鐵路安全工作總結(jié)
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性結(jié)論的書面材料，它能夠給人努力工作的動(dòng)力，因此十分有必須要寫一份總結(jié)哦。那么如何把總結(jié)寫出新花樣呢？下面是小編整理的鐵路安全工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
鐵路安全工作總結(jié)1
為貫徹落實(shí)鐵道部黨組書記盛光祖的要求和全路“2、12”電話會(huì)議精神，確保春運(yùn)及兩會(huì)期間安全生產(chǎn)穩(wěn)定，按照鐵道部、路局的部署及京鐵建（20xx）79號(hào)《關(guān)于開展建設(shè)系統(tǒng)安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)安排的通知》要求，我南站派出所工程項(xiàng)目部精心安排，認(rèn)真部署，在全項(xiàng)目部?jī)?nèi)開展了安全大檢查活動(dòng)。通過本次活動(dòng)，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ)，逐步提高了全體施工人員遵章守紀(jì)的自覺性，消除了再安全工作中存在的死角，營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)秩序。現(xiàn)將我項(xiàng)目部此次安全大檢查活動(dòng)總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，全面進(jìn)行部署，廣泛動(dòng)員全體管理人員及施工人員深入開展活動(dòng)
1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，深入貫徹
在接到活動(dòng)通知后，我項(xiàng)目部立即組織項(xiàng)目部管理人員及施工隊(duì)管理人員于2月16日召開了安全生產(chǎn)緊急會(huì)議，對(duì)上級(jí)的各項(xiàng)要求進(jìn)行了及時(shí)傳達(dá)，并要求各個(gè)管理人員必須深刻領(lǐng)會(huì)活動(dòng)的意義和目的，充分認(rèn)識(shí)到本次活動(dòng)的重要性，按照指揮部統(tǒng)一部署做好本項(xiàng)目部安全生產(chǎn)宣傳、教育、自檢和整改工作。
為了使活動(dòng)真正取得成效，項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目部經(jīng)理王長(zhǎng)有任組長(zhǎng)的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，同時(shí)在活動(dòng)時(shí)間、要求、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查安全隱患、查制度落實(shí)、查操作規(guī)范、查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、查安全責(zé)任制等具體內(nèi)容。做到有組織領(lǐng)導(dǎo)、有安排、有檢查內(nèi)容、有總結(jié)整改，從而為開展此次活動(dòng)打下良好的基礎(chǔ)。
2、加強(qiáng)教育，全面宣傳
項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)安全大檢查活動(dòng)的安排、檢查、總結(jié)和整改等工作親力親為。首先，項(xiàng)目部在活動(dòng)的發(fā)動(dòng)宣傳階段，分別組織召開了管理人員專題會(huì)、施工隊(duì)班組長(zhǎng)專題會(huì)等，逐級(jí)傳達(dá)會(huì)議精神，做到使每一個(gè)施工人員牢固樹立“安全第一”的.思想。通過有針對(duì)性的開展安全思想教育以及每天崗前十分鐘的教育時(shí)間，進(jìn)一步高了全體施工人員遵章守紀(jì)的自覺性，使安全生產(chǎn)真正進(jìn)入全體施工人員的心中。
二、加強(qiáng)安全管理，深入自查整改
1、建立健全了各項(xiàng)安全管理制度。按照活動(dòng)要求，根據(jù)本項(xiàng)目部實(shí)際情況，針對(duì)在施工中易出現(xiàn)的安全隱患、易忽略的安全注意事項(xiàng)，做出了明確的獎(jiǎng)懲制度。
2、對(duì)施工中存在的各種不安全因素進(jìn)行了深入剖析，并按照自檢自查、不留死角的原則查找安全管理、設(shè)備質(zhì)量、兩紀(jì)一化、人身安全、施工安全等方面存在的一些安全隱患和突出問題。通過分類匯總，共查出各類問題10件，其中安全管理方面2處，施工安全方面6處，人身安全方面2處。
3、根據(jù)活動(dòng)要求，在進(jìn)行自查的同時(shí)，組織了全方位的安全大檢查，由檢查小組進(jìn)行了橫到邊、縱到底、細(xì)致入微的檢查，不流于形式，隨查隨糾，立即整改，使一些長(zhǎng)期存在的慣性違章杜絕了、安全漏洞堵住了，為安全生產(chǎn)有序可控打下了基礎(chǔ)。
三、安全大檢查中存在的重點(diǎn)問題
1、施工人員在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)吸煙。
2、高空作業(yè)人員戴安全帶不掛安全帶現(xiàn)象嚴(yán)重。
3、電焊作業(yè)時(shí)，防護(hù)人員不能夠真正起到防護(hù)作用。
四、整改措施
1、拆除工人宿舍內(nèi)私接亂拉的電線，宿舍內(nèi)不設(shè)任何插座，在辦公室內(nèi)安裝統(tǒng)一的手機(jī)充電器插座。
2、食堂內(nèi)煤氣罐安置到安全距離，四周圍好擋板。
3、現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)清理工作后的雜物，保持現(xiàn)場(chǎng)的整潔。
4、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備做到一機(jī)、一箱、一閘、一漏電，每處配備滅火器。
5、改造現(xiàn)場(chǎng)施工照明，使其符合安全標(biāo)準(zhǔn)。
6、現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)部位增加滅火器，加強(qiáng)防火措施。
7、電氣焊作業(yè)時(shí)，有專人看護(hù)并配備滅火器。
8、氧氣、乙炔瓶分開放置，保持安全距離。
9、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須佩戴安全帽，違反者罰款50元。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，違反者罰款100元。重復(fù)違紀(jì)者罰款加倍。
10、特種作業(yè)持證上，規(guī)范指揮操作。
11、各處安全重點(diǎn)設(shè)專人看護(hù)，加強(qiáng)巡視，設(shè)置安全檢查制度并做好安全檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。
總之，通過開展“安全大檢查”活動(dòng)，我項(xiàng)目部全方位、全過程的落實(shí)了上級(jí)精神，在安全生產(chǎn)的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，安全管理得到了規(guī)范，生產(chǎn)質(zhì)量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續(xù)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理各項(xiàng)工作，全面推進(jìn)我項(xiàng)目部安全生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定向前發(fā)展！
鐵路安全工作總結(jié)2
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位工友大家好：
朋友，當(dāng)你早上醒來看到那一縷縷陽光的時(shí)候;當(dāng)你上班前面對(duì)家人一聲聲叮嚀的時(shí)候;當(dāng)你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時(shí)候;你是否感覺到你是何等的幸福?然而又有多少人，因?yàn)樽约阂粫r(shí)的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過，留下永遠(yuǎn)的傷痛。
作為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)一線的員工，不論你就是剛剛?cè)肼返那喙ぃ�是存有經(jīng)驗(yàn)的老師傅，也不論你就是Cazaubon還是有意，或多或少存有過違章違紀(jì)的經(jīng)歷，有的代價(jià)非常大的代價(jià)，有的相安無事，也許你還在為自己曾經(jīng)存有那么多違章違紀(jì)，但從來都沒導(dǎo)致什么后果而沾沾自喜，這不是因?yàn)槟氵\(yùn)氣不好，只是時(shí)候未到。
xx年的xx月xx日，xxxx，在無人防護(hù)又無人知曉的情況下，單獨(dú)違章作業(yè)，被一趟出庫的單機(jī)無情地奪去了生命，事故發(fā)生了，給段勞動(dòng)人身安全敲響了警鐘，也給當(dāng)事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠(chéng)可貴，安全價(jià)更高，若是真心待，兩者皆可保”生命對(duì)每個(gè)人來說只有一次，應(yīng)當(dāng)好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒有安全就沒有效益，沒有安全就沒有生命。只要我們每個(gè)人真心對(duì)待自己現(xiàn)在的擁有，多一份安全責(zé)任感，少一份違章違紀(jì)，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂而不為呢?
親愛的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們遺留下了太多的惋惜和痛心。然而它時(shí)刻深思著我們必須汲取事故教訓(xùn)。真正努力做到“別人的傷疤我也苦”。
如果事故責(zé)任人能夠沉著冷靜;如果值班領(lǐng)導(dǎo)能夠正確指揮把關(guān);如果……那么結(jié)局將是另一種版本，好在過去的永遠(yuǎn)成為了過去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，牢固樹立“安全第一”的思想，以高度的責(zé)任感，敬業(yè)愛崗，認(rèn)真踏實(shí)地干好自己本職工作，確保一個(gè)又一個(gè)百日安全天的順利實(shí)現(xiàn)。
時(shí)代的車輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4.18”加速調(diào)圖的成功實(shí)行之后，這也就是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢(shì)，建議我們每位干部職工東站在談?wù)危櫞缶值母叨龋约?xì)膩的熱情，以嚴(yán)苛的作風(fēng)保證分拆工作穩(wěn)定有序。
鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)是一項(xiàng)長(zhǎng)期、簡(jiǎn)明復(fù)雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅(jiān)持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚(yáng)扎實(shí)工作、拼搏奉獻(xiàn)的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個(gè)新的臺(tái)階。
九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動(dòng)安全工作就是根據(jù)段勞動(dòng)安全工作重點(diǎn)，融合車間的實(shí)際情況——迎局檢測(cè)車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn)，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控力度，加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽檢，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。車間自學(xué)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三，加強(qiáng)職工勞動(dòng)安全意識(shí)，積極開展不好勞動(dòng)安全科技攻關(guān)活動(dòng)，保證人身安全絕對(duì)平衡。
一、九月份勞動(dòng)安全工作情況
1、深入開展“三密”活動(dòng)：
按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動(dòng)的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對(duì)存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長(zhǎng)對(duì)南部線設(shè)備逐臺(tái)進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了解決。9月29日，車間又組織人員對(duì)林海8臺(tái)設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對(duì)檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對(duì)車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改。
2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作工作。
9月10日至18日，車間組織人員對(duì)加密工程的探測(cè)站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計(jì)劃的要求，逐臺(tái)安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。
3、迎了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車。
9月20日，車間迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車對(duì)南部線設(shè)備的檢查驗(yàn)收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測(cè)站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部?jī)?yōu)秀的好成績(jī)，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測(cè)車過后，包機(jī)班組迅速召開專題會(huì)議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時(shí)間的證明對(duì)現(xiàn)場(chǎng)定標(biāo)有很大的幫助。
4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作工作。
9月份車間及時(shí)對(duì)各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計(jì)劃，確定了重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報(bào)的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。
5、非政府積極開展設(shè)備質(zhì)量鑒別活動(dòng)。
按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動(dòng)，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對(duì)管內(nèi)紅外線及車號(hào)設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動(dòng)及對(duì)aei車號(hào)周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。
6、強(qiáng)化職工“兩紀(jì)”，做好人身安全教育。
車間及時(shí)傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動(dòng)紀(jì)律”的有關(guān)通報(bào)，使職工明確了思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩(wěn)定。
二、九月份安全分析：
本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數(shù)的37.5%;a類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;b類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;c類3件，占總件數(shù)12.5%。
三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及對(duì)策：
1、安全信息反映的傾向性問題
(1)、安全管理方面，存有著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，工具、儀表亂扔隨地現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定衣著;勞動(dòng)安全工作日志填記不及時(shí)。
(2)、運(yùn)用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項(xiàng)填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致。
2、設(shè)備質(zhì)量?jī)A向性問題：存有的主要問題就是觀測(cè)指標(biāo)與量測(cè)相符，主要就是修理人員對(duì)運(yùn)用設(shè)備檢修不妥當(dāng)，測(cè)試不深入細(xì)致，注重就是車號(hào)測(cè)試;由于嶄新職人員素質(zhì)高，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)高，導(dǎo)致設(shè)備檢修質(zhì)量不低。
3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。
從本月考核的3件a類信息中，管理問題占到2件，設(shè)備質(zhì)量問題占到1件，傾向性問題主要就是管理問題，包機(jī)人員對(duì)設(shè)備包保不明晰，車間卡控措施全面落實(shí)不妥當(dāng)，關(guān)鍵性問題就是設(shè)備檢修質(zhì)量不低，整體表現(xiàn)在朝陽上行觀測(cè)東站左回落角度偏差7毫米。
4、對(duì)策措施。
(1)、強(qiáng)化職工安全第一思想教育，不斷提升安全意識(shí)。
(2)、強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度及控制措施，加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度及考核力度。
(3)、嚴(yán)苛全面落實(shí)不好各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)周、月檢質(zhì)量，積極開展不好設(shè)備質(zhì)量鑒別和設(shè)備質(zhì)量科技攻關(guān)活動(dòng)，不斷提升設(shè)備質(zhì)量。
(4)、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以“十個(gè)工作日”培訓(xùn)和“職工競(jìng)爭(zhēng)上崗”考試為契機(jī)，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
四、十月份主要工作：
1、實(shí)施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。
在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，穩(wěn)步大力推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度，順利完成最后階段的設(shè)備加裝、配線及調(diào)試工作，中心班組必須積極主動(dòng)備料，按照車間建議，共同組成兩個(gè)設(shè)備加裝科技攻關(guān)小組，由專人負(fù)責(zé)管理，對(duì)21臺(tái)設(shè)備展開加裝，紙盒機(jī)組搞好人員選派，強(qiáng)化業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，津津樂道設(shè)備加裝方法、步驟，保證加裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對(duì)新職人員的培訓(xùn)工作。
車間本月從基礎(chǔ)知識(shí)抓起，重點(diǎn)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)要用和單一制處置臨時(shí)故障能力的自學(xué)培訓(xùn)，把自學(xué)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備加裝融合出來，分期、分批非政府嶄新職人員至施工現(xiàn)場(chǎng)展開實(shí)地教學(xué)，提升職工對(duì)設(shè)備的安裝配線技術(shù)。
3、加強(qiáng)紅外線、車號(hào)設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。
包機(jī)班組必須認(rèn)真落實(shí)不好周月檢標(biāo)準(zhǔn)，逐項(xiàng)檢查保護(hù)，保證質(zhì)量，工長(zhǎng)必須強(qiáng)化檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)制止存有的問題，無法只注重紅外線設(shè)備，輕視車號(hào)設(shè)備，對(duì)aei車號(hào)必須重點(diǎn)監(jiān)控，引發(fā)注重;中心班組積極主動(dòng)檢修故障摸板，確保設(shè)備出現(xiàn)故障能夠及時(shí)提供更多備板、備件。
4、加強(qiáng)人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。
十月份天氣轉(zhuǎn)回?zé)幔瑫円箿夭钚。o現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)增添一定難度，車間、班組必須強(qiáng)化作業(yè)前的安全教育，做好安全想象，狠抓作業(yè)中的掌控，認(rèn)真落實(shí)不好各項(xiàng)安全卡控措施，保證施工作業(yè)中的人身安全。
我們鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么?對(duì)，沒錯(cuò)，她就是安全。安全，對(duì)我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她嗎?可能你會(huì)說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不，絕不是這樣!
千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個(gè)宏偉的工程的話，把小事搞細(xì)，搞皺，就可以辨認(rèn)出“粗中見到精，小中見天，寓了不起于理想”的真理。“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點(diǎn)，沒終點(diǎn)。專門從事運(yùn)輸行業(yè)的我們，如果不踐行安全第一的思想。那么，不僅沒“并使自己美好、家人美好”的可能將，而且還是瀆職，就是對(duì)鐵路和他人家庭的不負(fù)責(zé)任，甚至就是犯罪。在鐵路局“三個(gè)文件”、“十大機(jī)制”以及在安全管理上“潦河、嚴(yán)格管理、汪考核”的情況下，為什么職工違章違紀(jì)屢禁不止，為什么職工違章違紀(jì)屢存有出現(xiàn)呢……?就是沒汪在每一道作業(yè)程序，沒汪在每一個(gè)工作崗位上，沒汪在管理環(huán)節(jié)，安全意識(shí)還沒真正的深入細(xì)致至我們的思想中，沒真正的深入細(xì)致至我們的`心中。
就拿我自己而言，作為一名計(jì)劃人員，在我平時(shí)的工作中，還沒有完全把安全這個(gè)觀念牢牢的樹立在腦海中，在工作中存在著僥幸心理。就拿4月1日早上來說，我所寫的“調(diào)4，13號(hào)計(jì)劃”就存在很大的問題，第03鉤“10+4”計(jì)劃本2乙醇，禁止溜放的車輛(空線時(shí)可溜放)，而在第04鉤“6-4”計(jì)劃中未寫“x”，屬于違章計(jì)劃。正是這一個(gè)細(xì)節(jié)的忽視，一件不起眼的小問題，卻給調(diào)車作業(yè)帶來了困難。這個(gè)錯(cuò)誤本是不應(yīng)該發(fā)生，如果當(dāng)時(shí)能夠謹(jǐn)慎一點(diǎn)，仔細(xì)一點(diǎn)，重視每一個(gè)微小的細(xì)節(jié)，還會(huì)造成這樣的錯(cuò)誤嗎?
而對(duì)于我們計(jì)劃系統(tǒng)來說，這種錯(cuò)誤還很多，這些錯(cuò)誤往往不是什么“低、精、細(xì)長(zhǎng)”的問題，而是必須多看看一眼，多跑一步，多想要一下，多說一句，嚴(yán)苛一點(diǎn)就可以防止的，科學(xué)知識(shí)舉手之勞呀!但認(rèn)真想一想豈敢悲觀?這樣的情況在實(shí)際工作中，生活中何其多真正有效率消解這樣的問題何其容易呀!一點(diǎn)點(diǎn)的錯(cuò)誤，一點(diǎn)點(diǎn)的大意，一點(diǎn)點(diǎn)的松懈，都可能將出現(xiàn)非常大的災(zāi)難;而一點(diǎn)點(diǎn)的細(xì)心，一點(diǎn)點(diǎn)的盡意，一點(diǎn)點(diǎn)的靜思，就有可能平安無事或化險(xiǎn)為夷，給我們的調(diào)車工作增添便利。
在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字，認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手，嚴(yán)于細(xì)節(jié)，管于細(xì)節(jié)，考核細(xì)節(jié)，才能切實(shí)有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感，落實(shí)“嚴(yán)”字，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運(yùn)輸事業(yè)保駕護(hù)航。
鐵路安全工作總結(jié)3
xxx，xxxx年出生，現(xiàn)于xx段xx車間x工長(zhǎng)，自入路以來，始終堅(jiān)持以“服從安排、協(xié)作友愛、精藝求實(shí)、奉獻(xiàn)企業(yè)”的準(zhǔn)則來鞭策自身，在日常學(xué)習(xí)中能夠主動(dòng)學(xué)習(xí)鐵路技術(shù)理論，刻苦鉆研新技術(shù)新本領(lǐng)，通過自身不斷努力練就了一身較為扎實(shí)的專業(yè)本領(lǐng)。在實(shí)際工作中，十分注重施工安全工作，勤于巡檢各個(gè)工序現(xiàn)場(chǎng)，積極排查安全隱患，努力解決作業(yè)中的實(shí)際問題。出現(xiàn)問題，他總是及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)，積極采取措施處理。
一、強(qiáng)化安全管理、提升安全意識(shí)
“愚者用鮮血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”是他在工作中給自己的定的警示語。重視安全工作，始終抓好安全這件頭等大事，保證車間無安全事故的發(fā)生，在提倡安全生產(chǎn)的前提下，不斷地提高班組職工的安全意識(shí)使每位職工都牢記“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害”“安全第一，預(yù)防為主”的安全理念，排除生產(chǎn)過程中的一切安全隱患，從而保證生產(chǎn)零事故，是他當(dāng)上工班長(zhǎng)對(duì)自己的要求。首先，要求班組職工與勞務(wù)工，務(wù)必正確穿戴勞動(dòng)防護(hù)用具。其次定期檢查模具及機(jī)器設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題能夠及時(shí)調(diào)整解決。結(jié)合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證工作，做好隱患排查及整改，提高班組職工“安全第一”的思想，將安全防范工作落實(shí)到實(shí)處。堅(jiān)持“預(yù)防為主，安全第一”的方針，結(jié)合《公司安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的'宣貫，強(qiáng)化職工安全意識(shí)培訓(xùn)。堅(jiān)持班前會(huì)、班后會(huì)必講安全，布置工作必先提醒安全，還結(jié)合安全大整頓，制定車間安全管理工作細(xì)節(jié)，職責(zé)到人。20xx年全年xx班無一例安全事故發(fā)生，人人講安全，人人要安全的氛圍已經(jīng)構(gòu)成。
二、嚴(yán)守安全生產(chǎn)制度，把質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化落到實(shí)處
為保證安全生產(chǎn)，不但需要科學(xué)的制度，同時(shí)還需要認(rèn)真的執(zhí)行。嚴(yán)守安全管理各項(xiàng)制度與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量管理，夯實(shí)安全與施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)建設(shè)，以工序質(zhì)量促施工質(zhì)量，嚴(yán)格要求各工序負(fù)責(zé)人按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格卡控每一項(xiàng)施工標(biāo)準(zhǔn)，每一工序標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)必須現(xiàn)場(chǎng)立即整改，直到達(dá)到質(zhì)量要求。同時(shí)，嚴(yán)格卡控生產(chǎn)安全問題，認(rèn)真做好安全生產(chǎn)隱患排查，對(duì)每一次違章事件的產(chǎn)生進(jìn)行研究討論，并制定相應(yīng)整改措施；在施工中班組嚴(yán)格對(duì)作業(yè)中執(zhí)標(biāo)作業(yè)的卡控，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的違章問題嚴(yán)格按照考核制度進(jìn)行考核，并對(duì)責(zé)任人員進(jìn)行批評(píng)教育，杜絕檢查留死角、考核看關(guān)系的現(xiàn)象，全面提高了安全管理質(zhì)量和施工作業(yè)質(zhì)量，為安全生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
組織開展“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作”，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，促使職工規(guī)范操作，上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活，創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。堅(jiān)持安全預(yù)防為主，硬手抓安全，堅(jiān)持安全管理不松懈，抓安全教育不放松，抓“三違”不手軟，認(rèn)真抓好安全制度的落實(shí)，嚴(yán)肅處理任何不利于安全生產(chǎn)的人和事。在現(xiàn)場(chǎng)施工中，要求職工按章作業(yè)，干標(biāo)準(zhǔn)活。
三、建立行之有效的管理制度，使隱患與違章無處可逃
為了使發(fā)現(xiàn)的事故隱患能及時(shí)處理，并且無違章指揮和違章作業(yè)，班組一直強(qiáng)化規(guī)章制度的制定與落實(shí)，在實(shí)際工作中，杜絕只安排不檢查的現(xiàn)象。把安全責(zé)任落實(shí)到生產(chǎn)過程的每一個(gè)崗位和每一個(gè)環(huán)節(jié)。
古人云：無危則安，無損則全。這大概是對(duì)安全最早的詮釋了，反映了古代人民對(duì)安全的基本認(rèn)識(shí)。這句話實(shí)際上是對(duì)安全事故的一個(gè)被動(dòng)的解釋，或者說是對(duì)一個(gè)具體時(shí)段的安全總結(jié)，也就是說所取得的成績(jī)只能代表過去。這也恰恰應(yīng)征了“安全工作只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)”這句話，20xx年即將結(jié)束，xxx表示一定會(huì)繼續(xù)扎實(shí)的做好本職工作，也堅(jiān)信他必定會(huì)繼續(xù)用自己的青春和汗水體驗(yàn)著追求理想的艱辛與幸福，實(shí)現(xiàn)著自己的人身價(jià)值。用他自己的話說：我干工作不怕得罪人，也許有的職工對(duì)我的工作不理解、甚至對(duì)我個(gè)人有成見，可是無論怎樣我都要保證大家的安全，我的安全管理格言是“寧聽罵聲，不聽哭聲”。xxx就是這樣在平凡的崗位上，默默奉獻(xiàn)著自己的青春，為著安全生產(chǎn)做著自己不懈的努力。
鐵路安全工作總結(jié)4
我20xx年7月加入xx集團(tuán)并擔(dān)任項(xiàng)目安全員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)和文明施工工作，回顧近三年的安全管理工作，雖然取得一些成績(jī)，但也存在一些不足。本人就20xx年的工作從以下幾個(gè)方面做一簡(jiǎn)要總結(jié)。
1、在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、幫助、教育下，項(xiàng)目經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，自己與綜合辦同志的齊心努力下，完成了項(xiàng)目部20xx年安全工作無重大事故的目標(biāo)。
2、本人平時(shí)能認(rèn)真踏實(shí)做好安全工作。對(duì)新進(jìn)場(chǎng)工人做好安全教育工作，每周對(duì)班組召開安全會(huì)議，講解隱患，提高安全意識(shí)，平時(shí)能兢兢業(yè)業(yè)完成安全交底工作，每天至少四次帶領(lǐng)外包安全員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查：主要是施工用電、腳手架、防火、臨邊洞口設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、高空作業(yè)等等隱患，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，堅(jiān)持絕不放過的原則。加強(qiáng)了對(duì)宿舍、生活區(qū)、食堂的管理力度，增加了燒煮間，對(duì)生活用電，亂拖亂拉等現(xiàn)象不定期進(jìn)行抽查。工作上始終保持如履薄冰的態(tài)度，深知"安全生產(chǎn)，預(yù)防為主"的道理。
3、平時(shí)工作中能與同事關(guān)系融洽，互相學(xué)習(xí)，互相督促，增加工作凝聚力，遇到個(gè)人不能解決的難題，共同解決，并促進(jìn)共同進(jìn)步。能積極配合政府監(jiān)管部門、公司領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理單位、業(yè)主單位的安全檢查。
4、能積極發(fā)揮分包安全員的作用，提高親和力并加強(qiáng)了對(duì)施工人員的安全教育和管理，認(rèn)真做好了特殊工種人員的'登記造冊(cè)工作。并與分包安全員保持信息暢通，及時(shí)幫助他們解決問題，這樣也是為自己解決問題。社會(huì)在進(jìn)步，民工生活水平、文化、思想等各方面也在進(jìn)步，有時(shí)候命令式的管理并不管用。我在工作中不斷進(jìn)行探索，從領(lǐng)導(dǎo)和老師傅那里學(xué)到：幫助民工解決一些實(shí)際生活問題，這樣能與民工增加親和力，為更好進(jìn)行安全管理打下基礎(chǔ)。因?yàn)樗麄兊睦砟顣?huì)轉(zhuǎn)變，他們會(huì)認(rèn)識(shí)到我們都是一家人，安全管理都是對(duì)自己好，這樣對(duì)我的安全工作就會(huì)輕松很多，民工也更能理解管理者的苦心。
同時(shí)在工作中遇到一些問題：
1、少數(shù)分包管理人員對(duì)安全生產(chǎn)意識(shí)比較薄弱，少數(shù)班組、班組長(zhǎng)以及部分民工，認(rèn)為安全工作影響了他們的利益，更有一些工人"藝高人膽大"，總想著搶進(jìn)度、省人工，完全不把自身安全放在心上，使得安全工作很難深入展開，身為安全管理人員，感到重任在肩，責(zé)任很大。
2、處在信息便捷的時(shí)代，安全知識(shí)安全規(guī)范、條例不斷的更新完善，安全員處在現(xiàn)場(chǎng)工作為主的環(huán)境，就要花更多的閑暇時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)，這一點(diǎn)我也感覺略有欠缺。
我要在以后的工作中，繼續(xù)發(fā)揮自己的長(zhǎng)處，努力改進(jìn)，完善自己的不足，提高自己的安全管理水平和業(yè)務(wù)能力，使自己有一個(gè)新的跨越，不斷加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，提高處事解決問題的能力。
鐵路安全工作總結(jié)5
“無危則安，無損則全”，安全是鐵路運(yùn)輸?shù)纳�和命脈，行車公寓雖然履行的只是運(yùn)輸輔助職能，但安全同樣是所有工作的重中之重。因此，我們要深刻吸取“723”事故教訓(xùn)，牢固樹立安全發(fā)展理念，始終把確保安全放在一切工作的首位，繼續(xù)強(qiáng)化安全基礎(chǔ)建設(shè)，全面推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理。
一、對(duì)行車公寓安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、估計(jì)和評(píng)價(jià)常言道“麻雀雖小五臟俱全”，行車公寓在鐵路安全運(yùn)輸所占的比例微不足道，但安全風(fēng)險(xiǎn)卻時(shí)時(shí)處處都存在。
大風(fēng)險(xiǎn)：叫班安全、消防安全、特種設(shè)備安全、食品安全、勞動(dòng)人身安全、站接車安全等，這些問題都是不容小覷的，一旦發(fā)生大的安全事故，就有很可能會(huì)影響到鐵路運(yùn)輸。小風(fēng)險(xiǎn)：是日常工作中存在的疏漏，多數(shù)是由于不能堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序造成，小風(fēng)險(xiǎn)在一定程度上不會(huì)影響運(yùn)輸安全，但是忽略小風(fēng)險(xiǎn)，長(zhǎng)期干慣了、看慣了，不加以管理和改進(jìn)，多個(gè)小風(fēng)險(xiǎn)累加的后果就有可能引發(fā)大事故。
二、構(gòu)建行車公寓安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系
以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，把消除安全風(fēng)險(xiǎn)作為實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理的.最
終目標(biāo)。加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)研判，科學(xué)制定管控措施，著眼于大處、著手于小處，定制度、抓日常、盯關(guān)鍵，全面推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理。
一是要增強(qiáng)廣大職工保安全的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，形成全員共保安全的良好氛圍。引導(dǎo)職工立足本職崗位，深刻認(rèn)識(shí)全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重大意義。將安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)根植于思想深處，貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性，引導(dǎo)職工在工作的任何情況下都能自覺把安全放在第一位來考慮，樹立遵章作業(yè)、規(guī)范操作，上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活的意識(shí)，從思想上筑牢安全“防線”。
二是要建立健全各項(xiàng)制度，改變“人盯人、人管人”的管理機(jī)制，用良好的制度來保證安全，推進(jìn)安全管理的制度化、規(guī)范化、科學(xué)化。明確制度、明確職責(zé)，做到自控有目標(biāo)、管理有規(guī)范、作業(yè)有標(biāo)準(zhǔn)、檢查有定量、考核有依據(jù)。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)卡控，形成作業(yè)服務(wù)嚴(yán)對(duì)標(biāo)、環(huán)節(jié)過程嚴(yán)控制、質(zhì)量結(jié)果嚴(yán)考核的管理格局。嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度，堅(jiān)決杜絕管理隨意性，保證管理過程中的原則性、公正性和公開化。
三是要加強(qiáng)職工素質(zhì)教育，技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，把安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任落實(shí)細(xì)化到班組和崗位上。必須做好職工教育培訓(xùn)工作計(jì)劃、落實(shí)、考核、兌現(xiàn)四個(gè)環(huán)節(jié)的工作，堅(jiān)決杜絕“兩張皮”現(xiàn)象，加強(qiáng)針對(duì)性和適應(yīng)性教育，在強(qiáng)化基礎(chǔ)的安全、業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)的同時(shí)，鼓勵(lì)職工學(xué)習(xí)新的服務(wù)技能、掌握新
的服務(wù)技巧。強(qiáng)化職工實(shí)作技能教育，通過作業(yè)過程跟蹤講評(píng)、送教到班組、崗位練兵、技術(shù)比武等形式，加強(qiáng)職工針對(duì)性和適應(yīng)性教育，大力提高職工業(yè)務(wù)技能水平。強(qiáng)化應(yīng)急處置能力教育，發(fā)現(xiàn)和及時(shí)整改、反饋生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中出現(xiàn)的任何影響安全的問題，把隱患和事故消滅在萌芽狀態(tài)。
三、加強(qiáng)行車公寓安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控
一是不斷完善自控、互控、聯(lián)控的運(yùn)行機(jī)制。緊緊圍繞叫班作業(yè)、職工兩紀(jì)、人身安全、食品衛(wèi)生、消防安全、站接車安全等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格自控、加強(qiáng)互控、推動(dòng)聯(lián)控，及時(shí)糾正違章違紀(jì)行為，牢牢掌握了安全工作的主動(dòng)權(quán)。
二是充分發(fā)揮管理干部職能作用。各級(jí)干部都要以高度負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，落實(shí)“五定三率”和逐級(jí)負(fù)責(zé)制，在安全風(fēng)險(xiǎn)管理中發(fā)揮管理者的積極作用。堅(jiān)持定期對(duì)本公寓安全風(fēng)險(xiǎn)控制情況進(jìn)行分析，并針對(duì)問題制定措施，對(duì)存在問題一盯到底，對(duì)安全管理的薄弱環(huán)節(jié)加強(qiáng)盯控，對(duì)安全關(guān)鍵崗位、安全人、關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)盯控，確保安全風(fēng)險(xiǎn)卡控?zé)o死角。
三是實(shí)施分類管理，加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)。推行安全風(fēng)險(xiǎn)分類管理，段業(yè)務(wù)部門加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)的過程管理，狠抓管控措施的落實(shí)，加強(qiáng)檢查考核，進(jìn)行閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)安全工作的良性循環(huán)。
安全風(fēng)險(xiǎn)管理有助于管理人員理清安全思路，找到安全管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和安全工作的突破口，提高風(fēng)險(xiǎn)防范和事故
預(yù)防與處置的能力，因此在行車公寓推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理勢(shì)在必行。通過安全風(fēng)險(xiǎn)管理，不斷夯實(shí)安全基礎(chǔ)建設(shè)，把安全風(fēng)險(xiǎn)減少到最低限度，確保安全持續(xù)穩(wěn)定。
鐵路安全工作總結(jié)6
20xx年上半年，我辦在委正確指導(dǎo)和支持下，緊緊圍繞鐵路建設(shè)中心工作，主動(dòng)服務(wù)，積極協(xié)調(diào)，扎實(shí)工作，各項(xiàng)工作順利推進(jìn)，并取得了一些成效。現(xiàn)將20xx年上半的主要工作情況匯報(bào)如下：
一、20xx年上半年主要工作情況
(一)狠抓重大項(xiàng)目，加快推動(dòng)西延高鐵建設(shè)。今年以來，我們多次召開征地拆遷、施工手續(xù)辦理等專項(xiàng)協(xié)調(diào)會(huì)，及時(shí)研究解決項(xiàng)目推進(jìn)過程中的問題，目前，西延高鐵新延安隧道生活區(qū)房屋建設(shè)已完成;中心試驗(yàn)室已完成驗(yàn)收投入使用,2#鋼筋加工廠、3、4#拌合站已完成驗(yàn)收;隧道出口、1#斜井、2#斜井、3#斜井、4#斜井已進(jìn)洞開挖作業(yè);1#斜井上臺(tái)階累計(jì)進(jìn)尺95.6米;2#斜井上臺(tái)階累計(jì)進(jìn)尺106.0米;3#斜井上臺(tái)階累計(jì)進(jìn)尺147.0米;4#斜井上臺(tái)階開累進(jìn)尺132.0米，隧道出口上臺(tái)階累計(jì)進(jìn)尺60.6米。新延安隧道開累達(dá)成征地意向775.03畝(其中紅線23.1畝，其他臨時(shí)用地378.33畝，渣場(chǎng)用地373.6畝)，占比77.86%;隧道進(jìn)口紅線范圍內(nèi)涉及8院17戶房屋拆遷，全部完成拆遷協(xié)議簽訂，已拆除6院9戶，剩余8戶因降雨影響搬遷緩慢;隧道進(jìn)口電力、通信線路正在遷改當(dāng)中。陜西省征拆標(biāo)準(zhǔn)5月8日下發(fā)，延安市征拆補(bǔ)償細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)6月12日已下發(fā)，渣場(chǎng)林業(yè)用地手續(xù)正在辦理當(dāng)中。截至目前，新延安隧道項(xiàng)目已完成投資5000萬元。
(二)全力防控疫情，有序推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。按照屬地要求，市防控部門委托涉及縣區(qū)協(xié)助參建單位編制了疫情防控方案，建立了防控機(jī)制，并嚴(yán)格監(jiān)督企業(yè)落實(shí)日常管理工作。目前，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)基本恢復(fù)。施工人員及機(jī)械基本全部到場(chǎng)，可完全滿足項(xiàng)目施工需求。企業(yè)與當(dāng)?shù)胤揽夭块T對(duì)來自重點(diǎn)地區(qū)人員采取了必要措施。
(三)注重安全生產(chǎn)，開展市內(nèi)鐵路沿線外部環(huán)境安全隱患整治活動(dòng)。年初，對(duì)我市境內(nèi)鐵路沿線外部環(huán)境安全隱患進(jìn)行了全面排查，共發(fā)現(xiàn)存在安全隱患327處。按線路分，包西線255處、甘鐘線57處(含甘鐘聯(lián)絡(luò)線2處)、浩吉線15處;按縣區(qū)分，寶塔區(qū)87處、子長(zhǎng)市136處、甘泉縣45處、富縣36處、洛川縣15處、宜川縣5處、安塞區(qū)1處、延長(zhǎng)縣1處、黃陵縣1處;按整治時(shí)限分，包西線6月30日前完成整治任務(wù)255處，甘鐘線今年年底前完成整治任務(wù)57處，浩吉線今年年底前完成整治任務(wù)15處。截止目前，包西線存在安全隱患255處，已基本整治完成。甘鐘線存在安全隱患57處(含甘鐘聯(lián)絡(luò)線2處)，完成整治16處，完成率28%。其中甘泉縣完成整治9處、富縣完成整治6處、黃陵縣完成整治1處。浩吉線存在安全隱患15處，已完成整治3處，完成率20%。其中安塞區(qū)完成整治1處、宜川縣完成整治2處。
(四)抓緊補(bǔ)齊短板，積極推動(dòng)鐵路專用線建設(shè)。今年以來，全力推動(dòng)鐵路專用線建設(shè)工作。加快推進(jìn)華能延安電廠(2×660MW機(jī)組)工程鐵路專用線和陜西延長(zhǎng)石油富縣發(fā)電有限公司鐵路專用線2條在建鐵路專用線的.建設(shè)，積極推進(jìn)陜西君采物流有限責(zé)任公司浩吉鐵路建華站煤炭鐵路專用線項(xiàng)目、浩吉鐵路延安東站寶塔區(qū)能源化工與物流園區(qū)延安國(guó)能物流有限公司鐵路煤炭集運(yùn)項(xiàng)目和延安市華龍煤業(yè)有限公司新建蟠龍煤炭鐵路專用線項(xiàng)目等3條新建鐵路專用線前期工作，目前，各項(xiàng)工作正在按計(jì)劃推進(jìn)，力爭(zhēng)年內(nèi)將3條新建鐵路線納入國(guó)家第二批鐵路專用線建設(shè)計(jì)劃。
(五)加強(qiáng)運(yùn)力調(diào)控，確保鐵路客運(yùn)正常運(yùn)行。加強(qiáng)對(duì)鐵路運(yùn)行監(jiān)測(cè)分析工作，根據(jù)疫情變化和鐵路運(yùn)行情況，有序推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。截至目前，恢復(fù)開行37趟客車(最低時(shí)3趟)，占到日常圖定列車48趟(不含高峰線10趟)的80%，西延動(dòng)車和普速長(zhǎng)線客車均已開行。西延動(dòng)車每日開行3對(duì)，日均到達(dá)、發(fā)送旅客約1.3人左右，達(dá)到去年同期正常水平的約85%左右。目前所有客車票額充足，可保障往來延安乘客需求，我們根據(jù)客流需要，隨時(shí)可以增加西延動(dòng)車和管內(nèi)普速客車。由于包西復(fù)線運(yùn)量飽和原因，客貨運(yùn)是此消彼長(zhǎng)的關(guān)系。受疫情影響，1-3月份客運(yùn)量和開行客車量下降，但貨運(yùn)量相對(duì)增長(zhǎng);4-6月份隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)深入推進(jìn)，客運(yùn)逐步恢復(fù)，貨運(yùn)增幅開始回落。同時(shí)，為滿足貨運(yùn)需求，積極向西鐵局爭(zhēng)取“車皮”計(jì)劃3個(gè)。
(六)積極調(diào)研謀劃，全力編制“十四五”鐵路專項(xiàng)規(guī)劃。按照省市“十四五”規(guī)劃編制工作要求，積極開展了調(diào)研工作，圍繞延安建設(shè)國(guó)家陸港型物流樞紐城市建設(shè)需要，提出謀劃銀川經(jīng)延安到鄭州高鐵項(xiàng)目、蘭州經(jīng)延安到太原高鐵項(xiàng)目和青島經(jīng)延安到蘭州高鐵項(xiàng)目等3個(gè)設(shè)想，并積極推進(jìn)了延榆鄂高鐵前工作，目前，正在積極謀劃推進(jìn)中。
二、20xx年下半年工作計(jì)劃
1.繼續(xù)做西延高鐵建設(shè)的環(huán)境保障工作。20xx年下半年加快推進(jìn)西延高鐵全線開工建設(shè)，全力做好西延鐵路建設(shè)的協(xié)調(diào)配合工作。
2.繼續(xù)與中國(guó)鐵路總公司、西安鐵路局等單位做好協(xié)調(diào)對(duì)接。確保經(jīng)過我市鐵路列車能夠滿足我市群眾和來延旅客的出行需求，確保我市境內(nèi)煤炭、石油等貨物的鐵路運(yùn)輸?shù)玫奖Ｕ稀?/p>
3.繼續(xù)做好鐵路專用線在建項(xiàng)目的協(xié)調(diào)督促工作，加快推進(jìn)今年新建鐵路專用線前期手續(xù)辦理等工作。
4.繼續(xù)做好延榆高鐵項(xiàng)目的協(xié)調(diào)配合工作。全力做好延榆高鐵項(xiàng)目延安新區(qū)高鐵站東移協(xié)調(diào)溝通工作，力爭(zhēng)早日得到國(guó)家發(fā)改委的項(xiàng)目批復(fù)，早日實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)。
5.完成好其它日常各類工作。做好委交辦任務(wù)及其他常規(guī)工作，不斷提高自身的專業(yè)水平和政治素養(yǎng)。
鐵路安全工作總結(jié)7
一、加強(qiáng)安全宣傳策劃工作
安全宣傳是安全運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，宣傳要具有切合實(shí)際（與鐵路運(yùn)輸部門息息相關(guān)）、主題鮮明（有針對(duì)性）、內(nèi)容豐富和形式活潑等原則，安全宣傳是營(yíng)造安全文化氛圍的一個(gè)有效手段。
（一）隱患提醒隱患是導(dǎo)致事故發(fā)生的根源。目前鐵路運(yùn)輸部門已經(jīng)開展了多項(xiàng)隱患排查治理行動(dòng)，排查出來的有些隱患需要較長(zhǎng)時(shí)間才能整改完，如需停運(yùn)檢修的問題。在未整改的這段時(shí)間內(nèi)就因該有臨時(shí)控制措施。鐵路運(yùn)輸部門對(duì)于不能立即整改的隱患應(yīng)制定臨時(shí)措施，包括指定責(zé)任人、制定控制措施、并對(duì)隱患進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)掛牌，有的隱患（如有缺陷的工具或設(shè)備）還需要進(jìn)行鎖定。這樣一來，不管是本部門員工還是外來人員，容易清楚哪些是隱患，在一定程度上可以避免誤操作的發(fā)生。
（二）操作規(guī)程操作規(guī)程是保障安全運(yùn)輸最直接、最有效的`手段，相關(guān)法規(guī)要求鐵路運(yùn)輸部門制定操作規(guī)程，并使員工熟悉操作規(guī)程。鐵路運(yùn)輸部門應(yīng)制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，但很多操作規(guī)程就像規(guī)章制度一樣，沒有流程圖也沒有圖片，厚厚的一迭文字材料，讓人閱讀和使用起來十分不便。因此，鐵路運(yùn)輸部門可制定圖文并茂的操作規(guī)程，每個(gè)操作規(guī)程首先簡(jiǎn)明扼要地寫出幾個(gè)步驟，然后對(duì)應(yīng)每個(gè)步驟附上相應(yīng)操作照片，此外，把這些圖文并茂的操作規(guī)程張貼在設(shè)備旁邊，便于員工使用。
（三）安全宣傳陣地除了以上具體的安全提示、安全指導(dǎo)性宣傳外，安全宣傳還包括法規(guī)政策性宣傳、知識(shí)技能性宣傳、事故教訓(xùn)（安全警示）宣傳和安全管理動(dòng)態(tài)信息宣傳等。鐵路運(yùn)輸部門應(yīng)有專門的宣傳陣地或宣傳欄，公布重大決策、會(huì)議文件精神和業(yè)績(jī)成果等，安全方面的領(lǐng)導(dǎo)決策、會(huì)議精神等也應(yīng)納入其中。此外，鐵路運(yùn)輸部門應(yīng)在人員較為集中的區(qū)域多開辟一些安全宣傳陣地，每月或定期開展主題安全宣傳，如防火防爆宣傳月、機(jī)械安全宣傳月、危險(xiǎn)化學(xué)品宣傳月等。
二、廣泛開展安全管理活動(dòng)
安全活動(dòng)是安全文化的載體，也是安全文化在行為層面的體現(xiàn)，鐵路運(yùn)輸部門通過組織形式多樣的安全活動(dòng)，能吸引廣大員工積極參與安全，增強(qiáng)員工對(duì)安全的認(rèn)同感。
（一）部門安全活動(dòng)除了法定的安全活動(dòng)外，鐵路運(yùn)輸部門可以根據(jù)部門的安全制度定期組織其它安全活動(dòng)。鐵路運(yùn)輸部門應(yīng)定期組織員工進(jìn)行消防、救生等安全演習(xí)，在每日的工作安排會(huì)上同時(shí)部署安全工作，在重大高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)前召開安全分析會(huì)議、安全交底會(huì)等。這些安全活動(dòng)的組織，使公司全體員工都能參與到安全工作中來，真正讓安全成為員工生產(chǎn)中不可缺少的一部分。
（三）安全評(píng)比評(píng)比的目的是為了激勵(lì)先進(jìn)、鞭策后進(jìn)。鐵路運(yùn)輸部門可開展安全評(píng)比活動(dòng)，使大家在比較中尋找差距，在互動(dòng)中促進(jìn)提高。鐵路運(yùn)輸部門應(yīng)每月評(píng)選出“安全之星”（即安全工作優(yōu)秀個(gè)人），并對(duì)個(gè)人進(jìn)行適當(dāng)?shù)募为?jiǎng)；還可設(shè)置“安全無事故記錄牌”，對(duì)于超過500天或1000天安全無事故的基層單位，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行嘉獎(jiǎng)。這些活動(dòng)的組織，在一定程度上可以激發(fā)員工參與安全工作的熱情，有力推動(dòng)安全活動(dòng)的深入開展。
鐵路安全工作總結(jié)8
我于20xx年8月調(diào)入xx站，任站xx職，主管運(yùn)輸、安全工作。20xx年以來，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫忙下，在全站干部職工的一路盡力和大力支持下，立足本職，務(wù)本求實(shí)，扎實(shí)苦干，狠抓落實(shí)，全面完成自己分管各項(xiàng)工作，確保車站安全持續(xù)穩(wěn)定，截止20xx年12月31日，車站實(shí)現(xiàn)行車安全1235天。現(xiàn)將本人學(xué)習(xí)、工作及廉潔自律情況，并結(jié)合我對(duì)上屆職代會(huì)職工代表對(duì)本人提出的三點(diǎn)意見的整改情況匯報(bào)如下，請(qǐng)列位代表予以審議。
一、增強(qiáng)素質(zhì)，提高修養(yǎng)，完善自我
隨著鐵路改革的不斷深切和快速發(fā)展，對(duì)安全管理的內(nèi)涵、標(biāo)準(zhǔn)提出了新的更高的要求，為適應(yīng)新形勢(shì)下的安全管理工作需要，一年來，我始終堅(jiān)持把學(xué)習(xí)放在重要位置，盡力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。在政治學(xué)習(xí)方面，通過深切學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀理論，尤其是學(xué)習(xí)十七大精神，進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀;在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，重點(diǎn)增強(qiáng)對(duì)新的管理體制、新的管理理念、新的技術(shù)裝備、新的組織形式，特別是增強(qiáng)對(duì)部、局領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述和《安全生產(chǎn)法》的.學(xué)習(xí)，進(jìn)一步更新知識(shí)結(jié)構(gòu)，拓寬知識(shí)層面，提高理論層次，切實(shí)提高自己的宏觀把握能力、理性思維能力和駕馭安全大局的能力。
二、立足本職，勤奮盡力，做好主角
在領(lǐng)導(dǎo)班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺(tái)戲。一年來，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實(shí)干、克難奮進(jìn)、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮決策、指揮、協(xié)調(diào)的優(yōu)勢(shì)和能力，率領(lǐng)分管業(yè)務(wù)科室干部圓滿、全面地完成了各項(xiàng)安全工作任務(wù)。
一是增強(qiáng)安全教育，進(jìn)一步夯實(shí)隊(duì)伍安全思想。為進(jìn)一步夯實(shí)干部職工“安全第一”的思想，我率領(lǐng)職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規(guī)、生產(chǎn)事故案例、正反典型等為主要內(nèi)容，增強(qiáng)對(duì)干部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責(zé)任意識(shí)教育、職業(yè)道德教育，讓干部職工深刻熟悉職位與安全的內(nèi)在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保職位、保飯碗”的現(xiàn)實(shí)意義，引導(dǎo)干部職工始終堅(jiān)持安全第一在任何時(shí)候、任何情況下、任何條件下不移位、不動(dòng)搖。
二是完善長(zhǎng)效機(jī)制，進(jìn)一步規(guī)范車站安全管理。針對(duì)安全管理制度存在的不足與缺點(diǎn)，我率領(lǐng)科室專業(yè)干部，結(jié)合新形勢(shì)下安全生產(chǎn)特點(diǎn)與轉(zhuǎn)變，對(duì)車站各項(xiàng)安全管理制度進(jìn)行全面檢查、梳理，拾遺補(bǔ)缺，進(jìn)一步完善了《安全生產(chǎn)委員會(huì)及安全生產(chǎn)分析會(huì)工作制度》、《安全信息管理制度》、《現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度》等29項(xiàng)制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時(shí)效性、周密性、規(guī)范性、科學(xué)性和可操作性，進(jìn)一步規(guī)范了車站安全管理工作，為全面推動(dòng)車站安全保障體系建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。
三是突出業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高隊(duì)伍業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終堅(jiān)持“以人為本，提素保安全”的戰(zhàn)略方針，率領(lǐng)職教干部，本著“缺什么、學(xué)什么、補(bǔ)什么”的原則，以新規(guī)章、新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)的實(shí)施和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓(xùn)內(nèi)容，采取集中培訓(xùn)、分崗輪訓(xùn)等方式，重點(diǎn)對(duì)車站值班員、信號(hào)員、外勤值班員、調(diào)車人員、貨運(yùn)檢查員、業(yè)務(wù)干部等關(guān)鍵職位人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。今年以來，共有干部職工794人次參加培訓(xùn)，有效提升了干部職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時(shí)，按照季節(jié)特點(diǎn)、不同階段安全重點(diǎn)工作，組織干部職工開展各類應(yīng)急預(yù)案的模擬演練，進(jìn)一步提高了干部職工的應(yīng)急處置能力。
四是狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全控制。始終堅(jiān)持以接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、貨物裝載加固、貨檢作業(yè)、旅客乘降等關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)為控制重點(diǎn)，在“細(xì)”、“盯”、“嚴(yán)”上下功夫、求實(shí)效。即：“標(biāo)準(zhǔn)求細(xì)”。按照新形勢(shì)下的職位特點(diǎn)，組織業(yè)務(wù)干部對(duì)所有技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了統(tǒng)一清理和規(guī)范，進(jìn)一步細(xì)化現(xiàn)場(chǎng)各職位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保了各職位人員有標(biāo)可依;“進(jìn)程在盯”。
結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的控制重點(diǎn)和難點(diǎn)，制定《安全檢查手冊(cè)》，讓干部在現(xiàn)場(chǎng)檢查進(jìn)程中知道“盯什么、控什么”，切實(shí)增強(qiáng)干部盯崗的針對(duì)性和實(shí)效性。同時(shí)，對(duì)接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項(xiàng)關(guān)鍵作業(yè)，落實(shí)干部包保，實(shí)行全方位、全進(jìn)程監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)程的 “兩違”問題“;兩違從嚴(yán)”。針對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”問題，認(rèn)真分析，查找原因，制定整改辦法，催促有關(guān)部門抓好落實(shí)。同時(shí)，嚴(yán)格依照《安全紅線管理制度》的有關(guān)規(guī)定，除對(duì)責(zé)任者進(jìn)行經(jīng)濟(jì)考核外，所屬班組和車間管理干部一并聯(lián)責(zé)考核。今年以來，進(jìn)入問題庫的“兩違”問題共計(jì)58件(其中違章38件、違紀(jì)18件)，161人次被考核(其中直接責(zé)任人58人次、間接管理者和車間、科室干部103人次)，款項(xiàng)達(dá)到15426元，極大地觸動(dòng)了干部職工，切實(shí)增強(qiáng)了消滅兩違、按標(biāo)作業(yè)的自覺性。
五是強(qiáng)化質(zhì)量控制，進(jìn)一步提升設(shè)備設(shè)施質(zhì)量。始終堅(jiān)持用、管、修的原則，組織業(yè)務(wù)干部，進(jìn)一步成立和完善了《行車設(shè)備質(zhì)量控制制度》、《安全技術(shù)裝備保障制度》等設(shè)備管理制度，增強(qiáng)對(duì)列尾裝置、無線調(diào)車燈顯設(shè)備、帶脫軌器防護(hù)信號(hào)等設(shè)備設(shè)施的檢查、養(yǎng)護(hù)與維修，從源頭上避免了設(shè)備故障的發(fā)生，確保了各類設(shè)備的正常利用。同時(shí)，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的購買，堅(jiān)持從源頭上進(jìn)行控制，嚴(yán)格按規(guī)定把關(guān)，確保設(shè)備安全、靠得住和先進(jìn)性，杜絕了不合格產(chǎn)品投入利用。
六是運(yùn)用有效載體，進(jìn)一步整治現(xiàn)場(chǎng)安全隱患。充分利用安全生產(chǎn)大反思、大檢查和安全生產(chǎn)專項(xiàng)隱患排查治理和安全專項(xiàng)整治等活動(dòng)載體，以“思想熟悉、安全管理、干部作風(fēng)、設(shè)備質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、職工素質(zhì)”等方面為主要內(nèi)容，全面，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力辦法，抓好整改落實(shí)。活動(dòng)期間，共深挖和整治了353個(gè)突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項(xiàng)，進(jìn)一步推動(dòng)了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一，有效的避免了各類事故的發(fā)生。
七是精心組織，強(qiáng)化考核，不斷提高運(yùn)輸效率。通過采取“大進(jìn)大出、快裝快卸、合理運(yùn)用機(jī)力和接發(fā)車股道、盯住老牌車、盡力提高夜裝卸比重、加大運(yùn)輸效率考核”等有效辦法，使車站的運(yùn)輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài)，全站的中、停時(shí)指標(biāo)取得的有效的控制，截止12月 31日，車站停時(shí)完成小時(shí)/車，中時(shí)小時(shí)/車，均逾額完成了路局下達(dá)的中、停時(shí)計(jì)劃。同時(shí)，我站的運(yùn)輸效率始終名列全局之首。
三、廉潔自律，強(qiáng)化作風(fēng)，作好表率。
作為一名共產(chǎn)黨員，我嚴(yán)格遵守黨的各項(xiàng)紀(jì)律和有關(guān)廉潔自律的規(guī)定，身為主管安全、運(yùn)輸?shù)闹饕?fù)責(zé)人，我加倍明白自己所肩負(fù)的責(zé)任，在日常工作中，我始終從嚴(yán)管理，到車間班組檢查，從不因人而異，從不弄私人關(guān)系，發(fā)現(xiàn)問題，一概按車站規(guī)定處置，決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴(yán)以律己、作風(fēng)過硬。始終牢記職責(zé)，嚴(yán)格管理，始終維持共產(chǎn)黨人的政治本色。
安全管理的好壞，關(guān)鍵在于干部尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部作用的發(fā)揮。作為安全主管，我始終發(fā)揚(yáng)勇于吃苦、不怕疲勞、持續(xù)作戰(zhàn)、求真務(wù)實(shí)的精神和作風(fēng)，全心全意地為車站的安全管理工作服務(wù)。一年來，面對(duì)安全管理工作中出現(xiàn)的新情況、新轉(zhuǎn)變、新問題，我始終迎難而上，強(qiáng)力攻關(guān);一年來，我始終胸懷大局，情系安全，在自己的工作職位上默默耕耘，為車站的安全管理工作不遺余力、任勞任怨;一年來，無論碰到什么困難，我始終勇敢面對(duì)，毫不畏縮，不放棄、不拋棄。此后，我將一如既往，不懈追求，永不言棄!
鐵路安全工作總結(jié)9
為落實(shí)鐵道部督導(dǎo)組和調(diào)研組檢查我單位安全大反思、大檢查活動(dòng)提出的工作要求，把安全大反思、大檢查活動(dòng)進(jìn)一步引向深入，我們要求各單位要加大活動(dòng)開展力度，特別是各級(jí)干部要在深化活動(dòng)中切實(shí)轉(zhuǎn)變作風(fēng)、落實(shí)責(zé)任、發(fā)揮作用。現(xiàn)將深化安全大反思大檢查活動(dòng)通知如下，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真抓好貫徹落實(shí)。
1.在加強(qiáng)思想教育、提高認(rèn)識(shí)上抓深化。
各單位、各部門要針對(duì)鐵道部、政治部安全檢查調(diào)研組提出的“前一階段活動(dòng)中部分干部職工暴露出了差不多、盲目自滿的思想，一陣風(fēng)、走形式的認(rèn)識(shí)，消極厭戰(zhàn)、麻木松懈的情緒，危機(jī)意識(shí)不強(qiáng)、等靠要的思想”等問題，進(jìn)一步對(duì)干部職工加強(qiáng)安全教育，提高對(duì)開展安全大反思、大檢查活動(dòng)重要性和必要性的認(rèn)識(shí)，真正做到以切膚之痛吸取教訓(xùn)，以責(zé)任重于泰山意識(shí)抓好安全工作。
一是兩級(jí)班子和機(jī)關(guān)各部門領(lǐng)導(dǎo)干部要在X月X日前再次學(xué)習(xí)鐵道部領(lǐng)導(dǎo)和路局黨政主要領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于開展安全大反思、大檢查活動(dòng)的重要講話要求，深刻領(lǐng)會(huì)精神實(shí)質(zhì)，進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)。
二是各站段要在X月X日前召開一次以集中開展安全反思為主題的民主生活會(huì)，班子成員要結(jié)合分管工作，認(rèn)真對(duì)照檢查自身在思想認(rèn)識(shí)、責(zé)任落實(shí)、精力投放、工作力度等方面存在的問題，從思想深處挖根源，找準(zhǔn)深層次問題。
三是機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)處室領(lǐng)導(dǎo)干部要在6月25日前再次開展安全反思，從自身職責(zé)落實(shí)情況及在安全大反思、大檢查活動(dòng)中的作用發(fā)揮情況入手，深入反思自身存在的不足，制定和落實(shí)整改措施。
四是宣傳部門要進(jìn)一步加強(qiáng)開展安全大反思、大檢查活動(dòng)的輿論宣傳工作，對(duì)活動(dòng)開展質(zhì)量不高的典型問題集中進(jìn)行一次曝光。
2.在強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)、整改問題上抓深化。
對(duì)前一階段鐵道部、路局和站段反思、檢查、調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題，要分級(jí)、分層、分工負(fù)責(zé)，全力進(jìn)行整改整治。
一是各單位要對(duì)存在的問題進(jìn)行全面梳理，建立問題庫，實(shí)行跟蹤銷號(hào)制度，逐項(xiàng)制定整改措施，并明確整改時(shí)間、責(zé)任部門及責(zé)任人，跟蹤整改銷號(hào)。
二是機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)處室要對(duì)本系統(tǒng)各單位問題整改采取銷號(hào)的方式跟蹤督辦，并幫助站段解決實(shí)際困難。
三是機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)部門和有關(guān)綜合部門要重點(diǎn)跟蹤路局解決的XX個(gè)重點(diǎn)問題整改情況，對(duì)已經(jīng)確定整改的問題要盡快下達(dá)整改計(jì)劃，限期整改，業(yè)務(wù)處室要一盯到底；局安全監(jiān)察室要對(duì)需要路局解決的問題進(jìn)行跟蹤督辦，切實(shí)把問題解決到位。對(duì)暫時(shí)不能解決的問題要由業(yè)務(wù)處室負(fù)責(zé)，組織站段制定和落實(shí)有效的控制措施，加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查，確保重點(diǎn)隱患時(shí)刻處于可控之中。對(duì)正在逐步整改的問題，由各業(yè)務(wù)處負(fù)責(zé)，抓好問題的持續(xù)整改。
四是加強(qiáng)結(jié)合部問題的解決，對(duì)涉及兩個(gè)及以上部門的結(jié)合部問題，要由主要部門牽頭，相關(guān)部門配合，落實(shí)整改責(zé)任，共同研究和落實(shí)整改措施；對(duì)直接涉及行車安全的結(jié)合部問題，由分管路局領(lǐng)導(dǎo)牽頭組織研究解決。
五是對(duì)現(xiàn)實(shí)安全存在的問題，要做到邊檢查發(fā)現(xiàn)、邊解決整改，有效控制問題的重復(fù)發(fā)生。
3.在完善健全制度、規(guī)范管理上抓深化。
機(jī)關(guān)有關(guān)處室、各單位的第一管理者要親自上手，組織研究落實(shí)路局關(guān)于規(guī)章制度管理的有關(guān)規(guī)定，大力強(qiáng)化規(guī)章制度修建補(bǔ)廢工作，確保規(guī)章制度的有效性。
一是各專業(yè)處室要在前一階段開展規(guī)章制度清理的基礎(chǔ)上，出臺(tái)有效的規(guī)章制度目錄，并堅(jiān)持動(dòng)態(tài)管理，從源頭上保持時(shí)效性。
二是各單位、各部門對(duì)前一階段清查出來的XX個(gè)需要修改的有效文件、XX個(gè)需要修改的有效電報(bào)及其他需要修改、補(bǔ)充、完善的規(guī)章制度，要限定時(shí)間組織修訂并下發(fā)執(zhí)行，此項(xiàng)工作要于X月底前全部完成。
三是路局總工室要充分發(fā)揮職能作用，加強(qiáng)規(guī)章制度歸口管理，并堅(jiān)持定期對(duì)各系統(tǒng)、各單位規(guī)章制度管理情況進(jìn)行檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)督辦整改。
4.在強(qiáng)化專業(yè)指導(dǎo)、服務(wù)基層上抓深化。
各專業(yè)處室要充分發(fā)揮專業(yè)管理作用，增強(qiáng)服務(wù)基層意識(shí)，加大系統(tǒng)專業(yè)檢查指導(dǎo)力度。
一是局機(jī)關(guān)各部門要按照辦公室（黨委辦公室）下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公文管理、提高公文辦理效率和落實(shí)質(zhì)量的.通知》要求，對(duì)站段請(qǐng)示路局解決的問題嚴(yán)格按照時(shí)限給予答復(fù)，提高解決問題的效率。
二是各業(yè)務(wù)部門要在本系統(tǒng)內(nèi)選擇X個(gè)安全相對(duì)薄弱的單位進(jìn)行集中幫促，幫助剖析并解決存在的深層次問題；要選擇本系統(tǒng)X個(gè)安全工作較好的單位，在系統(tǒng)內(nèi)部總結(jié)和交流經(jīng)驗(yàn)，以此推動(dòng)系統(tǒng)安全管理工作整體上質(zhì)量。
三是各專業(yè)干部深入現(xiàn)場(chǎng)，既要堅(jiān)持“帶著責(zé)任下去，帶著問題回來”，切實(shí)發(fā)現(xiàn)問題；又要堅(jiān)持“帶著問題下去，帶著效果回來”，切實(shí)有效地指導(dǎo)基層解決問題。四是各專業(yè)處室主要領(lǐng)導(dǎo)要對(duì)本部門干部深入現(xiàn)場(chǎng)情況定期進(jìn)行講評(píng)和量化考核，促使專業(yè)干部真正發(fā)揮作用。
5.在轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)、嚴(yán)格考核上抓深化。
加大日常考核、定期考核和跟蹤考核力度，促進(jìn)干部落實(shí)責(zé)任、發(fā)揮作用。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子考核，著力解決安全工作整體合力不強(qiáng)、逐級(jí)負(fù)責(zé)制落實(shí)不好和結(jié)合部管理不善的問題；加強(qiáng)站段黨政正職、機(jī)關(guān)部門負(fù)責(zé)人的考核，著力解決認(rèn)識(shí)不清、標(biāo)準(zhǔn)不高、能力不強(qiáng)的問題。局機(jī)關(guān)黨委、人事處（黨委組織部）要對(duì)機(jī)關(guān)干部下基層情況進(jìn)行抽查，著力解決工作態(tài)度不端正、工作軌跡不明顯和工作質(zhì)量不高的問題。機(jī)關(guān)各部門要加強(qiáng)本部門干部作風(fēng)作用考核，著力解決要求不嚴(yán)、好人主義、形象不佳和缺少創(chuàng)新精神的問題。各運(yùn)輸站段要加強(qiáng)行車關(guān)鍵崗位干部考核，重點(diǎn)考核是否具有清醒的認(rèn)識(shí)，是否具有高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，是否具有真抓實(shí)干、求真務(wù)實(shí)的作風(fēng)，是否具備安全管理的能力，著力解決事業(yè)心、責(zé)任感不強(qiáng)，作風(fēng)飄浮、執(zhí)行能力差的問題。路局要組織對(duì)開展安全大反思、大檢查活動(dòng)以來安全形勢(shì)不穩(wěn)定、安全管理乏力的站段班子進(jìn)行解剖，查找影響班子作用發(fā)揮的問題根源，對(duì)不想負(fù)責(zé)、不愿負(fù)責(zé)、不敢負(fù)責(zé)、不會(huì)負(fù)責(zé)、不能負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)干部要進(jìn)行調(diào)整；對(duì)站段班子安全專題民主生活會(huì)情況進(jìn)行跟蹤，對(duì)會(huì)議質(zhì)量不高、內(nèi)容不夠充實(shí)、查找問題不夠深刻的予以推倒重來。
6.在強(qiáng)化現(xiàn)實(shí)安全、體現(xiàn)成效上抓深化。
各單位、各部門要本著“輕看成績(jī)，重看問題”的原則，正確認(rèn)識(shí)安全工作取得的成效和不足，在確保現(xiàn)實(shí)安全持續(xù)穩(wěn)定上加大工作開展力度。
一是有關(guān)部門和單位要緊緊圍繞《關(guān)于開展系統(tǒng)階段攻關(guān)的通知》確定的X項(xiàng)系統(tǒng)攻關(guān)內(nèi)容，落實(shí)攻關(guān)措施，提高攻關(guān)質(zhì)量，有效解決系統(tǒng)攻關(guān)“久攻不克”的問題。
二是路外傷事故和勞動(dòng)安全事故指標(biāo)超標(biāo)的單位和系統(tǒng)，要深入分析超標(biāo)的深層次原因，總結(jié)事故教訓(xùn)，并借鑒兄弟單位或部門的好做法，有針對(duì)性地制定有效的控制措施，確保全年不超標(biāo)。
三是從即日起到X月末，發(fā)生D類及以上責(zé)任事故，由專業(yè)部門負(fù)責(zé)，組織責(zé)任單位有關(guān)干部到路局進(jìn)行系統(tǒng)交班；發(fā)生B類及以上責(zé)任事故，責(zé)任單位的主要領(lǐng)導(dǎo)要到路局交班。
四是局安全監(jiān)察室要對(duì)機(jī)關(guān)部門和基層單位加強(qiáng)現(xiàn)實(shí)安全工作進(jìn)行檢查考核，促進(jìn)全局安全管理工作的深化、安全形勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定。
7.在發(fā)揮組織作用、形成合力上抓深化。
黨政工團(tuán)各級(jí)組織都要充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，開展切合實(shí)際、富有實(shí)效的安全大反思、大檢查活動(dòng)，形成保安全的強(qiáng)大合力。各級(jí)黨組織要充分利用安全屏障工程這一有效載體，深化“創(chuàng)崗建區(qū)”、“黨員身邊無兩違”等活動(dòng)，帶動(dòng)全體職工遵章守紀(jì)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。各級(jí)Gong.Hui.組織要大力組織開展職工代表視察、職工代表暗訪、我為安全獻(xiàn)一計(jì)等活動(dòng)，組織開展職工座談會(huì)，聽取職工對(duì)解決現(xiàn)實(shí)安全隱患的意見和建議，重點(diǎn)研究解決如何整治“兩違”問題。各級(jí)團(tuán)組織要采取召開演講比賽、征文、團(tuán)青座談會(huì)等形式，激發(fā)團(tuán)員青年保安全的積極性和創(chuàng)造性，為確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
鐵路安全工作總結(jié)10
1年來，xx鐵路項(xiàng)目部在公司高層和安質(zhì)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以“大干180天”勞動(dòng)競(jìng)賽為契機(jī)，把重教育、查隱患、抓治理作為日常安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過采取一系列行之有效的安全措施，全年度無任何安全生產(chǎn)事故發(fā)生，確保了在建工程健康、快速、有序的推進(jìn)，同時(shí)也有力地配合和推動(dòng)了公司“安全生產(chǎn)年”系列活動(dòng)的開展。現(xiàn)將全年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)逐級(jí)逐步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制
今年，公司把安全生產(chǎn)提升到了一個(gè)新的高度，安全工作作為一個(gè)重要的日程在全公司上下的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中全面展開。自開工伊始，項(xiàng)目部經(jīng)營(yíng)層領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)了“質(zhì)量安全年”安全工作的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，進(jìn)一步確立了“體系管理為載體，安全第一”的安全工作指導(dǎo)思想，堅(jiān)定了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從生產(chǎn)出發(fā)”的安全工作管理理念。為扎實(shí)有效推進(jìn)年度安全工作，項(xiàng)目部及時(shí)成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并遵循強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化宣傳、強(qiáng)化責(zé)任、強(qiáng)化落實(shí)和突出預(yù)防為主、突出落實(shí)責(zé)任、突出監(jiān)督管理的原則，有組織、有計(jì)劃、有步驟地開展安全工作。
為推動(dòng)安全生產(chǎn)責(zé)任制的逐步實(shí)施，第一、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)要切實(shí)推行公司指示精神及風(fēng)險(xiǎn)控制措施，把危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控作為工作切入點(diǎn)。為此，項(xiàng)目部安質(zhì)科于4月中旬對(duì)本單位在20xx年施工中存在的.各類危險(xiǎn)源進(jìn)行收集（30大項(xiàng)312小項(xiàng)）并建立《xx鐵路ZH-14標(biāo)危險(xiǎn)源清單》；同時(shí)，對(duì)列入清單的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和評(píng)價(jià)，對(duì)確定的8個(gè)重大危險(xiǎn)源制定了相應(yīng)的《重大危險(xiǎn)源管理預(yù)案》和《安全責(zé)任包保一覽表》并在本單位予以公布。
第二、除實(shí)施正常的三級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制外，項(xiàng)目部也把施工技術(shù)員納入安全責(zé)任人行列并與之簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。每名施工技術(shù)員負(fù)責(zé)一個(gè)施工勞務(wù)隊(duì)，在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)的同時(shí)，對(duì)管段的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，做到人人目標(biāo)明確、責(zé)任清楚。第三、成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核小組，嚴(yán)格按照《公司安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核細(xì)則》于每月25號(hào)對(duì)廣大業(yè)務(wù)人員進(jìn)行考核，考核成績(jī)直接與獎(jiǎng)金發(fā)放掛鉤，很大程度上調(diào)動(dòng)了廣大業(yè)務(wù)人員安全管理監(jiān)督的積極性和主動(dòng)性。
二、重視安全教育培訓(xùn)營(yíng)造濃厚安全文化氛圍
安全教育培訓(xùn)工作是搞好安全工作的基本要求和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而項(xiàng)目部的年度安全教育工作也從未放松。
第一、項(xiàng)目部經(jīng)營(yíng)層領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持每月不定時(shí)召開一次由全體業(yè)務(wù)人員參加的安全例會(huì)，要求安質(zhì)科負(fù)責(zé)人為大家上安全課，學(xué)習(xí)公司管理規(guī)定、施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理辦法、安全生產(chǎn)法律法規(guī)及安全生產(chǎn)年相關(guān)文件精神等，全面提升了管理人員的安全責(zé)任意識(shí)和安全監(jiān)管水平。再者，每周日晚由項(xiàng)目經(jīng)理主持召開安全生產(chǎn)總結(jié)大會(huì)，要求各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人全部參加，仔細(xì)總結(jié)評(píng)比一周內(nèi)安全工作情況，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣；認(rèn)真探討下周安全工作重點(diǎn)計(jì)劃，制定安全措施。通過不間斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，“人人都是安全員、個(gè)個(gè)都要保平安”的思想在大家頭腦里生根發(fā)芽并成長(zhǎng)壯大，整個(gè)項(xiàng)目部形成了“關(guān)愛生命、關(guān)注安全、關(guān)心生產(chǎn)”的安全文化氛圍；同時(shí)，也解決了施工安全生產(chǎn)工作中的難點(diǎn)，為下階段施工生產(chǎn)的順利推進(jìn)奠定了良好基礎(chǔ)。
第二、針對(duì)工程點(diǎn)多線長(zhǎng)的實(shí)際情況，由項(xiàng)目總工帶隊(duì)、安質(zhì)科負(fù)責(zé)人和專職安全員參加，及時(shí)對(duì)新入場(chǎng)的施工隊(duì)伍和勞務(wù)工人進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋公司的安全規(guī)章制度、本工程年度計(jì)劃及安全目標(biāo)、不同工種安全技術(shù)操作規(guī)程、工人在安全生產(chǎn)中的八項(xiàng)權(quán)利、進(jìn)入工地的十項(xiàng)安全技術(shù)措施及安全獎(jiǎng)罰制度等6個(gè)大的方面，力爭(zhēng)做到進(jìn)場(chǎng)一批、培訓(xùn)教育一批、考試一批，通過學(xué)習(xí)教育和考試篩選，成績(jī)合格的人員方可進(jìn)行施工作業(yè)。在勞動(dòng)競(jìng)賽期間，項(xiàng)目部對(duì)新入場(chǎng)的14個(gè)施工勞務(wù)隊(duì)分批進(jìn)行安全教育24次，受教育人數(shù)多達(dá)600余人次。再者，項(xiàng)目部尤為重視特種機(jī)械操作人員的安全技術(shù)培訓(xùn)和持證上崗。對(duì)入場(chǎng)作業(yè)的60余名特機(jī)作業(yè)人員共計(jì)培訓(xùn)3次，并定期進(jìn)行安全技術(shù)交底。
第三、堅(jiān)持班前講話制度。項(xiàng)目部要求各施工隊(duì)（班組）負(fù)責(zé)人進(jìn)行班前講話，講話必須提前準(zhǔn)備且要結(jié)合當(dāng)日生產(chǎn)重點(diǎn)講安全，具有針對(duì)性教育提示，同時(shí)要求講話內(nèi)容簡(jiǎn)短但不空洞，通俗但不無味，切實(shí)確保安全措教育落到實(shí)處。
第四、項(xiàng)目部還組織工人召開以不同時(shí)期、不同思路、不同層次命題的座談會(huì)開展大討論，如“誰是安全的受益者”、“安全與家庭”、“安全與效益”等方面的討論，從而使廣大員工的安全觀念從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩蟠蠹ぐl(fā)了他們?cè)诎踩a(chǎn)中的主觀能動(dòng)性。
鐵路安全工作總結(jié)11
一、車間工作總結(jié)
20xx年以來車間安全工作緊緊圍繞公司“強(qiáng)監(jiān)督、控風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、嚴(yán)考核”安全主題活動(dòng)，以創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化站隊(duì)為主線，通過用活實(shí)時(shí)查處隱患機(jī)制開展了以下工作：
一是深化開展HSE標(biāo)準(zhǔn)化站隊(duì)建設(shè)，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)。
組織開展全員簽訂安全承諾和科級(jí)干部制定個(gè)人安全行動(dòng)計(jì)劃活動(dòng)，簽訂安全承諾213份，制定個(gè)人安全行動(dòng)計(jì)劃4份。修訂了《20xx年鐵路運(yùn)輸車間突發(fā)應(yīng)急預(yù)案》及應(yīng)急操作卡。根據(jù)公司相關(guān)制度和鐵路運(yùn)輸車間安全生產(chǎn)實(shí)際，為更好地發(fā)揮全員安全正激勵(lì)的作用，在績(jī)效管理中增加了《鐵路運(yùn)輸車間風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和查找身邊隱患安全獎(jiǎng)勵(lì)》條款。完成了《20xx年鐵路運(yùn)輸車間風(fēng)險(xiǎn)防控》工作，進(jìn)一步有效指導(dǎo)員工防控作業(yè)過程中的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)防控識(shí)別出15個(gè)崗位、452個(gè)操作步驟、398個(gè)Ⅰ級(jí)操作風(fēng)險(xiǎn)、54個(gè)Ⅱ級(jí)操作風(fēng)險(xiǎn)，基本覆蓋了鐵路運(yùn)輸車間全部生產(chǎn)操作過程。以HSE標(biāo)準(zhǔn)化站隊(duì)建設(shè)達(dá)標(biāo)為目標(biāo)，開展HSE標(biāo)準(zhǔn)化車間建設(shè)工作。制定了車間20xx年HSE標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)達(dá)標(biāo)工作方案，成立工作推進(jìn)小組，明確工作職責(zé)和工作目標(biāo)。5月份，車間通過了化工儲(chǔ)運(yùn)廠創(chuàng)建HSE標(biāo)準(zhǔn)化車間自評(píng)驗(yàn)收，6月份，通過了公司專家組的驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)了年初制定的標(biāo)準(zhǔn)化車間創(chuàng)建目標(biāo)。
二是強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)“三盯緊”加大安全監(jiān)督檢查力度。利用機(jī)車現(xiàn)場(chǎng)添乘、車載監(jiān)控技術(shù)每周進(jìn)行車速、視頻隨機(jī)提取通報(bào)。截止10月檢查機(jī)車車速、監(jiān)控系統(tǒng)共計(jì)37次，累計(jì)檢查時(shí)長(zhǎng)2470多分鐘。對(duì)三個(gè)重點(diǎn)崗位進(jìn)行了安全監(jiān)督檢查，其中檢查乘務(wù)員操作33次，檢查連結(jié)員操作30次，檢查道口員操作42次。查出問題21項(xiàng)，考核14551元，現(xiàn)場(chǎng)習(xí)慣性違章18項(xiàng)、違章操作2項(xiàng)、勞動(dòng)紀(jì)律1項(xiàng)。
三是積極查找并消除安全隱患，努力實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全。在廠部支持下，積極配合國(guó)鐵完成石崗站7#線以北260余米侵限樹木清理任務(wù)；完成道口安全視頻監(jiān)控項(xiàng)目；完成302場(chǎng)35#線路木枕更換砼枕項(xiàng)目。調(diào)車作業(yè)《對(duì)講機(jī)系統(tǒng)設(shè)備數(shù)字化升級(jí)》項(xiàng)目，已完成前期現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試使用任務(wù)。目前正在進(jìn)行設(shè)備的招標(biāo)采購等事宜，預(yù)計(jì)在20xx年12月份投用。上述項(xiàng)目的完成將進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)輸車間生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)安全水平。在積極整改安全隱患的同時(shí)，廣大員工通過積極查找身邊隱患，截止20xx年10月共有257人次因查找身邊隱患、有效制止險(xiǎn)情而受到嘉獎(jiǎng)，獎(jiǎng)勵(lì)金額共17320（一萬七千三百二十）元。上報(bào)公司“低老壞”問題238項(xiàng)，金額共11900（一萬一千九百）元。
四是強(qiáng)化安全教育和培訓(xùn)工作。認(rèn)真組織開展班組安全學(xué)習(xí)，不同角度指出調(diào)車作業(yè)存在的危險(xiǎn)因素，學(xué)習(xí)分享事故事件。認(rèn)真組織車間班組應(yīng)急演練，截止20xx年10月共開展班組級(jí)應(yīng)急演練36次、車間級(jí)演練3次，積極開展安全教育培訓(xùn)，提高全員應(yīng)急處置能力。共完成培訓(xùn)80學(xué)時(shí)，參與培訓(xùn)370多人次。同時(shí)對(duì)117名外來承包商人員進(jìn)行了安全培訓(xùn)教育，確保廠區(qū)內(nèi)施工安全。
五是是認(rèn)真落實(shí)危險(xiǎn)作業(yè)監(jiān)管要求，確保作業(yè)受控。
截止20xx年10月車間共進(jìn)行危險(xiǎn)作業(yè)23次，為了有效管控危險(xiǎn)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，車間嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)危險(xiǎn)作業(yè)制度，認(rèn)真落實(shí)作業(yè)升級(jí)管理、旁站式監(jiān)督等要求，在作業(yè)期間各級(jí)管理人員都能到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)。在配合承包商共同做好各臨時(shí)作業(yè)項(xiàng)目的同時(shí)，也加強(qiáng)對(duì)承包商管理，對(duì)觸碰安全紅線的違章行為堅(jiān)決制止并上報(bào)廠安全設(shè)備科進(jìn)行考核。
二、存在的問題和不足
車間安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)依然薄弱，截止10月共查處員工違章違紀(jì)21起，隱患100余項(xiàng)，發(fā)現(xiàn)調(diào)車作業(yè)過程中棧橋扶梯未收6起，違章施工搭建6起，搶越道口10余次，充分說明車間安全基礎(chǔ)管理薄弱影響行車安全的因素依然存在。
三、20xx年主要工作打算：
1、對(duì)重點(diǎn)崗位操作的監(jiān)管要常抓不懈。對(duì)調(diào)車作業(yè)要強(qiáng)化車間級(jí)添乘制度并常態(tài)化，監(jiān)督檢查司乘人員、調(diào)車人員規(guī)章制度的執(zhí)行情況。要定期檢查和調(diào)取道口錄像，檢查監(jiān)督道口員外出接車、按時(shí)關(guān)閉拉門和阻止車輛及行人搶越道口，執(zhí)行規(guī)程情況，并推行操作標(biāo)準(zhǔn)化。
2、持續(xù)推進(jìn)標(biāo)車間HSE標(biāo)準(zhǔn)化軟環(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施硬環(huán)境的建設(shè)。在管理合規(guī)、操作規(guī)范的軟環(huán)境建設(shè)上要有新提升。強(qiáng)化HSE信息系統(tǒng)、危險(xiǎn)作業(yè)、視頻監(jiān)控等系統(tǒng)的應(yīng)用，用信息技術(shù)手段，追溯考核，提升安全管理水平。要對(duì)培訓(xùn)考試不及格者按照績(jī)效考核扣發(fā)獎(jiǎng)金，補(bǔ)考仍不及格者加倍處罰。對(duì)違章行為嚴(yán)格執(zhí)行員工獎(jiǎng)懲條例，重復(fù)發(fā)生的違章行為加倍處罰。
3、在1、2月份開展新一輪的'“全員寫風(fēng)險(xiǎn)”工作，強(qiáng)化崗位員工風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)能力的培訓(xùn)，對(duì)所有作業(yè)活動(dòng)、設(shè)備設(shè)施和環(huán)境開展全面系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和評(píng)價(jià)，做到“我的崗位我負(fù)責(zé)，我的風(fēng)險(xiǎn)我識(shí)別”，做好風(fēng)險(xiǎn)公示和“動(dòng)態(tài)”管理。進(jìn)一步完善《車間風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和查找身邊隱患安全獎(jiǎng)勵(lì)》條例，引導(dǎo)員工認(rèn)真查找車間自身存在的不安全行為和不安全狀態(tài)。
4、組織開展20xx年梳理優(yōu)化后應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急操作卡培訓(xùn)演練工作，提高應(yīng)急演練效果，做到“真有用，真演練”，提高一線操作人員對(duì)應(yīng)急操作的掌握程度，確保應(yīng)急物資備足完好。
5、繼續(xù)每周編輯下發(fā)《安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)分析》，將每周的安全要求、重點(diǎn)工作、事故案例、風(fēng)險(xiǎn)隱患等整理匯總，便于員工及時(shí)學(xué)習(xí)掌握。
6、嚴(yán)格做好承包商人員安全資質(zhì)的審查和確認(rèn)，把好準(zhǔn)入關(guān)，強(qiáng)化承包商安全培訓(xùn)，規(guī)范承包商和員工安全行為，切實(shí)將“有作業(yè)就必須有風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、有作業(yè)就必須有許可審批、有作業(yè)就必須有安全監(jiān)護(hù)、有作業(yè)就必須有防控措施”固化成為車間干部員工與承包商的思維和行為習(xí)慣。
7、進(jìn)一步規(guī)范危險(xiǎn)作業(yè)監(jiān)護(hù)人獎(jiǎng)懲機(jī)制，對(duì)作業(yè)危險(xiǎn)等級(jí)高、履職盡責(zé)態(tài)度好的監(jiān)護(hù)人要獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)玩忽職守，形同虛設(shè)的監(jiān)護(hù)人要考核。
鐵路安全工作總結(jié)12
今年，我們堅(jiān)持以人民生命財(cái)產(chǎn)安全為中心，一直奮戰(zhàn)在鐵路安全生產(chǎn)一線。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，全體員工群策群力、艱苦奮斗，取得了一系列重要成果。
一、強(qiáng)化安全意識(shí)
我們深入貫徹執(zhí)行國(guó)家和鐵路局的安全方針政策，組織開展安全宣傳教育活動(dòng)。通過定期召開安全培訓(xùn)會(huì)議、編發(fā)安全手冊(cè)、組織模擬演練等方式，提高了全體員工的安全意識(shí)，增強(qiáng)了對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和應(yīng)對(duì)能力。
二、加強(qiáng)安全管理
我們完善了安全管理體制，建立了科學(xué)合理的.安全管理機(jī)制。制定了安全操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，確保各項(xiàng)工作按照程序進(jìn)行，提高了應(yīng)急響應(yīng)能力。同時(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控，運(yùn)用高科技手段對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行及時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警，有效預(yù)防了安全事故的發(fā)生。
三、細(xì)化安全生產(chǎn)工作
我們將安全生產(chǎn)工作細(xì)化到每個(gè)崗位，每個(gè)環(huán)節(jié)。推動(dòng)各級(jí)單位建立健全安全責(zé)任體系，明確責(zé)任人和責(zé)任范圍。加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵崗位的培訓(xùn)和考核，確保崗位人員具備應(yīng)有的專業(yè)知識(shí)和技能。加強(qiáng)事故信息收集與分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患，最大程度減少事故的發(fā)生。
四、加強(qiáng)安全檢查
我們加大了對(duì)鐵路線路、設(shè)備和車輛的檢查力度，將安全檢查納入常態(tài)化、制度化管理。嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。加強(qiáng)對(duì)鐵路站點(diǎn)、場(chǎng)站和運(yùn)輸班組的巡視督導(dǎo)，確保各項(xiàng)安全制度落地生根，減少各類安全事故的發(fā)生。
五、提升安全保障能力
我們加大了安全技術(shù)裝備和防護(hù)設(shè)施的投入，提升了安全保障能力。更新了安全設(shè)備，提高了救援裝備的效能。加強(qiáng)與公安、消防、醫(yī)療等各相關(guān)部門的溝通協(xié)作，形成了一體化的安全保障體系，切實(shí)保障了廣大乘客和員工的生命安全。
總之，今年我們?cè)阼F路安全生產(chǎn)工作中取得的成績(jī)來之不易，是全體員工通力合作、辛勤努力的結(jié)果。但我們也清醒地意識(shí)到，鐵路安全生產(chǎn)工作永遠(yuǎn)不能放松，安全無小事。明年，我們將繼續(xù)堅(jiān)持以安全為中心，提高自身的安全意識(shí)和管理水平，努力營(yíng)造更加安全可靠的出行環(huán)境，為廣大旅客和社會(huì)公眾提供更好的服務(wù)。
鐵路安全工作總結(jié)13
堅(jiān)持安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)夯實(shí)安全治理基礎(chǔ)
自全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)治理以來，我站認(rèn)真貫徹落實(shí)部、局及車站安全風(fēng)險(xiǎn)治理有關(guān)工作的部署，深刻領(lǐng)會(huì)盛部長(zhǎng)“問題在現(xiàn)場(chǎng)，緣故在治理，根子在干部”的講話內(nèi)涵。治理人員深入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，積極宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)治理理念，明確安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)并制定對(duì)應(yīng)的卡控措施，對(duì)阻礙運(yùn)輸生產(chǎn)安全的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的操縱。
一、明確風(fēng)險(xiǎn)治理目標(biāo)，確定安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵。
鐵路安全工作一直以來是最重要的工作，也是最難做好的工作。在血的體會(huì)教訓(xùn)面前，只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從全然上查找安全治理的薄弱環(huán)節(jié)，才能最大限度地減少或排除安全風(fēng)險(xiǎn)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全的長(zhǎng)治久安。
1、充分利用各專項(xiàng)整治活動(dòng)的平臺(tái)，合理評(píng)估在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動(dòng)安全、專用線治理等方面存在的的安全風(fēng)險(xiǎn)，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)。
2、嚴(yán)格落實(shí)接發(fā)重點(diǎn)列車、動(dòng)車組、切割正線調(diào)車等專門情形干部上崗卡操縱度，利用“十五三”對(duì)規(guī)檢查及時(shí)發(fā)覺作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過程中人員忽視的安全風(fēng)險(xiǎn)。
3、定期組織召開站區(qū)聯(lián)勞會(huì)，和諧組織工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)、公安對(duì)站區(qū)行車設(shè)備進(jìn)行一次五位一體聯(lián)合檢查，排查設(shè)備隱患，同時(shí)將隱患及時(shí)納入設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)治理問題庫。
二、把握風(fēng)險(xiǎn)治理規(guī)律，統(tǒng)籌分析評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)。
安全風(fēng)險(xiǎn)治理，既是結(jié)合鐵路安全工作實(shí)際，通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)研判和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、駕馭風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)等一系列活動(dòng)來防范和排除風(fēng)險(xiǎn)。
1、對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)治理問題庫中的問題，組織業(yè)務(wù)骨干成立專業(yè)小組，按照潛在缺失或產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)后果分類為，然后映射到表格中進(jìn)行分析。
2、對(duì)發(fā)生違線、嚴(yán)峻違章問題的職工列為當(dāng)月安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵人，并由其所在班組的包班干部組織班組長(zhǎng)、作業(yè)互控人及責(zé)任人進(jìn)行問題分析。通過合理的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，從而認(rèn)識(shí)到工作中暴露的安全問題的根源。
3、利用職工日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的時(shí)機(jī)，講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對(duì)案例進(jìn)行分析討論，引導(dǎo)職工對(duì)事故緣故進(jìn)行深入摸索，把握安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。
三、制定風(fēng)險(xiǎn)防范措施,積極主動(dòng)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。
實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)先操縱、超前防范，從源頭上化解和降低風(fēng)險(xiǎn)是安全風(fēng)險(xiǎn)治理的首實(shí)整改。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長(zhǎng)對(duì)南部線設(shè)備逐臺(tái)進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情形，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的探頭愛護(hù)門檔板顯現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直截了當(dāng)阻礙行車安全的隱患問題現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了解決。9月29日，車間又組織人員對(duì)林海8臺(tái)設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查，發(fā)覺林海修理人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對(duì)檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對(duì)車間發(fā)覺的問題趕忙進(jìn)行整改。
2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期預(yù)備工作。
9月10日至18日，車間組織人員對(duì)加密工程的探測(cè)站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將修理分成三組，按施工打算的要求，逐臺(tái)安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切預(yù)備工作。
3、迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車。
9月20日，車間迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車對(duì)南部線設(shè)備的檢查驗(yàn)收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測(cè)站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部?jī)?yōu)秀的好成績(jī)，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測(cè)車過后，包機(jī)班組迅速召開專題會(huì)議，分析探頭定標(biāo)存在問題的緣故及下一步整改措施。通過分析，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情形下的探頭曲線變化規(guī)律，通過一段時(shí)刻的.證明對(duì)現(xiàn)場(chǎng)定標(biāo)有專門大的關(guān)心。
4、設(shè)備秋季整備預(yù)備工作。
9月份車間及時(shí)對(duì)各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備打算，確定了重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的方法，由中心班組按照各修理班組提報(bào)的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動(dòng)。
按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動(dòng)，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對(duì)管內(nèi)紅外線及車號(hào)設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)覺問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動(dòng)及對(duì)aei車號(hào)周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。
6、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。
車間及時(shí)傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動(dòng)紀(jì)律”的有關(guān)通報(bào)，使職工明確了思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩(wěn)固。
二、九月份安全分析：
本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數(shù)的37.5%；a類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;b類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;c類3件，占總件數(shù)12.5%。
三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及計(jì)策：
1、安全信息反映的傾向性問題
（1）、安全治理方面，存在著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，工具、外表亂扔亂放現(xiàn)象；
職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動(dòng)安全工作日志填記不及時(shí)。
（2）、運(yùn)用治理方面：要緊是設(shè)備有灰塵，帳項(xiàng)填記不符現(xiàn)象仍舊存在，要緊緣故是作業(yè)人員日常愛護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致。
2、設(shè)備質(zhì)量?jī)A向性問題：存在的要緊問題是探測(cè)指標(biāo)與實(shí)測(cè)不符，要緊是修理人員對(duì)運(yùn)用設(shè)備檢修不到位，測(cè)試不認(rèn)真，突出是車號(hào)測(cè)試；由于新職人員素養(yǎng)低，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。
3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。
從本月考核的3件a類信息中，治理問題占2件，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題要緊是治理問題，包機(jī)人員對(duì)設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實(shí)不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測(cè)站左下探角度偏差7毫米。
4、計(jì)策措施。
（1）、加強(qiáng)職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識(shí)。
（2）、強(qiáng)化安全治理，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度及操縱措施，加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度及考核力度。
（3）、嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化周、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。
（4）、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以“十個(gè)工作日”培訓(xùn)和“職工競(jìng)爭(zhēng)上崗”考試為契機(jī)，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素養(yǎng)。
四、十月份要緊工作：
1、實(shí)施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。
在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，連續(xù)推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度，完成最后時(shí)期的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個(gè)設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負(fù)責(zé)，對(duì)21臺(tái)設(shè)備進(jìn)行安裝，包機(jī)組做好人員選派，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對(duì)新職人員的培訓(xùn)工作。
車間本月從基礎(chǔ)知識(shí)入手，重點(diǎn)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)實(shí)做和獨(dú)立處理臨時(shí)故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地教學(xué)，提高職工對(duì)設(shè)備的安裝配線技術(shù)。
3、加強(qiáng)紅外線、車號(hào)設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備愛護(hù)質(zhì)量。
包機(jī)班組要認(rèn)真落實(shí)好周月檢標(biāo)準(zhǔn)，逐項(xiàng)檢查愛護(hù)，保證質(zhì)量，工長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查，及時(shí)發(fā)覺糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號(hào)設(shè)備，對(duì)aei車號(hào)要重點(diǎn)監(jiān)控，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時(shí)提供備板、備件。
4、加強(qiáng)人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。
十月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大，給現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)帶來一定難度，車間、班組要加強(qiáng)作業(yè)前的安全教育，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的操縱，認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。鐵路安全工作總結(jié)鐵路安全工作總結(jié)（3） | 返回名目
鐵路安全工作總結(jié)14
隨著社會(huì)的發(fā)展，鐵路交通在我國(guó)的發(fā)展進(jìn)步得越來越快，鐵路社區(qū)安全工作的重要性也凸顯出來。為了確保乘客和社區(qū)居民的生命財(cái)產(chǎn)安全，鐵路社區(qū)安全工作成為鐵路系統(tǒng)的一項(xiàng)重要任務(wù)。在過去的一年里，通過多方努力和各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，鐵路社區(qū)安全工作取得了一定的成績(jī)，但仍存在一些問題和不足之處。
首先，鐵路社區(qū)安全工作在預(yù)防方面取得了顯著成績(jī)。根據(jù)鐵路局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，過去一年中，鐵路社區(qū)安全事故的`發(fā)生率有所下降。這主要得益于預(yù)防措施的加強(qiáng)，如加強(qiáng)對(duì)社區(qū)居民的安全教育，普及安全知識(shí)，加強(qiáng)對(duì)火災(zāi)、臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害的防范措施等。此外，鐵路部門也加強(qiáng)了對(duì)社區(qū)的巡查，在安全隱患出現(xiàn)時(shí)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取措施進(jìn)行處理。這些措施的實(shí)施，為鐵路社區(qū)的安全提供了有效的保障。
其次，在應(yīng)急處置方面，鐵路社區(qū)安全工作也取得了一定的成績(jī)。在過去一年中，雖然也發(fā)生了一些突發(fā)事件，但在相關(guān)部門的積極響應(yīng)和快速處置下，這些事件都得到了及時(shí)控制和處理。例如，在火災(zāi)和列車故障等突發(fā)事件中，相關(guān)部門迅速出動(dòng)，進(jìn)行滅火和救援工作，并盡最大努力避免了人員傷亡。這些舉措不僅減少了安全事故的發(fā)生，也提高了社區(qū)居民和乘客的安全感。
然而，鐵路社區(qū)安全工作還存在一些問題和不足。首先，部分社區(qū)居民安全意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)不足，容易忽視安全問題。其次，由于社區(qū)安全責(zé)任分散，相關(guān)部門在安全工作中的溝通協(xié)調(diào)還不夠，導(dǎo)致應(yīng)急處置能力存在一定的局限性。此外，一些鐵路設(shè)施老化，存在安全隱患，需要及時(shí)進(jìn)行維修和更新。
為了進(jìn)一步提升鐵路社區(qū)安全工作水平，我建議以下幾點(diǎn)措施：首先，加強(qiáng)對(duì)社區(qū)居民的宣傳教育工作，提高他們的安全意識(shí)和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。其次，建立健全社區(qū)安全工作的協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)各部門之間的溝通和合作。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)鐵路設(shè)施的日常維護(hù)和檢修，確保鐵路設(shè)施的安全和可靠性。
總之，鐵路社區(qū)安全工作是一項(xiàng)艱巨而重要的任務(wù)，需要廣大干部和居民的共同努力。通過加強(qiáng)預(yù)防措施和應(yīng)急處置，不斷提升社區(qū)居民的安全意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力，我們相信鐵路社區(qū)安全工作會(huì)取得更大的成績(jī)。
鐵路安全工作總結(jié)15
20xx年，湓城街道護(hù)路辦在上級(jí)護(hù)路辦的領(lǐng)導(dǎo)下，在鐵路派出所的大力支持下，以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作精神，圍繞穩(wěn)定鐵路政治、治安大局，積極開展各項(xiàng)護(hù)路工作，確保了境內(nèi)鐵路運(yùn)輸安全暢通，現(xiàn)把一年來的如下：
1、成立機(jī)構(gòu)，建立鐵路護(hù)路聯(lián)防組織。今年三月份鄉(xiāng)鎮(zhèn)換屆以后，我們及時(shí)調(diào)整了鐵路護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公成員，沿線xxxx村（居）也分別成立了鐵路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，為順利開展我市鐵路護(hù)路聯(lián)防工作提供了有力的組織保證。同時(shí)，根據(jù)“就近就地”的原則，組建了3xxxx的義務(wù)護(hù)路隊(duì)伍及1xxxx的義務(wù)信息員隊(duì)伍，在市鐵路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，織牢織密了以護(hù)路辦成員為骨干，以鐵路沿線單位和村民為依托的群防群治鐵路治安防護(hù)網(wǎng)。
2、采取多種有效形式，廣泛宣傳《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》。針對(duì)沿線部分村（居）民文化程度低，對(duì)鐵路安全知識(shí)缺乏了解的實(shí)際，護(hù)路辦充分利用標(biāo)語、散發(fā)宣傳單、張貼宣傳圖片等，形式多樣地宣傳《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》及有關(guān)鐵路安全常識(shí)。我們尤其重視對(duì)中小學(xué)生的宣傳，不但在中小學(xué)校開設(shè)了鐵路安全知識(shí)課，還經(jīng)常邀請(qǐng)鐵路民警到沿線各中小學(xué)校對(duì)學(xué)生進(jìn)行愛路護(hù)路，使廣大師生增強(qiáng)了自覺遵守鐵路有關(guān)法規(guī)的責(zé)任意識(shí)。一年來，我們?cè)谘鼐�醒目位置共刷寫標(biāo)語1xxxx條，發(fā)放各種宣傳資料500份，開展各種形式的.'宣傳活動(dòng)xxxx，有效提高了廣大市民愛路護(hù)路意識(shí)。
3、開展了多項(xiàng)清理整治活動(dòng)。為使在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)有一個(gè)良好的環(huán)境，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通，6月份，在鐵路沿線開展了清理整治安全保護(hù)區(qū)活動(dòng)。要求在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，任何單位和個(gè)人不得建造建筑物、構(gòu)筑物；不得取土、挖砂、挖溝；不得采空作業(yè)；不得堆放、懸掛物品。為迎接鐵路第六次大提速，做好前期準(zhǔn)備工作。8月份，又開展了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點(diǎn)專項(xiàng)行動(dòng)，與廢舊金屬收購站點(diǎn)簽訂守法責(zé)任狀。由于宣傳到位，管理到位，到目前為止，轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未出現(xiàn)一起廢舊金屬收購業(yè)主收購鐵路器材的行為。
4、加強(qiáng)了制度規(guī)范化建設(shè)，明確了護(hù)路責(zé)任。為使護(hù)路工作得到全面落實(shí)，護(hù)路辦與沿線村（居）委會(huì)簽訂了目標(biāo)管理責(zé)任狀，將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作列入了年度社會(huì)治安綜合治理目標(biāo)管理，制定了考核細(xì)則，完善了考核制度，做到同部署、同檢查、同評(píng)比、同獎(jiǎng)懲。
5、開展多種形式的創(chuàng)建活動(dòng)。為使鐵路護(hù)路工作深入到千家萬戶，我們?cè)阼F路沿線開展了“愛路護(hù)路模范村（居）”和“愛路護(hù)路模范戶”活動(dòng)。選擇了基礎(chǔ)條件較好的武廟下居委會(huì)作為創(chuàng)建安全文明鐵道線示范點(diǎn)，并制定出相應(yīng)的具體實(shí)施方案。通過這些活動(dòng)，積極營(yíng)造一個(gè)良好的愛路護(hù)路氛圍，把護(hù)路聯(lián)防變成鐵道沿線所有基層組織的責(zé)任和人民群眾的自覺行動(dòng)。
6、抓好涉鐵矛盾的排查與調(diào)處。武九線貫穿轄區(qū)xxxx村（居），沿線有學(xué)校，市民和居民，流動(dòng)人口多，為避免與群眾在利益方面發(fā)生沖突，產(chǎn)生涉鐵矛盾，護(hù)路辦堅(jiān)持每月進(jìn)行一次鐵路治安情況排查，了解掌握鐵路治安形勢(shì)和護(hù)路聯(lián)防工作進(jìn)展情況，及時(shí)調(diào)處矛盾糾紛或把矛盾糾紛消除在萌芽狀態(tài)，需要調(diào)處的矛盾，指定專人，限期調(diào)處，今年以來，未發(fā)生一起涉鐵糾紛。
7、加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)五殘人員、重點(diǎn)人員、及武瘋子的監(jiān)護(hù)，與家屬簽定監(jiān)護(hù)責(zé)任狀，確保不發(fā)生危及鐵路行車安全的事件。
雖然20xx年做了一些工作，也取得了一些成績(jī)，但存在以下不足：
一是對(duì)鐵路防護(hù)柵欄的保護(hù)不夠，以致轄區(qū)內(nèi)有時(shí)出現(xiàn)開口；
二是對(duì)青年的不夠，有時(shí)出現(xiàn)青少年在鐵路線玩耍的現(xiàn)象。以上不足之處力爭(zhēng)在明年的工作中加改進(jìn)和提高。
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