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        畢業實習報告

        時間:2025-01-28 00:44:56 實習報告 我要投稿

        【推薦】畢業實習報告四篇

        畢業實習報告 篇1

          通過在產前后產后分別兩個星期的實習,對產科的專科知識有了極大的認識和了解,對于產科的常用操作也達到熟練掌握程度,非常感謝帶教老師在這一個月的時間里的照顧和教導。

        【推薦】畢業實習報告四篇

          我將從以下幾方面總結我這一個月的產科實習:

          首先,對實習的狀態挺滿意的,無論在產前還是產后都比在之前的科室表現的主動,比較勇敢地去做事情,而老師也敢于放手讓我自己去發揮,這讓我真的感到很榮幸,有時自己在內心中也對自己捏一把汗,更加謹慎地去做操作。當自己獨立成功完成操作時,那是一種極大的滿足。在操作過后,老師會很細心地給我講解我操作中的不足之處,給我示范正確的操作。

          再者,在實習中,我更加注重了和病人之間的溝通,在做每一項的操作時,都會和病人解釋這項操作,病人理解了就會很配合我的操作,不會擔心實習生做不好拒絕讓實習生進行操作這種情況。這樣子和病人之間的關系就變得很融洽,平時也會打打招呼。能得到病人的信任,做事情病的.很順利,自己也更加自信。

          接著,在產科掌握了很多專科知識和專科操作,在產前住的有安胎的孕婦和待產的產婦,產后的主要是產婦等。對她們經常做的操作是靜脈輸液,會陰抹洗,氧氣吸入,導尿,測生命體征,幫小孩洗澡和游泳以及換衣被等。在產前掌握了產科常用藥物的使用方法和注意事項,如安寶和硫酸鎂的的應用。還有掌握胎心監護儀的使用,在產房里熟悉分娩的三個分期,配合助產士進行分娩工作,學會給新生兒測血糖,幫產后產婦按摩子宮。在產后和老師一起協助產婦哺乳,對產婦進行健康教育。

          最后,對自己在產科實習不滿意的地方,實習的時候未能很快的熟悉各種物品的擺放,很多東西得找半天都找不到,需要詢問老師。對配合老師這個方面表現的比較差。未能和老師進行有效的溝通,和老師的交流比較少,最主要的原因是對產科的理論知識掌握的不大好,未能進行深入的思考,老師和我講解我只能全盤接受,沒有自己的見解在里面,所以和老師之間的話題也比較少。對于各種知識沒能好好整理,回答問題的時候會有些張冠李戴的感覺,答錯方向了。

        畢業實習報告 篇2

          實習日期:20xx.xx.xx——20xx.xx.xx

          實習單位:湖北金洋冶金股份有限公司

          實習地點:湖北襄樊谷城縣石花鎮

          實習目的:了解國際貿易專業實際工作流程,提高實際操作能力。

          湖北金洋冶金股份有限公司位于道教勝地武當山東麓,名城襄樊和東城十堰之間。公司是以有色金屬再生冶煉、鉛基系列合金研制與生產為主的專業化公司,國家科技攻關項目“無污染再生鉛技術”科技示范廠,湖北省高新技術企業,擁有自營進出口權,通過ISO9002和QS9000質量體系認證。通過此次實習,我們首先了解了再生鉛的生產工藝流程。對于此工藝的學習,使我們對一線的工作有了比較全面地了解,接觸到了以前從未接觸過的全新領域,增加了對不同行業的了解,也為今后參加工作,如何能夠更好,更快地了解,適應一線的工作打下了良好的基礎。

          結束了幾天的一線體驗后,我們進入了營銷部門開始正式的專業實習,負責帶我們實習的是一名中南財大畢業的師姐,她首先給了我們一些關于再生鉛合金技術的外文資料讓我們翻譯。這些資料包含了大量的化工專業術語,對于我們學習貿易的學生來說是一個挑戰,但同時,這也是一個學習的好機會。因此,我們翻譯的時候,要查閱大量的資料、字典、文獻,并且,為了能夠把一句話翻譯的“信、達、雅”,我們這一組的成員也經常在一起討論,這不僅是體現了我們團隊成員的良好團隊精神,也提高了對于英語的學習水平。最后,我們順利完成了翻譯任務,為此次圓滿完成實習任務起了一個良好的開端。

          之后,師姐又給我們拿來了一些單證,:海運提單、裝箱單、發票、產品質量證明書等一系列與國際貿易流程有關的單據副本。之前,這些單據我們在上課的時候都有學習過,但是,我們都覺得書上講的東西理論性太強,實踐中一定用不到。但當真正看過這些單據后,才發現理論與實踐是密不可分的',此時我們看到的、用到的、正是書上所講、我們所學的。這些單據大大加強了我們的實踐操作能力,也讓我們對如何填寫這類單據有了進一步的認識。其實,只要虛心,用心的學習,很多實際操作就會很容易掌握。

          實習期間,根據公司領導的安排,我還非常幸運的和師姐一起去襄樊市農業銀行國際結算部和外匯局進行了一次出口收匯核銷。雖然很辛苦,一天之內要在襄樊和石花之間跑兩個來回,但是,我覺得值得,也并不覺得辛苦,畢竟是學習到了東西。當自己真正去實踐一次的時候,甚至是非常簡單,只是我們并不了解,而覺得神秘,才把它們復雜化罷了。

          很感謝金洋公司的領導和員工對我們這次實習的支持與幫助,對于初出茅廬的我們,雖然這并不是真正的工作,但卻讓我們實實在在的學到了很多東西,很多是讓我們受益終身的東西。此次實習中,也使我們確實感受到了團隊精神的作用。每個人,生活在這個社會中,都必須隨時處于一個團隊中,不可能孤立存在,我們能夠順利完成此次實習,與我們這一行十人的努力與協作是分不開的。如果缺少了團隊精神,我們將是一團散沙,沒有凝聚力,完成實習也就無從談起。這次實習,我們不僅從個人能力,業務知識上有所提高,也了解到了團隊精神、協作精神的重要性。相信,有了這一次實習的經歷,無論是今后的學習,還是工作,甚至是生活,我都會更加清楚,自己要什么、該做什么、該如何做,怎樣才能做好;相信,此次實習將是我今后人生的一個良好開始。

        畢業實習報告 篇3

          一、 實習目的與意義

          實習也就是實踐和溫習的結合體,實習的最終目的也就是做到理論和實踐的有效的結合統一,使我們更進一步了解、鞏固和深化所學知識,同時提高操作能力與動手能力,用實踐來檢驗真理,這才是我們學習和實習的目的。

          實習是我們學習輪機工程專業的一項重要的實踐性教學環節,旨在開拓我們的視野,增強專業意識,鞏固和理解專業課程。通過親自動手實習不僅可以加深對知識的理解,還可以讓我們獲得船舶動力設備構造的基礎知識,了解了拆裝的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實踐,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。

          二.實習地點 武漢船舶職業技術學院

          武漢船舶職業技術學院創建于1950年,是一所中央與地方共建、由湖北省人民政府管理的全日制普通高等學校。

          “十一五”以來,學院堅持開放性辦學,走產學研結合的發展道路,形成了依托行業、校企合作的辦學格局;堅持“立足船舶、服務軍工、面向社會”的服務定位,形成了服務“三海一工”(海防安全、海河運輸、海洋開發、新型工業化)的特色專業體系;堅持“質量、規模、結構、效益”的協調發展原則,形成了 “以人為本、質量立

          院、特色創優” 以內涵建設為主的治校方針;堅持培養高素質技能型專門人才辦學類型定位,形成了以“與船同行、融學于做”為典型特征的工學結合人才培養模式;堅持軍工特色的文化定位,形成了以 “國家利益至上”為核心價值觀,軍工文化、企業文化、大學文化有機融合的校園文化。

          學院建有輪機中心、現代制造中心、電氣自動化中心、計算機信息網絡中心、商務中心等18個校內綜合訓練基地。擁有船舶建造、船舶機艙仿真、數控加工、PLC及自動控制、計算機網絡技術、酒店服務等106個設施先進、功能完善的實訓室。其中,國家財政部重點建設的實訓室6個。學院還擁有一具中型企業規模的實習工廠,工廠技術力量雄厚,加工手段完備,是船舶工業生產柴油機配套產品的定點廠家和美國石油學會(API)在國內獨家認可的廠家,為培養學生的實際動手能力提供了得天獨厚的條件。

          三.實習內容(輪機動力設備拆裝與操作)

          輪機動力設備的拆裝

          1.柴油機氣閥研磨及密封性檢驗

          (1)、氣閥與閥座互研

          進行研磨之前,將氣缸蓋清洗干凈,特別是排氣通道、氣閥導套、閥座處的積炭要刮洗干凈,后將氣缸蓋底面朝上放于適當高的工作架上。在氣閥密封錐面涂一層用機油調和的200目粗金剛砂,用橡皮碗

          吸住閥盤底平面,以拍打與轉動結合的動作進行研磨。如不用橡皮碗,也可在閥殼與閥桿之間放進一根稍強的彈簧,使閥桿抬起4~6mm,然后用手按住邊轉邊輕輕敲擊進行研磨。涂在閥密封面的金剛砂量要求適當,不能太多,以免流到閥桿與導套之間增加磨損。將密封面上的麻點磨掉以后,用600目的細紗進行研磨。磨到密封面完全接觸后,再用機油進行研磨,直到閥和閥座上出現灰色光亮完整而均勻的閥線為止,但閥線寬度要適當,進氣閥應在1.5~2mm內,排氣閥應為2~3mm。閥線過寬密封性不好,過窄則工作壽命不長。

          (2)、氣閥密封性的檢查

          氣閥與閥座互研后檢查密封性的方法有以下幾種:

          1)在氣閥錐面上用鉛筆每隔3mm~5mm畫一條線,然后將閥裝入閥座,壓住并轉動90?。取下氣閥觀察其上的.鉛筆線。若全部被擦掉,表明密封性良好。研磨質量高。

          2)將氣閥及氣閥彈簧等裝復,然后在進氣道和排氣道內注入煤油,歷時3~5min無滲漏現象,則表明密封良好。

          3)將氣閥裝入閥座,在閥座坑內閥盤底面上倒入煤油,5min后擦凈煤油并迅速提起氣閥,觀察配合面上有無滲入煤油。沒有煤油滲漏,表明密封良好。

          2.柴油機氣閥拆卸

          進、排氣閥的拆卸:

          將氣缸蓋用木板墊穩放平,先拆下搖臂,后將氣閥拆卸工具一端鉤住搖臂銷,中間套在氣閥彈簧座上,用力壓下拆卸工具另一端,壓縮氣閥彈簧,從上彈簧座中取出兩半的氣閥鎖塊,便可依次取下彈簧座,氣閥彈簧,然后將缸蓋翻轉,由氣閥座中抽出氣閥。注意識別進、

          排氣閥,例如6160A柴油機進氣閥閥桿上部有一道環槽。

          3、柴油機活塞環

          活塞環分為氣環和油環兩種。通過搭口間隙測量可檢查環的外表面磨損,通過天地間隙測量可檢查環的端面磨損。

          (1)、活塞環搭口間隙的測量:

          1) 清除氣缸套內表面上的積炭、油污,必要時用刮刀修刮缸口,并用細油石打磨光滑,再

          用干凈的棉紗擦拭干凈。

          2) 用手握住活塞環開口的對邊,將活塞環放入氣缸缸徑磨損最小的部位,一般是在氣缸下

          部1/3處,并且要放平。

          3)用塞尺插入環的開口間,松緊合適的塞尺厚度就是環的搭口間隙。當搭口間隙大于規定最大允許間隙時,該環不能再使用,必須更換。當間隙值小于規定最小裝配間隙時,應進行修挫。

          柴油機活塞環拆卸

          拆卸活塞環:

          活塞環的拆卸應使用專用工具。

          在沒有專用工具時,一般可用麻繩或鐵絲,做成環套套在拇指上,分別掛在活塞環開口兩端,緩慢地用力使活塞環張開后進行拆裝。 張開活塞環時,應盡量使它的開口在能拆卸的條件下張開得小些,否則很易折斷或使活塞環受到內傷,使之很快疲勞斷裂。

          拆下的活塞環應按次序放置好以備檢查,不要弄亂次序或隨意亂放。

        畢業實習報告 篇4

          半年前我非常榮幸的來到國家大型企業Xx煤業集團進行畢業實習,進這樣的企業實習機會是非常珍貴的,所以我更加的珍惜,處處嚴格要求自己,虛心學習。而今半年的實習生活就要結束了,感觸很深,收獲是豐碩的。實習期間,不但學習了專業方面知識,更學習了和同事領導相處的本領,認真學習政治理論,黨和國家的政策,甚至法律、法規等方面的知識,利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識,從而進一步鞏固自己所學到的知識,為以后真正走上工作崗位打下基礎。在實習期間能夠遵守工作紀律,不遲到、早退,認真完成領導和檢察人員交辦的工作,得到實習單位領導及同事們的一致好評,同時也發現了自己的許多不足之處。

          在短暫的實習過程中,我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏,剛開始的一段時間里,對一些工作感到無從下手,茫然不知所措,這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯,一旦接觸到實際,才發現自己知道的'是多么少,這時才真正領悟到“學無止境”的含義。

          我零距離的接觸到了煤礦工作者的生活,從他們身上我學到了很多東西。了解到做一名好礦工的不易,每一噸煤、沒一米進尺里都有這些礦工辛苦的汗水。他們的生活規律完全被打亂,有時為了井下生產連飯也顧不上吃,正是有了這些敬業的煤礦工作者的努力,才有了今天平煤的強大發展。經過這次的實習,讓我對礦工這個職業更加肅然起敬,更想加入到他們的行列,成為一名優秀的礦工。

          實踐,自古以來就被認為是成長的必修之路。然而,當你邁開了實踐的第一步時,你就會發現,原來這條路從來不會寬闊綿長、平平坦坦。這里的規則不容你隨便打破,前行的方向也要自己把握;這里沒有想像中的多姿多彩,也沒有傳說中的高深莫測;這里樸樸實實,卻也暗藏波瀾。這里才是知識的真正的源泉。而作為一名剛剛井下生產的我,雖然尚不具備扎實的煤礦專業知識,對各種問題的看法更多的局限于感性認識的階段,但是在生產實踐的過程中我的的確確走進了社會這個大課堂,體驗著與以往完全不同的世界,增長了見識,開闊了視野,為今后一步步走進社會打下了基礎!

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