物流參觀心得

物流參觀心得（通用10篇）

　　心中有不少心得體會時，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣有利于我們不斷提升自我。那么要如何寫呢？以下是小編為大家整理的物流參觀心得，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　物流參觀心得 1

　　星期五，在蒙蒙細(xì)雨中，參觀了九州通和中百物流公司的操作間和倉庫。

　　首先是九州通，到達(dá)公司后，行政人員將我們帶到了立體倉庫，這是一個全自動化立體倉庫。高一百五十米，可同時倉儲三萬件產(chǎn)品。里面的入貨，出貨和補貨都是自動完成，在旁邊有個監(jiān)控中心，可以實時監(jiān)控倉庫的異常情況并及時解決問題。我們在出貨口一端，看見高位叉車將貨物從貨架上取下，有節(jié)奏地把貨物放到運輸通道上，完成出貨和補貨。

　　隨后我們進(jìn)入出貨口，由于是早上，車間并不是很忙碌，在地上有黃色噴漆噴的方格狀區(qū)域，上面零散的放著等待出貨的貨物，這里不僅有整箱的藥品，還有零散的，上面都有個標(biāo)簽，通過手持終端掃描后可以實時監(jiān)督貨物的運送過程。上面也包含了貨物的幾乎所有信息。

　　穿過出貨區(qū)，進(jìn)入立體倉庫的進(jìn)貨口，這里同樣是通過將貨物放到運輸通道上，然后自動完成入庫。由于暫時沒有啟動，所以入庫的這條工作線是靜止的。隨后我們到了出貨區(qū)，這里也是根據(jù)客戶需要分成了大批量，也就是每種商品都是整箱整箱的，還有小批量，數(shù)量不是很多。要求人員參與最多的是拆零區(qū)，這里的貨架比較像藥店里的貨架，只不過上面的貨物品種更多，更全，在這里，通過運輸通道，將已經(jīng)拆零的藥品通過藍(lán)色小箱子運過來，然后工作人員通過手持終端掃描，與之對應(yīng)的在貨架上有個紅色的燈會亮起來，說明這些貨物是應(yīng)該放在這個貨架位置上的。這樣子減少了出錯率。由于是拆零區(qū)，目前還沒有實現(xiàn)自動化，所以消耗了大量的人力在這里。畢竟是人工作業(yè)，難免會出現(xiàn)差錯，而這些是和員工的績效考核緊密相關(guān)的。

　　之后我們?nèi)�會議室觀看了公司的宣傳片，有公司核心價值觀，企業(yè)宗旨、企業(yè)精神、經(jīng)營理念、管理理念。同時還有一句企業(yè)形象語：醫(yī)藥通九州健康送萬家。隨后主管物流的公司主管為我們進(jìn)行了答疑解惑，主要就公司的盈利點解釋了成本控制和質(zhì)量保證是公司的核心競爭力，成本控制方面，九州通積極自主研發(fā)并且不斷引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，通過走高新科技之路來不斷的為未來節(jié)約和控制成本。質(zhì)量保證方面，九州通堅持自己做醫(yī)藥分銷渠道，基本保證了各個連鎖店的藥都是直接從九州通配送中心發(fā)出。于此同時，九州通的快速發(fā)展也使得業(yè)務(wù)發(fā)展成了一個急需解決的問題，在這方面，突出的問題是倉庫的容量偏小，已有倉庫滿庫容量是三萬件，但是現(xiàn)在實際貨物件數(shù)是三萬七千多件，致使在分揀區(qū)也有貨物堆積的現(xiàn)象。另外在市場方面，有位同學(xué)提出了進(jìn)入醫(yī)院市場，這看起來是一個很有潛力的市場，可是業(yè)務(wù)主管說現(xiàn)在才剛剛起步，因為醫(yī)院那邊的潛規(guī)則太多，有著太多的現(xiàn)實因素阻礙了進(jìn)入的腳步，為了未來這塊市場的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)有公關(guān)人員和醫(yī)院進(jìn)行了溝通和協(xié)商，估計在未來，有可能進(jìn)入，并且成為新的業(yè)務(wù)增長點。

　　參觀路徑如下：

　　參觀完九州通之后我們來到了中百物流公司的操作車間。由于是面向超市的物流公司，所以車間里比較忙碌，甚至有點忙亂。公司人員先大概介紹了下情況，隨后我們進(jìn)入了車間。先是到達(dá)了低位貨架區(qū)，在貨架中間不時有工人忙碌地穿過。在出口處，是高位站臺，并且有卷簾門和一個可以升降的小平臺，方便將貨物用小推車直接推入貨車，節(jié)省了大量的人力資源。在參觀期間，講解員和我們做了一個互動，讓我們判斷中百物流公司屬于第幾方物流公司，由于潛意識中認(rèn)為是第三方物流，結(jié)果講解人說是不對的，雖然公司對外說事第三方物流公司，但是它屬于中百集團(tuán)下屬全資子公司，其業(yè)務(wù)對象主要是中百超市和中百倉儲，負(fù)責(zé)它們的供貨和配送，所以確切的說是屬于第二方物流企業(yè)。這就讓我們思考中國物流企業(yè)的定位問題。

　　由于是針對超市和便利店，所以倉庫中的貨物種類很多，可以看到，在靠墻的一邊，八九個員工在各自的電腦和掃描器前緊張地揀選貨物，她們的熟練動作讓我想起了工業(yè)時代的機(jī)器，這些工作本來是可以通過引進(jìn)自動揀選機(jī)來完成的。

　　在經(jīng)過高位貨架時，看到高位叉車將貨物放到高層貨架上，還有一種是不能升降很大幅度的叉車，也在靈活的`工作。不要小看了這些叉車，聽講解員說，這些車的駕駛是需要叉車的駕照的，同時我們在貨架上也看到了紅色的顯示器和黃色的警示器，在走到盡頭，還有一個懸掛的顯示屏。這些都是為了幫助和提醒工人把貨物放到正確的貨架上，減少出錯率，這個和九州通的拆零區(qū)設(shè)備差不多。

　　在進(jìn)貨口，我們看到了一張供貨方提供的單據(jù)，和一個手持終端，上面有入庫貨物的所有信息。其實貨物入庫前還是需要一道程序的，那就是質(zhì)檢科，在入口的旁邊一個辦公室里，我們看到了質(zhì)檢的規(guī)章制度和流程圖，時間也比較早，看得出來中百物流對于入庫的貨物的質(zhì)量把關(guān)還是比較嚴(yán)格的。

　　物流參觀心得 2

　　在比利時的安特衛(wèi)普港、德國的杜伊斯堡市，我們參觀了幾個物流公司。通過實地考察，我們感到歐洲物流企業(yè)的經(jīng)營模式有以下幾點成功之處：

　　一、專心致志做物流

　　比利時的物流企業(yè)不搞“一業(yè)為主、多種經(jīng)營”，他們只做物流，不做其他業(yè)務(wù)，努力在物流領(lǐng)域里做好、做專、做強、做大。

　　二、追求規(guī)模效益

　　比利時的物流企業(yè)不追求貨物品種數(shù)量，但追求每種貨物的絕對數(shù)量，通過規(guī)�；�的物流服務(wù)產(chǎn)生效益。這體現(xiàn)在兩個方面：

　　一是只做少數(shù)幾個品種的物流。但是，品種少并不意味著物流業(yè)務(wù)簡單；相反，這種情況是因為生產(chǎn)企業(yè)對物流服務(wù)的要求很高而造成的：他們要求物流企業(yè)對存放貨物具有非常專業(yè)的知識，要有透徹的了解，例如物流特性以及堆放、搬運、溫濕度控制要求等。如果物流企業(yè)管理的.產(chǎn)品過多、過雜，就很難滿足客戶的要求。

　　二是每一品種貨物的物流額都相當(dāng)大。例如hnn公司的碼頭面積達(dá)1.18平方公里，但只存放、中轉(zhuǎn)汽車。在這個碼頭停放的5萬輛汽車中，不但有進(jìn)出口的轎車、貨車、專用車，而且有歐美國家的二手車、北約的軍用車等。hnn公司通過這個碼頭，每年將50萬輛左右汽車運往世界各地。再如katong公司的體育用品倉庫，面積達(dá)5萬平方米，雖然只為法國canton公司一家提供倉儲、運輸服務(wù)，其產(chǎn)品只有體育服裝、運動自行車、健身器材，但每天進(jìn)口貨物達(dá)50個集裝箱，運出貨物50-70卡車。這些體育用品從katong公司的倉庫，運往非洲、澳大利亞、亞洲以及歐洲的其他國家。

　　三、注重作業(yè)場地選址

　　安特衛(wèi)普港的物流企業(yè)非常注重選址，他們盡量把倉庫建在海港或內(nèi)河的碼頭，與鐵路、公路緊密銜接。比如我們在考察杜伊斯堡的一個物流公司時發(fā)現(xiàn)，該公司的倉庫就建在河岸碼頭上，碼頭沿岸的半坡上鋪設(shè)一條鐵軌，貨車正停在鐵道上等待卸貨；鐵道下方的河道上有一艘貨船；而倉庫里的塔吊正把火車上的貨物抓起來，堆放到倉庫里；倉庫的另兩個大門，幾輛集裝箱車正進(jìn)進(jìn)出出，把庫房里的貨物運出去。再如安特衛(wèi)普hnn公司將汽車停放場地選在三面環(huán)水的碼頭上，鐵路線從碼頭中間穿過，汽車的海運轉(zhuǎn)鐵路運輸或鐵路轉(zhuǎn)公路運輸，直接裝卸，十分快捷、方便。

　　四、延伸物流服務(wù)

　　目前歐洲的生產(chǎn)企業(yè)與物流企業(yè)合作的方式是：生產(chǎn)企業(yè)只管兩頭，即生產(chǎn)與銷售，其他業(yè)務(wù)全部交給物流企業(yè)；物流企業(yè)負(fù)責(zé)生產(chǎn)與銷售之外的全部業(yè)務(wù)。這一點，在比利時安特衛(wèi)普港表現(xiàn)得也很明顯。

　　五、聘用高素質(zhì)員工

　　為了與歐洲物流中心的地位相匹配，并且能為來自世界各地的客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)，比利時的物流企業(yè)面向全世界招收高素質(zhì)的員工。他們要求員工不但熟悉現(xiàn)代物流流程、掌握現(xiàn)代物流管理知識或?qū)�業(yè)技能，而且至少掌握英語、法語、德語，能用這三種語言與不同語系的客戶進(jìn)行業(yè)務(wù)交流。

　　物流參觀心得 3

　　20xx年2月29日上午，借江西電信20xx年全業(yè)務(wù)服務(wù)支撐保障工作會的機(jī)會，江西電信公司采購部熊欣副主任帶領(lǐng)10個地市分公司采購中心主任，參觀了江西省通信產(chǎn)業(yè)服務(wù)在限公司物流分公司位于新建縣的中心倉庫和現(xiàn)場，我作為陪同者，一路走來，感觸頗深。

　　一是新建縣省公司中心倉庫和南昌代管庫變化巨大，內(nèi)部貨架林立，標(biāo)識清晰的，管理規(guī)范，完全具備了3a級物流企業(yè)的資質(zhì)和四星級倉庫的要求，也得到了地市分公司的認(rèn)可；

　　二是通過物流分公司總經(jīng)理余毅向客戶介紹物流公司的倉儲配送、綜合物流、質(zhì)量檢測、逆向物流業(yè)務(wù)，也給我又重新溫習(xí)了一次業(yè)務(wù)，更加系統(tǒng)地梳理了供應(yīng)鏈管理的理念，為今后市場拓展提供了針對性的市場策劃思路。

　　三是通過現(xiàn)場解答各地市分公司對倉儲服務(wù)、質(zhì)量檢測、逆向物流需求的疑問，讓客戶對我們的'能力和管理有了進(jìn)一步的感性認(rèn)識，也觸動了客戶對倉儲配送服務(wù)更深的需求和愿望。

　　四是熊欣主任在中心庫提出要求物流公司進(jìn)一步做好采購、倉儲與需求協(xié)同的服務(wù)，提升專業(yè)化服務(wù)能力，倉庫管理向科學(xué)化、專業(yè)化邁進(jìn)的指導(dǎo)思路，市場部將余總圍繞“創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，集約提升效益”的工作報告，在電信市場聚焦客戶，深挖物流板塊不同業(yè)務(wù)的需求，公司內(nèi)部相關(guān)部門通力合作，提供差異化服務(wù)和方案來滿足同類客戶不同需求，創(chuàng)新老客戶的新需求。

　　物流參觀心得 4

　　為了讓我們通過親身的觀察加強對物流及配送中心的實際運作環(huán)境、運作流程以及先進(jìn)的物流設(shè)施設(shè)備的了解，對相關(guān)的基礎(chǔ)操作有一個更直觀、更感性的認(rèn)識。星期四，在老師的帶領(lǐng)下，我們分別參觀了九州通、可口可樂和全領(lǐng)域物流的操作間及倉庫。

　　一、河南九州通醫(yī)藥有限公司

　　配送中心簡介河南九州通醫(yī)藥有限公司是以藥品批發(fā)、零售連鎖和醫(yī)藥電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)。注冊資金9000萬元，總資產(chǎn)5.2億元，經(jīng)營品規(guī)達(dá)8000余種。公司總占地75畝，其中倉儲面積22000平方米，現(xiàn)有員工926人。配送業(yè)務(wù)車輛60余臺；業(yè)務(wù)管理使用電腦300余臺；倉儲作業(yè)面積達(dá)21790平米。公司一直致力于醫(yī)藥物流，河南九州通醫(yī)藥物流中心，成功實現(xiàn)了由人工物流向自動化物流轉(zhuǎn)型，新物流系統(tǒng)的揀選法已經(jīng)徹底的替補了傳統(tǒng)的紙單發(fā)貨。日出庫量達(dá)20.000箱，金額達(dá)2.000萬元，峰值可達(dá)到40.000箱，大大提高了工作效率，差錯率降低到萬分之三，是目前國內(nèi)醫(yī)藥物流配送中心領(lǐng)域自動化程度最高、運行效率最高的醫(yī)藥配送中心。到達(dá)公司后。接到人員將我們分成幾個小組分別帶到不同的入口同時開始介紹。我們小組在業(yè)務(wù)員的帶領(lǐng)下，從正門進(jìn)入后，首先看到了公司的業(yè)績，企業(yè)宗旨介紹及一些宣傳照。由于時間還早，所以一樓的自動分揀線還沒有開始運作，二樓的工作人員正在往拆零揀貨架上補貨。這里整個流程的自動化程度比較高。通過介紹我們了解到工作流程首先是二樓工作人員通過手持終端掃描后可以實時監(jiān)督貨物的運送過程，根據(jù)訂單進(jìn)行人工揀貨，揀完后放在內(nèi)部專用的周轉(zhuǎn)箱中，然后通過傳送帶送至自動分揀機(jī)，經(jīng)過自動識別系統(tǒng)和自動分發(fā)，送到一樓的各個出貨口，一樓的工作人員在根據(jù)訂單分批整理排放，等待驗收出庫。高度的自動化需要一套完善的軟件來實現(xiàn)，據(jù)工作人員的`介紹，配送中心使用的是九州通集團(tuán)自主研發(fā)的lmis管理信息系統(tǒng)，進(jìn)行著訂單管理、庫存管理和自動化機(jī)械控制等各項任務(wù)，使得整個系統(tǒng)井井有條地運行。人工分揀區(qū)分為兩個部分，一邊是檢索頻率高的藥品，品種相對較少，另一邊是檢索頻率低的藥品，品種較多。這樣劃分后有利于快速準(zhǔn)確地作業(yè)，提高工作效率。拆零分揀的貨和整箱的貨一同放在傳動帶上傳送，箱體上方有工作人員隨件綁定的條形碼，能夠使掃描裝置自動識別，再根據(jù)數(shù)據(jù)庫中的訂單信息，控制自動分揀機(jī)準(zhǔn)確執(zhí)行向相應(yīng)出貨口分配的工作。用過的一些箱子通過空中的懸掛連被循環(huán)利用。三樓是小批藥品倉庫，看到走廊的上有不同的編碼，種類繁多的藥品都有編碼也就是通過abc分類法使藥品歸類，整齊的堆積在地面的木質(zhì)隔板上。倉庫不大，但內(nèi)部的干凈，井井有條，保證了藥品的質(zhì)量。過了倉庫，我們參觀了大型立體倉庫。我們在在出貨口一端，看見高位叉車將貨物從貨架上取下，有節(jié)奏地把貨物放到運輸通道上，完成出貨和補貨據(jù)介紹這個倉庫有5層樓的高度，采用標(biāo)準(zhǔn)貨架，堆垛和取貨實行全過程的自動化，響應(yīng)速度快，效率高，節(jié)省人力。最后我們進(jìn)入出貨口，車間里并不忙碌，二三十個自動出貨口可同時滿足各種數(shù)量需求的客戶，增加出貨速度，為顧客的需求做出更高速的服務(wù)。

　　九州通積極自主研發(fā)并且不斷引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，通過走高科技之路來不斷的為未來節(jié)約和控制成本。質(zhì)量保證方面，九州通堅持自己做醫(yī)藥分銷渠道，基本保證各個連鎖店的藥都是直接從九州通配送中心發(fā)出。因此，九州通的發(fā)展是快速具潛力的，而突出問題就是倉庫的容量偏小。

　　九州通對物流中心進(jìn)行不斷改造利用現(xiàn)代花的自動存儲、自動分揀設(shè)備和倉儲管理信息系統(tǒng)，對出庫商品和配送流程進(jìn)行管理。對出庫商品和配送流程進(jìn)行管理。物流中心運用自動化立體倉庫、電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、無線射頻設(shè)備、自動輸送系統(tǒng)等現(xiàn)代物流技術(shù)，大大降低了差錯率，極大提高了勞動生產(chǎn)率。特別是九州通自主研發(fā)的物流信息系統(tǒng)—lmis倉庫管理系統(tǒng)實現(xiàn)對藥品從入庫、儲存、揀選到配送環(huán)節(jié)的貨位自動分配、自動編碼、自動掃描識別、自動尋址、自動輸送與自動分揀等功能。對九州通物流的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。

　　二、可口可樂

　　下午，給我們每人發(fā)一個參觀卡，分別由兩個解說員的帶領(lǐng)參觀。可口可樂公司內(nèi)部有著嚴(yán)格的紀(jì)律要求，我們參觀者進(jìn)入后不允許隨便走動，必須走斑馬線，嚴(yán)禁私自拍照等。當(dāng)然，也正是這些細(xì)節(jié)要求中體現(xiàn)出一個公司的底蘊和內(nèi)涵。在參觀大廳內(nèi)，大廳的后墻是用三千多玻璃瓶組成的。我們了解到可口可樂所經(jīng)營的飲料種類及可口可樂“積極的做，勇敢去創(chuàng)，友善對待，愉快的活”的企業(yè)文化。樓梯下有一個養(yǎng)魚池，解說員說養(yǎng)魚得水是生產(chǎn)飲料后的廢水處理的。我很高興鄭州太古可口可樂公司的環(huán)保工作做得如此之好。然后跟隨解說員進(jìn)入了參觀走廊，解說員主要為我們解說可口可樂的歷史。

　　最后，給我們了生產(chǎn)線的流程。玻璃瓶經(jīng)過回收，揀瓶，消毒等一系列工作，各種瓶的加工，飲料的灌裝等，都是通過先進(jìn)的科學(xué)設(shè)備全自動化生產(chǎn)。我印象最深的是玻璃瓶的揀瓶流程，通過射頻儀器類似于物流自動分揀貨物一樣，檢查不合格的瓶子被自動挑揀出來。

　　總的來說可口可樂主要向我們介紹了企業(yè)的文化背景，還免費品嘗到了飲料。認(rèn)識到可口可樂堅持自己的路線，不斷發(fā)展，做大做強。

　　三、全流域物流港

　　全領(lǐng)域物流港是我們參觀的最后一站。

　　全領(lǐng)域物流港正在完善，我認(rèn)為它非常有潛力。占據(jù)這鄭州這個各路匯集的中心要塞，面對全省各地物流行業(yè)，相互合作，不斷發(fā)展；有利于也中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)提升物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。

　　最后，通過一天，三個物流中心運作環(huán)境的參觀學(xué)習(xí)，收獲了許多課本上學(xué)不到的知識。見識了物流作業(yè)方法的操作流程、先進(jìn)物流設(shè)備的具體運作及物流園的基本藍(lán)圖等，是理論實踐知識相互結(jié)合，加深了自己對物流行業(yè)的認(rèn)識。通過參觀最關(guān)鍵的任務(wù)是要更好的學(xué)習(xí)專業(yè)知識。

　　物流參觀心得 5

　　4月15日奎屯市經(jīng)貿(mào)委組織全體工作人員及退休老干部對我市重點商貿(mào)物流和工業(yè)企業(yè)項目。

　　經(jīng)貿(mào)委領(lǐng)導(dǎo)介紹了總投資21億元人民幣的新疆北疆國際汽車機(jī)電貿(mào)易園。該貿(mào)易園將是新疆北疆地區(qū)最大的汽車機(jī)電商貿(mào)基地。

　　貿(mào)易園位于奎屯市城西區(qū)，接烏奎高速出口，奎屯市217國道以東、北京路西以南、裕民街以西、南環(huán)路南北兩側(cè)。項目總用地1600畝，建筑面積近150萬平方米，是新疆北疆伊犁州、奎屯市重點項目，奎屯大城市發(fā)展框架的.重要組成部分。

　　布局規(guī)劃定位“五大中心，十大板塊”，是以汽車、機(jī)電、物流、信息等業(yè)態(tài)為先導(dǎo)，以“全國品牌”特色街區(qū)和景觀住宅為兩翼的集商貿(mào)、休閑、生活于一體的城市化園區(qū)。園區(qū)建設(shè)有汽車4s店區(qū)、二手車市場、汽配用品區(qū)、汽車維修區(qū)、汽車博覽區(qū)、五金機(jī)電區(qū)、倉儲物流區(qū)、電子商務(wù)中心、商業(yè)中心區(qū)、生活休閑區(qū)等內(nèi)容。

　　經(jīng)貿(mào)委領(lǐng)導(dǎo)講解了奎屯市現(xiàn)在正在建設(shè)中的賽美購物中心，友好天百購物中心及團(tuán)結(jié)街人防工程和其他項目，讓我對奎屯市的發(fā)展又有了進(jìn)一步的了解，讓我認(rèn)識到在未來幾年，奎屯市將發(fā)生天翻地覆的變化。

　　經(jīng)貿(mào)委工作人員還對工業(yè)企業(yè)進(jìn)行了參觀，了解了企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來將要達(dá)到的目標(biāo)。

　　通過此次參觀讓我對奎屯市的未來充滿了期待。

　　物流參觀心得 6

　　通過一年多的物流管理專業(yè)學(xué)習(xí),我們對物流專業(yè)的相關(guān)知識也有了一定的了解。昨天下午陳老師來我們?nèi)�參觀了安得物流公司。

　　我們?nèi)�參觀點安得物流公司是在天門市附近。在校車上我們比大一時出去參觀要安靜了許多。因為不久前才看到大三的師哥師姐們走出校門,走進(jìn)企業(yè)。我們都倍感壓力,到了安得物流公司第一眼看到的不是高大倉庫,也不是強有力的運輸設(shè)備,而是安得物流公司的辦公區(qū)域。我們所參觀的蕪湖安得物流也是安得物流10號的辦公區(qū)域,辦公區(qū)域都是封閉式的,透過玻璃墻可以看到里面的工作人員正在忙碌著。在一前了解的知識中我清楚地知道現(xiàn)在是年底也正是企業(yè)最忙碌的時候。我們到了倉庫入口,工作人員告訴我們現(xiàn)在正好有外來人員在里面辦事,我們就在門稍作等待。透過玻璃門可以清楚地看到里面的一切擺放都是有次序的。門口正對的方向是叉車通道區(qū)域,是不可以走人的,偏左是人行走的區(qū)域,人行走的區(qū)域只有一人寬,可以想象倉庫里面寸土寸金。在偏左是一些落地堆放的貨物,叉車通道右邊看到了高大的貨架。遠(yuǎn)處貨物進(jìn)出口有幾輛叉車在移動著叉取貨物。工作人員手里拿著條形碼掃描儀在忙碌著查看貨物,還有幾個辦公人員在不停的掛接電話。等待里面其他的外來離開，里面的工作人員就帶領(lǐng)我們一部分人員帶了安全帽,因為安全帽的數(shù)量有限。工作人員要求我們走人行走區(qū)域,就那個狹小的通道,我們幾十個人就像一條長蛇,但是我們很安靜。到了貨物進(jìn)出口的那個大門,就有專門的人員為我們講解,叉車車載儀的使用。由于人太多,我們都聽的不是很清楚，還給我們講解了貨架的排列規(guī)則。如AZ04其中第一個字和第二個字母不同的變換組合代表的是第幾號貨位，最后一個代表的是第幾層貨位，0和4代表豎列。每一個貨位都有唯一的標(biāo)示，還有某一區(qū)域是放某種貨位或某一廠商的。

　　在安得物流公司我最大的收獲是知道了高位叉車，以前參觀中郵物流他們的高位貨架都是空放著的，也沒有看到高位叉車，更別談高位叉車怎么作業(yè)了。在一進(jìn)入安得物流的倉庫就看到高位叉車的司機(jī)正忙著作業(yè)。以前在物流設(shè)備和其他門課也有提到高位叉車一直保持這一個疑問，現(xiàn)在終于明白了高位叉車的作業(yè)方式。在我們進(jìn)入倉庫后，倉庫內(nèi)的工作人員叉車司機(jī)給我們介紹了叉車車載儀在使用，叉車車載儀是和掃描儀還有電腦一起用的，貨物進(jìn)入倉庫電腦里面就已經(jīng)給他確定好他的'貨位了，掃描儀掃取貨物信息，叉車車載儀顯示出貨物要存放的具體位置，叉車司機(jī)就可以根據(jù)車載儀的顯示而進(jìn)行貨物的定位了。對于有些進(jìn)入倉庫的貨位在要發(fā)貨位列單內(nèi)，掃描儀會自動提示，就只需要叉車或者工作人員整理碼起即可。由于我們?nèi)颂�多，他們的介紹我聽到的好少。但是從他們的態(tài)度中可以看出，他們

　　還是很熱情的，從以下幾個方面可以看出，工作人員自己不帶安全帽，把安全帽讓給我們，還有就是原來正在忙碌的叉車司機(jī)停下來給我們講解，講解的還很仔細(xì)認(rèn)真。在后來還把他們公司的重要文件給我們發(fā)來了。

　　在倉庫參觀完畢，他們的工作人員又帶我去他們的多媒體室，聽取他們的公司介紹，可能是由于前面提到有其他的人要業(yè)務(wù)上的商談，給我做演說的是人力資源的，不是倉儲方面的人員，介紹的都是安得物流公司的基本情況和他們公司這些年的發(fā)展情況。但是我們聽得還是很認(rèn)真，蕪湖安得物流公司是安得物流公司的A10公司，我們參觀的地方也是蕪湖安得物流的總部。還介紹了他們公司內(nèi)部有的BQQ一種類似qq的聊天工具。還有A3系統(tǒng)，這個系統(tǒng)是公司內(nèi)部人員的所有個人信息和公司內(nèi)部相關(guān)資料，從中知道不同級別的人能看到的信息程度是不一樣的。還有公司的用人政策，工資及福利等相關(guān)情況。雖然這一切都是我們關(guān)心的但不是我們此行的目的。從今天他們公司人員給我們發(fā)的相關(guān)材料上我們知道了貨物進(jìn)出庫的具體流程，從中還是明白了不少。

　　物流參觀心得 7

　　按照區(qū)政府的統(tǒng)一安排，十一月五日至七日，我?guī)ш牭侥暇﹨⒂^考察學(xué)習(xí)物流。分別考察了南京仙林物流市場、江蘇順源集團(tuán)。參觀了仙林的停車場、順源物流的兩個倉庫、江寧開發(fā)區(qū)外向型加工區(qū)以及順源集團(tuán)總部，拜訪了順源集團(tuán)的總裁及幾個部門經(jīng)理，對物流市場和物流企業(yè)的培育和設(shè)立以及運作管理進(jìn)行了認(rèn)真學(xué)習(xí)，收獲頗大。

　　仙林物流市場位于南京市棲霞區(qū)，處于南京市的東郊，四周高速公路多條，交通十分方便。該市場建于05年，占地500余畝，共投資2億多元，分交易區(qū)、服務(wù)區(qū)、倉儲區(qū)、停車區(qū)。交易區(qū)和服務(wù)區(qū)共有一千多間房屋分三層樓，每間一個門面，每個門面年租費用1.2萬元，物業(yè)管理費每月90元。倉儲區(qū)很小，有幾十間房子。停車區(qū)占總面積的2/3，能停放各種車輛一千多輛，按照車輛噸位大小，每輛計費3—8元/小時。該市場規(guī)劃建設(shè)初期是以政府牽頭由蔬菜辦等幾家國有企業(yè)投資，隨后股權(quán)完全轉(zhuǎn)為個人，市場開辦單位現(xiàn)在所收費用主要是場地租賃費、物業(yè)管理費。該市場的稅收統(tǒng)一由市場開辦單位繳納，個人不再繳納稅。按照現(xiàn)在的收費情況，預(yù)計該市場七年才能收回投資。每個門面都是一個物流小公司，有的門面是大型物流公司在此設(shè)的信息采集點，每個小物流公司年收入在30萬-300萬，預(yù)計小的物流公司年平均收入在50-60萬元。小物流公司主要是配貨，有貨源信息就掛到門口，車主上門商談運費事宜，成交發(fā)貨。該市場能輻射周邊一百公里貨源。最初建立該市場時，政府采取了一定的行政手段和措施：規(guī)定周邊不能再建停車場。通過設(shè)定道路限行，規(guī)定外來的運輸車輛必經(jīng)該物流市場。規(guī)定進(jìn)入該市場的物流公司不再收取稅收等優(yōu)惠政策。該市場的設(shè)立起到了方便企業(yè)，降低企業(yè)成本，優(yōu)化了車輛的運輸效率，解決了群眾就業(yè)等好處。但同時也帶來了由于大量外來人口的流入，給社會治安帶來了很大的麻煩，每年都會出現(xiàn)刑事案件和治安案件，給社會帶來很大的憂患。同時市場投資收益率也較低。

　　江蘇順源物流有限公司，成立于1985年，后組建為以物流為主導(dǎo)的業(yè)務(wù)的順源集團(tuán)公司，其物流業(yè)務(wù)是集公路運輸、鐵路運輸、水運運輸、海陸運輸、航空運輸、倉儲配送、保稅倉、直升機(jī)引航、國際貨代（包括：攬貨、訂艙、倉儲、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運雜費、報關(guān)、報驗、保險、相關(guān)的短途運輸服務(wù)、咨詢業(yè)務(wù)供應(yīng)鏈管理及其他相關(guān)聯(lián)配套服務(wù)）于一體，跨區(qū)域，網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化、具有整體物流整合及供應(yīng)鏈管理能力的.大型綜合性、全國性第三方物流企業(yè)。是全國民營物流企業(yè)前十名，是全國物流企業(yè)前三十名。該公司擁有車輛2百多輛，可調(diào)配的社會車輛2千多輛，擁有直升機(jī)2架。該集團(tuán)在物流領(lǐng)域累計投資超過6.2億元，集團(tuán)一年簽訂30億元的貨物保險合同。物流營銷網(wǎng)絡(luò)在全國18個省市建立，建有數(shù)個大型物流集散中心，擁有187個倉庫，全國倉儲配送點239個，2006年與重慶港務(wù)物流集團(tuán)簽約戰(zhàn)略合作協(xié)議，構(gòu)建長江流域現(xiàn)代物流體系，制定了“西進(jìn)東出”的戰(zhàn)略，打造長江黃金水域流暢的物流圈。開拓國際貨運業(yè)務(wù)，主要提供船舶管理、散貨租船、集裝箱多式聯(lián)運、貨物集散、保稅倉儲、報關(guān)報檢、貨物保險、貨運咨詢等國際物流服務(wù)。開展保兌倉業(yè)務(wù)，保兌倉服務(wù)是指賣方、買方和銀行及物流服務(wù)商簽署合作協(xié)議，以銀行信用為載體，以銀行開立的承兌匯票為結(jié)算工具，由銀行控制貨權(quán)、物流服務(wù)商受托監(jiān)管貨物，賣方承諾對貨物回購為擔(dān)保措施，買方隨交保證金隨提貨的一種特定票據(jù)業(yè)務(wù)模式。集團(tuán)主要的服務(wù)客戶有幾十家，都是大客戶。如通用磨坊、中石化、蘇寧電器、中國電信、國家電網(wǎng)、中國聯(lián)通、中遠(yuǎn)集團(tuán)、史密斯、旺旺集團(tuán)等。集團(tuán)今年進(jìn)軍農(nóng)資配送，與中化化肥有限公司簽訂了合作協(xié)議，在華東、華中和華北區(qū)域推進(jìn)物流外包。為中化化肥有限公司提供倉儲、配送、水運等全方位服務(wù)。該公司還涉及經(jīng)營典當(dāng)業(yè)務(wù)，目前正在運作上市中。

　　幾點啟發(fā)：

　　一、物流園區(qū)的設(shè)立一定要符合政府的統(tǒng)一規(guī)劃要求。按照山東省“十一五”服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要要求，劃定淄博作為魯中物流聚集區(qū)的樞紐城市。按照淄博市“十一五”服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要，西起周村東至臨淄的309國道作為物流產(chǎn)業(yè)帶，因此，選擇在309國道建立物流園區(qū)符合政府統(tǒng)一規(guī)劃要求。

　　二、物流園區(qū)的建立必須符合周邊企業(yè)和大型市場的需求功能。建立物流園區(qū)必須調(diào)查清楚周邊的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、企業(yè)類型和數(shù)量、大型市場及種類，貨物的流動量、貨物的流向、貨物的運輸方式、倉儲能力、倉儲需求。按照企業(yè)和大型市場的需求，分別建立大型倉儲設(shè)施或者大型的物流市場。同時要根據(jù)市場調(diào)研，確定所建大型倉儲設(shè)施和大型物流市場的規(guī)模和種類。也可以引進(jìn)大型物流公司，根據(jù)企業(yè)和市場需求，建立大型倉儲設(shè)施，服務(wù)于當(dāng)?shù)仄髽I(yè)和市場。現(xiàn)在周邊大型企業(yè)有中石化、山東鋁業(yè)、魏棉集團(tuán)、博匯集團(tuán)、金城化工還有大型陶瓷企業(yè)等銷售過百億的大型企業(yè)，也有北方不銹鋼市場、周村沙發(fā)市場、淄博陶瓷市場幾個大市場，依托這些企業(yè)和市場，建立物流園區(qū)很有必要。

　　三、物流園區(qū)的建設(shè)必須要有地理優(yōu)勢。周村309國道路段處于膠濟(jì)鐵路貨運專線、濟(jì)青高速、濱博高速、309國道和205國道交匯處，扼魯中地區(qū)交通要塞，位置得天獨厚，交通發(fā)達(dá)，運輸方便，符合建立物流園區(qū)的地理優(yōu)勢。

　　四、物流市場園區(qū)的建立必須依靠政府總牽頭，各個職能部門配合協(xié)調(diào)，協(xié)同作戰(zhàn)，才會成功。只靠工商行政管理一個部門是不行的，必須要有土地、規(guī)劃、城建、交通、公路、鐵路、稅務(wù)、財政、銀行、海關(guān)、公安、交警等部門的支持下，才能建設(shè)成功。另外還要邀請物流專家做好市場的調(diào)研、論證、規(guī)劃、設(shè)計，還要引進(jìn)有實力的大型物流公司來投資，以給資金上的支持。市場的啟動還要有一定的優(yōu)惠政策作扶持。

　　物流參觀心得 8

　　xx年2月29日上午，借江西電信20xx年全業(yè)務(wù)服務(wù)支撐保障工作會的機(jī)會，江西電信公司采購部熊欣副主任帶領(lǐng)10個地市分公司采購中心主任，參觀了江西省通信產(chǎn)業(yè)服務(wù)在限公司物流分公司位于新建縣的中心倉庫和現(xiàn)場，我作為陪同者，一路走來，感觸頗深。

　　一是新建縣省公司中心倉庫和南昌代管庫變化巨大，內(nèi)部貨架林立，標(biāo)識清晰的，管理規(guī)范，完全具備了3A級物流企業(yè)的資質(zhì)和四星級倉庫的要求，也得到了地市分公司的認(rèn)可；

　　二是通過物流分公司總經(jīng)理余毅向客戶介紹物流公司的`倉儲配送、綜合物流、質(zhì)量檢測、逆向物流業(yè)務(wù)，也給我又重新溫習(xí)了一次業(yè)務(wù)，更加系統(tǒng)地梳理了供應(yīng)鏈管理的理念，為今后市場拓展提供了針對性的市場策劃思路。

　　三是通過現(xiàn)場解答各地市分公司對倉儲服務(wù)、質(zhì)量檢測、逆向物流需求的疑問，讓客戶對我們的能力和管理有了進(jìn)一步的感性認(rèn)識，也觸動了客戶對倉儲配送服務(wù)更深的需求和愿望。

　　四是熊欣主任在中心庫提出要求物流公司進(jìn)一步做好采購、倉儲與需求協(xié)同的服務(wù)，提升專業(yè)化服務(wù)能力，倉庫管理向科學(xué)化、專業(yè)化邁進(jìn)的指導(dǎo)思路，市場部將余總圍繞“創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，集約提升效益”的工作報告，在電信市場聚焦客戶，深挖物流板塊不同業(yè)務(wù)的需求，公司內(nèi)部相關(guān)部門通力合作，提供差異化服務(wù)和方案來滿足同類客戶不同需求，創(chuàng)新老客戶的新需求。

　　物流參觀心得 9

　　周四在老師的帶領(lǐng)下我們?nèi)�體同學(xué)參觀了學(xué)校的物流實訓(xùn)室，當(dāng)我們深入學(xué)習(xí)后，對物流有了更深刻的認(rèn)識。如今的科技越來越發(fā)達(dá)，在實訓(xùn)室里看到了許多高科技的儀器，目睹了貨物的進(jìn)出流程以及各種不同設(shè)備的用途與操作。

　　首先我們看了現(xiàn)代物流貨物進(jìn)出流程的視頻，接著老師帶領(lǐng)我們詳細(xì)講解操作流程，邊講邊操作。通過學(xué)習(xí)，我了解了許多的知識。接著是看到一個大的倉庫，當(dāng)然，倉庫的設(shè)置也是一個重要的環(huán)節(jié)。

　　首先是傳輸帶：適用于煤炭、礦山、港口、 電力、 冶金、 建材等行業(yè)的物料輸送，具有拉伸強度大、壽命長、使用伸長小、耐曲撓性好、用于長距離、大跨度、大運量和高速度物料輸送。

　　托盤：托盤是用于集裝、堆放、搬運和運輸?shù)姆胖米鳛閱卧��?fù)荷的貨物和制品的水平平臺裝置。一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、搬運單元物資和小數(shù)量的物資。托盤的種類主要有木質(zhì)的，塑料的，金屬等材料木質(zhì)是現(xiàn)在使用最廣的，因為其價格便宜、結(jié)實；塑料托盤比較貴點，載重也較小，但是隨著塑料托盤制造工藝的進(jìn)步，一些高載重的塑料托盤已經(jīng)出現(xiàn)，正在慢慢的取代木質(zhì)托盤。金屬托盤結(jié)實耐用，缺點是易腐蝕，價格較高。

　　叉車：是為搬運貨物和短距離運輸而設(shè)計的，主要起升裝置是貨叉，并能配以各種類型的屬具。這種叉車最適于在平滑、堅硬的路面(柏油、水泥等)上行駛。用于倉庫、鐵路車站、輪船碼頭、建筑工地等進(jìn)行裝卸或堆垛作業(yè)，可減輕工作人員的勞動強度，提高裝卸效率。

　　貨架: 貨架是指商店營業(yè)廳中展示和放置近期擬銷商品的櫥、架、柜、箱等各種器具。貨架從中國古老的中藥店里藥柜到現(xiàn)代各式商場店鋪里所用的各種貨架，到大型立體倉庫里的鋼筋或是更為先進(jìn)的材質(zhì)所制成的貨架，人們都是耳熟能詳。托盤貨架、擱板式貨架等對安裝服務(wù)要求不高的品種，而對于安裝服務(wù)要求較高的立體庫出口還比較少。中國自動化倉庫用貨架已達(dá)到國際水平。貨架按貨架的發(fā)展分為傳統(tǒng)貨架和新型貨架。傳統(tǒng)式貨架包括：層架、層橫梁式貨架 格式貨架、抽屜式貨架、櫥柜式貨架、U形架、懸臂架、柵架、鞍架、氣罐鋼筒架、車胎專用貨架等。 新型貨架包括：旋轉(zhuǎn)式貨架、移動式貨架、裝配式貨架、調(diào)節(jié)式貨架、托盤貨架、進(jìn)車式貨架、高層貨架、閣樓式貨架、重力式 貨架、平掛式貨架等。

　　貨架的制造材料有鋼、鋼筋混凝土、鋼與鋼筋混凝上混合、木制、鋼木合制等。 按貨架的封閉程度分為敞開式貨架、半封閉式貨架、封閉式貨架等。按結(jié)構(gòu)特點分層架、層格架、櫥架、抽屜架、懸臂架、三角架、柵型架等。

　　現(xiàn)代物流設(shè)備是物流技術(shù)水平高低的主要標(biāo)志，體現(xiàn)了現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展。我國近年來的物流設(shè)備現(xiàn)代化、自動化程度較高，設(shè)備結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，并且從研究、設(shè)計到生產(chǎn)直至報廢的各環(huán)節(jié)之間相互依賴，相互制約。 且出現(xiàn)了"四化"趨勢，即連續(xù)化、大型化、高速化、電子化，提高了生產(chǎn)率。另外能源密集型的設(shè)備居多，能源消耗大；同時現(xiàn)代設(shè)備投資和使用費用十分昂貴，是資金密集型的，因而提高管理的經(jīng)濟(jì)效益對物流企業(yè)來說非常重要。

　　物流的設(shè)備又分為以下幾種，其作用分別如下：

　�。ㄒ唬┌�裝機(jī)械設(shè)備

　　它是指完成全部或部分包裝過程的物流設(shè)備。包裝過程包括填充、裹包、封口等主要包裝工序，以及與其相關(guān)的前后工序，如清洗、干燥、殺菌、堆碼、拆卸、打印、貼標(biāo)、計量等輔助工序。它可以大幅度提高生產(chǎn)效率；改善勞動條件，降低勞動強度；節(jié)約原材料，降低產(chǎn)品成本；保證產(chǎn)品衛(wèi)生，提高包裝質(zhì)量；降低包裝成本，節(jié)約運輸費用；延長保質(zhì)期，方便產(chǎn)品流通；減少包裝場地面積，節(jié)約基建投資。

　　包裝機(jī)械設(shè)備大多實現(xiàn)了自動化或半自動化，有的還和生產(chǎn)線相銜接，形成生產(chǎn)、包裝一體化。按包裝機(jī)械設(shè)備功能，包裝機(jī)械設(shè)備可分為充填機(jī)械、灌裝機(jī)械、裹包機(jī)械、封口機(jī)械、貼標(biāo)機(jī)械、清洗機(jī)械、干燥機(jī)械、殺毒機(jī)械、捆扎機(jī)械、集裝機(jī)械、多功能包裝機(jī)械以及包裝自動生產(chǎn)線。

　　（二）集裝化設(shè)備與器具

　　指用集裝單元化的形式進(jìn)行儲存、運輸、裝卸搬運作業(yè)的物流設(shè)備與器具。它是集裝單元系統(tǒng)的主要組成部件主要組成部件，主要有集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時都處于準(zhǔn)備運行的狀態(tài)，利于實現(xiàn)儲存、裝卸搬運、運輸和包裝的一體化，達(dá)到物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化，它們可以把雜散貨物注冊有一定重量或容積單位的.整體，并使貨物的外形定型化，有利于組織聯(lián)運、加速貨物周轉(zhuǎn)，實現(xiàn)

　　“門到門”運輸，保證物流質(zhì)量安全，便于實現(xiàn)裝卸、運輸?shù)臋C(jī)械化和自動化，實現(xiàn)高效率作業(yè)和提高運輸設(shè)備的裝載效率。

　�。ㄈ�）裝卸搬運設(shè)備

　　指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送貨物或物料的機(jī)械。它是物流系統(tǒng)中使用頻度最大、使用數(shù)量最多的一類機(jī)械搬運，是物流機(jī)械設(shè)備的重要組成部分。它不僅用于完成船舶與車輛貨物的裝卸，而且又完成庫房的堆碼、拆垛、運輸以及艙內(nèi)、車內(nèi)、庫內(nèi)貨物的起重輸送和搬運。

　　裝卸搬運機(jī)械是機(jī)械化生產(chǎn)的主要組成部分，是實現(xiàn)裝卸搬運作業(yè)機(jī)械化的物資技術(shù)基礎(chǔ)，是實現(xiàn)裝卸搬運合理化、效率化、省力化的重要手段。裝卸搬運設(shè)備按照用途和結(jié)構(gòu)特征，可分為：裝卸起重機(jī)械設(shè)備、連續(xù)輸送機(jī)械、裝卸搬運車輛和專用裝卸搬運機(jī)械設(shè)備。

　　（四）運輸機(jī)械設(shè)備

　　指用于較長距離運輸貨物的設(shè)備。根據(jù)運輸方式不同，運輸機(jī)械設(shè)備可分為公路運輸車輛、鐵道運輸車輛、貨船、空運設(shè)備、管道運輸設(shè)備等。

　　隨著交通運輸業(yè)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，貨物運輸可供選擇的運輸機(jī)械設(shè)備越來越多。但不同的運輸設(shè)備其運輸成本損耗、速度快慢各有不同。在選擇時必須根據(jù)貨物的特征、運輸要求和運輸費用幾個因素綜合考慮。在運用運輸機(jī)械設(shè)備中，關(guān)鍵的問題是提高運輸設(shè)備的使用效率。即提高貨物裝載技術(shù)，最大限度地利用運輸設(shè)備的裝載噸位和裝載容積。提高運輸設(shè)備的使用效率可以利用有限的運輸能

　　力完成更多的貨物運輸，節(jié)約運輸開著，是合理運輸?shù)闹匾獌?nèi)容。其方法有緊裝密載、輕重配裝、擴(kuò)大裝載空間、組織雙程負(fù)重運輸、組織集裝箱運輸、合裝整車運輸?shù)取?/p>

　�。ㄎ澹﹤}儲機(jī)械設(shè)備

　　指倉庫進(jìn)行生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)作業(yè)以及保證倉庫及作業(yè)安全所必需的各種機(jī)械設(shè)備的總稱。是倉庫進(jìn)行保管維護(hù)、搬運裝卸、計量檢驗、安全消防和輸電、用電等各項作業(yè)的勞動手段。倉儲機(jī)械設(shè)備按其用途和特征一般可分為：儲存設(shè)備、裝卸搬運機(jī)械設(shè)備、計量設(shè)備、商品保管和檢驗設(shè)備、機(jī)械維修設(shè)備、安全消防設(shè)備等。

　　(六)流通加工機(jī)械設(shè)備

　　指完成流通加工任務(wù)的專用機(jī)械設(shè)備。其中，流通加工是指物品從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、份額計量、分揀、刷標(biāo)志、栓標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。流通加工是流通中的一種特殊形式，是彌補生產(chǎn)過程加工程度的不足、更有效地滿足用戶多樣化的需要、更好地銜接產(chǎn)需、促進(jìn)銷售的一種高效、輔助性加工活動。

　　流通加工機(jī)械設(shè)備按加工對象分，一般可分為混凝土攪拌設(shè)備、鋼材剪切加工設(shè)備、鋸床及其他流通加工設(shè)備等。運用技術(shù)先進(jìn)、加工量大的專門機(jī)具和流通加工設(shè)備，可以提高加工質(zhì)量、加工效率、降低加工費用及原材料成本。

　　物流參觀心得 10

　　隨著社會的發(fā)展和物流行業(yè)不斷壯大，倉庫物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中扮演著至關(guān)重要的角色。在我所經(jīng)歷的工作中，我深刻地體會到了倉庫物流的重要性，同時也累積了一些心得和體會。

　　第一段：做好預(yù)測和計劃很重要

　　在倉庫物流的日常工作中，預(yù)測和計劃是非常重要的一環(huán)。倉庫物流需要提前預(yù)測下一季度的庫存和銷量情況，然后制定合理的進(jìn)貨計劃，以保證銷售與庫存的平衡。在我的工作中，我深刻體會到?jīng)]有合理的預(yù)測和計劃，很容易造成要么過剩庫存導(dǎo)致資金堵塞，要么庫存不足，影響客戶的滿意度。

　　第二段：管理倉庫很考驗人員素質(zhì)

　　倉庫作為物流環(huán)節(jié)的一個核心，需要對倉儲、保管等多個環(huán)節(jié)進(jìn)行管理。這需要倉庫管理員準(zhǔn)確地掌握各種物資的情況，及時調(diào)度貨物，保證物資及時送達(dá)客戶。在管理過程中，倉庫管理員還需要具備高度的責(zé)任心和細(xì)心精神，從而確保倉庫工作的順暢高效。

　　第三段：技術(shù)應(yīng)用可以提高倉庫物流效率

　　在倉庫物流中，技術(shù)應(yīng)用可以大大提高工作效率，比如倉庫自動化技術(shù)、RFID等物流信息技術(shù)在倉庫物流中發(fā)揮著重要作用；智能物流裝備及倉儲管理軟件可以優(yōu)化和提高倉庫運作效率。通過技術(shù)的應(yīng)用，不僅能提高倉庫工作效率，也可以大大節(jié)省人力物力成本。

　　第四段：卡車運輸和配送也很重要

　　卡車運輸和配送，是倉庫物流中不可或缺的一環(huán)。貨物從倉庫發(fā)出到客戶手中的整個流程，都離不開卡車運輸和配送。深入?yún)⑴c卡車配送，配合物流公司做好配送方案，及時響應(yīng)客戶需求和打破區(qū)域限制，可以有效提高倉庫物流配送效率。

　　第五段：管理方式的不斷更新很重要

　　隨著時代的不斷更新、技術(shù)的不斷進(jìn)步，倉庫物流管理方式也在不斷升級和完善。從最初的人工管理到現(xiàn)在的自動化、智能化、信息技術(shù)管理等等，管理方式的'更新可以大大提高倉庫物流的效率和科學(xué)性。因此，創(chuàng)新和學(xué)習(xí)新的管理方式，對于倉庫物流的實際操作非常必要。

　　總之，在我的工作經(jīng)驗中，我深刻體會到倉庫物流的重要性、協(xié)調(diào)性，以及成本效益的平衡，不斷探索和學(xué)習(xí)新的技術(shù)和管理模式，才能滿足市場需求，為企業(yè)實現(xiàn)增長提供更充足的保障。

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