道路施工工作總結(jié)

道路施工工作總結(jié)

　　總結(jié)是指社會團體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，通過它可以正確認識以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點，為此我們要做好回顧，寫好總結(jié)。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？下面是小編精心整理的道路施工工作總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　道路施工工作總結(jié) 篇1

　　1月13日，儀隴縣20xx年春運暨道路交通安全工作會在行政中心儀隴會堂召開。會議強調(diào)，要認真?zhèn)鬟_貫徹中省市安全工作會議精神，做到春運無投訴，交通無事故。

　　縣委常委、宣傳部部長蒙朝貴，副縣長、縣公安局局長何振宇，副縣長李濤出席會議。

　　會上，縣公安局、安監(jiān)局、交通局作了交流發(fā)言。

　　會議通報了20xx年全縣道路交通安全情況，分析了20xx年春運道路交通安全工作形勢;傳達學(xué)習(xí)了中省市安全工作的會議精神，并就20xx年春運工作進行安排部署。

　　蒙朝貴指出，春運工作涉及全縣人民群眾的利益，是社會高度關(guān)注的重要民生工作，是對相關(guān)職能部門工作的`“大考”。儀隴縣安全形勢依舊嚴峻，尤其是道路交通安全。近段時間我縣連續(xù)發(fā)生多起道路交通安全事故，事故的背后是我們干部思想有所松懈，企業(yè)主體責(zé)任落實不力，個別企業(yè)責(zé)任落實不到位，日常監(jiān)管力度不夠，基礎(chǔ)比較薄弱，群眾安全意識不足造成的。

　　縣級各相關(guān)部門的主要負責(zé)人、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)長、交管辦主任、各片區(qū)道路交通聯(lián)合執(zhí)法中隊負責(zé)人以及相關(guān)運輸企業(yè)負責(zé)人參加會議。

　　道路施工工作總結(jié) 篇2

　　瓦房店市公路管理段積極做好春運期間養(yǎng)護安全工作，形成從上到下抓養(yǎng)護生產(chǎn)的氛圍，要求養(yǎng)護公司對管養(yǎng)公路和橋涵進行安全專項檢查，消除公路安全隱患，切實保障春運期間道路交通安全。

　　一是明確領(lǐng)導(dǎo)分工和責(zé)任，按照“領(lǐng)導(dǎo)包片”的原則，瓦房店市公路段養(yǎng)護公司主管領(lǐng)導(dǎo)及養(yǎng)護相關(guān)人員深入一線，督促全體職工全力以赴抓好公路養(yǎng)護和安全巡查工作;

　　二是加強春運值班，落實領(lǐng)導(dǎo)帶班、職工24小時全天候值班制度，保證上級文件精神及時傳達，信息暢通;

　　三是提前做好除雪防滑物資和機械設(shè)備的準備工作，保障公路搶險和應(yīng)急工作的'需要，確保春運期間公路安全暢通。

　　道路施工工作總結(jié) 篇3

　　一、工程概況

　　1、道路部分

　　西安市東月路東延伸（東三環(huán)---西康鐵路）為新建市政道路工程，工程主線道路西起浐河河堤路、東至西康鐵路、全長1460m、設(shè)計道路紅線寬30m、車行道寬22m、兩側(cè)人行道寬4米。沿線與辦引路（寬8m）相交。

　　主要工程量為道路填方32889m3，挖方34289m3，,20cm厚(10%)石灰穩(wěn)定土30175.3m3，32cm二灰碎石30175.3m2,鋪設(shè)人行道彩磚8226.8m2,安裝樹坑板 321個。

　　2、雨水管道部分

　　雨水管道位于道路設(shè)計中心線以南5.5m處，采用d1200—1800mmⅱ級鋼筋混凝土鋼承口管、橡膠圈接口、管道基礎(chǔ)采用180°混凝土基礎(chǔ)。

　　雨水管道工程全長1581.08m。

　　3、污水管道部分

　　污水管道位于道路設(shè)計中心線以北5.5m處，采用di600 hdpe雙壁波紋管、橡膠圈接口、砂墊層基礎(chǔ)、中粗砂回填。

　　二、工程完成情況

　　工程工期要求150天完工，工程于20xx年8月20日開工，至20xx年10月30日完成全部工程，因設(shè)計變更導(dǎo)致工程未能全部按照設(shè)計圖紙完成，（人行道寬度由于實際征地寬度限制由原來設(shè)計4m寬變?yōu)?.5m—1m寬。工程k1+300—k1+460段進入西康鐵路2號線施工范圍，與甲方協(xié)商工程完成至k1+300）。

　　三、工程特點及措施

　　1、路基地質(zhì)情況復(fù)雜。

　　工程線位所經(jīng)多為浐河灘地農(nóng)田，土質(zhì)含水量大、承載力差、不能滿足設(shè)計路基要求、需換填濕軟土層或做特殊處理，且地下水位較高，部分管道施工為水下作業(yè)，機械難以與人工配合形成流水作業(yè)，給施工帶來極大困難。

　　2、道路施工質(zhì)量控制難度大

　　工程部分為填方最高為4.2m，在短時間內(nèi)要完成大量土方作業(yè)如果不能對細節(jié)問題處理到位對整個路基質(zhì)量會留下很大的隱患，且回填土來自工程內(nèi)倒平衡土，土質(zhì)種類不一，如不區(qū)分土質(zhì)分層回填會對路基質(zhì)量產(chǎn)生不同影響，造成路基承載力不均勻，最終造成路基不均勻沉降。

　　3、主要措施

　　項目部充分分析了當(dāng)時的形勢，以施工進度、質(zhì)量管理為重點，采取以下積極有效的措施，取得良好的效果

　　（1）作好施工組織工作

　　針對路基土質(zhì)復(fù)雜情況，項目部組織人員機械對施工現(xiàn)場土質(zhì)進行實際探查，根據(jù)不同路段土質(zhì)實際情況進行專例分析制定處理方案：

　　a、對濕軟土層較薄的路段進行挖處，換填干凈的建筑磚渣。

　　b、含水量大路段在路床灰土層下在做40cm9%灰土（重量比）分2層鋪設(shè)，保證了路基的整體承載力。

　　c、管道施工時遇地下水位高于槽底時，溝槽底兩側(cè)設(shè)置50cmx50cm排水溝進行槽底排水。

　　d、根據(jù)工期要求，實行夜間加班、人停機械不停、成立后勤保障隊，專門負責(zé)各種機械的維修和油料保障工作、土方施工優(yōu)化施工組織設(shè)計，采取填挖平衡的方法減少不必要的浪費。

　　（2）加強質(zhì)量控制

　　a、針對道路施工特點項目部專題對施工質(zhì)量控制進行部署，對所以施工人員進行質(zhì)量意識教育，并專門成立了質(zhì)量控制小組，對填方路基采取隨時監(jiān)控狀態(tài)，只要工地施工就有檢測人員對道路的填筑的厚度、壓實度、線位等進行檢測，并每三層測定一次道路的承載力情況，對不合格的工程堅決返工處理。對挖方段在挖至設(shè)計要求的標高時對基礎(chǔ)進行檢測，對不合格填

　　料如生活垃圾、淤泥進行挖出并換填建筑磚渣處理，回填過程中嚴格控制填料的選擇對不合格材料堅決不準使用。道路施工對高填方接茬等容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的地方都要進行特殊處理，保證道路施工質(zhì)量。

　　b、用于本工程的主要原材料按設(shè)計要求和施工承包合同的要求進場，所有工程檢測任務(wù)委托具有檢測資質(zhì)的西安市正通市政工程試驗檢測有限公司負責(zé)檢測，進場前對所以材料進行檢測，對達不到要求的材料一律不能進場。

　　四、工程安全及文明施工情況

　　施工過程中無火災(zāi)事故，無死亡事故，無重傷事故。基本實現(xiàn)了文明施工的目標，未發(fā)生環(huán)境違規(guī)事件，保證了生產(chǎn)活動與生態(tài)環(huán)境的.和諧統(tǒng)一。

　　工程之初，根據(jù)對市政道路工程特點進行評估，明確本工程安全防范重點以及環(huán)境保護文明施工重點。建立有效的安全、文明施工機構(gòu)，突出安全部門的重要性，嚴格執(zhí)行獎懲制度。保證重點監(jiān)察，細節(jié)不錯過。

　　1、按照公司有關(guān)形象統(tǒng)一規(guī)定進行臨建建設(shè)，對部分臨時道路進行硬化處理；施工現(xiàn)場及辦公、生活區(qū)配備充足的防火、防雷電用具，設(shè)置足夠消防器材；

　　2、設(shè)置安全標志，于危險地點基坑坑邊等設(shè)置安全圍欄就、警示燈、警示牌等；施工道路出入口處設(shè)置標識，確保出入口及道路的通暢及安全；

　　職工宿舍辦公區(qū)域由專人保持清潔，定時消毒，嚴格衛(wèi)生制度，預(yù)防傳染病的發(fā)生；

　　3、由專人清理灑落于臨時道路上的土、材料等，并灑水減少揚塵，定期維護和保養(yǎng)施工道路。

　　五、工程質(zhì)量自評依據(jù)及意見

　　（一）、工程質(zhì)量評估依據(jù)

　　1、施工合同

　　2、工程設(shè)計圖紙及圖紙會審意見.技術(shù)聯(lián)系單

　　3、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtg f10-20xx）

　　4、《城鎮(zhèn)道路工程施工及驗收規(guī)范》（cjj 1-20xx）

　　5、《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（gb50268-20xx）

　　6、《混凝土強度檢測評定標準》（gbj107-87）

　　（二）、質(zhì)量自評意見

　　經(jīng)自我檢驗后，對我標段各單位工程的評估意見如下：

　　1、各類原材料出廠合格證明書，相關(guān)試驗報告等資料基本齊全，數(shù)據(jù)正確，試驗結(jié)果合格，符合驗收規(guī)范規(guī)定。

　　2、各部位混凝土試塊測試合格，符合驗收規(guī)范規(guī)定及設(shè)計要求。

　　3、各類技術(shù)資料完整，齊全，數(shù)據(jù)正確，符合驗收規(guī)范規(guī)定。

　　4、本工程符合我國現(xiàn)行的相關(guān)法律.法規(guī)要求。

　　綜上所述，本工程資料真實、準確、齊全，觀感質(zhì)量良好，滿足使用功能，自檢綜合評定質(zhì)量等級為合格，工程質(zhì)量評分為89.32%。

　　總之經(jīng)過幾個月的努力完成了工程施工任務(wù)，經(jīng)過各項檢測工程質(zhì)量令人滿意，達到了項目部在工程之處確立的各項指標，經(jīng)過緊張的施工，嚴格的要求鍛煉了項目部每個人在面對困難的意志，相信由個這次的經(jīng)驗和教訓(xùn)以后我們會做的更好！

　　道路施工工作總結(jié) 篇4

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：

　　我公司xx在xx年x月四日接到中標通知書后，及時組建了本工程項目經(jīng)理部，工程于xx年xx日正式開工，xx年十月全部完工，順利完成了本標段的施工任務(wù)。

　　現(xiàn)將我們在xx省道四標的施工情況作一個匯報：

　　一、工程情況

　　本合同段起點樁號為cc，位于xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx村，路線經(jīng)后木港橋，利用東西大道拼寬至xx省道相接，全長5.95公里。主要為：路基、橋涵等工程，其中大橋一座360米。

　　二、組織機構(gòu)

　　公司接到中標通知書后，馬上組建以xx為項目經(jīng)理的項目經(jīng)理部，下設(shè)各科室。

　　三、質(zhì)量管理情況

　　本項目質(zhì)量管理目標：工程合格率100%，全路段工程創(chuàng)優(yōu)。為了達到這個目標我們在施工中制定詳細的自檢保證體系、完善管理制度、細化考核制度、明確了責(zé)任目標，施工過程主要抓好：（1）建立質(zhì)量自檢保證體系，實行質(zhì)量三級管理。（2）質(zhì)量工作從原材料抓起，加強原材料管理，加強試驗檢測，由試驗數(shù)據(jù)說話，做到及時、準確、真實。（3）對工程關(guān)鍵、重要、隱蔽部位，項目部安排質(zhì)檢員跟班檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（4）嚴格按照監(jiān)理程序操作。（5）制定質(zhì)量獎懲制度，確立誰管理誰負責(zé)的質(zhì)量責(zé)任制。

　　四、施工進度控制

　　本項目自開工以來，項目部做到：

　　一、統(tǒng)一思想，加強管理，細化分解任務(wù)，精心組織施工。

　　二、強化計劃管理，嚴格考核制度。

　　三、突出重點。xxx大橋為我標段的控制工程，我們把它作為施工重中之重來抓。

　　四、我們緊緊依靠當(dāng)?shù)貥I(yè)主、當(dāng)?shù)卣�府的支持，使政策處理分輕重緩急，逐步落實，施工過程見縫插針。

　　五、安全施工與文明施工情況

　　(一)、安全生產(chǎn)管理情況

　　安全生產(chǎn)事關(guān)職工生命財產(chǎn)安全，是工程質(zhì)量和進度的保證，主要抓好：

　　一、建立安全生產(chǎn)管理體系：

　　自項目開工以來，我標即成立了以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。下設(shè)：副組長、安全員、班組安全負責(zé)人。形成縱向到底、橫向到邊，覆蓋全部工作面的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。

　　二、制訂工作目標：

　　以公司安全生產(chǎn)考核為依據(jù)，結(jié)合項目實際情況與各施工班組簽訂安全生產(chǎn)目標責(zé)任書，與現(xiàn)場施工的所有人員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。

　　三、落實公司的各項規(guī)章制度，包括：安全生產(chǎn)的教育、特種設(shè)備的管理、特殊工種持證上崗工作的管理。

　　四、安全技術(shù)交底：

　　安全技術(shù)交底是保障施工安全的一個重要環(huán)節(jié)，針對性強，做好安全技術(shù)交底工作，使員工明白該怎樣做，提高自我安全保護意識，克服麻痹思想。

　　五、安全生產(chǎn)的宣傳：

　　安全是工程質(zhì)量與經(jīng)濟效益的保證，施工過程中要牢固樹立“安全第一”的思想，堅持管理人員在“管好施工的同時必需管安全”的原則，結(jié)合實際情況，采取多種形式，通過對各類典型事故的剖析，幫助職工克服麻痹思想，消除事故的人為隱患。保證了本工程做到零傷亡。

　　(二)、文明施工情況

　　創(chuàng)建文明工地，爭當(dāng)文明施工單位是我公司的明確指導(dǎo)思想。項目部從一開始就把此項工作當(dāng)做大事來抓。

　　一、舍得資金投入，項目部開始成立就以標化工地為目標，加大投入，XX年獲的“杭州市交通工程標化項目部”的稱號。

　　二、狠下功夫抓落實。項目部對有條件的施工料場進行硬化處理，施工現(xiàn)場在雨天組織人員排水，晴天組織灑水車灑水，基本達到了晴天無塵土飛揚，雨天無積水的要求。三、項目部加強對職工的思想、紀律、職業(yè)道德的教育，重視廉政建設(shè)。特別是對外地民工、駕駛員的管理上更是狠下功夫，做到遵紀守法，尊重當(dāng)?shù)卣�府與當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗，不侵犯當(dāng)?shù)厝罕娎�益，不酗酒，不賭博。

　　六、環(huán)境保護措施

　　一、項目部將環(huán)境保護納入工作計劃，建立環(huán)境保護責(zé)任制度，采取有效措施，防止生產(chǎn)建設(shè)過程中產(chǎn)生廢水、廢渣、粉塵、噪聲等環(huán)境的`污染和危害物。

　　二、施工便道經(jīng)常灑水，防止灰塵飛揚，影響農(nóng)作物和周圍的居民生活

　　三、施工使用的打樁機、攪拌機等高噪聲和高振動的施工機械，盡量避免夜間在居住區(qū)作業(yè)，一般情況在晚上九點以后不進入使用。

　　七、施工體會

　　為了樹立公司形象，我們堅持“干一個工程，樹一座豐碑，交一方朋友，贏一片市場”，因此在施工中我們時刻銘記優(yōu)良工程的質(zhì)量標準，牢固樹立“安全第一，質(zhì)量第一”的思想。立足以質(zhì)量求生存，以效益求發(fā)展的指導(dǎo)方針，爭取社會效益和經(jīng)濟效益雙豐收。

　　針對本次交工檢測的反饋意見，對我們施工單位存在的各種問題，我們要及時整改，責(zé)任落實到人，保質(zhì)限時完成整改任務(wù)。

　　最后，我們感謝xx區(qū)交通局、當(dāng)?shù)劓?zhèn)村領(lǐng)導(dǎo)、區(qū)交通項目管理有限公司、市交通監(jiān)督局、杭州市交通運輸局等各級領(lǐng)導(dǎo)對本項目的大力支持。我們將總結(jié)經(jīng)驗，在未來的項目建設(shè)中再接再厲，為浙江的公路建設(shè)奉獻我們的綿薄之力。

　　謝謝大家。

　　道路施工工作總結(jié) 篇5

　　20xx年元旦期間，鐵嶺縣交警大隊抽調(diào)警力，合理部署，圓滿完成節(jié)日期間道路交通安保工作，給轄區(qū)群眾創(chuàng)造一個安全、暢通的道路交通環(huán)境。

　　鐵嶺縣交警大隊結(jié)合轄區(qū)道路交通通行的實際情況，采取路面疏導(dǎo)和巡邏管控的勤務(wù)模式，把道路交通安全管理重點放在轄區(qū)國道102線、省道106沈環(huán)線、202鐵長線、新調(diào)線等車流量大的重點路段，加強道路交通的管控力度和疏導(dǎo)力度，確保轄區(qū)道路安全暢通，嚴防長時間、大面積的道路交通堵塞現(xiàn)象發(fā)生。鐵嶺縣交警大隊在加強路面巡邏管控的同時，嚴查酒后駕駛、無牌無證上路行駛、超員、超速行駛等嚴重交通違法行為，嚴格做到發(fā)現(xiàn)一起、嚴查一起，及時消除安全隱患，確保了轄區(qū)道路交通安全暢通。

　　節(jié)日期間，鐵嶺縣交警大隊嚴格落實三分之一值班備勤要求，備勤民警、輔警24小時隨時保證通訊暢通，做好應(yīng)急處突準備，參戰(zhàn)民警、輔警嚴格執(zhí)法程序，規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法行為，并堅持教育與處罰相結(jié)合，以文明的語言、規(guī)范的.服務(wù)增添節(jié)日喜慶的氛圍，充分展示出了鐵嶺縣交警的良好形象。

　　元旦期間，鐵嶺縣轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生一起重、特大道路交通事故，未發(fā)生一次大面積的道路交通堵塞現(xiàn)象發(fā)生，受到群眾好評。

　　道路施工工作總結(jié) 篇6

　　為深入開展廣大人民群眾反映突出問題整治，結(jié)合黨史教育學(xué)習(xí)、交通運輸執(zhí)法領(lǐng)域突出問題專項整治行動，XX市交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊針對群眾反映的超限超載車輛行駛公路存在道路運輸安全隱患的'突出問題及時安排部署，迅速啟動聯(lián)合執(zhí)法機制，聯(lián)合公安交警、公路管理段、鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所組成4個治超工作組，采取白+黑工作模式在XX市鳳山、龍昌、牛場、福陸大道（七星關(guān)）等路段開展集中治超，切實對12328交通運輸服務(wù)監(jiān)督平臺和12345政務(wù)平臺反映的超限超載車輛行駛公路突出問題開展集中整治，做到即時即辦、接報即辦，及時處理和反饋廣大人民群眾反映的問題。

　　在下步工作中，我大隊將嚴格按照交通運輸執(zhí)法領(lǐng)域突出問題專項整治行動要求所有執(zhí)法人員認真對照專項整治行動自查內(nèi)容，牢記執(zhí)法為民宗旨，端正執(zhí)法觀念、公正文明執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法程序，杜絕粗暴執(zhí)法，執(zhí)法亂作為、不作為等問題，樹立文明執(zhí)法新形象、新風(fēng)貌，扎實踐行“我為群眾辦實事”活動，及時反饋人民群眾訴求，做到公正執(zhí)法、執(zhí)法為民。

　　道路施工工作總結(jié) 篇7

　　交通工程設(shè)施總體上出于為人們出行提供良好服務(wù)、確保行車的安全以及發(fā)揮道路經(jīng)濟效益和生態(tài)效益的目的而設(shè)置的，交通設(shè)施各部分之間的有效配合還提高了道路的通行能力和運行的效率，保證了道路車輛的安全連續(xù)運行，減少了車輛耗能對于環(huán)境的影響，保證了人們出行的方便和舒適，加快了道路建設(shè)資金的回收速度，無論是對國家政府還是建設(shè)企業(yè)或者是群眾百姓都具有重要的作用。下圖是某市的道路交通圖，在圖中我們可以發(fā)現(xiàn)完善的交通工程設(shè)施的作用。

　　交通工程設(shè)施總體規(guī)劃的原則

　　1.道路交通的安全、環(huán)保、舒適、和諧。交通工程設(shè)施是道路設(shè)施的外形包裝，相當(dāng)于房屋建設(shè)后期的裝飾美化工程，因此該設(shè)施的設(shè)計和規(guī)劃不能違背道路交通的設(shè)計原則。交通工程設(shè)施是為道路工程的主體工程提供輔的幫助，設(shè)計人員要對道路周圍的地形環(huán)境和道路本身的情況進行數(shù)據(jù)上和技術(shù)上的分析，在系統(tǒng)可靠的分析的基礎(chǔ)上最大限度的發(fā)揮設(shè)施的作用。2.經(jīng)濟效益和社會效益的完美結(jié)合。道路的建設(shè)是關(guān)系到民生的大事情，道路的設(shè)計者既要考慮道路的社會效益，保證基礎(chǔ)工程對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和居民出行安全、舒適的保障，還要考慮道路承包公司的總體建設(shè)成本，將資金的節(jié)約和社會效益發(fā)揮之間的矛盾進行折中解決。3.規(guī)劃設(shè)計的因地制宜。我國的國土面積遼闊，居民的習(xí)慣和風(fēng)俗也不同，因此道路設(shè)計者對道路的整體規(guī)劃要做到因地制宜，對當(dāng)?shù)氐牡匦巍⒌刭|(zhì)、環(huán)境甚至是民情風(fēng)俗進行充分淺議交通工程設(shè)施的總體規(guī)劃揭陽市鄭銳彬的考慮，在對當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況進行充分的考慮的基礎(chǔ)上進行道路工程設(shè)施的規(guī)劃設(shè)置，同樣規(guī)劃的因地制宜還要結(jié)合國內(nèi)外先進的技術(shù)進行先進性和合理性的設(shè)計。4.可持續(xù)發(fā)展的原則。交通工程設(shè)施的規(guī)劃者不能單單關(guān)注到當(dāng)下情況下的設(shè)施設(shè)置，還要對當(dāng)?shù)匚磥斫煌ǖ陌l(fā)展進行科學(xué)的預(yù)測，對道路的容量進行充分的考慮。此外，交通工程設(shè)施的設(shè)計者還要注重工程設(shè)施與主體道路工程的協(xié)調(diào)和兼容，減少交通工程設(shè)施建了拆、拆了建的現(xiàn)象，本著長遠持久發(fā)展的態(tài)度來進行工程設(shè)施的整體規(guī)劃。

　　交通工程設(shè)施總體規(guī)劃的方法

　　交通工程設(shè)施系統(tǒng)包含了眾多的子系統(tǒng)，道路規(guī)劃的設(shè)計者首先要進行資料的查詢和數(shù)據(jù)的分析，對工程設(shè)施與其他道路系統(tǒng)的協(xié)調(diào)進行近期與遠期的規(guī)劃，在綜合考慮交通量基礎(chǔ)上來對各個系統(tǒng)進行詳細的規(guī)劃。1.資料查詢和數(shù)據(jù)的分析。這里的資料主要是當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展規(guī)劃、市政建設(shè)規(guī)劃、環(huán)境保護政策、國土資源開發(fā)的計劃以及道路建設(shè)的規(guī)劃，考慮的范圍要包括已建成和未建成的道路交通工程設(shè)施，當(dāng)?shù)氐缆方ㄔO(shè)的理念數(shù)據(jù)等等，這樣做的目的是保證道路設(shè)計者對當(dāng)?shù)貙⒁�建設(shè)的道路有全面統(tǒng)一的認識，通過對數(shù)據(jù)的分析和預(yù)測確保總體規(guī)劃時各系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)。2.交通工程設(shè)施的系統(tǒng)規(guī)劃。如上所述，交通工程設(shè)施包含了眾多的子系統(tǒng)，設(shè)計者在對材料和數(shù)據(jù)進行分析的基礎(chǔ)上就要對設(shè)施進行系統(tǒng)的規(guī)劃。首先，設(shè)計者要對交通管理體制進行規(guī)劃，通過管理模式、人員設(shè)備規(guī)模的考慮來形成對道路的'綜合管理。道路交通的管理體制還要包括收費系統(tǒng)的設(shè)置，結(jié)合當(dāng)?shù)氐那闆r采取合適的收費模式。其次，監(jiān)控系統(tǒng)和通信系統(tǒng)的規(guī)劃。監(jiān)控系統(tǒng)是了解車輛通行情況的主要工具，只有監(jiān)控系統(tǒng)進行及時的監(jiān)控和反饋，道路管理人員才能進行及時的疏導(dǎo)，保證道路的暢通。再次，道路安全設(shè)施和救援系統(tǒng)的規(guī)劃。設(shè)計人員要對安全設(shè)施的種類以及材料類型進行詳細的規(guī)劃，確保安全可靠救援系統(tǒng)的建設(shè)。此外，服務(wù)區(qū)和環(huán)保規(guī)劃也是交通工程設(shè)施總體規(guī)劃的一部分，設(shè)計者要在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，加大綠化面積和綠化技術(shù)，減少車輛尾氣的污染，為人們的出行營造舒適優(yōu)雅的環(huán)境。3.規(guī)劃的評價和跟蹤調(diào)查。交通工程設(shè)施在進行前期的考察和各環(huán)節(jié)的設(shè)計之后，還要對工程設(shè)施的經(jīng)濟效益和社會效益進行整體的評價，綜合考慮交通工程設(shè)施對社會、環(huán)境以及經(jīng)濟的綜合影響。此外，交通工程的整體規(guī)劃并不是一成不變的，施工人員在施工的過程中可以提出自己的意見和建議，對規(guī)劃的方案進行動態(tài)的調(diào)整，保證交通工程設(shè)施結(jié)合路網(wǎng)的變化而變化，實現(xiàn)道路交通的整體發(fā)展。

【道路施工工作總結(jié)】相關(guān)文章：

實習(xí)道路施工總結(jié)03-11

道路施工申請書12-04

施工車輛道路交通安全承諾書12-02

道路巡查工作總結(jié)03-27

鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路工作總結(jié)01-23

道路運輸工作總結(jié)12-21

道路運輸安全工作總結(jié)03-20

道路橋梁工作總結(jié)03-26

施工工作總結(jié)10-11