車間實習總結
總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，因此，讓我們寫一份總結吧。你所見過的總結應該是什么樣的？下面是小編精心整理的車間實習總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
車間實習總結1
我從來公司報到至今，參加了將近為期兩個月的實習過度階段，前一個月我經過了公司領導和師傅們進行了一系列的專業培訓和現場報告，后一個月我主要在設計室進行了各種熱工計算的接觸。使得我更好的對本專業在公司的實際應用和操作過程，還進行了公司的發展慨況和各種相關的法律、法規等專場介紹。使得我更好的熟悉公司產品和工作環境，更使得我對公司的文化有了感性的認識，為我以后能夠加快融入公司奠定了必要的基礎。下面我從幾個方面來對這段時間所獲得的認識進行闡述：
1、專業培訓方面
經過了公司領導的精心安排和策劃，安排了公司各個部門的主力人員進行了全面的專業培訓，使得我對自己以前所學的專業知識又有了重新的認識，還指明了以后努力的發展方向，為此，我在以后的工作過程中會不顧一切為公司奮斗，利用自己的專業知識和公司的`實際情況進行理性相結合，爭取能夠盡快地適應工作環境，并能夠按時完成工作任務。
2、車間實習方面
我在車間實習的過程中，我充分利用了自己的專業知識和車間的現場圖紙資料為指導思想，來分析認識各個實物的實際情況，真正意義上獲得了理論與實際的完美結合，我在這個月的過程中，都是在尋找問題、發現問題、分析問題、最后解決問題的，基本都是把問題從設計室帶到車間，或者從車間帶回設計室，然后請教設計室的工程師和現場的工作人員進行講解，并和共同的實習人員進行討論和分析等，經過了全方位的請教和討論、思考以后。使得我對公司產品有了質的了解。
3、設計計算方面
我師從毛工師傅，在毛師傅的熱情幫助下，在熱工計算方面有了很大的提高，我還進行了整個系統練習計算，毛師傅在其它時間還給了我們熱工計算的專項培訓，還給了我們關于《上海石油化工股份有限公司滌綸事業部3#聚酯裝置熱煤爐采購技術標書》和把1000萬燃煤t—66改為vp—1重新熱工計算，讓我們進行嘗試性真實的熱工計算，通過幾項計算下來，我對熱工計算又有了深刻的了解，我以后還會以此為起點，努力發揮自己的作用。
4、目標
經過了這次實習，我知道了自己在某些方面還有明顯的不足之處，理論和實際的區別，我會努力好好去適應創新補充學習，努力去為公司而奮斗，‘既來之，則安之’，我會以最快的速度融入公司的工作環境，充分挖掘自己的潛能。我打算主要從熱工計算方面為切入口，以后進行公司全方位的工作，逐進滲透到各個設計領域，爭取努力成為一名優秀的員工，在公司的無限空間里發揮出自己的光和熱，為公司明天的輝煌貢獻出自己應有的力量。
車間實習總結2
實習是每一個畢業生必經的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，鞏固知識，實習又是對每一位畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們真正走向社會打下了堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。
一、實習過程介紹
1、了解過程
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的，車間里的工作環境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制（a、b班），兩班的`工作時間段為：早上8：30至晚上8：30；晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
2、摸索過程
對車間里的環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：膠料袋子、脫模劑、產品標識單等）。在機臺位置上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，并將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。
另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常（比如：產品出現缺膠、料花、氣紋、色差等）。出現上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現的問題，小組長、技術員通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。
在工作期間有些產品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產品質量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著加工這有難度的產品，從中體會加工產品的效果。同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產、加工產品的有效方法和技巧。有時在開關機生產、加工產品時，對產品應該怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也可以詢問評管（質檢員），按評管提供的要求進行生產、加工包裝產品。
3、實際操作
經過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習，我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。
在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
在所開的機器不出現大的故障的情況下，在確保產品質量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產出的產品數量達到班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衛生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，這工作任務也較艱巨的啊！
二、實習體會
在實習過程中，我充分的了解到實踐的重要性。通過學習，對自己專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對學校所學知識的鞏固與運用。從這次實踐中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的學習。只有把學到的理論知識和具體的實踐工作相結合，我們才能更好的為公司乃至社會服務。
三、對學校開設課程的建議
在校學生往往重視理論課的學習，而忽視實際動手操作能力的培養，學校應加強各種實驗課，實踐課，增強學生的實際操作能力。
四、總結
學校的教育，對理論知識的教育是很豐富和完善的，但在實踐操作方面，則缺乏深入，系統的教育，使得學生的動手能力不是很強，學校應在這方面完善。
實習期間，我對實習工廠的注塑車間（部門）生產、加工包裝產品的整個操作流程有一個較完整的了解和熟悉。實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。我學會了運用所學的知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理人際關系問題的經驗方法，同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了自己，也鍛煉了意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能，積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。
車間實習總結3
尊敬的公司領導：
您們好！
我深感榮幸能夠加入到九龍這個大家庭中，非常感謝公司領導在這段時間里對我的栽培與厚愛。我已在公司實習了------，從第一天實習到現在，已實習了公司生產部、倉庫、品質等部門相關一線崗位，盡管只是實習了------，但自己所學到了溫控器生產流程、制程操作、物料、品質控制等的知識。使在五金生產制造企業工作了14年的我填補了對于溫控器制造的這一空白。
在這段時間里，我感受到的是公司里每一個員工都非常有激情。同時也深深體會到了這個大家庭的優勢及團隊中缺陷。
讓我感受到與人相處時的溫暖與熱情。從公司最高管理者朱總經理到一線的生產員工，在交談時都非常的融洽相處，也十分的樂于將工作及公司文化方面的在解說，體現出了這個大家庭的和諧。更要感激的是在一線作業的各位兄弟姐妹們，與他們交談時的言語中讓我深深的感受到，我早已經融合到他們的團隊中。同時，也讓我深深的體會到他們的渴望與激情！更將這份激情寄托與我的來進行目前狀況的改善，使我內心倍加的嘆感我在九龍身負的重擔。一線員工的暢談及我實習中看到、體會到的是，我們目前類似于空有的一份敬業激情！能夠使生產一線順利完成客戶訂單的基礎是人、機、料、法、測、環6要素的控制，都處于不完整控制的狀態之中。
1. 生產部的基層管理與工段員工的管理溝通：方式依然還處于管理70及80
前期員工的粗暴方式，無法體現出80末期及90一切都為了突出自我的員工管理方式。更不能夠合理的將生產計劃有效合理的安排及完成，造就了一線員工空有一腹激情也無法給予工段創造效率及團隊士氣低落！
2. 生產設備、工裝的管理與保養維護及使用的規范：設備、工裝是制造業唯不可缺的，卻出現了沒關系、就這樣無關緊要的狀態，無法體現生產設備維護的‘四項要求’同時沒有規范使用設備的‘五項紀律’，繁殖了‘安全事故的苗子’也造成公司習慣資源的浪費！
3. 生產需求的`物料：物料使用的狀態也處于可悲的困境之中，物料貨期不準時拋開不說。而來料總是處于特采放行的習慣，生產總在使用不良物料的狀況之下能夠滿足計劃的需求嗎？品質又是我們客戶的所需嗎？員工的那份敬業激情能夠體現出來嗎？
4. 制程作業操作的規范：員工進入公司生產一線就不能享受企業的3級教育，唯有的就是在辦理入職是的廠級教育，而車間級與班組級的2級教育就沒有進行，更不要說考核合格上崗了，所有的員工只能夠自行摸索作業。
車間實習總結4
7月，我開始在車間實習了！
剛進車間，感到什么都很新奇，當然新奇的同時也表明我對車間的一切毫無概念，可以說是來到了一個陌生的環境。畢竟這是一個公司的實用生產車間，在這里要加工出滿足消費者需求的產品，自然要求不容馬虎。這跟我們在學校里的實訓不同，雖然那時我們的實訓包括了車、銑、鉆、磨、鍛、焊、鑄、數控編程等，但都只是簡單的操作一下，用到的也只是普通的機床設備，精度方面要求也不是很嚴格，可現在就不同了，身處車間，看到的是許多先進的數控機床，我知道在這里要學的東西很多也很不容易！
在噴油嘴偶件部車間一直待到現在，我清楚的記得第一天進車間時的情景，班長拿了一個針閥體毛坯給我，簡單的介紹了有關毛坯淬火和達到洛氏硬度的問題，并且把我帶到磨工藝角的機床前，讓我開始看工藝。這是我第一次接觸針閥體，之前關于針閥體，腦中一點概念也沒有。
剛開始時，我根本不知道從何處著手，只是站在同事身邊，看看同事如何操作，甚至當他們用到量規檢測時，我還不知道那是在干什么，為什么要那么干，有什么作用。甚至是量規、量塊、量套，都是在詢問同事后才明白。在學校學過量規、量塊，可為什么在真正看到它時卻不知道呢？我找來課本，上面講的都是些理論性的知識，現在要聯系車間里的具體實物好好學習了。
可這樣看同事操作還是少點什么，多虧每個機床前的作業指導書。指導書上清楚的寫明了產品型號、產品名稱、零件名稱、工序名稱、工序號、設備型號、設備名稱、材料牌號、毛坯種類、毛坯外形尺寸、工藝裝備及輔料、質量特性、量具名稱，當然還有最重要的簡圖、作業順序和要點注意事項。因此，我開始看作業指導書，看完再看同事怎樣操作，有時一邊對照著指導書一邊看同事操作。我特別注意指導書上的質量特性和用到的量具，不明白的就問同事，請他們給我講解一下，很高興的是同事們都很熱情，我從他們那學到許多書本上沒有的'知識。
在噴油嘴偶件部的第一個周了，我了解了清洗、甩干（250號工序）、磨工藝角（230號工序）、磨削大外圓（240號工序）、預磨中孔（260號工序）、檢驗、分組（320號工序）、光磨大外圓（338號工序）和實效處理（310號工序）等加工工序。這個周也是我學到最多東西的一周，想起剛進車間的一無所知，到一周后我明白并且掌握了怎樣用量具檢測工件是否滿足要求。例如工藝角距離量規、工藝角跳動量規、外圓跳動量規、千分尺等，這些用得最多，我學的也多，現在我已經能夠熟練應用這些量具檢測工件了！
在偶件部的第二個周，我學習了磨兩級圓（280號工序）、磨球頭（290號工序）、刷洗壓力室(295號工序）、刷洗中孔及二級孔（334號工序）、刷洗進油孔、定位孔（335號工序）、滑動性檢查（70號工序）、霧化實驗（80號工序）、檢查噴孔（100號工序）及外觀檢查（135號工序）等加工工序。其中磨兩級圓、磨球頭都是用到數控機床。剛開始我認為只要事先編好程序，幾乎可以實現自動化加工，工作時省力又省時間，可后來我發現同事換砂輪、修磨砂輪，就用了幾乎一下午的時間，特別是磨兩級圓、磨球頭所用到的砂輪都很大，相應的也很沉，看到同事安裝砂輪、不斷的設置參數、修改參數，我發現要真正學會操作這個機床有多困難。
像刷洗壓力室、刷洗中孔及二級孔、刷洗進油孔、定位孔、霧化實驗、外觀檢查等這些相對來說較簡單的工序操作，我都是在同事指導下自己動手實踐，從實踐中我明白了許多東西。
七月過去了，不知不覺的，從我開始工作到現在也快一個月了，每天在車間都有不同的收獲，我很高興！
八月，我從徑部密封檢測（40號工序）這道工序開始看起，每學習一道新的工序，我首先要先仔細看一遍作業指導書，看的同時，我會把指導書中的簡圖大略的手繪一遍，同時把我認為比較重要的內容記錄下來，然后看同事們怎樣操作，對照操作來理解作業指導書。
對每道工序，我要求自己了解該工序的加工機床、作業順序；掌握該工序的工步內容、定為方式、操作要點、質量特性、怎樣應用量具測量；對較簡單的工序操作，我要求自己能獨立操作；仔細分析每一道工序作業指導書上的零件圖，找到畫圖的切入點，看自己能否在計算機上畫出該圖。
這個月我主要學習了徑部密封檢測（40號工序）、磨中孔座面（330ａ號工序）、超聲波清洗（400號工序）、高壓清洗（140號工序）、定位清洗（390號工序）、擠壓研磨（380號工序）、偶件流量檢測（110號工序）、磨中孔座面大端面（330號工序）、電火花打噴孔（350號工序）、IP與體配磨（110號工序）、配磨升程（50號工序）、成型磨削（80號工序）這些工序。以上工序，除了清洗、流量檢測及徑封檢測外，其余工序都在先進的數控機床上操作，例如1P機床、1C機床、U80機床等，在學習這幾道工序時，我也只能學習工藝，現在要我學會機床我認為很困難。
以下是這個月我對每道工序的簡單總結：
1、徑部密封檢測
設備名稱：多功能測控儀
操作要點：
（1）檢測儀上部的密封快要求清潔并保持良好的密閉性；
（2）氮氣檢測壓力保持在2兆帕。
質量特性：流量值14-75
疑點：對徑部密封檢測，我仍然不明白判斷合格與否的依據。按要求只要屏幕顯示數據在14-75之間即可，可是為什么要在這個數據范圍內才算合格呢？
2、磨中孔座面
設備名稱：中孔座面精密磨床
工步內容：
（1）磨座面
（2）磨中孔
定為方式：彈簧卡盤夾緊針閥體大外圓
3、磨中孔座面大端面
設備名稱：中孔座面精密磨床
工步內容：
（1）粗磨大端面
（2）精磨大端面
（3）預磨中孔
（4）磨座面
（5）磨中孔
（6）手工去孔口毛刺
定為方式：彈簧卡盤夾緊針閥體大外圓
質量特性：座面角度、距離、端面跳動、中孔圓度、座面圓度中孔直線度、座面跳動、座面直線度、端面平面度、粗糙度、錐度；
量具：三豐圓柱度儀、三豐輪廓粗糙度儀、冷光源、雙母線測量儀、端面跳動量規、端面深度量規。
磨中孔座面和磨中孔座面大端面這兩步操作目的基本相同——磨中孔座面，設備名稱都是中孔座面精密磨床，可是前者采用U80設備，只有兩個工步的操作，后者采用Nomyline設備，需要六個工步操作，同時進行大端面的磨削和孔口去刺工作。
車間實習總結5
在不知不覺中我已經離開學校有一段時間了，總是會想起以前的同學、哥們，想起我們在一起的時光，但現在大家已都各奔東西，我好象還算是幸運的一個，來到了中船重工388廠，做了一名裝配鉗工，也終于發現原來社會生活會是這么的殘酷，這么的辛苦。
當走出校園的那一刻，我以為自己可以呼吸一下所謂的社會空氣了，但在求職過程中卻體會到了這其中的不易。四處的碰壁，失望，希望，一次又一次的應聘，易此又一次的打擊，我都全然接受，終于，我還是感動了老天，我來到了388廠，做了一名鉗工，想想在學校實習時，我們那時一直在磨鐵，來到這里之后我還以為會和以前一樣，會要我們去磨鐵，但見到師傅之后，他跟我說我將成為一名裝配鉗工，“裝配鉗工”我有那么一點反應不過來，師傅似乎也看出了這一點，他很耐心的給我講了什么是裝配鉗工，如何做一名裝配鉗工，如何做好一名裝配鉗工剛開始我的心情還是充滿了疑問，不解的是，我們學模具的，怎么會干油缸裝配這樣的活呢！ 但現在想一想，學了不少知識，有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀！鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術。19世紀以后，各種機床的發展和普及， 雖然逐步使大部分鉗工作業實現了機械化和自動化，但在機械制造過程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術，其原因是﹕劃線﹑刮削﹑研磨和機械裝配等鉗工作業，至今尚無適當的機械化設備可以全部代替；某些最精密的樣板﹑模具﹑量具和配合表面（如導軌面和軸瓦等），仍需要依靠工人的手藝作精密加工；在單件小批生產﹑修配工作或缺乏設備條件的情況下，采用鉗工制造某些零件仍是一種經濟實用的方法。鉗工作業的質量和效率在很大程度上決定于操作者的技藝和熟練程度。鉗工按專業性質又分為普通鉗工﹑劃線鉗工﹑模具鉗工﹑刮研鉗工﹑裝配鉗工﹑機修鉗工和管子鉗工等。
從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的.不一定真實（平面看上去很平，但經過測光就能發現它的不足）；這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。
從平面打磨到劃線、打點；從修整形狀到鉆孔；從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學到的東西是別人拿不走的。
鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造；分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。而我所要做的內容就是處理閥的運行及裝配，以下就是我的一些工作內容：調節閥經常出現的問題是卡堵，常出現在新投運系統和大修投運初期，由于管道內焊渣、鐵銹等在節流口、導向部位造成堵塞使介質流通不暢，或調節閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大，導致小信號不動作大信號動作過頭的現象。
故障處理：可迅速開、關副線或調節閥，讓臟物從副線或調節閥處被介質沖跑。另一辦法用管鉗夾緊閥桿，在外加信號壓力情況下，正反用力旋動閥桿，讓閥芯閃過卡處。若不能則增加氣源壓力增加驅動功率反復上下移動幾次，即可解決問題。如若仍不動作，則需解體處理。
一、泄漏故障的處理，泄露又分為：
1、閥內漏，閥桿長短不適。
氣開閥，閥桿太長閥桿向上的（或向下）的距離不夠，造成閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。同樣氣關閥閥桿太短，導致閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。
解決辦法：
應縮短（或延長）調節閥閥桿使調節閥長度合適，使其不再內漏。
2、填料泄漏。
填料裝入填料函以后，經壓蓋對其施加軸向壓力。由于填料的塑性，使其產生徑向力，并與閥桿緊密接觸，但這種接觸是并不是非常均勻的。有些部位接觸的松，有些部位接觸的緊，甚至有些部位沒有接觸上。調節閥在使用過程中，閥桿同填料之間存在著相對運動，這個運動叫軸向運動。在使用過程中，隨著高溫、高壓和滲透性強的流體介質的影響，調節閥填料函也是發生泄漏現象較多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏，對于紡織填料還會出現滲漏（壓力介質沿著填料纖維之間的微小縫隙向外泄漏）。閥桿與填料間的界面泄漏是由于填料接觸壓力的逐漸衰減，填料自身老化等原因引起的，這時壓力介質就會沿著填料與閥桿之間的接觸間隙向外泄漏。
解決對策：
為使填料裝入方便，在填料函頂端倒角，在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬保護環 （與填料的接觸面不能為斜面），以防止填料被介質壓力推出。填料函各部與填料接觸部分的金屬表面要精加工，以提高表面光潔度，減少填料磨損。填料選用柔性石墨，因其具有氣密性好，摩擦力小，長期使用后變化小，磨損的燒損小，維修容易，壓蓋螺栓重新擰緊后摩擦力不發生變化，耐壓性和耐熱性良好，不受內部介質的侵蝕，與閥桿和填料函內部接觸的金屬不發生點蝕或腐蝕。這樣，有效地保護了閥桿填料函的密封，保證了填料的密封的可靠性和長期性。
3、閥芯、閥座變形泄漏。
芯、閥座泄漏的主要原因是由于調節閥生產過程中的鑄造或鍛造缺陷可導致腐蝕的加強。而腐蝕介質的通過，流體介質的沖刷也可造成調節閥的泄漏。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當腐蝕性介質在通過調節閥時，便會產生對閥芯、閥座材料的侵蝕和沖擊使閥芯、閥座成橢圓形或其他形狀，隨著時間的推移，導致閥芯、閥座不配套，存在間隙，關不嚴發生泄漏。
解決方法：
關鍵把好閥芯、閥座的材質的選型關、質量關。選擇耐腐蝕材料，對麻點、沙眼等缺陷的產品堅決剔除。若閥芯、閥座變形不太嚴重，可經過細砂紙研磨，消除痕跡，提高密封光潔度，以提高密封性能。若損壞嚴重，則應重新更換新閥。
二、振蕩故障的處理，震蕩產生的原因是調節閥的彈簧剛度不足，調節閥輸出信號不穩定而急劇變動易引起調節閥振蕩。
還有說選閥的頻率與系統頻率相同或管道、基座劇烈振動，使調節閥隨之振動。選型不當，調節閥工作在小開度存在著急劇的流阻、流速、壓力的變化，當超過閥剛度，穩定性變差，嚴重時產生振蕩。
解決對策：由于產生振蕩的原因是多方面的，因此具體問題具體分析。對振動輕微的振動，可增加剛度來消除。如選用大剛度彈簧，改用活塞執行結構。管道、基座劇烈震動通過增加支撐消除振動干擾；選閥的頻率與系統頻率相同，則更換不同結構的閥；工作在小開度造成的振蕩，則是選型不當流通能力C值選大，必須重新選型流通能力C值較小的或采用分程控制或子母閥以克服調節閥工作在小開度。
三、閥門定位器故障處理，閥門定位器故障又分為：
1、普通定位器采用機械式力平衡原理工作，即噴嘴擋板技術，主要存在以下故障類型：
1）因采用機械式力平衡原理工作，其可動部件較多，容易受溫度，振動的影響，造成調節閥的波動；
2）采用噴嘴擋板技術，由于噴嘴孔很小，易被灰塵或不干凈的氣源堵住，是定位器不能正常工作；
3）采用力的平衡原理，彈簧的彈性系數在惡劣現場下發生改變，造成調節閥非線性導致控制質量下降。
2、智能定位器由微處理器（cpu）、A/D，D/A轉換器及等部件組成，其工作原理與普通定位器截然不同。
給定值和實際值的比較純是電動信號，不再是力平衡。因此能夠克服常規定位器的力平衡的缺點。但在用于緊急停車場合時，如緊急切斷閥、緊急放空閥等。這些閥門要求靜止在某一位置，只有緊急情況出現時，才需要可靠地動作。長時間停留在某一位置容易使電氣轉換器失控造成小信號不動作的危險情況。此外用于閥門的位置傳感電位器由于工作在現場，電阻值易發生變化造成小信號不動作，大信號全開的危險情況。因此為了確保智能定位器的可靠性和可利用性，必須對它們進行頻繁的測試。
通過對調節閥故障原因分析，采取適當的處理、改進辦法，將大大提高調節閥的利用率，降低儀表故障率，對 流程 工藝的生產效率和經濟效益的提高以及能源消耗的降低都有著重要作用，可有效提高調節系統的質量，從而確保生產裝置長周期運行。
經過一段時間以后，我已經能夠自如的工作了，現在的我對以后的工作充滿信心，我相信我會干出一番事業。
以上就是我關于這一段時間實習的總結，望老師予以批評，指正。
車間實習總結6
在這里我接觸了許多新的東西，在這里學習期間覺得自己也應該懂得很多，開始的時候對這些東西還是比較感興趣的，覺得這個學的應該比較簡單的，但是到了后面就越來越難了，不管是操作人員還是其它的師傅們說的一些專有的名詞也不知道，自己慢慢的`意識到學的東西還有許多，現在說到這些專有的名詞就懂啦。
來到天津科技，第一天聽譚總跟我們交流實習中一些事情，對我這樣一個剛實習的人來說無疑是一種入門的指導課，而且感觸頗多，后來多少接觸過幾次，更是很佩服，人應該有種學習的精神，從他的身上能找到自己渴望學習的東西。
到了車間，劉工長給我講了許多安全事情上的問題，讓我們懷著一個一切做事小心謹慎的態度去面對我們面前的機械和電器設備，在分組以后，我被分到調試組中，劉國慶大哥針對我們剛從校內出來學生實踐能力差的弱點，給我們幾個講解了許多元器件的功能和作用，接線方式，圖紙說明，系統學習了UPS，空開，交流接觸器，電機，變頻柜，熱繼電器，溫度開關等等許多電器元器件，保證前期準備工作，開始上電進行調試工作，開觸摸控制屏上出現什么故障，對應圖紙去找，并且排除故障，等他們保證主控機艙控制柜正常運行，然后給我們出幾個長見的問題，讓我自己動手去排查，從而改正。
通過這次實習生活，讓我學習到了在學校學不到的知識。對我的職場生涯有很大的幫助。
車間實習總結7
一：輸送機的裝配
1. 輸送機的裝配首先要根據圖紙的要求，首先確定輸送機的材料和長寬高，是否帶整形機，電動機的額定功率、速比、型號和電動機的安裝位置等，將所需要的原件配齊進行裝配；
2. 一些固定螺絲的孔螺紋不是很完整需要進行從新攻絲（攻絲心得：攻絲時要使絲攻與孔垂直將手上所用的力與絲攻在一條線上，若不在一條直線上的話可能使攻絲局部受力導致斷裂，在攻不動時將絲攻退一下再攻）；一些地方要進行重新打孔（打孔心得：要先用記號筆將需要打孔的地方做記號然后再進行打孔，若是較大的孔要先用小鉆頭進行定位在換大號鉆頭打孔）；
3. 按照裝配圖紙組裝完成后要用卷尺測量對角線的長度是否符合標準，若不符合要進行調整后在固定輸送機的滾筒和擋板；
4. 裝配完成后將輸送機做標記，防止和其它項目的輸送機混淆；
5. 按要求將電動機和調節螺絲裝好待調試。
二：輸送機的'調試
1. 檢查設備是否安裝完整，將灰塵和皮帶上的雜物清除干凈防止皮帶轉動時與滾筒摩擦損壞；
2. 用扳手將調節螺絲適當緊固，不要過緊防止設備內有雜物在轉動時將皮帶損壞；
3. 將電動機通電使其正轉（電動機所在方向為正轉），電動機星形接線電源接380V，三角形接線電源接220V；接電動機線時一定要確認電源為斷開狀態；
4. 查看電動機轉動是否有異常，用調節螺絲 對設備調節使皮帶松緊適中使其位置在滾筒中間，讓設備運轉一段時間一切正常后將設備斷電，緊死調節螺絲完成調試。
三：整形機調試
1. 檢查設備是否安裝完整，將灰塵和雜物清除干凈；
2. 將電動機通電使其正轉，電動機星形接線電源接380V，三角形接線電源接220V；接電動機線時一定要確認電源為斷開狀態；
3. 查看電動機轉動是否有異常，齒輪與鏈條是否有錯位；讓設備運行10分鐘一切正常后切斷電源。
四：待碼機調試
1. 檢查設備是否安裝完整，將灰塵和雜物清除干凈；
2. 將電動機通電使其正轉，電動機星形接線電源接380V，三角形接線電源接220V；接電動機線時一定要確認電源為斷開狀態；
3. 查看電動機轉動是否有異常，調節傳動皮帶松緊使其在轉動時不發生偏轉；
4. 觀察滾筒是否有偏轉；讓設備運行10分鐘一切正常后切斷電源。
5. 將滾筒兩端用銷子鎖死防止移動。
五：工作總結
1. 工作時要時刻注意安全，認真工作；
2. 工作中要將理論與實踐相結合，很多看似簡單的事情自己動起手來就感覺不那么簡單了只有多實踐才能快速的進步；
3. 工作中團隊合作很重要，很多事情只有大家一起合作才能完成單靠一個人就算他能力
再強也是無法勝任的，團結就是力量；
4. 俗話說：“三人行必有我師焉”，工作中要學習別人的優點改正自己的缺點逐步完善自
己，不懂得東西要虛心向別人請教；
5. 工作中要多思考問題，比如：做事情要想想為什么用這個方法？這個方法有哪些優點！
還有什么更好的方法嗎？工作中只有不停的總結與創新才能一步一步的提高能力；
6. 要和同事要搞好關系，在別人需要幫助的時候幫助了別人，當你有困難的時候別人肯
車間實習總結8
經學校安排，我們開始了為期兩周的實習，主要是在機械車間進行生產與加工。
一、實習過程
這兩個星期的生產實習，主要是到機械加工工廠生產車間里面實習。其中有，塑膠模具廠，模具制造廠，還有車橋廠，甚至連世界上聞名的柳工都去過了。我從原來對工廠是一無所知到現在對工廠初步了解。終于到了工廠了。
在參觀的這幾個企業中，有在人們眼里的大型企業，也有小企業。可能別人是依靠一般工人的薪水與福利來進行評價的。所以，一般人覺得哪個企業給的薪水多，福利好，到該企業工作就好。可是我覺得要判斷在什么企業工作適合自己，主要還是和自己有關。然后進一步來說，畢業生剛畢業從事什么方面的工作和企業關系也是非常大的。
二、實習分析
一個機械畢業生進了大企業，剛開始是比較理想的工資，而且工作強度不大，有培訓期，還有正規的入廠教育。一切進工廠顯得很正規，很全面。其實這樣也體現了一個企業的文化和管理。例如在機械車間參觀的時候，正好遇見機械車間剛招進的畢業生進行入場教育，帶頭的員工給他們在每一個地方都講解了一遍，這樣的入廠教育很到位。通過對在職員工的詢問了解，一般到機械車間的畢業生剛開始的工作是入場教育、然后是培訓，然后才能上崗，該開始的工作是做工程師的助手，輔助工程師的工作。一般薪水有1000多元，然后每一個人都有單間套房。到了這樣的大企業，分工很仔細，所以每一個人都有自己專門負責的地方。也許在某個地方，例如工藝或者加工有點錯漏，其他大部分的地方要想更改的地方就非常非常的少，一般都是經過前人的經驗總結得出來的。
除非采用新工藝，新設備的時候需要大量的研究和實驗，大學畢業生的任務主要還是維持生產，提高生產效率。在大企業能接收許多先進的管理模式，例如6sigama六西格瑪管理方法，它是一項以數據為基礎，追求幾乎完美的質量管理方法。總的來說大企業在培訓和企業文化，管理方面是比較先進，員工能夠很好的學習系統的知識，能夠看到很多先進的東西，但是大公司分工非常的明確，作的工作都是是很簡單的一部分，時間長了就會厭倦，知識面會比較狹窄，失去了接觸其他能力的機會。
如果進了小企業，剛開始工資就不是很高，企業的各方面的事情都要涉及，據了解，可能一開始就直接投入工作，而沒有經過培訓、入場教育等等。剛開始就要學習大量的知識來為工作服務。可能住的宿舍是合住的，條件沒有那么好。小企業很重視人才，人才需求量很大，所以在小企業工作接觸的東西會更加廣，得到的鍛煉會更加大。
有相當一部分大學生認為，只有到大型企業去干，才能充分發揮出聰明才智，因為大型企業具備了實現人生價值的物質和精神條件，機遇好，福利好，工作穩定，而小企業只有那么幾十或幾百號人，資金不雄厚，更談不上什么發展前途了。其實，有些大型企業里面人才濟濟，競爭十分激烈，而一般的小企業，對人才的需求如饑似渴，事實上近年，大企業里的大學生“大材小用”，而小企業卻多“小材大用”。總的來說，在小企業工作自己處理各種事情，雖然缺少了系統的企業文化和管理知識，但是能夠真正動手去做很多事情（無論管理、技術、客戶等等）知識面比較寬，如果以后有機會跳到大企業，能力會大大超過一直在大企業相同經驗之人。
下面是對國內幾種企業工作的分析：
民營企業：各種各樣都有，層次不齊，效率高的也有，效率低也有，一般都是一個人去干很多事情，工資可能會低一些，但是或許是一個很好提升自己能力的地方，不同的公司不同環境，企業文化一般不是很先進，個人在企業里可以起到龍頭的作用。
臺資企業：臺資企業呆過的人都會覺得郁悶，但是都不可否認的說臺資企業是一個很好的鍛煉人的地方，一般的臺資企業都會有較好的'培訓機制，會讓你有一個很好的學習過程，臺資企業是靠系統作業的，個人的作用固然很大，但是它是靠系統的理念把整個工作系統的分塊，一個人只是做很小的一塊，工作很簡單單調，效率是很高的（可能工作是體會不到的），即使一個很有能力的人離職也會對公司造成很小的影響。工資不高不低，工資長的也比較慢，會比較繁忙。
歐美企業：歐美企業追求自由和主動，他們也是靠系統的工作的，這方面和臺資企業有相似之處，但是比起臺資企業多了一些自由和主動地理念，很多事情工程師有較大的自由去發揮，但是一般的歐美企業英語門檻一定要通過，否則免談。歐美企業比臺系企業更注重培訓，甚至花很大的價錢去培訓一個人，所以有機會進去也是一個好的方向。
日韓企業：日韓企業一般都是相同的工作模式（臺資企業也是跟日資企業學的），工作系統化作業，采用的管理模式有點類似泰勒管理模式，把人機器化，防呆化，盡量減少人為出錯的機會，培訓也是比較注重的，工作時間是比較長的，日資企業如果正常下班老板一般都會以異樣的眼光看著你的（不是絕對的）。但是日系企業工作非常的嚴謹，他們的產品暢銷全世界從他們的工作方式和態度上是能夠看出點什么的。也是很好的提升能力的地方（首先要吃苦的心理準備）。正如在奮達模具廠參觀的時候，廠負責人建議我們從如下幾個方面考慮工作的問題。
第一個是企業的性質，企業是國資還是外資，是外貿還是內銷，類型是什么等等；第二個是產品的發展方向，產品的類型是什么，對社會有什么影響，是合法的還有違法的等等；第三個是待遇問題，一般面對這個問題，許多人都有自己的看法；第四個是學習提升機會，在大公司分工明細，每個人得到的分工部分就少，所以學到的東西就少，在私人小企業由于資金的問題，也許一個人就要做許多的事情，學到的東西也是很多的；第五個是工作學習的環境。這五點是負責人概括出來的，說是對我們有很大的用途。
三、實習總結
其實，無論在什么地方、什么企業工作。永遠的第一要素是自己的實力問題。如果你實力強，學的知識多，能高效地處理問題，那么必定能得到企業的青睞。所以我們無論在大企業還是在小企業工作不要怕苦和冷落，要虛心請教和學習，爭取學到更多的知識。所以現在我們在學校里面學習，更重要的是積累知識，學習專業知識，為以后工作做準備。
車間實習總結9
通過這次實習，讓我們去更多的了解一些設備，還有鋼鐵生產的主要流程等，最主要的是把理論與實踐相結合，對現在的學習以及將來的工作都會有很大的幫助，實習內容：這次我們所實習的單位是xx鑄管廠，這個廠是以燒結、煉鐵、鑄造、鑄管于一體的民營企業，雖然環境沒有那些國有企業好，但是我們大家也是很珍惜這次實習機會的，畢竟從中我們可以學到很多我們在課堂上學不到的知識，在他們廠工作人員帶領下，我們首先看到的是兩座高爐，分別是128㎡和210㎡的高爐，然后領頭的就給我們叫了一個車間的師傅，一邊帶我們參觀一邊給我們講解這些設備還有注意安全事項等等，這次我們主要參觀了高爐，上料設備，燒結機等，這些與我們課本上介紹的基本一致，有些我們在課本上弄不懂的經過這是零距離的接觸還是可以搞明白的，所以說不能只學課本，要聯系實際，這樣才能達到事半功倍的效果，并且還能開闊大家的視野，激起大家學校的興趣，經過一系列的車間參觀后，我們來到了熱風控制室，這項工作要求極為嚴格，因為這是燒結煉鐵的關鍵，在這里，工作室的師傅給我們大家詳細介紹了自己的工作流程，還有就是安全，所有的工作都是在安全的前提下進行的，所以，在整個工作過程中，我們都在強調安全的重要性，
個人在實習中的收獲：雖然我們在課本中也多多少少了解了一些生產流程，但是這次xx鑄管廠的實習讓我們親身的體驗到了一線車間的生產流程，對我們以后專業的學習將會有很大的幫助，我覺得實踐是我們學習中比不可缺少的部分，只有在實踐中我們才能知道自己還有那些不足，自己那些方面還沒有掌握好，從而通過不斷的努力來使自己更加專業，個人對學校和老師對實習工作指導的看法：希望學校能多給我們一些這樣實習的機會，讓我們盡可能多的接觸一下車間，當然，如果有可能我們更想親自去體驗一下車間的生活，雖然我們還有很多不足之處，但我們會去努力克服，爭取做到最好。實習目的：通過這次去xx公司實習讓我們能把學到的理論知識與實際聯系在一起，使我們對所學的知識有更加深刻的了解，同時也讓我們更好的了解自己的'專業，自己將來的工作，和自己將來所處的環境等，為我們將來更好的適應這種環境做好準備，
實習過程：我們一大早就乘坐學校的校車來到了xx工業園區遷鋼，我們大家都非常興奮，畢竟我們可以零距離的接近車間而且還是國有的大企業：河北省首鋼xx鋼鐵有限責任公司，公司隸屬于首鋼總公司，是國有大型鋼鐵企業。公司20xx年12月18日注冊成立，依托首鋼礦業公司鐵礦原料基地，資源優勢和成本競爭優勢明顯。得天獨厚的地理位置，“一業多地”的優勢互補，首鋼集團的強力支撐，良好的投資環境，奠定了首鋼遷鋼公司在國內鋼鐵業具有極強競爭力的基礎。
首鋼遷鋼公司建廠理念充分體現了依托礦山，流程簡潔化、設備大型化、產品高端化、環境清潔化、信息數字化的特點和高水平、高起點、高標準的建廠原則，采用國際先進的緊湊型、短流程設計，集中了國內外鋼鐵工業的先進技術工藝裝備，所以大家對這次的實習都非常重視，希望能從中學到在課本上所學不到的東西，我們進入首鋼遷鋼公司以后，公司人員先給我們介紹了一下公司的發展史以及公司的大致情況，然后我們在公司的人員陪同下首先參觀了高爐，公司人員給我們詳細介紹了現代化的高爐使用情況，還有首鋼遷鋼的高爐每年的煉鐵量，雖然我們對這些數字很陌生，但從他的介紹中我們可以猜測到這在我國都是遙遙領先的，然后我們就進入了車間的操作室，看到工作人員在電腦面前認真的操作著，一直盯著電腦的數據的變化，使我感受到首鋼遷鋼公司的工作人員對工作的態度認真負責，也讓我明白了我們整天在學校里算的那些數據的用途了，我們的工作是一個系列的，只要有一步沒有做好，那整個過程就無法進行，我們還參觀了一些自動化設備，這些都是有機器人來完成的，接下來我們來到了煉鋼車間，和熱扎車間，終于我們可以把所學的理論知識和今天我們所看到的聯系到一起了，在熱扎車間公司的工作人員給我們介紹了這些產品的規格用途和銷量等一些情況，
通過本次實習我們對自己的專業有了更加深刻的認識，我們明白了理論與實踐結合的重要性，希望以后能讓我們自己多動手去操作，即使失敗也會有很多寶貴的經驗的我覺得，當然在了解自己的專業同時，我們也對首鋼遷鋼有了一個大致的了解，并且知道自己將來就業所面臨的壓力，對于這樣的大企業，更是有著激烈的競爭，我們要想給上社會的潮流和步伐，就要不斷的努力提高自己，不是讓社會適應我們，而是我們要融入到這個社會中去，并且能夠站穩腳，一步一步踏踏實實的走下去。只有這樣我們才能更好的去迎接將來一個有著的挑戰。
車間實習總結10
我來到公司已經一月有余，在此期間我從一個心高氣傲的學生成為了一個基本上稱職的電解工，從對鋁業一知半解到熟悉電解的操作流程然后具體操作，每天的工作經歷都讓我感覺生活的很充實，一月的磨練雖短暫，但已堅定了我一直走下去的信念。對前一月的工作及生活我也頗有感觸，總結為以下幾點：
一、 提高了我對鋁業這個行業的認識。
作為重工業的一種，它的重要性是不言而喻的，而作為鋁業冶煉的源頭，我們的工作也是很重要的。從熔煉成鋁水再鑄成鋁錠，雖然技術含量不是太高，但每一個環節都要注意到，稍有不慎就會出現問題，甚至出現事故。我們只有不斷的學習電解的知識，熟練掌握電解的操作流程，才能避免意外的發生，也才能更好的實踐公司“節能挖潛，提效增值”的精神。
二、 讓我認識到安全生產的.重要性。
“寧可少賺一個億，不可工亡一個人”是我們的追求;質量為本，安全為天是我們的信念。安全生產向來是公司一再強調的，但安全是需要全體鑫豐人共同努力，時刻裝著安全生產的意識的，所謂“安全來自長期防范，事故源于瞬間麻痹”，這提醒我們要注意每個細節，首先在上班前檢查自己的勞保用品是否配備齊全，然后在工作時充分考慮哪些環節容易出事，提前做好預防，下班前仔細檢查設備是否運行正常并做下記錄，在交班時安排到下個班組。
三、 讓我更加成熟，這點我感覺是對我最重要的。
總所周知電解車間的工作環境是很惡劣的：高溫、高強度并且很臟。如論是換極，還是清理電解槽都要認真并且很有耐心完成。有時從上班到下班一直要忙個不停。但所謂苦難是人生最好的老師，正是從這種勞累中，體會到我的價值，也只是在這種磨練后，完整了我的性格。寒霜忝異類，卓然見高枝，對于工作我從未埋怨過，我也深知一個人要想成功，必須有一個堅強的心理素質。而在電解車間的工作正是給了我這個磨練自己的機會，我會好好的把握的。
實習才剛過一個月，以后的路還很長，再次感謝班長以及領導們作為我的師傅將我領進了門，并給予我那么多支持和幫助，讓我在迷失中找到了方向，失落后卻未言放棄。最后我想用前人的一席話作為我努力的方向并以自勉：吃自己的飯，流自己的汗，自己的事情自己辦，靠天靠地靠父母，不算是好漢。
【車間實習總結】相關文章：
車間實習總結12-06
車間實習總結06-26
連桿車間實習總結02-16
工廠車間實習總結12-04
車間實習總結文檔10-13
車間維修實習總結11-08
車間工作實習總結02-04
車間個人實習總結10-02
車間實習自我總結01-16
車間工作實習總結03-23