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機類實習報告范文7篇
在我們平凡的日常里，越來越多人會去使用報告，其在寫作上有一定的技巧。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編精心整理的機類實習報告7篇，歡迎閱讀與收藏。
機類實習報告 篇1
這次實習我們使用控制電路的單片機是at89s51型號的，單片機實習報告總結。通過它實現對八盞雙色燈發光二極管的控制p0和p2口控制四盞燈。在at89s51的9引腳接復位電路，對電路實現復位控制。在電路中接入74s164譯碼器和共陰極數碼管，通過at89s51的p3口數據的輸入對共陰極數碼管的控制。
同時也可實現雙色發光的二極管與共陰極數碼管的共同作用。在at89s51的p3.2口接上中斷控制電路，p3.5口接入蜂鳴器，使電路實現中斷作用，也使電路便于檢測。盡量朝“單片”方向設計硬件系統。系統器件越多，器件之間相互干擾也越強，功耗也增大，也不可避免地降低了系統的穩定性。系統中的相關器件要盡可能做到性能匹配。如選用cmos芯片單片機構成低功耗系統時，系統中所有芯片都應盡可能選擇低功耗產品。
硬件電路設計：
1)確保硬件結構和應用軟件方案相結合。硬件結構與軟件方案會相互影響，軟件能實現的功能盡可能由軟件實現，以簡化硬件結構。必須注意，由軟件實現的硬件功能，一般響應時間比硬件實現長，且占用cpu時間;
2)可靠性及抗干擾設計是硬件設計必不可少的一部分，它包括芯片、器件選擇、去耦濾波、印刷電路板的合理布線、各元器相互隔離等;
3)盡量朝“mcs-51單片”方向設計硬件系統。系統器件越多，器件之間相互干擾也越強，所消耗功耗也增大，也不可避免地降低了系統的穩定性;
4)系統中的相關器件要盡可能做到性能匹配。如選用cmos芯片單片機構成低功耗系統時，系統中所有芯片都應盡可能選擇低功耗產品。
1．1 單片機型號及特性
單片機型號是 at89s51。特性是：⑴8031 cpu與mcs-51⑵兼容 4k字節可編程flash存儲器(壽命：1000寫/擦循環) ⑶全靜態工作：0hz-24khz ⑷三級程序存儲器保密鎖定 ⑸128*8位內部ram ⑹32條可編程i/o線⑺兩個16位定時器/計數器 ⑻6個中斷源⑼可編程串行通道⑽低功耗的閑置和掉電模式⑾片內振蕩器和時鐘電路
1．2 晶振電路
單片機晶振的兩個電容的作用 這兩個電容叫晶振的負載電容，分別接在晶振的兩個腳上和對地的電容，一般在幾十皮發。它會影響到晶振的諧振頻率和輸出幅度，晶振的負載電容=[(cd*cg)/(cd+cg)]+cic+△c式中cd,cg為分別接在晶振的兩個腳上和對地的電容,cic（集成電路內部電容）+△c（pcb上電容）經驗值為3至5pf。 各種邏輯芯片的晶振引腳可以等效為電容三點式振蕩器。晶振引腳的內部通常是一個反相器, 或者是奇數個反相器串聯。在晶振輸出引腳 xo 和晶振輸入引腳 xi 之間用一個電阻連接, 對于 cmos 芯片通常是數 m 到數十m 歐之間. 很多芯片的引腳內部已經包含了這個電阻, 引腳外部就不用接了。
這個電阻是為了使反相器在振蕩初始時處與線性狀態, 反相器就如同一個有很大增益的放大器, 以便于起振. 石英晶體也連接在晶振引腳的輸入和輸出之間, 等效為一個并聯諧振回路, 振蕩頻率應該是石英晶體的.并聯諧振頻率. 晶體旁邊的兩個電容接地, 實際上就是電容三點式電路的分壓電容, 接地點就是分壓點. 以接地點即分壓點為參考點, 振蕩引腳的輸入和輸出是反相的, 但從并聯諧振回路即石英晶體兩端來看, 形成一個正反饋以保證電路持續振蕩. 在芯片設計時, 這兩個電容就已經形成了, 一般是兩個的容量相等, 容量大小依工藝和版圖而不同, 但終歸是比較小, 不一定適合很寬的頻率范圍. 外接時大約是數 pf 到數十 pf, 依頻率和石英晶體的特性而定. 需要注意的是: 這兩個電容串聯的值是并聯在諧振回路上的, 會影響振蕩頻率. 當兩個電容量相等時, 反饋系數是 0.5, 一般是可以滿足振蕩條件的, 但如果不易起振或振蕩不穩定可以減小輸入端對地電容量, 而增加輸出端的值以提高反饋量。
機類實習報告 篇2
一、公司情況介紹：
二、實習內容：
由于我學的是人力資源管理專業，所以在公司進行人力資源實習。配合人力資源工作人員工作，了解公司的人力資源管理體制和進行相關建議的的調查。熟悉業務流程，提高工作意識，增強責任感。
（一）日常人事變動的手續辦理
日常人事變動主要有員工新進入職、離職、崗位調動和適用轉正，這些工作都是人力資源部最基礎的人事管理，根據所在崗位的職責要求和工作流程，可以總結為以下主要內容：
1．入職
（1）核實入職者的身份，檢查其是否帶有身份證，學歷證書，身份證。
（2）收取入職者的身份證、畢業證書、學位證書及其他相關資格證書的復印件，沒有復印件的.提供復印，同時向入職者提供試用版的《新員工入職指引》并簡單介紹操作流程。
（3）提供《錄用審批表》給入職者，讓其拿到所入部門請部門領導審批。
（4）經部門經理審批后，收回《錄用審批表》，檢查填寫是否規范、完整。
（5）指導入職者簽訂《勞動合同》，需要簽訂保密協議的崗位同時要簽訂公司的《保密協議》，辦理廠牌、工作證。
機類實習報告 篇3
目 的：
1. 了解HX108－2七管半導體收音機的原理，熟練焊接的基本技巧；
2. 基本掌握電子產品安裝說明書的閱讀方法，實現整機的安裝與調試；
3. 掌握電子器件的識別及質量檢驗；
4. 通過對收音機的安裝、焊接與調試，了解電子產品的生產制作的.基本過程；
5. 原理圖繪制和印制板PCB圖的繪制。
要 求：
1. 了解原理圖與裝配接線圖對應關系，理解裝配說明書上符號并與實物對照；
2. 根據技術指標測試各元器件的主要參數，認真細致地安裝焊接，排除安裝焊接過程中出現的故障；
3. 按照HX108－2七管半導體收音機的裝備圖，使用protel軟件繪制原理圖；
4. 按照HX108－2七管半導體收音機的器件實際尺寸，在protel軟件中繪制器件封裝并繪制PCB制板文件。
實驗器材：
R1-R13 不同阻值電阻
W 電位器5K
C1 雙聯CBM223P電容
C2-C3 C5-C9 C11-C13 容量不同的元片電容
C4 C10 C14-C15 電解電容
B1 磁棒（天線線圈）
B2 震蕩線圈
B3-5 中周
B6 輸入變壓器
B7 輸出變壓器
D1-D3 二極管1N4148
V1-V7 三極管9018H
Y 揚聲器8歐
原理圖
PCB圖
實習總結：
通過這次實習，我了解了HX108-2 型收音機的原理。
再次熟悉了如何利用PROTEL99來繪制實驗原理圖，在繪制的過程中， 我學會了一點一點的探索，把原理圖會制好，修復一些細節上的錯誤， 學會了如何進行器件的封裝，以及收音機PCB的手工布線。驗收時， 在韋老師細心的指導下，把自己的幾個小問題都解決了，感覺收益很多。
在焊接收音機的過程中，剛開始一點也不敢，手總是發抖，怕自己焊
不好，在大家都動手之后我才開始，那時候才感覺原來也不是很難啊。可能是因為試煉的板子上都沒有焊盤了所以比較難吧！焊接收音機的時候。剛開始還是比較容易的，在焊接很多器件之后，受空間的限制，導致幾處焊接都連在了一起， 無奈，只能吸掉重新來，焊接的過程讓我感覺很有趣，大家一起完成自己的焊接 有時候也相互幫助，相互指導，這種感覺非常好，最后，在不斷地努力中，我的 收音機也終于能收到臺了，感覺自己的努力沒有白費，很欣喜。
總之，本次的實習叫我受益良多。
機類實習報告 篇4
實習報告
班 學
哈爾濱工程大學
20xx年8月28日
仿真技術是一門多學科的綜合性技術，它以控制論、系統論、相似原理和信息技術為基礎，以計算機和專用設備為工具，利用系統模型對實際的或設想的系統進行動態試驗。在仿真中心半天的實習，對仿真中心有了更為充分的了解和認識。仿真中心老師詳細的講解，讓我認識到了仿真的重大意義和學院仿真中心取得的優異成果和科研成績。
一回路冷卻劑平均溫度不變的運行方案
特點：當反應堆功率由零提升到100%滿功率時，保持一回路冷卻劑平均溫度不變，壓水堆一般都具有負的慢化劑溫度系數，因而具有自動調節自穩定特性，使冷卻劑溫度有自發地趨向于tw不變的趨勢。優點：1、要求補償的反應性小2、
減少了對堆芯結構部件，尤其是對燃料元件的熱沖擊所引起的疲勞蠕動變應力，增加了元件的使用安全性3、由于從熱態零功率至滿功率一直保持tw不變，對于
使用化學毒物控制冷態至熱態溫度效應的動力堆，可以減少相當數量的控制棒驅動機構，而且控制棒的調節活動減少了，可延長驅動機構的壽命4、不同運行功率時，冷卻劑體積原則上是恒定的，理論上可不需要容積補償，這就大大減小穩壓器尺寸及減少一回路壓力控制系統的工作負擔5、反應堆由零功率至滿功率均處于tw恒定狀態，需要補償的溫度效應小。另一方面堆芯結構不發生較大溫差
就可以加大提升功率幅度。 缺點：1、負荷變化時，二回路沖擊較大2、功率變化時。給水調節和汽輪機調速系統負擔重3、回路耐壓要求高，系統性可靠性降低。
二回路壓力不變的運行方案
特點：當堆芯功率水平變化時，要求一回路冷卻劑溫度上升，二回路蒸汽壓力以及相應的飽和溫度保持不變 優點：1、在0%-100%功率提升過程中，二回路的壓力不變，使蒸汽發生器給水調節系統、蒸汽調壓閥、汽輪機調速系統等的工作條件改善2、可以使二回路設計更加合理，給水泵的特性近似于常規蒸汽動力裝置，而不需要提出特殊的要求 缺點：1、由于tav變化大，在符合變動時，
要求補償的反應性大，控制系統動作頻繁，擾動了堆芯功率分布，甚至導致功率振蕩2、負荷變化時，對堆芯結構及元件產生的熱沖擊應力大，在多次反復作用下，可能導致燃燒元件的蠕變疲勞3、控制棒活動頻繁，影響驅動機構壽命4、冷卻劑體積波動大，要求穩壓器具有更大的容積補償能力，對壓力控制系統和水位控制系統提出了更高的要求5、動力裝置的機動性受到限制
組合運行方案
低功率區冷卻劑平均溫度不變，變功率區二回路壓力不變；低功率區二回路壓力不變，高功率區冷卻劑平均溫度不變。這種運行方案的提出是因為上述幾種基本運行方案的優點和缺點都過于突出，有的方案對一回路有利，給二回路的設計和運行帶來較大困難，有的方案則正好相反。這種組合運行方案其實是一種折中考慮，將設計、運行和管理的困難由一、二回路共同承擔，對于一、二回路都較為有利，但是增加了控制環節，增大了系統的復雜性。
通過對仿真系統模擬電站運行功率的調節，對功率調節過程中的相關數據進行了記錄和分析。數據顯示，隨功率下降，反應堆入口溫度近似恒定，反應堆出口溫度下降，冷卻劑平均溫度下降，蒸汽壓力升高。此運行方案為入口溫度恒定方案，該方案有利于減少溫度變化對堆型的沖擊和影響，提高堆芯壽命；隨功率升高，出口溫度升高，冷卻劑平均溫度升高，可以提高蒸汽發生器的`蒸汽出口溫度，提高功率。相比，冷卻劑平均溫度不變的運行方案，是一種折衷的方案，功率變化造成的負擔由兩個回路共同承擔，目前反應堆多采用此穩定運行方案。此
方案中隨功率上升，冷卻劑平均溫度恒定，進口溫度下降，出口溫度上升，二回路蒸汽壓力和溫度下降，蒸汽流量增加；對一回路系統有利，可以較好的實現自穩自調特性，穩壓器水位基本保持不變，二回路流量和壓力變化不大，對蒸汽發生器惡化汽輪機造成負擔。
我們通過操作電腦上的軟件所做的模型，了解了核電站各部分的組成及內部結構。對核電站有了更加直觀的認識。通過在仿真中心半天的實習，我了解了仿真模擬在核電站調試運行和員工培訓方面有著不可代替的作用，不僅僅可以節省實驗成本還可以幫助人們更加真實的完成對實驗對象的認識，對于核電站的研究和改進有著深刻的意義。此次仿真實習讓我獲益匪淺，對核電站運行和仿真模擬有了深刻的印象和初步的認識。
機類實習報告 篇5
這一周是我們拆裝輔機的實習課，從一開始，我就很激動，也很認真，抱著滿腔的熱情和好奇，認真的去對待，因為我知道，這樣的機會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，不早退，不曠課，認真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實踐相互結合，刻苦鉆研，善于發現問題，勇于解決問題，耐心聽取別人的見解！虛心向我們的導師請教！ ....我們的指導老師是一位有著豐富實踐經驗的老師，在她耐心和熱情的指導之下，我了解了螺桿泵、分油機、齒輪泵、葉片泵、壓縮機離心泵等等這些從前只在理論書上看到的設備，輔機實習總結。在每個設備的動手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書本上也有詳盡的介紹，但我并不覺得老師羅嗦，理論來自于實踐，面對面的對著這些設備，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原來書本上無法看懂的東西，好象一來到這里，就茅塞頓開，是我變聰明了嗎？不是，一切因為都是實踐。實踐是理論的源泉！ ....在拆裝機器的過程中，我們都干得很辛苦，但卻干得很買力，也干得很開心，盡管天氣很悶熱，盡管機器很笨重，盡管配件很臟，氣味很難聞，我都積極的動手，沒有實踐，就沒有發言權，動起手來，原來發現本來不善于言辭的我真的開朗了很多，譬如，我動得了和同學分工合作的程序，懂得向我們的老師打招呼請教，還懂得了用心去和同學交流經驗……原來，自己并不是那么的酷！實踐，除了提高一個人的技術技能外，還可以提高一個人的道德情操。
一個機器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結合！機器如此，做人也如此！在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是葉片泵，因為，它實在花了我們太多的時間很精力，雖然有點恨它，但又卻很感激它，因為我從中學到的東西最多，雖然我們裝了它n次還是不能運轉，但我們并不屈服于困難，在老師的精心指引下，從表面到里部，從粗到細，從零件到整體，我們發現問題多多，分析多多，最后一一的去解決，終于成功了，當時心理真是難以形容的高興！原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感！ ....在實踐的過程當中，我們的.老師對我們的要求相當嚴格，雖然課余對我們是和藹可親的。但是上課的時候，特別講原則，記得開始的時候，我和某些同學穿了拖鞋來，她立刻要求我回去換，雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事后，她和藹的教導我們，工作的時候一定要嚴格要求，不能忽視過程中的每一細小的問題，即使是很小的問題，在工作的時候都有可能導致出現問題……這對我在學習或是在以后的工作都是受益非淺的！ ....通過這次的實習，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今后會好好的去發揚！！
機類實習報告 篇6
我們機制工藝學實習的地方是中國一拖集團，總部坐落于中國歷史文化名城、九朝古都洛陽，是一家在國內外許多地方設有工廠、子公司和代表處、以機械制造為主的綜合性公司。1955年建成投產。目前具有年產大馬力輪式拖拉5000-6000臺，履帶式拖拉機25000臺，中小馬力輪式拖拉機15-20萬臺，柴油發動機10萬臺，聯合收割機 4000臺，壓路機4000臺，工業推土機20xx臺的能力。源自瑞士、德國、美國、英國、意大利等世界發達國家的先進設備、流水生產線，能夠出色地完成鑄造、鍛造、沖壓、機械加工、熱處理等工藝過程。
20世紀90年代中國國家拖拉機研究與試驗檢測中心的成功并投入，極大地提高了一拖的產品研發實力。多年來，一拖在新產品開發、投資、生產、營銷等方面不斷保持著與德國、日本、英國等國家的國際知名企業合作。在全球的許多國家都可以看到一拖的產品。從15馬力到180馬力的輪式拖拉機，各種規格的推土機、壓路機、攤鋪機等為工農業生產和建設提供了操作舒適、高效、作業質量無與倫比的裝備。
我先大概介紹下實習的主要車間：
1.磨具廠
鑄機車間：擁有大型立車130鏜床，線切割數控銑等加工設備32臺。具有各類復雜缺體，蓋，排氣等鑄造模具和各種非標體件，批量零部件加工能力。
鍛二車間1： 擁有大型龍門刨，立車，圓弧銑，強力銑，數控銑，電火花等加工設備21臺。具有小噸位的拔叉，連桿齒輪模，鏈輪等中小型復雜零件錘短模機，精鍛模加工能力。
鍛二車間2：擁有大型龍門刨，龍門銑，快速銑，靠模銑，電火花，數控銑床等加工設備10臺。具有大噸位的曲軸，前梁，連桿等各類復雜零件的錘段模，機鍛模能力。
2.齒輪廠
錐輪刨齒機屬于錐齒車間
齒輪加工的種類：（1）直齒 （2）斜齒 （3）弧齒
加工方式： （1） 滾齒 （2）剃齒 （精度低）（3）刨齒 （表面光滑）
（4） 磨齒 （精度高）（5） 冷劑 （6） 滾光
軸齒車間分為車工組，銑工組和磨工組。承擔齒輪廠大中輪拖
柴油機，1002系列以及新產品試制的任務。車間擁有設備88臺。有車，銑，滾，剃，鉆，磨，擠齒等是齒輪廠設備類型較多的一個車間。
主要設備：微機控制橫移轉塔車床，叉車，天車，插齒機，精密插齒機，立式鍵槽銑，滾齒機，立式鉆床，半自動外圓磨床，搖臂鉆床，萬能外圓磨床，插床，直齒錐齒輪刨齒機。
齒輪廠主要從事齒輪加工及齒輪箱和車橋生產，產品覆蓋農業機械，工程機械，汽車和機床設備等。主要產品有直齒圓柱齒輪，斜齒圓柱齒輪，直齒錐齒輪，弧齒錐齒輪，漸開線花鍵，矩形花鍵等零件產品和工程機械變速箱，汽車車橋，變速箱和差速器總成等。
該廠主要工藝設備859臺，包括：美國格里森生產線，美國加工中心和數控車床，意大利，德國數控滾，插齒機，磨齒機，ZL50液力變速器裝配線，車橋裝配線，工業推土機箱橋裝配線，兩條橋殼加工生產線：主要殼體加工設備有：美國辛辛那提加工中心2臺，國產臥式加工中心1臺，大型鏜床10臺，龍門銑床2臺，龍門刨床1臺，大型數控車床1臺，大型外圓磨2臺，大型立車8臺，大型臥車3臺，大型平面磨2臺。具有年生產齒輪300萬件，箱橋總成產品5萬臺的加工能力。高精度齒輪加工設備有：數控磨齒機4臺，數控剃齒機1臺，數控立車2臺，數控外圓磨1臺，瑞士ZRMe9冷打花鍵，美國格里森NCG205錐齒輪刀盤磨齒機，美國格里森SRS410剃齒刀磨床：美國格里森錐齒輪生產線年產能力達15萬套。
3.油泵廠
主要產品 ：油泵 （作用：抽油，泵油），油嘴 （為柴油機提供）
公司主導產品為“東方紅”牌柴油機燃油噴射系統。產品包括噴油泵(PM型、BW型、BB型、ZHB型)、噴油器(J系列、S系列、P系列)及噴油嘴、柱塞、出油閥偶件等。產品精度高，性能可靠，適用范圍廣，可適用于汽車、工程機械、農用機械等各類柴油機，性能可達到歐I、歐lI排放標準，現已與東風康明斯4BT、6BT柴油機、濰柴日105、一拖LRl05、YTl05、北內X4115和湖動HD4108等系列柴油機實現配套，并在全國形成完備的配件銷售、供應網絡(經銷商和服務站達200余個)。福田重工、迪爾．天拖、佳聯等國內知名企業均與我公司建立長期穩定的合作伙伴關系。
公司主導產品為“東方紅”牌柴油機燃油噴射系統。產品包括噴油泵(PM型、BW型、BB型、ZHB型)、噴油器(J系列、S系列、P系列)及噴油嘴、柱塞、出油閥偶件等。產品精度高，性能可靠，適用范圍廣，可適用于汽車、工程機械、農用機械等各類柴油機，性能可達到歐I、歐lI排放標準，現已與東風康明斯4BT、6BT柴油機、濰柴日105、一拖LRl05、YTl05、北內X4115和湖動HD4108等系列柴油機實現配套，并在全國形成完備的配件銷售、供應網絡(經銷商和服務站達200余個)。福田重工、迪爾．天拖、佳聯等國內知名企業均與我公司建立長期穩定的合作伙伴關系。
第一天先是有人跟我們講解有關發動機廠的情況，包括歷史和我們實習的注意事項，說到急切需要發展制造技術，這也是現在國內需要迫切解決的問題。說是在發動機廠里參觀學習，但是發動機的制造和裝配是商業秘密不給看的。
我們一天就在曲軸車間和連桿車間里看，書本上看似深奧和抽象的理論在這里經過工人的操作就變得一目了然。下刀點，刀路，工件加工后的情況，工件與刀具工件與車床的相對位置，夾具的實際形狀等等這些，看得很清楚，也容易記住，比在課堂上學容易吸收得多多。老師也說了一句一個在讀研究生的話：“大學四年，就是在實習這段時間學到點東西。”很正確，起碼對我來說是這樣。完整地看了曲軸和連桿的.加工過程，由毛坯到出廠成品。先說個感受，就是效率慢，雖然是生產線的工作，但是每一個工序都是又工人操作機床一步步完成，是單件生產的模式。也許這兩個零件本來就重要，需要很高的精密度和精確度，需要這樣細致的操作，但是也不覺得工作很細致，至于其他的零部件，幾乎都是這樣的單件生產，還沒看到批量生產的設備。另外一個感覺就是落后，下午在看加工工藝卡，看了一下給我們看的卡的日期，1988年，我汗，年齡和我差不了多少，一個代的東西??不知道實際上用的是不是這個，希望不是。如何改進這些，就是我們專業要學習的知識。今天學到了很多東西，包括曲軸和連桿的加工工序，每個工序的裝夾和定位，相關工序所用的夾具知識，深一層懂得定位的原理。今天學的，差不多是上一學期整個學期學的相關的知識。
隨后實習的地方是洛陽一拖的燃油噴射公司，也是一拖改制后成立的一個子公司，至于它前身是什么車間，年介紹人說了沒聽到。今天實習有工人帶著，比前兩天好多了，有人帶著有人介紹講解參觀起來思路都清晰，不會有種不知從何看起的困惑。她還是說到改制問題，說燃油公司是一拖最早實行改制的部門，最先成立的公司，由于效益好，其他車間也跟著改制，呵呵，國企個改革問題了。今天比較悶，因為現在是淡季，生產不需要很大，于是車間里有不少機器是沒開的，大概都有三份之二，我們一路走下去就這個數的機械是空閑的，因為沒必要開，開工的話反而不利于資金的周轉，我們也就可以慢慢觀察那機床的結構之類的。燃油公司生產的，當然和是內燃機有關的部件，例如說油嘴和油泵等，這些和我們的專業的關系不是很大，我們看的還是那些加工工序以及定位和夾具等。由于開工的工人不多，加工過程也看不了多少，機床看過了，沒工人來操作，也看不到多少真正的東西，于是今天就這樣站站走走了一天。途中還遇到一個華南理工的畢業生，介紹人說是硬把她挖到一拖去的。今天沒看到沒學到什么東西，本來車間開工的就只是推力盤和凸輪軸的生產線還有裝配線，只是看了一個叫推力盤的零件的加工過程，也是車車磨磨的。不過就看到了一種夾緊方式，懂的了一種夾具的原理和構造。還去看了凸輪軸的加工工藝，感覺學到了很多東西。 接下來我們去參觀了拖拉機裝配分廠，里面有各種拖拉機的組件，還有各種漂亮、實用的輪式拖拉機和履帶式拖拉機的成品，印象最深刻的是一太履帶拖拉機可以當做小型裝載機用，現場的工人師傅大概解說了下，感覺很使用，就是還處于實驗階段。現場的環境也不怎么好，噪音太大，對身體不好，還參觀了整臺拖拉機的裝配過程，可以說學到了不少東西。
最后我們參觀一拖的熱加工廠和鑄造廠，在往去熱加工的路上我看到了一拖生產的很多車型，有幾種感覺設計還很漂亮，一拖畢竟是中國最大的拖拉機生產基地啊！
機類實習報告 篇7
上周我們完成了電工基本知識的實習，這周我們就要自己動手，完成收音機的焊接組裝。我從小就對這種小制作很感興趣，那時不懂焊接，卻喜歡把東西給拆來裝去，但這樣一來，這東西就給廢了。現在電工電子實習課正是學習如何把東西“裝回去”，第一次要完成自己的小作品，心中難免有些激動。下面讓我來給你們分享一下這次實習的心得。
這一階段的實習也是一周的時間，第一天我們就領到了收音機的組裝零件，并在指導老師的講解下，了解了組裝收音機的一些基本知識，以及需要注意的地方，檢查和熟悉各種零件老師讓我們多次熟悉收音機的電路圖和熟悉電路元件，并調試元器件的好壞。這一天的工作是相對輕松的，僅僅是熟悉電路圖和學習使用常用電子儀器儀表，和識別檢測常用的電子元件。這一天最重要的就是常用電子元件的識別和檢測。我們常見的電子元件就是電阻、電容、二極管和三極管。電阻上的色帶是就是電阻的色環標記法，通過色環來表示電阻的大小，有效數字、倍率和允許誤差。現在見到的電阻的色環有四道和五道的，四道環的有效數字是前兩道環所代表，而五道環是由前三道所代表。接著識別電容器，電容用于交流耦合、濾波、隔斷直流、交流旁路和組成振蕩電路等，電容的標注分為直接標注和色標法。實習的目的：電子技術實習的主要目的就是培養我們的動手能力，同金工實習的意義是一樣的，金工實習要求我們都日常的機械車床，勞動工具能夠熟練使用，能夠自己動手做出一個像樣的東西來。而電子技術實習就要我們對電子元器件識別，相應工具的操作，相關儀器的使用，電子設備制作、裝調的全過程，掌握查找及排除電子電路故障的常用方法有個更加詳實的體驗，不能在面對這樣的東西時還像以前那樣一籌莫展。有助于我們對理論知識的理解，幫助我們學習專業知識。使我們對電子元件及收音機的裝機與調試有一定的感性和理性認識，打好日后深入學習電子技術基礎。同時實習使我獲得了收音機的實際生產知識和裝配技能，培養理論聯系實際的能力，提高分析問題和解決問題的能力，增強獨立工作的能力。同時也培養同學之間的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。告訴我們不要太急，有一周的時間，慢慢來，盡量一次成功，做工要膽大心細，焊錫的時候注意安全，要焊得好看。
其實有一周的時間，就指導老師所要求的實習內容對我們是足夠的。我們這次實習的主要內容是：
（1）學習識別簡單的電子元件與電子線路；
（2）學習并掌握收音機的工作原理；
（3）按照圖紙焊接元件，組裝一臺收音機，并掌握其調試方法。
實習器材介紹：
（1）電烙鐵：由于焊接的元件多，所以使用的是外熱式電烙鐵，功率為30w，烙鐵頭是鐵制。
（2）螺絲刀、鑷子等必備工具。
（3）松香和錫，由于錫它的熔點低，焊接時，焊錫能迅速散步在金屬表面焊接牢固，焊點光亮美觀。
（4）兩節5號電池。先要熟悉理論知識，在進行組裝，這是必須的，沒有扎實的理論知識作為墊腳石，要成功的完成這次實習時不可能的。
后面幾天就是焊接各種零件，我們就真正進入到電子技術實習的操作中去了，以前雖然接觸過電烙鐵，但畢竟沒有實際操作過，總是懷有幾分敬畏之心。而電子電路主要是基于電路板的，元器件的連接都需要焊接在電路板上，所以焊接質量的好壞直接關系到以后制作收音機的成敗。因此對電烙鐵這一關我們是不敢掉以輕心的。影響焊接質量主要取決于焊接工具、助焊劑、焊料和焊接技術。對焊接工具、助焊劑、焊料這樣的物品我們是沒任何辦法的，唯一可以改善的就是我們的焊接技術，所以焊接技術就直接決定了我們實習的成敗。由于我們使用的電烙鐵是新的，所以我們就免除了除銹的工序，直接將電烙鐵預熱，后上錫，以達到最佳焊接效果。最終我們在這一天的實習中，焊接了十幾個元件，起初沒經驗，將電阻立得老高，這樣既不美觀也不牢靠容易形成虛焊，之后有了經驗就采取臥式法，既美觀又牢靠，只是拆卸時稍微麻煩，需要別人幫忙。焊接時雖然膽戰心驚，但還是總結出了心得，就是焊錫要用一點點下去，電烙鐵要在錫水熔化后產生光亮就拿開，這樣就能焊出光亮圓滑的焊點了。將他們插好后就依次拆卸下來，先焊接電阻，再焊接瓷片電容（由于瓷片電容不分正負極，所以焊接同電阻）。然后是三極管，焊接時注意三極管的極性，管腳要放入相應位置。液體電容在裝配時也要注意極性，防止接反，最后就是其他固定位置元件。在組裝收音機中，最重要的就是天線的.安裝，要將天線繞組區分開，分出匝數多的一側和匝數少的一側。用萬用表測量匝數多的還是少的，電阻為零為一側的繞組。將繞組多的焊接在電路板上的ab點上，繞組少的焊接在電路板上的cd點上。焊接完電路板的電子元件后，就要處理電源同電路板的連接，揚聲器同電路板的連接。將電源槽揚聲器安裝在收音機外殼的對應位置，用焊錫焊接導線在接線柱上。將電源的正負極焊接在電路板對應位置，揚聲器的導線不分正負極所以就近焊接，使導線不容易扭曲干擾為佳。接下來就是安裝電池，調試收音機了。因為前期安裝焊接時謹慎小心，所以安裝完電池后，調節雙聯電容，就可以調節出臺了，調試基本成功，聽著自己親手做出來的作品發出來的聲音，心里別提有多高興。
我們現在大三了，我認為現在開設收音機的組裝實習，是因為我們正式開始學習專業理論課，為了配合專業理論課的學習和加強實操訓練。電工電子實習，是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神，。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做收音機組裝與調試時，好幾個焊盤的間距特別小，稍不留神，就焊在一起了，但是我還是完成了任務。
看著自己做的收音機，并且成功的完成，想著這周的實習真是沒有白費，自己學到的也很多，當然最主要的就是自己的第一個作品，可以安心的交給指導老師檢查，完成這次實習的任務了。
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