專業實習報告匯編八篇
在人們越來越注重自身素養的今天，大家逐漸認識到報告的重要性，多數報告都是在事情做完或發生后撰寫的。那么一般報告是怎么寫的呢？下面是小編整理的專業實習報告8篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
專業實習報告 篇1
一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現！大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑒。
我們在學校校工廠進行了為期9天的金工。期間，我們接觸了車、鉗、銑、三個工種。每一天，大家都要學習一項新的技能。三天內完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了金工實習。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛煉的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。轉眼間，為期兩周的金工實習已經結束，回想兩周以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。正是在這汗水、失敗、傷痛和微笑中讓我學到了很多有用的知識，我也深深地到工人們的辛苦和偉大，雖然實訓期只有短短的兩周，在我們大學生活中它只是小小的一部分，卻是十分重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實，這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。鉗工
在鉗工實訓中，我了解了鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造；分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。
在搓削上，老師重點講解了搓削姿勢，搓削方法和質量檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。老師在生動的給我們演示了如何使用銼刀和如何使用鋸，之后在指定的各自位置后，開始了我們的任務——完成一個小錘子。
在制作這個工件時，首先我們運用手鋸把一根鐵棍鋸切成接近工件的尺寸。大約是23mm鋸切時，要右手握穩手柄，左手扶住手鋸的前端。起鋸時，起鋸角約為十五度。鋸切時要右手施力，左手扶正鋸弓，一定要將鋸條擺正否則便會鋸歪，鋸切速度不宜過快，約20—40次每分，在切掉氣割面之后我們還剩下大約19mm。
接下來的工作我們需要按照老師要求把這個長方體表面按照尺寸搓削成平面。搓平的過程說起來簡單但是做起來就不是那么簡單了，比如，用銼刀搓表面時很是枯燥可能半天總是機械的重復著一個工作，一開始我們需要用大搓進行打磨，之后便是中搓，最后用小搓來把它搓平搓細。一直重復著搓的過程，最后終于把這根粗糙的鐵棍磨的好看了。
接下來的工作就是把下根長方形的鐵棍鋸成一個錘子的形狀。根據圖形，把它鋸割下來一個三角形的鐵塊，這樣，就完成了錘子的基本形狀，在進一步搓削、研磨之后，就可以打孔了。
在打孔之前，先劃線，確定孔的中心，在孔中心先用錘頭打出一個較大的中心眼，鉆孔時先鉆一個淺坑，以判斷是否對中。當孔快要鉆通時，進刀量就要減小了，避免鉆頭在鉆穿時發生抖動。在套螺紋時先用手掌按住板牙中心，緩慢轉動。在轉動過程中，每轉一周要倒回四分之一周，以便斷屑、排屑，而且要加入機油潤滑。
一個工件做完了雖然不是特別的標準，但那確實用我們的汗水換來的，那其中凝滿了我們的用心與期望，看著自己的第一件勞動成果滿心的歡喜難以言表。
車工
接下來的兩天我們學習了車工，車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。
首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由28MM車到26MM，然后換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最后要換用切槽刀切把圓柱截斷。
隨即，我們每組都領到了一個毛柸圓柱棒，這就是我們要加工的。加緊時夾得不得太長，一般為工件的三分之一并在主軸孔內卡緊。然后調速（一般在140—180r/min），打開開關，將刀架移到合適的位置，在打開開合螺母，搬動主軸正反轉手柄開始車手柄。先車手柄的外圓，再往下車手柄的弧度，最后用砂紙將手柄的面打平。打平后再把手柄車斷，一個手柄就基本成型了。
經過了半天的練習，一個成品終于出來了，這使我們更有信心了，我們開始輪流操作，經過我們六個齊心協力的工作，終于車好了六個手柄。
身為大學生的.我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑�；诖�，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
實習期間，通過學習車工，銑工，鉗工。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能按照老師的要求學到銑床的最根本的知識；最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母。幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我對自己的本次實習了兩部分，實習部分和感想部分。
泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風景區的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經3個縣市、泰和機場，終于井岡山市廈坪鎮，總投資22。91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設，20xx年上半年建成通車。
20××年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半出發，上午11點到達，在泰和實習了3個小時，我認識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網規劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風景區的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮連接線，長22公里。
實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區應根據本地氣候特點選擇合理的施工季節。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規范，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經過試驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰巖碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質量也高出一籌。
泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬24。5米；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長20xx米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環保要求高、地形地質復雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在20xx年5月建成通車。
在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實習雖然已經結束，我的心也在不停地跳躍著。朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業明天更美好。
專業實習報告 篇2
20xx年1月3日我們公共事業專業的全體同學來到了位于XX的XX500kv變電站。來到XX變電站，遠遠地看到有兩路高壓鐵塔線路從遠處通向變電站。一進大門，院里的兩臺巨型變壓器映入眼簾。所長對我們進行了安全教育后開始帶領我們參觀幾個重要的場所----如外部變壓設備、高壓間和主控制室等。外部變壓設備分為主變壓設備和備用變壓設備。備用變壓設備在主線路發生故障或設備檢修時啟用，增加工作效率。為了防止發電站出現問題產生停電的事情發生。該變電站采取了雙發電站送電措施。由于來自兩個不同的發電廠通過兩路線路獨立地向變電站供電。正常工作時，變電站使用其中的一路電源，另一路電是在正在使用的線路出現斷電的情況下啟用。外部高壓電進入變電站后，通過隔離開關、電壓互感器，以及電流互感器最后接入變壓器輸入端。ab兩個送電線正常工作時，a線路通過隔離開關接向a變壓器，當a變壓器出現故障時，可將a線路接向b變壓器，也可以由b線路給a變壓器或b變壓器供電，以保證鐵路能夠正常運行。電壓互感器用于對供電電壓進行測量，電流互感器用于對供電電流的測量，兩者配合使用可以計量電度。
變壓器能夠將外面的500kv高壓電轉換為機車所需的110kv的低壓電。由于變壓器的電壓很高，功率又很大，所以變壓器產生的熱量很大，如何降低變壓器的溫度保證其正常工作至關重要。為了降低溫度，每臺變壓器上都裝有很多散熱片，當主體溫度超過55攝氏度時，散熱器低部風扇自動啟動，85攝氏度自動跳閘，說明線路發生故障，起溫度保護作用。為了防止線路短路，變壓器的主體中充滿了25#油，在主體上面裝有一個油枕，可隨時向主體中供油，補充消耗。瓦斯計電器用來防止主體內產生的瓦斯氣體過多及時向管理員報警，防止變壓器損壞。
接著，我們又來到了高壓間。高壓間又明確分為輸入端和饋出端。內部設備由許多鐵欄分隔，里面的好多設備都是進口的，自動送電，跳閘保護，十年都未出故障。在主控制室內，有兩名技術人員隨時監視著主控制設備各儀器儀表的'工作狀態，主控制設備體積龐大，功能完善，具有故障顯示，故障分析，自動保護等眾多功能，給管理操作帶來很大便利。當跳閘時，綠燈會閃，同時鈴響，進行報警。當鐵路上線路發生斷路時，可以在主控面板的顯示器上顯出斷電點距變電站的距離，從而為及時維修提供方便。最后我們總覽了整個變電站的結構及工作狀態，對其有了更直觀清晰的了解。
接著我們跟隨所長來到會議室，他給我們講解了云田變電站的運行過程和一些基本的模式。
一般情況下，電經過輸電線路到達500千伏變電站后，通過變壓器轉化為220千伏等級，輸送到220千伏變電站后，再通過變壓器轉化為110千伏等級，通過110千伏變電站再次降壓，最后通過街頭常見的變壓器轉化為居民用電，此時電壓已經降到了220伏。
再接著來到主控室，其中包括微機監控系統、電力系統通信系統、變電站管理系統。夢山變的主控室有六臺計算機組成：視頻視頻監控系統機、故障錄波系統、監控后臺、監控后臺、五防系統，以上的都是由我國電氣業較先進的南瑞集團的產品，可以說都是國內最先進的技術。在主控室里對整個變電站的運行進行監視，通過計算機技術對故障進行預警、分析、排除，控制及安全操作閉鎖，顯示和制表打印，時間順序記錄，事故追憶，信息的遠傳，運行、操作、事故處理指導，人機聯系，運行的技術管理，自診斷、自恢復和自動切換。
專業實習報告 篇3
一、實習企業及崗位簡介
xx市xx有限公司為一家園林設計、歐陸風情、高級潮粵菜食府。整體設計風格為一艘在大海中航行的輪船，是目前xx市獨一無二的。整個酒家占地面積為6000平米，餐廳面積為1500平方米，內設25間貴賓廳房，帶獨立洗手間，多個豪華廳房內有陽光房，濃縮園林景致，設卡拉OK電腦點歌系統，風格各異。其中最大豪華廳房可同時容納80人就餐。大廳超高9米空間，室內的小橋流水、綠舟浮面、園林假山、魚兒雀躍，帶給您的是一番別樣的情趣。整個大廳無一立柱.，可同時容納300人就餐。坐在大廳用餐，透過整面的落地玻璃可欣賞占地1000平方米的庭臺樓閣、綠樹成蔭，花草錦簇的別致花園�；虿颓�，或餐后在園間小徑漫步，享受的是喧嘩都市中無法體驗到的人生愜意。酒家特別在大廳設計的別致舞臺，裝配一流的音響。是您承辦社團集會、婚慶喜宴、單位團拜的最佳選擇。金河半島總經理梁順恒先生攜全體同仁秉承“以人為本、誠信服務”經營理念，將一如既往地為客人提供精美的潮粵菜美食，高雅整潔的就餐環境，賓至如歸的至誠服務。
中餐廳服務員職責包括：
我們的工作就是餐間服務的十八項流程，我把它簡單的總結了一下：1、迎賓、問候客人：當一切準備工作全部就緒后，要在預訂前的15-30分鐘站在包房門口迎接賓客的到來。當客人來到時，要微笑地問候客人，知道客人名字的要用姓名去稱呼客人。
2、拉椅讓座:當客人進入房間后，要主動為客人拉椅讓座。不用為全部的客人都拉椅讓座，但一定要為女士或者是被邀請的貴賓服務。有小孩子的，要主動詢問是否需要嬰兒椅。
3、派送小毛巾巾：將已折好的.小毛巾放入毛巾托，服務于客人的左手邊。并說：“對不起打擾一下。請用毛巾”。如知道客人姓名，要說：“王總，請用毛巾！”
4、服務茶水：詢問客人喝什么茶，客人點完茶后，將茶壺放到折好的茶壺墊上，站在客人右手邊一只手為客人倒茶，并說：“對不起打擾一下。請用茶”。如知道客人的姓名，要說：“王總，請用茶”。在倒茶之前一定要先說“對不起打擾一下”來引起客人的注意，否則客人不小心會碰到茶壺造成燙傷。
5、呈遞菜單并點菜及酒水：詢問客人是否可以點菜，并將菜單交于主人。請點菜員前來為客人點菜。（因為我們酒店配備專業的點菜員）。點菜結束，會有菜單出來，我們及時詢問客人是否可以起菜：對于集團內部宴請或者是�？�，可能會早已通過電話預訂的形式提前制訂了宴會菜單，所以可以直接向主人詢問是否可以通知廚房開始做菜。涼菜上齊，客人都已入座，要及時詢問客人喝什么酒水，并推銷飲品。
6、服務酒水：如客人有特殊要求的話，按照客人的意思分先后順序斟倒。如客人沒有要求，則按照先女士兒童、主賓、后主人的順序順時針斟倒。倒酒時酒瓶要有余底，不要全部連底倒完。
7、上菜服務（分餐）：上菜時，要在客人比較稀疏的地方上菜，或者選擇不重要客人的位置；上湯時，將湯上到桌上后，要向主人詢問是否需要分湯；對于分餐的客人，每次要將菜品上桌后報菜名，給客人做一個展示，按人數將其用骨碟分餐。給每人上菜時再次報菜名，并請客人慢用。所有菜品全部出完后，要向客人說明：“您的菜已經全部上齊了，請慢用！”
8、餐間服務（更換煙缸、骨碟、倒酒）：煙缸里每兩個煙頭就更換一次；及時續倒茶水；客人吃完帶骨或皮殼較多的食物后就更換一次骨碟；上果盤之前更換一次；客人舉杯喝酒時，要馬上手持酒瓶準備續斟；如果所點的酒水已喝完或馬上喝完，要馬上問主人是否要再加。
9、結賬：客人結賬，到前臺拿賬單到主人面前，不要當著眾人面大聲報價格。尋找適當的機會向客人詢問用餐滿意度，將客人意見及時反饋給服務經理。
10、拉椅送客：客人起身要離開時，要馬上上前幫女士或貴賓拉椅，然后到包間門口送別客人，并感謝客人的光臨。然后以最快的速度檢查一遍桌面上是否有客人落下的物品。
11.餐后整理工作：歸整坐椅，清潔地面衛生；收臺、洗餐具、擦轉盤、換新臺布、開始從新擺臺。12.在這些服務過程中，我們一定要與客人眼神交流，在他沒有說出話之前，做完他想讓你做的事。
二、實習收獲及體會
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1、服務意識的提高
對于酒店等服務行業來講,服務質量無疑是企業的核心競爭力之一,是企業的生命線.高水平的服務質量不僅能夠為顧客留下深刻的印象,為其再次光臨打下基礎.而且能夠使顧客倍感尊榮,為企業樹立良好的品牌和形象.通過酒店組織的培訓和平時部門的強化練習，鍛煉了我的服務意識，養成了面對客人泛出微笑的好習慣；學會了用標準的禮儀禮貌待客；明白了學好外語的重要性。
2、服務水平的提高
經過了酒樓的實習，使我們對酒樓的基本業務和操作有了一定的了解，禮貌是一個人綜合素質的集中反映，酒樓更加如此，要敢于開口向人問好，在向人問好的過程中還要做到三到：口到，眼到，神到，一項都不能少。對于客人的要求，要盡全力去滿足，盡管有些不是我們職責范圍的事情，也要盡力幫其轉達；盡管有些要求不合理的不能辦到，都要用委婉的語氣拒絕，幫他尋求其他解決方法。
（二）實習體會
在大四期間，參加實習，能使我對所學只是有更進一步的深化理解，迅速地加以實踐運用，鞏固學習效果。在實習中，使我無論是思想上還是心理上變得更加成熟，由于我們一貫生活在校園中，時刻有老師、家長和同學的關愛，生活可以說是無憂無慮，很少機會接觸社會，也很少吃苦。
在幾個月的實習中，困難時刻嚴峻的考驗著我，經過詳細的培訓，讓我對中餐服務員和收銀員的工作內容有了系統的了解，同時也掌握了中餐服務工作和收銀員的工作技能。在工作中，擺臺、折臺布、上菜、換碟、收碟、席間的服務以及收銀都鍛煉了我良好的服務意識，逐漸會熱情主動地為客人提供服務，盡量做到令客人滿意，自身的工作實操技能也隨著不斷實習得到提高，也得到主管、客人的表揚。
除了專業技能操作之外，與同事之間的關系處理也是我實習獲得的收獲之一。同事之間的關系與在校期間與同學的關系不同，彼此間存在利益，時刻充滿利益的沖突。在這一方面，我主動了解同事，友好互助，遇到問題虛心求教，也會熱情幫助同事，這是我能與同事保持良好的關系，也使我獲益匪淺，達到事半功倍的效果。工作中，他們會教我很多東西，這個潛在資源，需要用心去挖掘。同時作為學生，長達十多年的校園生活，習慣對我們的學習方法進行評價，在實習中，我發現其實學習不光充滿在課堂上，社會上提供的學習機會更多，只不過，這個學習資源需要篩選，不像在課堂上，老師教給我們的都是實實在在的真理性知識，但社會上提供的實習資料更及時，利用效率更高，學習機會時刻充實在生活中。
酒家作為服務行業，從業人員素質的高低很大程度上影響著服務效果的好壞，并進一步影響酒店收益。因此，應大力提高員工素質，以人力資源部為核心，為員工量身定制發展規劃，酒店向來把客人的利益放在首位，但實際應提升員工的利益地位，只有員工的要求得到了滿足，才能滿足客人的前提下，為酒店爭取最大的利益，我實習的這家酒樓，經理、主管在忙時會和員工一同收拾桌子、擺放餐具、服務客人，他們親近員工、友好的交談，善意的問候，鼓勵著員工工作很大地提高了工作效率。另外，酒樓對于服務都十分規范全面，這樣有利于員工的服務水準的提高。在實習過程中，我們還會主動向客人了解我們的服務效果，認真虛心地接受客人的意見并反饋給主管、經理，共同探討，做出改善辦法和改進措施。
三、實習總結
通過這段時間的實習，我得到了全面的鍛煉。實習的過程也使我完成了一個學生，在邁出社會時歷經的過度，提高了自己的獨立，得到了這個方面專業知識的運用能力，為以后正式踏出社會奠定了扎實的基礎。除了學到了中餐服務程序和技巧、粵菜的特點和種類等以外，更學到一些課堂上很難學到的東西，例如:如何處理好自己的利益和酒家的利益，如何處理好同事之間的人際關系，如何調整自己的心態，更讓我了解到的是作為一個服務人員應該具有強烈的服務意識，服務意識不僅是要求服務員有著向客人提供優質服務的觀念和愿望，同時應該對自己的同事也具有同樣的意識，這才是“服務意識”的真正含義，才是一個服務員真正的素質體現，這也使我從一個初出茅廬的學生，逐漸熟悉了中餐的結構、人事關系、企業文化，使我慢慢適應了這個社會，獲得很大的收獲。
專業實習報告 篇4
熱能與動力工程專業熱動方向認識實習報告 大三下學期, 學校為了讓我們更好的了解我們這個專業方向，加深對本專業的了解，提高我們的專業興趣和專業學習的主觀能動性。為后續專業基礎課程、專業課程的學習打下良好的基礎。初步了解研究和解決工程實際問題的.基本方法。學院聯系與我們專業有關的公司，如湛江東興煉油廠、湛江渤海農業有限公司。為期四天的專業認識見習也開始了，我也在其中對自己的專業方向有了認識。
3月3號上午，在黃忠洲老師的負責下，我們熱動方向的兩個班級在主樓召開了專業認識實習動員大會，黃老師在會議上說了這次專業見習的一些基本情況，也說了見習的基本流程。同時重點敘述了這次實習對我們的一些基本要求；如校外實習期間一切行動聽從帶隊教師安排，加強紀律觀念，不得擅自行動。遇到問題及時向實習帶隊教師反應，進入實習基地或實習單位要嚴格遵守有關單位的規章制度，特別注意人身安全和生產單位設備安全。當天下午沒有安排任務，只是要求我們去網上查查相關公司級相關設備的基本資料，對接下來的見習有一點的了解。
3月4號，第一天的見習過程開始，我們坐校車去了廣東海洋大學霞山校區輪機樓。在那之前我根本不知道霞山校區還有這個地方，在那里我看到了各種實驗設備，主要以柴油發動機為主。我看到了輪機樓那里有兩臺V型康斯明柴油機，也在指導老師的指導下，知道了船用柴油機分為低速（750轉以下）、中速（750—1000轉）和高速（1000轉以上）三種。也大約了解了四沖程柴油機中單缸，二缸，四缸，六
專業實習報告 篇5
我從3月17日開始到青島海信計算機有限公司鄭州辦事處技術服務部實習，到5月10日實習結束。在部門領導和同事的指導幫助下，我慢慢了解了公司的組織機構、經營狀況及管理體制，以及技術服務部的基本業務，并學到了許多計算機維護知識。
海信集團是以海信集團公司為投資母體組建的國內大型專業電子信息產業集團。創業三十多年，從最初的青島無線電二廠，到青島電視機廠、海信電器公司，發展成為國內著名的大型高新技術企業集團。
多年以來，海信堅持chr(39)高科技、高質量、高水平服務、創國際名牌chr(39)的發展戰略，以優化產業結構為基礎、技術創新為動力、資本運營為杠桿，快速成長，迅猛發展，率先在國內構架并專注于家電、通信、信息為主導的3C產業結構，主導產品為電視、空調、計算機、移動電話、冰箱、軟件開發、網絡設備。海信擁有國家級的企業技術中心，建有國家一流的博士后科研工作站，每年承擔十多項的國家級項目。20xx年，海信對信息、人才、設備等技術力量進行了整合，擴建為海信集團研究發展中心，里面設有11個專業技術研究所，擁有1500多名優秀的專業技術人才。海信堅持將銷售收入的5%以上投入到技術創新，力求在集成電路設計、網絡設備與服務、新型電子顯示等核心技術上有所突破。
目前，海信在全國有20多個營銷中心，200多個集銷售、服務于一體的分公司和辦事處，10000多個維修服務網點。產品還遠銷到歐洲、非洲、東南亞、南美、北美等近百個國家和地區，并在日本、巴西、美國、印尼、中東、澳洲、香港、意大利等國家和地區設立了貿易分公司或辦事處，在南非建立了生產基地，實行本土化經營。
以chr(39)創新就是生活chr(39)為宗旨的海信計算機公司是在海信公司強大的技術支持下和雄厚的科研支持下于1996年成立的。
它以chr(39)科技和人才chr(39)為依托，堅持chr(39)知識就是財富，人才就是利潤chr(39)，chr(39)向管理要效益chr(39)的宗旨，充分發揮公司員工年輕化、知識化的優勢，內抓管理，外爭市場，發揮團隊優勢，在短短幾年內取得了令人矚目的成績，成為行業中的一只生力軍。其產品通過國家電工產品認證(CCEE),通過全國28個省市區協作城市產品質量認證，享有銷售免檢權向消費者優先推薦的資格。
產品可靠性指標MTBF(平均無故障時間)達到12000小時以上。1995年，海信技術中心被國家經貿委、海關總署和國家稅務總局聯合認定為國家級技術中心，雄厚的技術實力和人才隊伍，為海信的計算機的技術研究提供了堅實的保障;技術中心不僅是海信的研發基地，而且是海信的新產業孵化器和人才培育中心。98年6月在中國電子質量體系認證中心ISO9001質量體系認證審評中，海信計算機公司成為中國同行中在最短時間內通過認證的公司。
近年來，海信計算機公司始終致力于為社會為人民提供最好的最新的科技產品，先后推出了商用、家用電腦與高端的圖形工作站、服務器和網絡產品。海信電腦曾榮獲chr(39)99年首選購買品牌chr(39)和chr(39)98年電腦實際購買chr(39)第三名，其chr(39)金箭99Hchr(39)榮獲高檔組四項測試第一名，chr(39)金箭99Vchr(39)榮獲中檔組四項測試第一名，chr(39)藍箭chr(39)獲得廉價組八項測試第一名。其代表作chr(39)海景chr(39)chr(39)回歸chr(39)chr(39)海飛chr(39)chr(39)箭chr(39)系列電腦和chr(39)閃電chr(39)系列圖形工作站，在國家權威機構的多項評測和用戶調查中名列前茅。
我實習所在的部門是技術服務部，主要從事鄭州地區的電腦銷售及售后服務工作。雖然我學的是電子商務專業，但在電腦維護方面的知識少之又少，而且從沒給人做過計算機維修工作，所以一切都要從零學起。
剛開始實習時，辦公室的同事給了我一些有關部門運營和計算機維護的公司的規章制度，讓我對公司運營情況和計算機維護--特別是系統維護有了一定的認識，真正體會到了一個重量級國家級企業單位對人事的重視，理解了我技術服務部的電腦維護工作雖然是企業部門運營的一個小側面，但關系到企業在廣大市民心目中的形象，關系到企業參與全國范圍的計算機銷售競爭的魄力及品牌親和力。
我們中有經驗的大哥哥大姐姐還給我仔細講解了計算機維護的每一款注意事項，經常領著我去進行顧客回訪、產品市場調查、計算機系統維護;后來，又讓我參與了一些具體的工作，比如約定顧客、維修單開立、對外宣傳以及具體維護工作、。在部門領導及全體同事的幫助指導下，經過這么多天的學習、工作，我已熟悉整個電腦維護的流程，可以獨立、熟練地維護電腦，比較準確地報出各種電腦故障問題。
在實習期間，我深切地感受到，技術服務部是一個團結、上進、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，辦公室里仍然會聽到笑聲;面對客戶，大家總是熱情真誠;面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個部門和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。
而部門領導就是這個家庭中的家長，給每個人很大的.空間自由發揮。從他們身上，我真正體會到了青島海信chr(39)敬人、敬業、高效、高水平服務chr(39)的真實意義，體會到了服務部chr(39)服務、奉獻chr(39)的意義，體會到了chr(39)創造完美、服務社會chr(39)的服務理念，體會到了青島海信計算機公司的企業文化，知道了什么是chr(39)創新就是生活chr(39)。特別令我感動的是，每當我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我;
有一次，有個顧客說他的計算機經常出現無故的黑屏、死機的故障，當我們到那兒的時候，無論是誰都沒能查出來到底是出了什么毛病或哪兒有毛病，我建議說看看是不是顧客自己對計算機進行CPU超頻了，大家并沒有因為我的沒經驗而不考慮我的意見，結果查明確實是這么回事，然后我們挑回了CPU的主頻，并對顧客進行了自己絕對不要隨便超頻計算機的教育;后來大家在當天的下班總結時當場對我進行了表揚。我真是太高興了。我對能到這樣的公司實習感到驕傲，對青島海信人的事業感到自豪。
我很慶幸自己能在這樣有限的時間里，在這么和諧的氣氛中工作、學習，和同事們一起分享快樂，分擔工作。所以我努力向同事學習，不懂就問，認真完成領導和同事交給我的每一項工作。部門領導和同事也都盡力幫助我，給我講授和業務有關的知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實習計劃，幫我達到實習的目的。
在這一段時間里，我不僅很好地運用了所學的專業知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。
十分感謝青島海信計算機公司，感謝技術服務部給我這樣一個寶貴的實習機會，讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁!
專業實習報告 篇6
實習地點：桂林理工大學金工實習基地
實習時間：20____年3月9日至20____月19日
在本學期的一、二周，我們在學校金工實實習基地進行了為期兩周的金工實習。在此期間，我們接觸了車工、銑工、數控、電焊、鉗工等工種的基本操作技能和安全技術課程。每天，大家都要學習一項新的技術，并在每天的實習中，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了實習任務。
實習第一天是掃盲日。老師給我們講授了金工實習概論，為我們介紹了金工實習的內容，也告訴我們實習過程中所要注意的安全問題，課堂上，我們從PPT里認識到了各種類型的設備，以及其他國家一些先進的技術。
實習第二天。我們第一次來到學校的金工實習基地，還沒進入基地內部就看到了展示柜里面那些有意思的成品，如魯班鎖、塔橋、機械手等，大大的提高了我對這次金工實習的期待。進到實習基地內部，我看著一臺臺陌生的機器，一臉茫然，心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作�？傊�，幾份忐忑，幾份期待。我們兩個班的同學大概也是懷著同樣好奇的心情，特別是男同學，在機器上這里看看，那里摸摸。接著老師進來再三強調安全問題，就開始給我們講課示范了。我們第二天上課的內容是利用數控車床加工出一個葫蘆。老師告訴我們，車床在加工過程中，待加工的工件做主運動，刀具做給進運動，加工出來的成品都是回轉體。而在加工工件前要先安裝刀具，調整好刀具的主偏角，進行對刀以及編寫程序代碼(如下)。在老師給我們細心講解及操作后，我們對數控車床的各個部件逐漸熟悉，并在上午的實習結束前完成了操作代碼的輸入。在上午經歷了數控車床操作后，我們對車床的操控能力也有了一定的提高。接著下午我們就開始這次我們的加工任務——車葫蘆。這個任務要求我們要用數控車將圓柱形工件車削加工成葫蘆，然后經過加工打磨最后做出最后的產品。加工過程中我們使用“單斷”操作控制車床一步步執行程序，看著刀頭上層層落下來的鐵屑，在自己的控制下原本的圓柱慢慢有了葫蘆的樣子，雖然第一次加工出來的葫蘆因為沒有對好刀而顯得有些奇怪，但也讓我們有了些許成就感。然后在銼刀打磨加工下，一個葫蘆成品就完成了，我不禁再一次喜上心頭。
實習第三天，學習數控銑床的操作，我們要利用數控銑床在工件上銑出自己的學號。有了前一天的體驗，大家更能理解老師講解的操作，動作也稍顯麻利。課上，老師先教我們辨別銑床__YZ的方向：平行于主軸的為Z軸，遠離刀具的方向為正方向;還給我們講解了銑床走刀的方式：先延定點的45°線移動到指定點的垂直(或水平)方向，在直線移動到指定點;接著又給我們講解程序代碼各行所代表的意思，就讓我們自己將待銑削數字的代碼編寫并輸入到銑床中(代碼如下)。雖然銑出來的數字并不大，但大家都紛紛拍照留念。
實習第四天，利用立式搖臂銑床制作錘子頭部的工件。我們的任務是將一根直徑20mm的圓柱工件加工成截面為14__14的長方體。顧名思義，搖臂銑床的操作相較數控銑床來說復雜不少，它的操作大部分是通過手動調節的，工件的位置也只能用各種轉盤上的刻度盤來確定，出品工件的尺寸靠操作者的精確操作才能更好的接近所要求的尺寸大小，這對我們的操作提出了更高的要求。首先我們要在左邊裝夾工件，工件不規則的一端應放在水平墊高物的左側空位，以防待加工工件不水平;裝好工件后打開開關，是刀具順時針低速旋轉，對刀已確認工件的高度;下調刀具，用1.5倍的自動銑削速度削去工件多出來的高度，用深度尺量出剩余高度后在決定調整的方向。這天的實習要求較高，加工好的'工件厚度要在14～14.1mm之間，雖然老師示范起來很簡單，我們小組對每一面的加工都是很細致，但結果卻不盡人意，銑出的工件寬了0.3mm，沒有符合老師的要求，老師看起來也略有失望。
實習第五天，學習電焊操作。因為時間比較短，我們只學習了焊接方法中的電弧焊。在老師的講解下，我明白了電弧焊是將焊接接頭加熱至熔化狀態而不加壓力的一類焊接方法，如手工電弧焊、埋弧自動焊等。我們這天實習的任務是利用手工電弧焊在鐵板上焊上一條線。老師介紹了相關原理、設備的使用技巧和在使用中應注意的問題。最后還特別強調了安全問題：女生必須帶上將頭發扎起來，并且帶上帽子;所有同學必須穿長袖長褲，使用時帶上防護眼鏡和手套及安全用電等等。上午主要是練習手工電弧焊接，因為對于初學者來說很難把握好電焊的時間、引弧的力道，一些女生還會被焊接產生的火花驚嚇。在焊接的時候，盡管那些焊接的火花可能飛濺到衣服褲子上，但強烈的好奇心與求知欲還是讓我們樂此不疲的練習著。下午的時候，老師給我們發了新的鐵片來檢測上午練習的成果，當自己的作品出爐以及老師打分后，心理那一層成功的喜悅感更是不在話下。當天實習結束前，老師告訴我們，如果晚上覺得眼睛不舒服，可以買些牛奶涂抹在眼瞼上緩解刺激，不過當天晚上一些同學的臉還出現了脫皮的情況。
實習的第六第七天，學習利用普通車床加工打磨工件。我們的任務是將一根直徑10mm的圓柱體工件一端車出16mm長，直徑9.5mm的接頭，并在前后兩端用刀具車出45°的倒角，并將工件打磨拋光制成錘子的手柄。這次的車工需要我們自己裝刀具：刀具的刀尖應對準工件的回轉中心，刀桿伸出長度約40mm并裝配出93～95°的主偏角，而工件則伸出35～40mm，加緊牢固即可，盡量不要有壓痕。接下來就開始對刀、加工：確定好進刀的深度后縱向削切2mm，退刀;用千分尺測量工件剩余的直徑從而確定下次削切的深度，待試削到所要的尺寸后，縱向自動給進16mm，剩余的1mm手動給進;對刀復查，確認無誤后，車評工件端面;調整刀架到45°車倒角，翻轉工件車另一邊，這樣就完成了粗加工。之后用砂紙條在280、560、820、1120四個轉速下打磨工件表面，一根光亮的錘子手柄就完成了。雖然步驟看上去并不復雜，但是加工是不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼，車了整整大半天，自以為差不多的時候，準備再車最后一刀，卻操之過急，把工件的直徑車小了，無可奈何只好車掉廢棄的部分，重頭再來，這令我痛心不已，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。最難受的是穿著不舒服的鞋子站了一整天，但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了勞累，這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到。
實習的最后兩天，學習鉗工。我們的任務是將之前銑好的14__14鋼條制作成錘子的頭，再與打磨好的手柄組裝起來。看著基地里各式各樣的工具：手錘、手鋸、各種銼刀、絲錐、板牙、以及劃線工具等，我不禁對接下來兩天的工作感到茫然。聽過老師詳細講解及示范后，帶著些許了悟和興奮，我們開始制作自己的手工品。握著手鋸，感受著鋸齒劃過鋼鐵的感覺，才發現準確的切削是多么困難。隨著鋸條不斷來回劃過，合適的材料應聲而落，隨后拿起銼刀，來回打磨加工起面前的鐵塊來。開始磨時候總是不得其法，力氣不少費可是卻總是不見效果。在老師教導下，改正了姿勢方法后，隨著悅耳的磨鐵聲，鐵屑一層一層的鋪滿了桌面。畫好切割打磨線后，我才發現之前的工作是多么簡單。由于找不到技巧，在用手鋸鋸下多余材料時，手鋸總是會從斜面上滑下來，幾次嘗試也沒成功，最后只能麻煩旁邊的男生先在切面上劃出一道鋸痕。敲敲打打，在經過三天的加工打磨后我們的手工錘終于完工，打量著錘子的每一個細節，回想著揮灑的每一滴汗水，細細回味這當中的體悟，一種自豪感油然而生，而我們的金工實習也圓滿落下帷幕。
身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中，這里是另外一種學習課堂，但這與傳統的課堂教育正好相反。兩種學習方法相輔相成，互相補充，才能填補其中的空白，彌補其中盲點。
專業實習報告 篇7
一；實習目
實習是與今后職業生活最直接聯系，學生是在生產實習過程中將將完成學習到就業過度，因此生產實習是培養技術性人才，實現培養目標重要途徑。它不僅是校內教學延續，而且是校內教學總結。可以說沒有生產實習就沒有完整教育。學校提高教育教學質量，最注重理論知識學習前提下，首先要提高生產實習管理質量。生產實習教育教學成功與否，關系到學校興衰及學生就業前途，也間接影響到現代化建設。
通過生產實習，使學生學習和了解花卉栽培與養護管理等知識，培養學生樹立理論聯系實際工作作風，為后繼專業課學習，課程設計和畢業設計打下了堅實基矗通過生產實習，拓寬了學生知識面，增加感性認知，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到專業知識，并獲得本專業國內、為科技發展現狀最新信息，激發學生向實踐學習和探索積極性，為今后學習和將從事技術工作打下堅實基矗
生產實習是與課堂教學完全不同教學方法，在教學計劃中，生產實習是課堂教學補充，生產實習區別與課堂教學。課堂教學中，教師講授，學生領會，而生產實習則是在教師指導下由學生自己向生產實習學習。通過參觀、討論、分析、作業、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到理論知識，另一方面，可獲得在書本上不容了解和不易學到生產現場實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛煉。
實習單位及公司簡介
我公司是一家專業生產蝴蝶蘭種苗及成品花外資企業，公司擁有品種七百余個，公司產品主要出口歐洲，日本，美國，韓國等，歡迎各界前來洽談！
企業類型：經營模式：生產型
注冊資金：125萬美元年營業額：10000000
法人代表：員工人數：50
公司成立日期：XX-05-01質量控制：內部
公司注冊地址：江蘇鎮江潤州區嶂山村
是否提供oem代加工：否
主營行業：園藝
主營市場：全球
三；生產實習內容
實習時間：xx年11月14至xx年02月14
實習部門：包裝部生產部
實習職務：包裝員
實具體工作：蝴蝶蘭種植與養護
蝴蝶蘭栽培種植,蝴蝶蘭養護
一、換盆
1．選盆：一般選用素燒陶盆或塑料盆，以多孔盆為好，為便于透氣宜用淺盆，盆高最好小于盆直徑。
2．培養基質選用：蝴蝶蘭為典型附生蘭，它根系發達，栽培基質必須具備疏松、通風、透氣性好、耐腐爛特點，根據筆者栽培經驗，北方養蝴蝶蘭宜就地選用松針葉、花生殼、樹皮絲等作為基質。每年必須換盆，如果不及時換盆，盆栽基質腐爛造成緊縮、透氣性差，蘭株長勢嚴重衰退，甚至死亡。
3．換盆時間及方法：蝴蝶蘭換盆最佳時期是春末夏初，溫度最好在xx年在冬前和翌年初春（即采暖期前后）是北方氣候多變時期，室內溫度均達不到15℃，這是一年當中最難養護時期，應將蘭株放在室內朝陽處，少澆水，必要時給地面灑水，晚上給蘭株套袋進行保溫。
三、澆水
蝴蝶蘭喜濕，但忌積水。在生長期不能缺水，如長時期缺水會使葉片發黃，無法補救。用松針葉栽培蝴蝶蘭不會積水，在澆水時用噴壺噴水，到盆底流出水為止。經常給蘭盆周圍灑水保持空氣濕潤，但注意不要使蘭葉心部積水，尤其冬季夜間禁止將水噴灑到葉片上。
四、施肥
蝴蝶蘭因生長快、生育期長，應采取薄肥勤施。5月份蘭株剛換盆，正處于恢復期不施肥，6月至9月為蘭株生長期，應每周施一次，做到葉面肥和磷酸二氫鉀交替使用，也可用農家肥加水發酵后澆灌肥水，有條件可買蘭花專用肥和“花寶”液體肥稀釋XX倍噴灑葉面和栽培基質上，夏季高溫時停止施肥。秋末蘭株生長漸緩，應減少施肥，施肥過多往往造成蘭株過于旺盛，影響花芽形成，致使不能開花。
五、通風和遮陰
蝴蝶蘭喜通風，忌悶熱，通風不良易引起爛根、生長不良。冬季氣溫低，可在晴天中午短時間通風，風口不要直接吹向蘭株。蝴蝶蘭在自然狀態下附生在密林樹蔭處，形成了喜半陰習性。家庭栽培時，冬季少遮光，春秋季多遮光，夏季陽光強、氣溫高，應特別注意遮陰，加強通風。
六、花期管理
家庭養蝴蝶蘭因溫度和濕度限制，一年只能長出2片至3片葉，葉單生于頂部，花芽長在兩片葉子中間，花芽形成后，溫度在18℃至xx年12月11日—XX年4月10日
實習地點：廣東省廣州市天河區公路規費征稽所
實習目的：提高個人素養，將課堂知識與現實工作進行結合，達到理論與實踐相結合目的，為即將進入社會做好準備和進行必要的熱身及適應。
實習報告：
一，實習單位介紹
廣州市天河區公路規費征稽所屬于企事業單位，是中國公路局的下屬機構之一，主要負責對廣州市機動車輛進行征收按月公路規費的單位，其主要辦理：車輛正常繳費，車輛免征，車輛減征三大業務。
天河路公規費征稽所是全省范圍內硬件設備最為齊全的征稽所，擁有電子滾動顯示版，先進的電子監督設備以及全省規費的數據庫和數據中心。
事實上，天河公路規費征稽所并不是一開始就被建設得如此先進和完善。
追溯歷史，在征稽所剛剛成立的時代，征稽員的日常工作是通過手工操作來完成的，車主通過現金實現繳養路費的義務，隨著科技的'發展，電腦的普及，單機操作進入了征稽所的收費現場，一直走到今天的全省聯網。十多載的歷程才成就了今天的先進與完善！
征稽所的成立是由于經濟的持續發展，更多的家庭負擔得起買車，養車的費用，更多的企業為謀求發展而在汽車等硬件設施上投放資金，國家依法要對日益被汽車磨損的路面進行保養和維修所收集的費用。
二，實習工作內容
實習期間，我分別從事車輛正常繳費和車輛免征辦理兩大崗位。
車輛正常繳費崗位：這是我來到征稽所從事的第一個崗位，這個崗位的工作地點設在了繳費大廳，工作中需要面對廣大的車主，對外要樹立公職人員親切友好的形象。車主只要憑機動車行駛證或行駛證的 復印件和銀行卡就可以完成繳費，這種方法既方便又快捷，并大大提高了征稽員的工作效率。當然，對于一部分沒有攜帶銀行卡前來繳費的車主來說，是抱有一些怨言的！他們對不收現金的收費單位感到不解。
車輛免征辦理崗位：這個崗位我的工作時間很短，但卻讓我學到很多辦事的方式，待人接物的方法，態度都讓我有了鮮活的經歷。
車輛免征是針對處級以上的行政事業單位的公用車輛予以申請無需繳交養路征費的權利，一般包括政府機構的接待車和公用車，救護車，警車，消防車，環衛車等等。當然，每一輛享受免征的車輛都會經過最嚴格的審核，以確保國家的利益和廣大車主受到公平的待遇。
公路養路費是車主向國家繳納的政府性基金。廣東省人民政府根據實際情況，規定一次性繳納全年養路費的，按照10個月計征。每年約95%的車主都選擇統繳。XX年底，廣東省共有繳費汽車387萬輛，其中繳費車輛361萬輛。按照95%的車輛按年統繳計算，361萬輛車中，有343萬輛統繳車，18萬輛月繳車。
專業實習報告 篇8
本人于20xx年3月至20xx年5月期間參加并順利完成了山西省政府及德國北威州政府組織的德語學習及赴德研修培訓實習項目。在德期間，參加了為期一個月的理論學習，然后進行了為期5個月的現場專業實習。通過學習，無論從業務技術、理論水平，還是人生觀、價值觀，對個人的素質的提高從許多方面都起到了積極的作用，特別是在當今的市場經濟快速發展的潮流中，增強了個人的搏擊力、競爭力，對本人的一生將受益匪淺。
一、在理論學習方面，通過一系列的理論學習，基本了解了德國企業在生產管理與開發、產品的質量監控、人才的培養及使用、員工的價值及體現、企業的團體合作精神、生產安全的管理及意識形態等很多方面的知識。
特別是在人才培養及使用方面，很值得我們學習探討。企業的目標是利潤，但人才是一個企業賴以生存和發展的動力及源泉，是提升企業自身競爭力的核心力，只有重視及尊重人才，企業才有希望和發展，才有凝聚力及向心力，才能穩足于國內及國際市場。另外，在企業生產安全的管理及意識形態方面也需要我們不斷學習，一個企業的資金投入在安全方面占有的比例越高，說明越重視安全及人的生命價值，員工在安全的環境工作，才能創造更大的效益，同時，員工在生產過程中重視自身的安全，是對自身負責，也是對企業負責，只有二者相輔相成，企業才能穩步發展，員工的自身安全也就能得到真正保障。
二、在專業實習方面，先后在煤礦主要生產部門即安全部門、生產部門、通風部門、測量部門、機電部門、掘進部門、員工培訓部門等部門進行了5個月的現場實習，開闊了眼界，增長了專業知識，理論及業務素質得到了很大的提高。
我在德國無煙煤公司下的一個（Bergwerk Auguste Vicktoria）八月勝利煤礦實習，該煤礦20xx年產量約3百萬噸，職工3千人；采用立井開采，目前回采水平有兩個，5水平（-985m）和6水平（-1150m），煤層厚度分別為2m及1.3m,地溫及地壓比較高。地面設有洗煤廠，其洗煤能力為1800噸/小時，洗煤方法為跳汰+浮選的混合工藝流程。其生產組織基本為“三八制”，星期六及星期日為法定休息日，不生產，一般作為設備大修及更換時間。
安全部門作為該煤礦的一個重要部門，下設有職工工傷管理、礦井火災管理、礦井防塵管理、礦井井下環境保護管理及職工違章管理等職能分支。職工工傷管理部門主要工作是統計井下職工工傷情況及分析原因，提出防范措施，今后如何避免等。礦井火災管理主要是對井下可能存在火災區域及易燃點進行監控，一旦發生火災，滅火裝置自動啟動，同時網絡系統向地面發出信號，從而及時組織人員進行撲救。防塵部門主要是控制生產過程中產生的粉塵、煤塵，通過采用濕式打眼、轉載點噴霧、支架噴霧、機組及刨煤機內設噴霧等控制煤塵的產生。井下環保部門主要是監管防止地下水的污染，一切油脂耗品集中堆放，廢品統一上井，從而在源頭上控制了開采過程中對地下水的污染。
生產部門分管全礦的井下生產計劃及生產管理，是該礦的生產牽頭部門，也是確定生產銜接的主導部門。該礦正常生產中有5個工作面，三個工作面正常生產，兩個接替工作面，工作面長度一般為350~450m，采用后退式開采，頂板自由垮落，巷道基本為沿空充填留巷，回采巷道一般利用兩次，然后甩至老塘，巷道支護金屬棚不再回收，這一點讓人無法理解，德方解釋為回收人工費大于支護材料費。2米厚的煤層采用采煤機回采，1.3米厚的煤層采用剝煤機回采，通過地面電腦控制，工作面設備實現了割煤設備自動運行、自動頂溜，自動移架，可實現無人回采工作面。由于煤層埋深較大（1110米），回采過程中，兩巷底板鼓起很嚴重，有時高達1.5米以上，不得不用挖掘機進行拉底；同時巷道支護也存在一定的變形，有時需翻修，可見其地質條件并不優越。因此，在回采過程中，一定強度的勞動量還是存在的。值得一提的是，由于井下投入了較多且先進的采煤設備，優良的質量延長了使用周期，減輕工人勞動強度的同時，也提高了工人的人身安全。
通風部門主管全礦的通風及排水工作，雖然煤層瓦斯含量很低，但是按高瓦斯條件進行管理，可見其重視程度。所用的專用測瓦斯裝置可同時檢測四種氣體：CO、CO2、CH4、O2，非常方便可靠，在井下所有檢測點全部實現有線網絡控制，輸入系統，所有檢測點的各種數據十分詳盡齊全。瓦斯工的主要工作是校對及更換檢測設備。礦井很重視排水，所有積水點挖有水坑并安設水泵，少量積水處水泵是風動的，然后匯入主要排水管，在井底電動大功率水泵將水倉水排至地面。排水點水泵無人看管，可實現自動排水，自動停泵，非常方便，節省了勞動力，在這方面國內礦井需進行借鑒其經驗。
測量部門是礦井不可缺少的重要職能部門，其主要職能為巷道掘井過程中的走向控制，巷道掘井進尺的檢測及回采工作面的進度控制。在巷道掘進控制上，巷道送線采用先進的激光技術，同時輔助人工的適時調整，從而最大限度地減少偏差，提高了巷道的有效利用率。
機電部門是礦井機電設備的管理部門，現代化的礦井需要大量的質量好的先進的設備，所有的機電設備需在生產過程中檢驗，不斷改進及提高。井下無論是工作面還是掘進頭，都使用著比國內更多的更先進的設備，而且很多設備實現了自
動化、電腦控制化，在提高生產效率的同時也提高了作業環境的安全性，保護了職工的人身安全。有投入才有安全，這點需我們學習及借鑒。
掘進部門職能履行的好壞關系到一個礦井的正常接續，工藝是否先進，是否按職工正規循環作業，直接影響掘進速度及質量，從而要求掘進部門不斷改進作業工藝及優化生產組織。該礦井有較多的掘進隊組，同樣也有較多的掘進面，工藝一般采用炮掘和機掘，但炮掘得比例較大，有約80%以上的頭面為炮掘，因為少占用一些設備，同時也因為其靈活性。由于地壓較大，因此采用了較大的巷道斷面，毛斷面有時達30m2以上，巷道支護一般為U型鋼、錨桿、網、壁后水泥充填形式。其炮掘的速度并不慢，月平均可達140米，比國內快一半。機掘月進度一般在200米以上，而工作日為23天，可見其速度之快。因此，沒有理由不相信，有投入才有效率，礦井才得以正常接替、正常生產。
職工培訓部門是每一個員工上崗前必須接受的崗前教育及專業技能培訓的一個重要部門，每一員工從開始參加職業培訓到正式參加工作需3年半的時間，前三年學習理論課程，理論考試合格后參加為期半年的現場實習，然后再進行實習考試，合格者方可錄用并成為正式的員工。德國的職業培訓是全球最好的，當然員工的素質也是最佳的。在培訓中心，一切理論教育都與實際相結合，同時注重員工的動手實際操作能力，通過對地面全套的井下模擬設施進行操作，從而增強理性認識，提高動手能力；另一方面，這里的職業培訓又是全方位的，每個員工必須一專多能，在會操作的同時，又會熟練處理設備故障。所以我們�？吹絾T工在調換工作部門后，很快便能適應工作。較完善的培訓系統不僅對企業有益，可提高勞動效率，增加效益，而且也是對員工的安全負責，良好的素質和熟練的操作技能無疑提高了工作的安全性，一定程度上避免了事故的'發生。
三、其它方面。
感觸最深的便是德國員工的敬業精神。每一個員工都是兢兢業業，熱愛自己的企業，熱愛自己的工作，每一項工作都做到精益求精，每一件產品都追求完美，這正是為什么德國產品質量過硬的原因之一。規則和秩序也讓我感觸頗深，德國有較多的交通工具，但其卻很少發生交通事故；室外有較多的自動化設施，也很少遭到破壞；較高的國民素質，無疑使得這個國家的公民更遵守規則和秩序；社會治安的穩定和人與自然的和諧發展，使他更具有魅力和凝聚力。中華民族的覺醒和復興，我們所需要的正是這種素質及精神。
兩年的學習及實習已經結束，但自我的感覺一切又如新的起始，羽翼已漸漸豐滿，正蓄勢而發，時刻準備著為潞安大集團的發展、煤炭事業的振興而奉獻自己的力量！
赴 德 研 修 報 告
潞安集團王莊礦 王 睿20xx年5月
尊敬的領導：
我叫王睿，是潞安礦業集團公司王莊礦的職工，所學專業采礦工程，畢業于遼寧工程技術大學(原阜新礦業學院)，1996年參加工作。20xx年我參加了我省第一批赴德研修生的選拔，經過初試、英語筆試和德方面試的選拔，幸運地成為第一批24名赴德研修生的一員。經過7個月的德語強化，于20xx年12月開始了在德國為期半年的研修。經過半年來在德的學習生活經歷，受益非淺�，F將學習體會總結匯報如下：
一、日程安排和內容
1 管理基礎知識培訓
地點：多特蒙得（Dortmund）
時間：5周
負責機構：魯爾培訓中心（RAG-Bildung）
工作語言：德語
內容：全面介紹了德國企業管理的先進經驗，主要包括公司的組織和結構、市場營銷、經濟理論、質量管理、人力資源管理、工作安全管理等，還針對我們具體的實習內容做了關于纂寫工作報告、相應的工具軟件（PowerPoint等）的講座。
2 專業實習
地點：德國硬煤集團普羅斯帕—哈尼爾礦(Bergwerk Prosper-Haniel bei DSK)
時間：20周近5個月
內容：對德國煤礦企業進行全方位的認識，從自己的專業出發，重點放在井下現場的生產管理和技術管理。
3 其他
在此期間，由本人申請，德國合作方InWent公司還安排我參加了兩次博覽會（能源、水處理）和兩次關于能源和環保問題的專題講座。同時還參觀了多個博物館，包括德國最大的礦業博物館、安全技術博物館、文化藝術博物館等。還有針對性地拜訪和參觀了一些德國企業，其中的DBT公司、CFT公司等已經和我們開始了合作。
二、心得體會
因為開采成本高，德國的煤炭工業正處于持續地萎縮中，目前全國不超過10座礦井，產量僅3000萬噸。但德國煤礦的技術水平是相當高的，以其強大的工業基礎做后盾，在設備水平、開采技術、支護技術、礦壓規律的研究等方面都有獨到之處，值得我們學習的地方也很多。
在礦實習期間，經我要求，礦方安排我對全礦所有生產單位進行1~2周的見習，包括地測、安全、通風、掘進、安裝、回收、機電、后勤、運輸、計劃、培訓、地面輔助、選煤廠等部門，最后也是最主要的就是和我專業聯系緊密的生產部門，進行了長達兩月的見習。實習期間，深入井下現場80余次，收集研讀各種資料12公斤以上，可以說真正了解了德國煤礦的生產運營情況，結合我們國家煤炭工業現狀，從中得出一定的體會，相信在我今后的工作中會有相當大的促進作用。
1、掘進工作面
全礦都是U鋼支護拱形巷道，斷面多在20m2以上，順槽巷道復用一次，大巷保護煤柱一般100m左右。
1.1從我的觀點看，他們的優勢在于:
1.1.1設備先進，自動化程度高
該礦井下掘錨一體化機已經用了好久了，操作空間很寬敞，噴霧效果不錯，
降塵器也很起作用，我親眼看見前面割煤（巖），就在掘進機旁邊就有人在吃面包。而且可以遙控操作，人離窩頭7、8米遠，安全和防塵都可以取得很好的效果。工況監測顯示屏可以看到截割曲線和一些技術參數，便于操作工控制機器。完成割煤后，每幫打三根前探錨桿（塑料材質）做臨時支護，然后掛網打錨桿；滯后30m架U鋼，緊靠棚子再加一層鋼筋做的網，用混凝土充填后成巷。錨桿鉆機就在掘進機上，很大的一個平臺，割煤后炮頭落下，鉆機平臺前移。前部有兩臺鉆機，一側一臺，可以打12米遠，干起來是又快又好。我們也可以考慮上這種設備，但其約3000萬元的價格太高，而且我們的巷道斷面不夠大，真上的話問題也不少。
1.1.2支護強度大
巷道支護有三個層次，錨網、U型鋼棚以及300mm以上的水泥灌漿。一般巷道800mm一架棚，30多根錨桿，全長錨固，錨桿長2.5m，直徑29mm或更大，錨固力15噸。頂板不太好的巷道，用的是40.5mm直徑的錨桿，間排距都是500mm，非常密。
1.1.3材料運輸非常方便
成巷到哪兒，單軌吊到哪兒，離窩頭只不過是幾十米。巷道又寬，材料全在巷幫堆放，巷道中間是吊掛皮帶，另一側是直徑一米多的風筒，落地布置。
1.1.4安全條件好，勞動保護比較好。
1.1.5測量精度高
他們掘巷是兩頭開口，中間會合，20xx多米長的巷道通常只有幾十個毫米的誤差。
1.2我感覺有問題的地方是：
1.2.1工程質量檢查不嚴，要是按我們的標準，外露長、貼面、間排距、初撐力什么的一項項查，估計不合格會很多。還有就是成型太差，不過將來成巷就看不出來了。
1.2.2成本太高
普通錨桿11歐元一根，40.5mm直徑的錨桿50多歐元，我現場看過的一條巷道每米成本達3000~4000歐元。折合人民幣3~4萬，而且所有材料都不回收，全是一次性投入。
1.2.3國內抓的質量標準化和文明生產這兒搞得不太好，作業現場通常比較亂。
1.2.4頂幫支護強度雖大，但底鼓比較嚴重，經常需要處理，尤其是復用巷道。
2、輔助運輸
輔助運輸基本以單軌吊為主，一個采區還用礦車，機車是柴油驅動；裝料主要用窄軌礦車（585mm軌距），6m多寬的巷道鋪這么窄的軌道，不太合理。運輸距離從井底車場到工作面20xx~4000m不等，井筒深1009m，雙層罐，1.5分鐘提升一罐。一般情況下2天料到現場，急件6小時。
3、其他
3.1安裝回收
特點有：
1)支護強度大，效果好，安全系數高。
2)回出架后打起木點柱，全巷做噴漿處理，另一側（采空側）約3m注滿混凝土。
3)支架回到運巷出口轉單軌吊，很方便。
4)可以實現支架不上井檢修,在巷幫和往前一段空巷（已封閉，打一立眼通風）騰開場地就地檢修支架（巷道確實是夠大），然后轉運下一個面。
5)回收現場留有回風斷面，不存在通風問題。
6)兩組架做掩護，每回收一組，兩組架前移護頂，后面開始注漿、打柱、噴漿等工作。
不足之處：
1)工序多，用人不少。
2)四六制組織，每班4組，每天回收16組支架，以如此先進的設備，速度不算快。
3)現場比較亂，沒有禁區、警告等，人員走動、工作比較隨意。
3.2通風和瓦斯抽放
該礦在9號井口布置了抽瓦斯泵和主要通風機。瓦斯泵共4臺，功率各為250KW，通過水的作用把井下抽上來的瓦斯（濃度42%左右）凈化，然后通過一個汽水分離裝置，瓦斯氣去發電機組，水則循環使用。順著瓦斯管路來到一個發電機組，電纜埋在地下，發電產生的熱水就近供應暖氣和澡堂使用，這種模塊化的發電機組共有8臺。
3.3井下降溫
該礦開采深度深，地溫很高，將作業現場的溫度控制在一定范圍是一個重要課題。地面布置有制冷車間，井下上來的水溫度大約24度，經過兩臺制冷機降溫到4度，然后再送到井下。輸送冷卻水的管道是雙層鋼管，中間有約50mm厚的隔熱層。井筒底也有類似設備，而且工作面也安有小型的制冷機。
3.4其他
巷道除塵方面，使用一種加了藥劑的水，噴了之后煤粉確實粘在一起不再在空氣中飛揚。一些臨時型、輔助型的工作也有他們的特點，各種小型機械適應性很好，工藝也和國內有所不同。地表沉陷的控制做得相當好，這說明他們相關領域的研究有相當水平。
三、總結
經過長時間的準備，結合自己的體會，在整個研修工作結束的時候，我選擇了礦井支護作為自己的研修論文的主題。我的題目是：《德國煤礦井下支護技術研究》，從采煤、掘進、安裝回收、特殊情況下的支護等方面介紹了德國煤礦的經驗，(范圍先生網)并和國內相關領域進行對比，吸取其先進、合理的部分，對我們今后工作中改進和提高礦井支護水平、實現本質安全型礦井提出了一些建議。
在德學習和生活的六個月，給了我們一個難得的機會近距離地觀察這個發達國家的機會。對德國和德國人都留下了深刻的印象，德國企業的管理理念、經營方式、德國政府的產業政策、德國先進的基礎設施、德國的市場環境、德國的優質工業產品、德國人的嚴謹作風、德國人的環保意識和做法……作為中國的友誼使者，我們處處謹言慎行，注意自身形象，也給他們留下了很好的印象。基本上達到了開眼界、長見識、學技術、交朋友的目的，圓滿地完成了省里和公司交給我們的任務。
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