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理貨區(qū)工作總結(jié)
總結(jié)是事后對某一階段的學(xué)習(xí)或工作情況作加以回顧檢查并分析評價(jià)的書面材料，它可以使我們更有效率，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。總結(jié)你想好怎么寫了嗎？以下是小編精心整理的理貨區(qū)工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。
時光流逝，轉(zhuǎn)眼間我在成長中又渡過三個月。回首這走過的三個月，很榮幸能與各位同事共同進(jìn)步，我也在大家的身上學(xué)到不少的知識。三個月以來我心中的感受便是要做一名合格的理貨員不難，但要做一名優(yōu)秀的理貨員就不那么簡單了。我認(rèn)為：一名好的理貨員不僅要為人謙和正直，對事業(yè)認(rèn)真兢兢業(yè)業(yè)。而且在思想政治上、業(yè)務(wù)能力上更要專研。我，作為一名年輕的理貨員需要學(xué)習(xí)的東西還很多很多。
一、思想修養(yǎng)
作為一名理貨員，要想完成好工作，首先必須具備公正、認(rèn)真的素質(zhì)，樹立正確的世界觀和人生觀。在這三個月當(dāng)中我認(rèn)真地跟各位老前輩學(xué)習(xí)，仔細(xì)思考工作中的問題。有句成語是：只要功夫深，鐵杵磨成針。是的，作為一名新的理貨員，我在工作當(dāng)中，無意中會考慮不周，顯得毛毛糙糙，不甚妥當(dāng)。當(dāng)意見、建議來臨時，現(xiàn)在的我不再不說，不再拒絕。而是以更高的要求來要求自己，努力告誡自己：換個角度靜心仔細(xì)想想如何能做得更好一些。
二、素質(zhì)提升
在工作中我認(rèn)真聽取經(jīng)驗(yàn)，仔細(xì)記錄，并認(rèn)真思考推敲，并有目的地在獨(dú)自的工作中進(jìn)行一些嘗試。
在工作中，我認(rèn)真投入，認(rèn)真學(xué)習(xí)。我感到人人都是我的師長，我能學(xué)，要學(xué)的東西還很多。
在空余時間，我會閱讀一些自己訂的雜志，網(wǎng)上查詢有關(guān)相關(guān)資料，去書店購買與碼頭有關(guān)的各類書籍進(jìn)行學(xué)習(xí)，我深切的感受到學(xué)習(xí)對自己的幫助確實(shí)很大。
三、工作內(nèi)容
理貨是隨著水上貿(mào)易運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)而產(chǎn)生的，英文名字叫Tally，其含義為記數(shù)用的籌碼。這是因?yàn)榇霸诟劭谘b卸貨物時，人們最早是用木、竹制的籌碼來計(jì)算貨物數(shù)字的，故最早的理貨工作就是記數(shù)。國際貿(mào)易成交，商品要通過運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)交換，也就是說，賣方的貨物要交到買方的手中必須經(jīng)過一系列的搬運(yùn)和交接工作。貨物在搬運(yùn)過程中，只要有交接就有理貨。交接一般分為物權(quán)轉(zhuǎn)移交接和責(zé)任劃分交接。而理貨是專指在貿(mào)易往來當(dāng)中，貨物在承、托雙方發(fā)生物權(quán)轉(zhuǎn)移時的貨物交接所需要的第三方者公正的理貨。公正，它是理貨的核心。理貨員要本著公正的原則，細(xì)心、耐心、有責(zé)任心地理貨。理貨是隨著外貿(mào)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而逐步擴(kuò)大的，現(xiàn)已發(fā)展到涉及服務(wù)于海上貨物運(yùn)輸?shù)呢浳锝唤拥母鱾�領(lǐng)域。按貨物性質(zhì)分，可分為外貿(mào)貨物理貨、內(nèi)貿(mào)貨物理貨、行李包裹理貨、海外貨物理貨和轉(zhuǎn)口、過境貨物理貨等。在xx港碼頭，我們主要進(jìn)行內(nèi)貿(mào)貨物理貨。細(xì)分，我們庫場理貨部的工作主要有散貨理貨、件雜貨理貨和集裝箱的理箱。作為新人，經(jīng)驗(yàn)還是有所欠缺的，在這里就不敢妄加談?wù)摚荒苷f說自己膚淺的認(rèn)識。畢竟，姜，它還是老的辣;經(jīng)驗(yàn)，它真是一筆財(cái)富。
散貨理貨
在我國，散貨理貨，它屬于非強(qiáng)制性理貨。承運(yùn)人散貨運(yùn)輸?shù)呢?zé)任期間是“鉤鉤”，適用于海牙規(guī)則。在洋浦港碼頭的散貨理貨當(dāng)中，我們最熟悉的莫過于煤炭轉(zhuǎn)堆，煤炭出庫。在煤炭轉(zhuǎn)堆和煤炭出庫（堆—車—堆，堆—車）操作中，理貨員主要起著指揮，協(xié)調(diào)，安排的作用。
內(nèi)部：按交班制度與前班理貨員辦理交接，了解作業(yè)情況，整理工作環(huán)境，準(zhǔn)備作業(yè)。作業(yè)前，與港內(nèi)斗車司機(jī)溝通好，強(qiáng)調(diào)作業(yè)注意安全，關(guān)注煤堆周圍的設(shè)施，防止被撞;煤炭裝車要適中，以免路上散落;散落在周圍的煤炭要邊作業(yè)邊整理歸堆，指揮機(jī)手整理貨堆，堆型要成型、整齊。
外部：與港外司機(jī)溝通，車輛要整齊有序的排隊(duì)，注意安全，聽從指揮，嚴(yán)格按照指定線路行車;作業(yè)現(xiàn)場嚴(yán)禁抽煙，亂扔垃圾。要求司機(jī)下車要戴上安全帽，不準(zhǔn)穿拖鞋。理貨員還要多多和貨主代表溝通。關(guān)鍵點(diǎn)，作業(yè)前要核對好貨物標(biāo)志牌（核對好貨堆）
四、安健環(huán)的學(xué)習(xí)
在這段時間，我們還多次參加了班組安健環(huán)的區(qū)域管理學(xué)習(xí)。xx港碼頭采用實(shí)行的是NOSA"安全五星管理系統(tǒng)”。政府也在大力提倡“安全第一，預(yù)防為主”的方針。安全，歷來都是個人、家庭、集體、社會最基本的生命線，更是維系個人享受生活和保持集體穩(wěn)定的最重要的保障線。對于每個人來說，生命都只有一次。注意安全，就是善待和珍惜生命的一種有效途徑。通過安健環(huán)的學(xué)習(xí)，我認(rèn)識了很多安全預(yù)防知識。NOSA管理系統(tǒng)中的冰山理論也揭示了安全預(yù)防的重要性。我們都需要把學(xué)習(xí)到的安全知識運(yùn)用到今后的工作當(dāng)中，做到及時，全面，規(guī)范，到位，事故率為0。
五、展望
通過這三個月的工作學(xué)習(xí)，我很幸運(yùn)地學(xué)到了不少東西，但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，尤其是在突發(fā)事件的處理方面，經(jīng)驗(yàn)還是不足，還是顯得有點(diǎn)嫩。我將在未來繼續(xù)多學(xué)，多思、多試，努力把工作做的更好。
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