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        青年鐵路職工演講稿

        時間:2024-07-15 14:31:24 演講稿 我要投稿
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        青年鐵路職工演講稿

          演講稿可以提高演講人的自信心,有助發言人更好地展現自己。在我們平凡的日常里,我們都可能會用到演講稿,來參考自己需要的演講稿吧!下面是小編為大家收集的青年鐵路職工演講稿,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

        青年鐵路職工演講稿

        青年鐵路職工演講稿1

        各位領導、老師,親愛的同學們:

          大家上午好!今天我演講的題目是《讓激情朗讀成為鑄就夢想的翅膀》。

          清晨,第一聲鳥啼驚醒嫩枝,第一縷晨曦穿透黎明,有一種聲音,一種震撼的聲音,把培英校園從沉睡中喚醒。這聲音,年輕而充滿活力,稚嫩又無比自信。這就是我們崀山培英學校激情飛越的晨讀聲,這是培英之聲,青春響音!下面我想借此機會講一下崀山培英學校力推激情早讀的三點理由。

          一、激情朗讀是古代讀書人推崇備至的良好讀書習慣。

          宋朝詩人黃庭堅有一句名言“三日不讀書,便覺言語無味,面目可憎。”這里的讀書就是激情高聲朗讀。古詩中有“問渠那得清如許,為有源頭活水來。”我們的思想需要源頭活水,而這源頭活水大部分來自讀書。特別是每天高聲誦讀有益的文章,對我們的精神滋補起著無法替代的作用,對文章思想內涵的理解有著無法名狀的功效。同時,高聲朗誦還能使我們的舉止談吐無比儒雅!不至于讓人對我們感到那么“無味”甚至“可憎”。

          古人讀書叫誦讀,也叫吟誦,聲音抑揚頓挫,充滿激情,很美!因為古文是講究韻律和節奏的,古人讀書的時侯搖頭晃腦并伴有肢體的擺動來增強節奏感,使自己更加全身心的投入其中。所以,古代讀書人誦讀文章就是一種自我陶醉達到忘我境界的激情表演!

          二 、早晨激情誦讀可以激發我們崀山培英學校校園活力。

          同學們,當我們沐浴著清晨第一縷陽光,高擎書本,激情朗誦時,我們高高擎起的,不僅僅是一本早讀的書本,而是我們心中的夢想和未來。書讀百遍,其義自見。同學們發自內心的鏗鏘朗讀,朗讀時目標意識強烈,語速最快、聲音最大、精力最集中,很有緊張感,展示出了培英學子的自信、活力和激情。從心理學記憶的規律來講,早晨讀書無前攝抑制,記憶效果是最好的。

          我們在學語文和英語時常常提到一個詞,那就是語感。語感怎樣,決定了你的語言水平的高低。語感從何而來?就是從我們大量閱讀、激情朗讀中來。當我們激情朗讀之時,一份充盈的快樂和滿足油然而生,我們的臉上和眼里溢滿自信充實的神采。大聲激情朗讀,可以讓我們每個人說話鏗鏘有力,走路步伐堅定!同學們,讓我們美好的一天就從激情早讀開始吧!

          三、激情誦讀是應對新高考改革的有力措施與保障。

          新高考改革有了新的動向和歷史性變革!它將語文學科推到了前所未有的高度,對于新高考講的最多的'一句話就是"得語文者得高考,得閱讀者得語文",足可見語文在高考中的地位,閱讀在語文中的作用。最近,“部編本”語文教材總主編溫儒敏透露: 對于讀書少 、不讀書、不思考、少思考、寫字慢、語文基本功不扎實的孩子而言,此次高考改革已經不是噩夢,而是一種審判!現在不喜歡閱讀,特別是不重視激情誦讀的孩子們,你們要立刻行動起來,否則,你們根本應付不了新的高考。

          據估計,今后的語文高考試題要讓15%的學生做不完!閱讀量要大大增加,以前卷面大概7000字,以后將增加到1萬字左右。閱讀面也要大大拓寬,哲學、歷史、科技等類型的內容都有。今后語文高考閱讀的要求遠遠高出現在語文教學所達到的水平。同樣,其它各學科高考試題的閱讀量也都會大幅度增加。老師們、同學們,迎接新高考,我們必須重視語文、英語閱讀,特別是充滿激情的忘我境界的誦讀!對于平時不愛閱讀,朗讀乏力的學生來說,意味著你正在放棄新高考所有學科。

          老師們、同學們,面對新高考,讓我們跟上新時代,堅持大量閱讀,激情早讀。同學們,讓我們昂首挺胸,堅定站立,端起課本,面朝嶄新太陽,用我們的朗朗書聲響徹激越培英校園!讓激情早讀成為鑄就我們夢想的翅膀!

          謝謝大家!

        青年鐵路職工演講稿2

        各位領導、青年朋友:

          我叫******,很榮幸能代表輸電運檢團支部參加公司這次“對話·成長”座談會。“五四”運動95周年的日子即將到來,談論青春成長與企業的話題來紀念這一節日,具有十分重要的現實意義。

          一、促進青年成才需要公司層面大力支持

          1、切實加強對青年職工的管理和培訓,提高他們的綜合素質是關鍵。公司團組織要多與單位領導溝通,重點培養創新型人才、敏銳型人才、發展型人才等符合企業崗位,促進企業發展的人才。

          2、深入調研了解青年,全面關心青年生活。公司要及時了解掌握青年思想動態,積極溝通交流,培養青年積極向上的人生觀,為青年成長成材掃清心理障礙。團干部應定期與青年團員進行座談,多留心觀察,發現問題,及時解決,做好思想引導工作。

          3、通過表彰推薦激勵青年,堅持評選先進楷模。80、90后青年,社會造就了他們具有一定的'自尊心和榮譽感,青年們都喜歡被關心、被贊賞、被肯定、被鼓勵、被重視。因此,公司要抓住青年的這一特性,采取一定的表彰激勵措施,鼓勵青年創新創效、節能減排、修舊利廢、提金點子、參與五小活動、QC攻關等。適時、適量的獎勵會大大增強青年職工的奮斗欲望,從而為企業創造更多效益。

          二、工作中需要改進提升的地方

          1、在做好本職工作的同時,躲到班組檢修現場,積極幫助班組解決實際檢修工作中的困難。

          2、需繼續努力完善自己的專業知識,協助班組開展QC活動和

          科技創新,提高輸電專業的影響力。

          三、對公司青年管理工作的建議。

          公司現在青年員工一般為80、90后,80、90后員工大多為獨生子女,常受父母親的痛愛和長輩關懷,從小可能會有些驕生慣養,脾氣相對高傲,具個性,這點90后尤為凸顯。他們工作時比較容易接受凸顯個性、風格的方式。他們反感訓斥、推卸責任的管理者,他們需要尊重、關懷和真誠。對80、90后員工要更多地采取激勵、領導的管理方式,而不是傳統的硬性管理,部門領導也要努力成為一個具有號召力的領導者。因此,部門管理者需要改變傳統的管理觀念和領導形象,強化領導方式的人性化與科學化,努力把自己打造成魅力型的管理者。

        青年鐵路職工演講稿3

        尊敬的老師,親愛的同學們:

          大家下午好!

          我是xx。很高興能站在講臺上談自己的想法。希望大家聽了能夠支持我,我這次競聘的是班長。

          我們四一班,是一個優秀的`班集體,是個一百多人的大班,需要加強管理。我會發現我們的優點,更會發現缺點,讓我們這個班集體變得更優秀!班長,在我心中是一個很重要的職位,它可以起到模范帶頭作用,所以我會以我的實際行動證明我能行,我能勝任這份神圣而艱巨的任務!

          如果我能當上班長,首先我會讓老師和同學們多給我提寶貴意見。其次,我會成為老師和同學們溝通的橋梁,幫助大家搞好師生關系。第三,團結其他班干部,同心協力搞好班級紀律、衛生、學習等。第四,動員組織小組長和成績好的同學去幫助成績稍差的同學,特別是作文寫作,讓大家共同提高!第五,我會同身作則,上課認真聽講,下課文明禮貌,認真完成作業。第六,我可以和同學們和睦相處,用幽默的語言去跟他們講道理。如果學習得累了,我會彈首鋼琴曲,或和大家唱首歌,陪大家做游戲,讓大家像生活在一個大家庭里一樣快樂。最后,我還會成為老師的好幫手,管理好班級,給大家創造一個良好的學習環境。

          如果我競選不上也沒關系。不過我有信心競選上班長,希望大家投我一票,謝謝大家!

        青年鐵路職工演講稿4

        親愛的老師、同學們:

          大家好!

          我是xx車站的一名普通職工,我演講的題目是“愛崗敬業,共渡時堅,保證安全,從我做起”。

          在準備這次演講時,我上網看了一些資料,瀏覽了許多不同言論的帖子,其中有好多消極的,不滿的帖子,但是也不乏一些積極的亮點,他們都從各個角度發表了自己對鐵路的看法。在看到這些帖子的同時,我也突然問自己:我熱愛鐵路嗎?回答是肯定的!今天(感恩的演講稿),我不想講什么大道理,只想講一些我自己的親身經歷和感受。

          4歲時,我隨父母乘坐一輛拖拉機,來到了xx這個山區小站,從此便開始了我的鐵路生活,從過去看著父輩們工作到現在我也參與其中,在這里一呆就是30多年,我見證了這個山區小站幾十年的變遷,也經歷了鐵路這些年巨大的變化,我把青春奉獻在了山區小站和鐵路線上。對鐵路,我有著非常深厚的感情,正因為我對鐵路的熱愛,才有精神動力讓我堅持到現在。

          我也曾困惑過,有一種沖動想要找到自己的人生價值,后來才發現自己比較適合干鐵路工作,這里單純,沒有地方單位那么多復雜的人際關系和金錢交易我喜歡每天面對的是那些質樸的同事和來回奔波的機車車輛。我把所有的時間和精力都用在了自己的工作崗位上,當安全標兵、技術標兵、工人技師等一個個榮譽的光環在我的努力下贏得時,我發現自己的人生價值就在這里。我沒有理由不熱愛她

          目前,我們鐵路企業在金融危機的沖擊下,運輸收入下滑,生產成本緊張,但我們并沒有傷筋動骨,我們的工作依然穩定,日子依然平靜,生活依然安穩。我們的工資收入沒有下降,公司領導還在處心積慮的不斷改善我們的工作環境。公司管內各個單位的面貌更靚了,生產生活配套設施更先進了,工作生活環境更舒適了

          相比之下,當我們和那些在這次金融危機中因企業倒閉而失業的工人們相比,他們需要的正是我們所擁有的工作崗位。也許我們自己不覺得,但在別人看來,我們是幸福的'毫不夸張地講,我們現在的工作崗位和工作環境,足以讓他們向往。

          “熱愛鐵路、珍惜崗位”,這八個字并不是空話大話,而是具有相當重的份量的。這需要我們每一名鐵路職工用辛勤的汗水來澆鑄,而這一切又都需要以“安全”來作為堅實的基礎,沒有安全,一切就是空談。

          “安全”是鐵路運輸的永恒主題,我想,“安全第一”不只是一個口號,她直接關系到我們每個人的身體安康和家庭幸福,關系到我們安鐵公司的和諧發展,所以我們任何時候都不能懈怠。一定要始終把安全擺在第一位置,毫不動搖地保安全。在座的有公司的領導也有生產一線的職工,大家對于保安全都是有經驗的我覺得抓安全沒有什么別的訣竅,說到底就是3條:1、保證設備質量;2、提高人員素質;3、強化管理基礎.

          做為鐵路工人,抓好安全也沒有什么特別的訣竅,關鍵就是要把我們最基本的東西,基本的規章、制度落實,嚴格執行標準化作業程序,搞好“自控、他控、互控”的聯防措施,在作業中要做到“三多”,多走一步、多看一眼,多問一句。這些都是最基本的保證安全的措施,也是最有效的。

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