此在實習期間基本每天都是重復著相同的化驗，雖然有點乏味，但自己卻收獲很多，我們在學校只能學習到一些化驗的基本操作，但還沒能直正進入到工廠里面實踐過，這次有機會進入到了工廠，使自己所學到的知識得到了盡情的發揮，并且還能學到很多在學校不能學得到的專業知識，并不是所有的化驗我們在學校都能做到，所以就靠我們在學校所學到的基本知識，在到工廠后再進行擴展。在工廠里，我還能接觸到了許學校里沒能使用到的分析儀器，使自己的專業技能水平得到了提高。但在這一段時間里，我不僅很好地運用了所學的專業知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。作為一名化驗員光有書本上的理論知識是遠遠不夠的，必須在工作中不斷的學習，不斷的實踐，從學習和實踐中積累經驗，這樣才能有所提高

　　在實習過程中也認識到，正確處理人與人之間的關系也很重要。既然是實習，那么你要學的就不緊緊是專業上的知識，你還要知道怎樣去融入這個大家庭中。畢業生面臨的是就業，也是融入社會，獨立自主的生活。生活，就要經常與人打交道。如何處理好人與人之間的關系，這個就是實習中要學習的又一個關鍵。在實習單位中，雖然單位的'規模不大，但也是麻雀雖小五臟俱全。原料、生產、化驗、流水線、軟包裝、倉庫……生產工作的順利進行，都要靠各個車間之間合理的聯系合作。在這之間，各主管的統籌安排起到了不小的作用。主管與主管之間，主管與下屬之間，主管與上級之間的交流也是必不可少的。

　　可以說，實習過程也是一個學習做人的過程。要盡快融入到工作中，首先要做的就是融入到工作的氛圍中。在工作的時候是不允許隨意聊天，做自己的事情的。既然在這個地方工作，那么你就要遵守這里的規章制度。這個不是說你以后不在這里工作就沒有必要遵守，這里要看的是一個態度，一個工作認真對待的態度。對待工作，如果不認真，那么即使你的工作能力再出色，估計發揮的也是有限。事無大小，如果不認真對待，小事情都有可能演變成大事。其次，在工作中，要多觀察，遇到不懂的也要多問，而這個問也是有技巧的。同樣的問，有些人問了沒有人理他，有些人卻能問到需要的答案。在現代社會，做什么都是需要人與人之間的親密合作的。即使是天才，也是需要他人的幫忙的。所以，要學著與人合作，與人配合，不管你是領導型還是技術型的人才。

　　三、存在問題

　　總結這四十多天的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如很多實驗只是停留在簡單的操作而忽視了工作原理;實驗過程中由于自己的粗心導致實驗儀器損壞或實驗結果誤差較大等。還有個別實驗做得不夠熟練，不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在學校做實驗時做得很隨便，不管結果對錯也沒什么影響，但到了工廠里真正做化驗才知道，原來自己化驗時有那么多漏洞。通過這段時間的工作實踐，讓我懂得從事實驗分析工作一定要細心，不能放過一個疑點，有問題多請示，多匯報。

　　總的來說，在化驗過程中發現的自己有以下幾個缺點：

　　1、對所學的專業知識還是不扎實，很多知識點很模糊。

　　2、動手能力差，理論和實際脫節。

　　3、考慮問題不夠全面，辦事有時沒有條理性

實習總結11

　　一、實習目的：

　　根據我校對交通工程專業的安排，于20xx年6月份在開封市和xx市內跟隨指導老師進行城市交通的認知實習，于7月1日到7月6日在蘇州市內，這是一個讓我了解交通功能的好機會，讓我更深一步的了解交通在城市中的作用。通過參觀城市道路交通安全的設施的設計和應用，城市道路交叉口的管理與控制;高速公路匝道附近系統管理，交通樞紐設計與管理，使我增強了對交通工程專業研究內涵的感性認識，同時也激發了我的專業興趣，為專業課的學習打下良好的基礎。

　　二、實習簡介：

　　這是我們大一學生的第一次實習，根據老師的要求和實習內容的安排，我們此次的實習目的是了解邯上海市內的交通狀況，對城市交通有一個大概的認知。

　　三、實習內容：

　　(一)、xx金水路與東風路及黃河路祭城路平面交叉口

　　這次的任務依然是會出兩路口的交通組織圖及路口個方向交通指示燈的配置。這來年各個路口對哦時典型的“十”字交叉路口，其中金水路與東風東路交叉口是車輛的主要通路路線，是比較大的路口，而黃河東路與祭城路緊鄰CBD商業中心，也是重要的路段。早上我們的同學自行三五成群，帶上紙和筆，來到距學校較勁的金水路與東風路交叉口，這天天氣很熱，萬里無云啊!太陽光焦灼地照在皮膚上，其狀況特別痛苦。由于今天有兩個任務，大家都很積極，爭取在上午完成，這個交叉口平面圖的繪制。金水路是八車道。在路口處轉為十車道，向西行的由四車道變為六車道，靠左的車道是向左拐，設置的靠后的一個車道時向右拐的車道，整條路兩旁，哥是一個非機動車道。金水路左邊是一個四車道，金水路的兩側起本對稱，東風路的車道也為十車道，個車道安排基本相同，交叉口的四角，均有三角形的花壇草坪，可供路人從此通過。每個左拐的車輛通此花壇形成的渠化道行駛。紅綠燈的設置也基本分為東西直行，南北直行，左拐，右拐，在圖紙基本成型的時候，我們專業的帶隊老師來給我講解了一下，有關這條路口的各個交通設施的作用，老師讓我們觀察紅綠燈時告訴我們了一個不常見的現象，那就是有了3~4秒鐘的時間是每個路口全是停的時間，這是交叉路口無疑車輛，這一現象是稱為全紅時段。經老師這么一講確實有這種現象，還在講解期間還告訴我們在路中央花壇的前方，有一個黃色的網格，那個作用是讓，行人過馬路時的暫停地，由于路口驕狂，走到道路另一邊所需時間太長，萬一行人無法走到，而直行車輛開始啟動，就可以站在這個網格中，等待，另外，老師將這個道路之所以，留了許多花壇草坪之類的，原因就是現在東西發展還不充分，為以后道路的擴寬，做預留地用的，如果這條路段車輛增加就可以拆除部分花壇，而用柵欄將道路渠化，這樣在規劃中可以避免許多的麻煩。原來一個道路規劃施工需要考慮到很多因素。下午，我們到黃河東路與祭城路去調查，繪圖，由于這兩個交叉路口基本形式都一樣，且這個交叉路口更加簡單，只是測了一下，各個路口的路標設置，和紅綠燈設置的時間，這個任務就算是結束了。由于離CBD較近，我們同學自己組織去如意滬參觀，作為城市商業中心，這里的交通肯定更加便捷。又是充實的一天，盡管曬了一天，脖子以上全是黑的，但經過這樣實地調查，確實學到了不少的東西。

　　(二)、軌道交通

　　城市軌道交通(Rail Transit)具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點。世界各國普遍認識到：解決城市的交通問題的根本出路在于優先發展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統。但是，從國內外實踐來看，軌道交通建設運營存在著許多亟待解決的問題，主要表現在下面兩個方面：

　　一是從各城市軌道交通的建設經營現狀看，大多數軌道交通處于政府補貼狀態，贏利水平低，目前只有香港、倫敦、東京等少數幾個城市軌道交通運營盈利。軌道交通作為一種城市公共產品，具有巨大的外部效應，這些外部效應影響著城市軌道交通空間資源價值。城市軌道交通空間作為城市空間的重要組成部分，蘊涵著豐富的自然資源、社會資源和人文資源，如果能對軌道交通空間資源的進行整合利用，以及通過市場配置和行政機制將其經濟收益投入到城市軌道交通建設和運營上，那么則可實現城市軌道交通的投資、建設、運營、發展的良性循環。

　　二是從各城市包括蘇州市建設實踐來看，由于各種原因，軌道交通空間與其它交通空間、城市建筑空間、地下空間銜接利用不夠，造成相關工程建設間的沖突和矛盾，直接導致城市資源的巨大浪費，即軌道交通整體利用規劃滯后。作為城市建設空間系統的重要組成，軌道交通空間應與其它交通空間、城市建筑空間、地下空間有機銜接，綜合發展，協調利用，以取得城市空間資源利用效用的最大化。

　　因此，研究城市軌道交通空間資源的綜合利用與軌道交通空間整體利用規劃，已成為現代城市建設與經營研究的重要課題。

　　軌道交通是一種利用軌道列車進行人員運輸的方式。

　　軌道交通包括了地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。輕軌應是一種電氣化鐵路系統，由于輕軌的機車重量和載客量都較小，使用的鐵軌質量也較小，每米只有50公斤，而一般鐵軌每米的質量為60公斤，由此得名"輕軌"。

　　地鐵主要是指“重軌”，它也是一種電氣化鐵路系統，運能與?輕軌”相比較大。它必須有單獨的道路;車輛由多節車箱組成，速度及加速都較快;有復雜的信號系統;并需有較高的站臺上下客。行駛的道路可以在地面、地下和高架線上。國外“重軌”交通系統包括了市郊列車、地鐵列車等。如上海地鐵1號、2號及3號線都屬于這一類。從運量來區分，地鐵的運輸量最大，單向每小時可運送4萬至6萬人次，輕軌可運送2萬至3萬人次，有軌電車的運量最小，只有1萬人次。從能源使用的角度來說，大多數軌道交通工具都是用電驅動的。

　　軌道交通具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點。

　　(三)、改善交通狀況

　　(1)、交通狀況

　　目前中國內地交通影響分析中，各編制單位采用的具體預測方法不盡相同，但大都是預先預測背景交通量，在此基礎上，再按交通規劃模型的“四階段法”來預測交通量，最后把兩者結合以飽和度、主要道路上項目交通量占背景交通量的比例等作為主要指標進行交通服務水平的敏感性分析。具體過程如下：通過對土地利用、交通量、交通系統情況等背景資料進行向此的調查與分析，運用計算機模擬軟件技術對項目產生的交通進行需求預測;根據項目交通預測和背景交通預測的結果，進行交通總量預測;分析研究范圍內主要路口和路段的流量與飽和度對項目周邊交通系統產生的影響;分析建設項目的'停車需求和停車供給，進行停車評價;分析項目周邊區域地面公共交通系統和軌道交通情況;合理布置建設項目出入口，進而對項目內、外部交通進行組織和管理。在此基礎上對項目內部的交通設計規劃、外部道路網規劃、內外部交通組織規劃及交通需求管理等方面提出合理建議和改善措施。

　　(2)、交通組織形式

　　由交通系統、交通法規所決定的城市交通組織，在一定程度上決定著城市交通的便捷性、經濟性和可操作性。交通組織的不合理將不能充分發揮交通設施與交通工具的效能，甚至產生相反的作用。所以為了避免這種情況的發生，我們應該統籌項目內外交通設施、交通量(項目交通量和背景交通量)、現狀交通組織、交通資源等后進行綜合分析，評價原方案的內外交通組織形式的合理性和科學性，并提出改進后的交通組織方案，力求快捷、高效的統一性。

　　(3)、城市交通環境

　　一個好的城市交通環境會給人們帶來美的享受，也會對投資環境產生有理的影響，然而城市交通環境的日益惡化對于打造商務城市來說卻是一個巨大的挑戰。南京的鼓樓區卻有這么一條令人值得稱贊的道路——北京路。北京路又名南京的政府路，顧名思義，省市的重要政府都聚集在這條路上，可謂南京的政治中心。所以對于北京路的修建和維護也搏得了南京人民的關注。行走在北京路上，你會發現兩旁的行道樹在不斷的變化，從梧桐變成松柏(省政府)又變成桃李(教育廳)，不是美麗的同時人文氣息又無處不在，也成了南京市的重要標注。更具有特色的是北京路盡頭的鼓樓廣場，鼓樓廣場位于世界第七高樓紫峰大廈下，這里是十分繁華的地段，如何才能保證商業區的正常運作呢?南京給了人民一個滿意的答案，地鐵穿城而過，公交線路在這里彼此交織，五個路口匯集形成的美麗中間環島避免了交通事故的發生和路口的繁忙，形成了立體交叉的交通系統，從而促進了該地區的商業繁榮。

　　在認識實習的過程當中，我們參觀了南京的主要綜合交通樞紐——南京站。而綜合交通樞紐的便捷與快速對于一座省會城市同樣又是商務城市的南京來說，是至關重要的。而要實現這種功能，就必須建立起完整的“零換乘”體系，何為零換乘?零換乘，是“零距離換乘”的簡稱，就是指將地鐵、城鐵、公交、出租車等不同客運方式的換車地點，整合在一個交通樞紐里，使乘客不出這個樞紐就能改乘其他的交通工具。南京站在這方面已經做得很好了，也基本體現了零換乘的理念，但是要想從南京站走到中央門汽車站還是需要一段距離的，雖然這是中國多年各種交通運輸方式獨立發展的結果，但也是希望南京能夠盡快改善的地方。進過幾年的研究和發展，在上海一個新興的綜合性交通樞紐誕生了，他的成功也為其他城市的改造打下了堅實的基礎。

　　上海是中國當之無愧的經濟中心，所以他的商務性是國內眾多商務城市中最具典范的。在已有浦東國際機場的前提下，上海大力發展虹橋國際機場，一個針對國外，一個針對國內，對我國長三角地區的經濟推動產生了重大的作用。但是進入現代化的中國如果還是像以往一樣，多種交通方式獨立發展的話，那虹橋機場就相當于資源浪費了。虹橋的地理位置很特殊，位于上海西側，緊鄰長三角地區，又有京滬鐵路和滬杭鐵路的相擁，再加上已經在上海發展很成熟的地鐵和磁懸浮，建立綜合性交通樞紐的寶地非虹橋莫屬了。事實也證明，上海規劃局的策略是明智的。

　　立體交通對于南京來說，并不是一個陌生的概念，因為南京正是我國立體交通發展的先進城市之一，但是我在這里還是要解釋一下立體交通的概念，立體交通是指向空間或者地下要空間的交通形式，其實現的方式多種多樣，如地鐵、公交、輕軌、火車、飛機等，但是為什么要發展立體交通呢?其意義是深遠的，它將形成立體化綜合運輸網絡格局,利于就地便捷換乘、中轉或配送,同時還能提高交通運輸效率,降低交通能耗,進而減少環境污染，可以說是一舉幾得的好方法。南京是走在這方面的前列，其成功的經驗是值得一些城市所學習的。

　　1986年南京中央門長途汽車站旁，三層轉盤式的立交橋拔地而起，傍這條交通要道形成的南京火車站交通樞紐也獨具特色。中央門立交橋溝通了汽車站與火車站，為輸送大量的人流起到了至關重要的作用。經過幾十年翻天覆地的變化，南京賽虹橋等大型立交，看得人眼花繚亂，規模和復雜程度超出中央門立交不知道多少倍。但已顯得很“寒酸”的中央門立交橋仍然挺立在那里，它是一個城市交通新時代開始的標志。

　　進入新世紀，隨著城市擁堵加劇，加上南京“一城三區”城市框架的確立，傳統的干道交通已不能滿足交通和發展需要，城市交通明確了主城“外環+井字”型的快速道路網布局。快速內環建成后，南京著手建立城市外環和內外環的連通，確定“三環十六連十二射”的快速化道路系統：繞城公路、長江五橋、浦珠路和長江二橋構成城市二環，繞越高速公路、長江三橋、長江四橋構成城市三環，三環之間構建16道連接線。通過這些連接通道，內環車輛能夠迅速轉上南京向外的12條高速公路。內外環路的建設，顯示出開放的胸懷和遠見，融入長三角的決心和魄力。

　　20xx年12月12日，江蘇省第一個城市軌道交通項目——南京地鐵一號線開工。歷經四年九個月的建設，20xx年9月3日，南京地鐵一號線通車，成為繼北京、上海、天津、廣州、深圳之后，中國內地第六個擁有地鐵的城市。南京城市交通開始了一個新紀元，進入了以地鐵為標志的立體軌道交通時代。

　　隨著南京輕軌的不斷建設與完善，蘇錫常寧顯然已經決定步調一致了，城際鐵路的大力發展更是加速了長三角地區商業經濟的繁榮，一小時城市圈的夢想也離我們越來越近。蘇州的城軌，都將與在建的滬寧城際鐵路、京滬高速鐵路“無縫對接”，從而將各自的城市交通，與蘇錫常都市圈、寧滬城市帶城際交通連成一片，對商旅出行、城市協作、產業分工都將產生深遠的影響。立體交通的福音加上交通樞紐的強大，南京正在完成向快捷高效的商業城市的轉變。

　　許多著名的城市對于如何建造在一座高效快捷的商務之城的確有著自己獨特并且行之有效的方法，其中南京的北京路和鼓樓廣場體現了交通狀況分析的重要性;上海虹橋和無錫中央車站的大型綜合性交通樞紐的成功運行為綜合性交通樞紐的建設提供了良好范本;南京的立體交通和多種交通方式并存大大提高了城市的效率，這些所有的一切都是值得每一個想要發展成為快捷高效的商務之城的城市、交通專業的學生以及城市規劃師所要學習的。

　　四、收獲與體會

　　首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯極少經歷過實習，這次實習全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利學好交通工程這一專業，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!

　　緊張的一周期性的實習生活結束了，在這周中我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過一周的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過參觀，使我近距離的觀察了交通路網的功能和設施，學到了很多很適用的交通相關知識，這些知識往往是我從沒有接觸過的，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。比如道路標線，信號燈的控制等。

　　我的看法：通過了一周的實習，我對邯鄲市的某些地方有點看法。一、信號燈的控制范圍只是局限于機動車輛，對非機動車沒有實質性的控制，說明人們的交通安全意識仍然淡薄。二、商業街過于混亂，不利于娛樂、購物。造成此原因的我認為是太多自行車橫沖直撞，形成交通的無序性，最好在商業街外的幾條街道設置自行車停車場。三、公交車過于集中于幾條路段，阻礙了城市的速度。

　　四、信號燈過于簡單化，就我在別的城市見到的信號燈都設有左右轉信號燈，這里沒有，不能更多地減少沖突點。

　　我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我后來的專業學習中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來實習更好地利用此次的經歷和經驗，充分展示自我的個人價值和人生價值。

實習總結12

　　一、實習地點：

　　西北農林科技大學南校區307室

　　二、實習時間：

　　20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日

　　三、指導老師：

　　xx老師

　　四、實習目標：

　　了解網絡營銷的常用工具和使用方法;搜索引擎注冊;許可E-mail營銷;網絡廣告的制作發布;網上市場調研;outlook express的使用方法;Rss軟件應用及博客營銷等等。充分利用現有的網上銷售平臺資源、網絡營銷工具，了解網上支付安全及企業客戶的需求;系統掌握了Email營銷、BBS營銷、博客營銷等工具的應用方法與使用技巧，實驗課程將理論緊密聯系實際，使我們在實踐操作中掌握了各種網上營銷工具的使用方法及它們之間的優缺點。

　　五、實習內容：

　　網絡營銷(On—line marketing或cyber marketing)。全稱是網絡直復營銷，是企業營銷實踐與現代信息通訊技術、計算機網絡技術相結合，以電子信息技術為基礎，以計算機網絡為媒介和手段而進行的各種營銷活動的總稱，它是直接市場營銷的最新形式。隨著Internet的普及，為企業進行現代營銷開辟了新途徑，它不受時間和空間限制，在很大程度上改變了傳統營銷形態和業態。網絡營銷主要包括宣傳產品品牌、網站推廣、信息發布、顧客關系、顧客服務、網上銷售及網上市場調研等諸多方面。其職能表現在：網絡品牌、網站推廣、信息發布、銷售促進、銷售渠道、顧客服務、顧客關系、網上調研八個方面。實習期間我們以Email營銷和博客營銷為重點，實習結束之期了解了ISS的功能及特點、使用方法等。

　　隨著電子郵件和電子商務的逐漸普及，我們可以利用Outlook Express進行與郵箱連接向導，將好幾個郵箱的郵件放在同一個地方選擇所需的內容，給人們帶來很多方便，不用打開好幾個郵箱為尋找所需的內容而浪費時間。首先在Internet連接向導對話框中，您的姓名中填寫您的姓名;在電子郵件地址中填寫有效的電子郵箱地址;電子郵件服務器名中接受方填寫，發送方填寫;在Internet Mail中填入密碼，單擊完成按鈕。然后選擇“工具”菜單中的賬戶，在“Internet賬戶”中選擇“郵件”中的屬性，在屬性中選擇“服務器”中的“我的服務器要求身份驗證”，在“高級”選項卡中設置保留郵件副本，單擊完成;最后創建郵件并進行發送。

　　郵件能順利的達到用戶的郵箱是一個過程;用戶打開郵箱看到題目點開郵件是第二個過程;點開之后一看是和自己毫不相干的廣告郵件，是繼續看個究竟呢，還是直接關掉此郵件或刪除到垃圾桶呢，這是第三個過程;留下繼續瀏覽的人能夠根據鏈接點擊順利進入網站這是最后一個過程。完成了郵件營銷的整個步驟。所以如果一旦一個環節出現問題，都不能達到郵件營銷的目的。都說郵件營銷已經過時，眾多的企業郵件營銷最后都被當作垃圾郵件被客戶拋棄，沒能吸引客戶到自己的企業網站瀏覽!也許郵件內容十分誘人，但為什么不會被客戶認可呢?那是因為你沒有掌握更好的郵件營銷的技巧!

　　雖然現在的郵件營銷已似明日黃花般漸漸沉寂，如火如荼的時代早已成為歷史，但是由于它本身具有的優勢仍是一些其他推廣方法所無法比擬的。首先它的成本低廉，花幾十塊錢購買的幾十萬個郵件地址，一兩個小時就搞定，全部發出，從10萬個郵件中提取10個客戶就算是高回報了，同時這也是網站快速增加訪問量的一種方法吧。但我說的都是免費的郵件群發。當然現在隨著郵箱反垃圾技術的成熟，基本上都會被判為垃圾郵件了。當然如果能與郵件服務商合作，這種郵件便會順利而體面的出現在用戶郵箱里了。

　　博客就是公開的網絡日志。博客不僅傳遞著人們希望與他人分享的資訊，同時也因為它所帶來的巨大的眼球效應，如今更被用作一種新的營銷手段。博客這種網絡日記的內容通常是公開的，自己可以發表自己的網絡日記，也可以閱讀別人的網絡日記，是一種個人思想、觀點、知識等在互聯網上的共享，開展博客營銷的基礎問題是對某個領域知識的掌握、學習和有效利用，并通過對知識的傳播達到營銷信息傳遞的目的。博客營銷是一種基于個人知識資源的網絡信息傳遞形式，是隨著博客產生后出現的一種新的營銷手段。與博客營銷相關的概念還有企業博客、營銷博客等，這些也都是從博客具體應用的角度來界描述，主要區別那些出于個人興趣甚至個人隱私為內容的個人博客。其實無論叫企業博客也好還是營銷博客也好，一般來說博客都是個人行為，只不過在寫作內容和出發點方面有所區別：企業博客或者營銷博客具有明確的企業營銷目的，博客文章中或多或少會帶有企業營銷的色彩。企業博客是指企業利用博客平臺從事營銷活動，它與E-mail營銷、站點營銷等方式相比，在降低企業營銷成本和有效傳播商業信息等方面有突出表現，成為營銷世界中一片新的藍海。

　　博客的網絡營銷價值主要體現在八個方面：可以直接帶來潛在用戶;降低網站推廣費用方面;為用戶通過搜索引擎獲取信息提供了機會;可以方便地增加企業網站的鏈接數量;以更低的成本對讀者行為進行研究;博客是建立權威網站品牌效應的理想途徑之一;減小了被競爭者超越的潛在損失;讓營銷人員從被動的媒體依賴轉向自主發布信息。它是一個信息發布和傳遞的工具。在信息發布方面，博客與其他工具有一定相似的地方，即博客所發揮的同樣是傳遞網絡營銷信息的作用，這是認識博客營銷的基礎;博客文章的內容題材和發布方式很靈活。博客文章內容題材和形式多樣，因而更容易受到用戶的歡迎。此外，專業的博客網站用戶數量大，有價值的文章通常更容易迅速獲得大量用戶的關注，從而在推廣效率方面要高過一般的企業網站;博客傳播具有更大的自主性，并且無需直接費用，是最低成本的推廣方式;博客的信息量越大，表現形式靈活。博客文章的信息發布與供求信息發布是完全不同的表現形式，博客文章的信息量可大可小，完全取決于對某個問題描寫的需要，博客文章并不是簡單的廣告信息，實際上單純的`廣告信息發布在博客網站上也起不到宣傳的效果，所以博客文章寫作與一般的商品信息發布是不同的，在一定意義上可以說是一種公關方式，只是這種公關方式完全是有企業自行操作的，而無需借助于公關公司和其他媒體。博客文章顯得更正式，可信度更高。充分利用博客文章比一般的論壇信息發布所具有的優勢，每一篇博客文章都是一個獨立的網頁，而且博客文章很容易被搜索引擎收錄和檢索，這樣使得博客文章具有長期被用戶發現和閱讀的機會。

　　博客營銷還有一個風險，那就是博客一旦成為廣告投放地，博客會不會成為企業公關的軟文匯聚場所，從而讓讀者失去繼續關注的興趣?這樣將徹底毀掉博客這一營銷形式。正是這些風險和不可預知性使得企業欲往又止，欲擒還縱。從我國博客營銷的現狀來說，目前博客營銷所側重的主要是消費者溝通、品牌打造、概念預熱、市場前期調查、新產品測試、媒介關系處理、公關輔助等方面。隨著企業對博客的認識，博客營銷的潛力已不斷的被挖掘，但也有很多企業不知道該如何開展博客營銷的，企業開展博客營銷，最重要的是既要體現博客的專業性也體現博客的人性化，讓訪客在訪問博客的時候感覺是在跟實實在在的人進行交流，進而促進顧客關系。

　　六、實習心得體會：

　　經過短短的四天實習，我們了解網絡營銷的常用工具和使用方法，系統掌握了outlook express的連接向導、 Email營銷、BBS營銷、博客營銷等等工具的應用方法與使用技巧等等。在完成實習任務的同時，也遇到了很多不懂的問題，通過老師的系統講解，我的困難也逐一解決，同時也溫習了課本，更學到了以前沒有學到的許多東西。

　　通過本次實習，我充分認識到自己的網絡知識還很缺乏，有許多知識都不是很清楚，作為當代大學生，對網絡的學習和運用，是今后工作的必備技術。實習在大學中是一個關鍵環節，是我們走向社會的紐帶和橋梁，是我們由學生角色向工作者角色轉變的訓練和經驗。相信在以后的工作和學習中，我會努力學習，克服困難，適應這個社會的發展，成為一個合格的大學生。

　　學為了完成學校有關社會實踐活動的要求，提高自己的實踐能力，積累一些基本的銷售知識，以便于以后更好地學習市場營銷等專業課程，我利用暑假時間到宜州愛眼城眼鏡專業店進行了為期二十天的眼鏡銷售實踐活動。現將此次實踐活動的有關情況報告如下：

　　本次實踐活動由8月一日開始，到8月20日結束，為期二十天。在這二十天里，我主要是進行的是眼鏡銷售的工作。從活動結束后單位領導的評語中可以看出，這次實踐活動我總體表現尚可，基本能達到實踐的預計目的，但由于以前缺少工作經驗，實踐機會少，在實踐的過程中仍有很多細節問題需要改進提高。

　　在這短短的二十天里,雖然我對眼鏡知識的了解依然很少很少,銷售成績也不是很好,但卻也收獲頗豐,感觸良多：

　　首先，只有付出才會有回報。由于上學的原因，我大部分時間都呆在學校里，沒有任何銷售經驗，在實踐的前面兩天就常常碰壁。俗話說"不當家不知柴米貴"，以前聽人家說銷售怎么怎么難，自己都不以為然.然而等自己站到柜臺那與顧客磨嘴皮的時候，才知道銷售的難度要遠比自己想像的難多了!因為不了解眼鏡的專業知識，在介紹的一些性能時搞得到后來自己都不懂得說了些什么天書!而且往往事倍功半，磨破了嘴皮還是無功而反。為了搞好銷售，我除了白天主動跟一些老的店員了解各種眼鏡的價格、性能與及一些銷售的基本常識外,晚上還猛啃眼鏡方面的書籍、雜志到一兩點鐘，這樣幾天下來盡管很累，但總算摸到了一些門道，在接下來的日子里工作就好做多了。有時我的銷售量甚至比老員工還好!

　　其次，對銷售有了一定的了解,掌握了一些基本的銷售技巧:

　　一、良好的服務態度是銷售成功進行的前提

　　做為一個銷售行業，我們的目的就是把東西賣出去以換取利潤,顧客就是上帝良好的服務態度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量。這就要求我們想顧客之所想，急顧客之所急，提高服務質量語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足顧客的要求。這一點我深有感觸,在實踐的初期我就就是因為態度不夠好,服務不夠耐心而錯過了很多顧客!在開始上班的時候,由于態度不好和缺少耐心,動不動就發脾氣,常常一天下來一副眼鏡都賣不出去。在上班的第一天，我就遇到了一位顧客，我把店里的所有品牌逐一給他介紹，在介紹的過程中，他一直頻頻點頭，我心里暗自高興，原來賣東西不過如此!可等介紹完了我才知道自己錯了，那顧客只說了一句都不怎么樣就揚長而去了!我當時很生氣,就沖他瞪了瞪眼,沒想到被老板看到了,把我狠狠地批了一頓，一再向我強調服務態度的重要性。后來又遇到了幾個這樣的的顧客,但因為有前車之鑒,我一直努力保持面帶微笑,再加上老店員傳授的一些經驗,我終于成功的賣出了第一副眼鏡!這樣到實踐結束的時候,成績還很不錯，老板直夸我進步快!

　　二、高超的銷售技能是銷售成功的關鍵

　　在當營業員以前的培訓中，比較注重的是禮儀上的訓練，而等到真正接近實戰的時候,我才發現如果不掌握一定的銷售技巧，僅僅依靠良好的服務態度和禮儀是不能成功的完成交易的在向顧客推銷眼鏡時我就發現,同樣一副眼鏡,往往不一樣的介紹方式就會收到不一樣的效果.比如有一次,有一位先生看重了一副太陽鏡,但就是嫌鏡腳大了點,而店里又沒有小一點的,我只能一個勁的跟他說他戴起來很好看,但他就是猶豫不決,眼看生意就要泡湯了,這時意味老店員走過來說:先生,這副眼鏡是專門為成功男士設計的,鏡腳大一點戴起來就顯的大氣了!那先生聽了二話沒說就付款了!這就是銷售技巧的成果.以下是一些老店員向我介紹和我在工作中總結出來的一些銷售技巧:

　　1、溝通技術的應用

　　(1)通過顧客需求調查，觸及顧客的購買問題。顧客的問題才是顧客的需求之母，需求是顧客自己對問題的解決要求，很多問題是需要營業員發掘出來展示給顧客的;

　　(2)了解顧客購買心理，通過對顧客問題原因專業化的表達，使顧客產生信任;既而進一步表述出顧客問題所引發的不良性后果，使顧客產生強烈關注，最終造成顧客的購買興趣;

　　(3)掌握對從眾型顧客的溝通制約，即提前說出顧客要說的話，以此制約顧客的潛在思維方向，讓銷售朝對賣方有利的方向發展;

　　(4)應對主動提問的顧客時，要合理運用先去評價一下顧客問題，然后尋找顧客提問原因，再找一個“墊子”引導顧客說出其真實需求的方法。

　　2、展示產品的技巧

　　(1)了解顧客購買的思維方式，根據營銷理論中的排除法，顧客會購買價格兩個極端的商品，通過體驗銷售，不斷排除顧客認為不符合其要求的品牌和產品;

　　(2)加強主題，突出三個賣點，提供正面的展示或負面不良的暗示，使顧客積極參與到產品的性能體驗中來。

　　3、排除異議的方法

　　(1)異議包括銷售異議與售后異議。銷售異議是指在購買過程中顧客對產品與服務的異議，例如懷疑性能、認為價格超過價值、懷疑質量、懷疑售后服務等。售后異議是指由于多種原因造成售后顧客不滿意而產生的異議。

　　(2)處理異議的幾個要點：

　　盡早獲得主動，顧客總是對自己有點熟悉的東西感興趣;

　　銷售過程中關注技術問題，嘗試衡量標準;

　　不要貶低競爭對手，在讓步中強調自身獨到的競爭優勢和產品利益;

　　承認顧客提及的事實，轉移顧客可能忽略的自身性價比的結果。

　　(3)處理售后異議的幾個要點

　　傾聽的要點：急于辯解等于火上澆油;

　　分析的要點：證實你理解了顧客的異議，可以在顧客面前重復一次;

　　引導的要點：不要爭論，重在引導;

　　轉移的要點：立場轉移，事態轉移;

　　解決要點：答復異議，努力成交。

　　4、把握成交的控制

　　(1)掌握成交締結的技巧，在多數銷售中，營業員如何控制銷售過程的發展，在每一個階段及時幫助顧客做出決定即成交締結，對不同的顧客應該采取不同的方法。

　　(2)成交的要訣：多看、少說;一問一答;不急不忙;保持態度。

　　三、善于抓住顧客心理是銷售成功的保證

　　現在的市場由于競爭激烈，顧客成了稀缺資源，而且顧客往往都有“貨比三家”的習慣。因此，要想讓顧客第一時間購買自己的商品，分析顧客的心理就顯得至關重要。我就有過很多這樣的經歷，有很多顧客往往已經看上了一些產品，但因為價格等原因而遲遲不肯出手，這時就要抓住他的這種心理，向他充分介紹產品的效能，使其產生物有所值的想法。

　　還有就是通過顧客的言行舉止掌握其心理，不同類型的顧客往往需要不同的銷售方法。以下是我在這段時間與顧客的交往過程中總結出來的兩種顧客類型判斷的方法：

　　1、即定型顧客的需求：有明確的問題和實際的需求，可以通過提問溝通了解需求;

　　2、巡視型顧客需求：言談與行動不同，沒有明確的需求。通常表現為直接問價，可以通過為其設立選擇標準達到鎖定顧客。

實習總結13

　　這次的實習讓我在正式進入工作崗位前有了一個準備，讓我了解到一個幼兒園的一日活動是怎樣進行的，還有我應努力的方向，更讓我了解教師的職責之重大。因為在實習前就已經做好了吃苦的準備，所以在實習中不管遇到什么樣的困難，我都會對自我說：“我行，我可以。”

　　本次的實習，有苦有甜，有高興也有悲傷，但它帶來的不光是給了我們的在實際教學活動能夠有實際的經驗，更讓我們有一種將要成為一名幼兒教師的自覺與壓力，書本是我們的基礎，經驗是我們的利器。實習則是綜合器，讓我們在每一次的.教學活動中能夠限度的發揮自我的才能，使自我能夠擁有自我的教學風格，我想以后當我能夠自如的應對自我的學生，自然地教授學生，自由與家長交談時，是成為一名好教師的開始。

　　在這里我很感激我的帶班教師，她把我當朋友一樣，她教會我很多東西，還為我開導心事，也感激孩子們帶給我的樂趣，最終我期望孩子們能茁壯成長，天天開心，天天向上。

實習總結14

　　通過九、十兩周文秘實踐操作實習課的學習，在受益匪淺的同時，我因此也生發出了自己的一些小小的感悟。現就上兩周實習情況匯報如下：

　　首先，動手方面。第一次課，我們主要是練習蓋章。就是平常看起來不起眼的蓋章工作，可真正操作起來，著實也給了我不少的教訓。記得，剛開始，我一聽說要蓋章，就第一個自告奮勇地去了，也不管三七二十一，拿起個印章蘸了下印油就開始亂蓋一氣。蓋完才知道，沒一個章是可以生效的，全有問題。主要就是沒有分清圓形章，方形章各自之間不同的細微差異。通過那次實踐操作課的學習，我方才知道原來蓋圓形章是只需要包括年月的，而方形章必須要把年月日全部包括進去。通過蓋章這件小事，讓我汲取了一些教訓，就是無論做大事、小事，一定都要用心去做，不能蠻干。

　　第二次課，辦公自動化設備的操作。說到這個，我不禁有些難為情。說實話，以前只知道文秘人員需要掌握辦公自動化設備的操作，但由于沒有以作業的形式做硬性的要求，所以自己基本上也就是知道有這個要求而已。而那天，當老師要求我們完成課后作業時，我才恍然意識到，原來自己辦公自動化操作的水平是如此的令人難堪，很多基本操作都還不會。當時，只覺慚愧又著急，看著同學們操作得一流似水，我真的切實感受到很大的壓力。之后，我特意找計算機好的同學惡補了一下，最終勉強完成了作業。通過這件事情，讓我明白，原來該學的還是要學的，因為說不定哪天就用上了。

　　第三次課，辦公室情景劇表演。說實話，以前對于這個節目，我一直都是漠然視之的。而這一次，由于恰逢自己實習，加之自己也有幸參演了，所以這次的情景劇表演給我留下了深刻的印象。一方面，我感嘆于某些策劃出完美情景劇劇本的人的才華，另一方面，也讓我體會到了團隊合作的那種昂揚奮進的大無畏精神。我以前是個膽子比較小，臉皮比較薄，不敢在公開場合拋頭露面的那種學生，但是這一次，我不僅參與了劇本的策劃，而且還參加了演出，這對我是一個莫大的挑戰和突破。我很感謝學校組織的這兩周文秘實習，著實讓我增長了不少見識和才干。

　　其次，動筆方面。在為期兩周的實習活動課中，學校為我們特意組織了公文大賽。說實話，剛開始接觸公文，基本上都是些理論，且理論也沒怎么學好，一聽說還要人人都參加比賽，成績還要記錄下來，當時我的心就慌了。平日里覺得自己的文筆還行，可一到正式場合，關鍵時刻就不行了，這著實也給了我不小的教訓。這種情況，至少可以說明，自己的文字基本功還是不扎實的，且還沒分清公文寫作與文學創作的區別。通過上次的公文寫作活動的召開，在自己親自參與比賽的過程中，我認識到了公文寫作和一般性的文學創作間的差別，并感愧于自己公文寫作能力的欠缺，反省過后，決定要好好學習公文寫作。

　　最后的兩次課，基本上我是在處理一些筆頭作業，包括會議記錄，發言稿，通知等等的寫作。提到這些寫作，真的可以說是令我焦頭爛額了。發言稿，究竟該寫些什么內容，又該怎么動筆，這一直是我的頭號難題。于是，我上網查資料，搜格式和范文，瀏覽了多篇范文，熟記了基本格式后開始動筆寫作。但是，之前的準備歸準備，一到真正用到自己所需要的地方，很多東西還是會顯得捉襟見肘。一篇發言稿，來來回回，寫了又改，改了又寫，我著實被折磨得不輕。待好不容易將發言稿搞定后，會議方案我又不會寫了。好不容易攻克了一個難關，緊接著就又會出現一個難題，就這樣，循繁往復，來來回回，等我把所有的這些作業完成后，真的覺得自己挺不容易的。通過這幾項習作的練習，我認識到自己在應用寫作方面還有很長的路要走，在實習周結束后，自己要多下苦功，多多鍛煉基本的應用寫作能力。

　　最后，通過整個的為期兩周的文秘實習，讓我認識到一個優秀的文秘人員不是好當的，一定要具有過硬的專業素質，同時也要有一顆善于發現的心。做事情，尤其是文秘人員，一定不能三心二意，馬馬虎虎。須知文秘的一個很高的要求就是要做好輔助，彌補領導的過失，如果自己馬馬虎虎，凡事不精益求精，小心謹慎，那么任誰也做不好文秘這項工作。與此同時，我還特別注意到，經過這兩周的文秘實習，好像很多的同學對文秘工作都有了一個更加深入的了解，這有助于他們從現在做起，嚴格以一個優秀的文秘人員的標準要求自己的生活和學習。當然任何事情都不可能是完美無瑕的，這次的實習活動開展總體上是不錯的，結果也很令人滿意，但是不能排除其中的某些過程還是有所疏忽的。比如，很多同學當場演練的.情節就沒有得到很好的展開，一方面是由于學生人數太多，而負責的老師人數有限;另一方面也是由于時間的限制，我也可以理解。此外，如果以后有可能，我覺得讓我們同學到校外去自己找相關單位去實習，也許效果會更好些。

　　綜上所述，我覺得這次文秘實習活動辦得還是很成功的，我們同學的表現也是挺讓人滿意的，希望我們的同學能夠總結好這次實習的經驗教訓，為將來的學習工作打好基礎。

　　上述是我為上兩周實習寫的小結，由于需要上交，所以我只說好話，

　　不敢有半句怨言。而現在，我終于可以說真話了，真是有種如魚得水的感覺哈!說實話，上兩周的實習真是糟糕透了，基本上就沒上過一次正式課。兩個星期實習時間加起來，不過一兩天時間而已，甚至都沒有。而這僅有的一兩天時間還是在文秘實驗室，玩了一整天的電腦度過的。說實話，這次實習，我真的沒學到什么，對此，我表示強烈抗議以后文秘班的同學再在學校里實習了。如果學校沒有能力安排我們同學實習，那就不要強留我們在學校，搞什么形式大于內容的浮夸風主義，這會讓我們學生很反感的。