汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告錦集六篇
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，報(bào)告的用途越來(lái)越大，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準(zhǔn)確、簡(jiǎn)潔。你還在對(duì)寫報(bào)告感到一籌莫展嗎？下面是小編收集整理的汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告6篇，歡迎大家分享。
汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
學(xué)校：華南農(nóng)業(yè)大學(xué)
學(xué)院：工程學(xué)院
專業(yè)：08車輛工程
姓名：
學(xué)號(hào)：
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx.04.26——04.28
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：華南農(nóng)業(yè)大學(xué)北門汽車實(shí)驗(yàn)室
指導(dǎo)老師：毛彩云
一、 SRS安全氣囊系統(tǒng)：
1、實(shí)習(xí)目的：
深入了解安全氣囊的工作原理和結(jié)構(gòu)，學(xué)會(huì)用故障診斷儀對(duì)安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行診斷并排除故障。
2、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1）在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解安全氣囊的工作原理和結(jié)構(gòu)；
2）學(xué)會(huì)用故障診斷儀對(duì)安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行診斷并排除故障；
3）測(cè)量需要的電阻和電壓等數(shù)據(jù)。
3、實(shí)習(xí)內(nèi)容過(guò)程步驟：
先為示教板（如上圖）接上電源，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。示教板下有一儲(chǔ)氣罐，為氣囊充氣，預(yù)先儲(chǔ)有50KPA的壓縮空氣。安全氣囊指示燈著車后一直亮，進(jìn)行自檢測(cè)時(shí)先接上AB、TC接口，TC搭鐵（E1默認(rèn)接地），等待大約七秒指示燈會(huì)以閃爍的形式出現(xiàn)閃光碼，通過(guò)查找可以得出故障原因，實(shí)驗(yàn)出現(xiàn)的故障碼為14、54、74。。清除故障碼可用TC、AB分別接地方式觸地七次，觸地時(shí)間不得超過(guò)0.5S，最后TC接地待指示燈快速閃爍后表示故障碼已經(jīng)清除。也可以用診斷儀讀取和清除故障碼。先把示教板上的診斷座接上數(shù)據(jù)流接頭，后接電源，開(kāi)機(jī)之后選取相應(yīng)的車型和系統(tǒng)，進(jìn)入讀取診斷界面后即可進(jìn)行故障碼的讀取和清除。清除后也會(huì)出現(xiàn)閃光燈快速閃爍這一現(xiàn)象。 然后用萬(wàn)用表測(cè)量觸發(fā)傳感器的電阻為837Ω，SSR+、SSR-的電阻為802，Ω。左前座椅安全帶發(fā)火管PL+與PL-的`電壓為8.23V，右前座椅安全帶發(fā)火管PR+與PR- 的電壓為3.3mV，前排乘客側(cè)氣囊發(fā)火管P+與P- 的電壓為8.22V。
二、電控空氣懸架系統(tǒng)：
1、實(shí)習(xí)目的：
學(xué)習(xí)并了解電控空氣懸架的工作原理以及結(jié)構(gòu)，掌握電控空氣系統(tǒng)的故障讀取和排除的方法。
2、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1）在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解電控空氣懸架的工作原理以及結(jié)構(gòu)；
2）模擬加速和急轉(zhuǎn)彎操作；
3）進(jìn)行故障碼的測(cè)量和清除。
3、實(shí)習(xí)過(guò)程和步驟：
為示教板接上電源，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，通過(guò)安裝在示教板上的調(diào)整車速，油門，轉(zhuǎn)彎速度，高度工具，用高度傳感器，車速傳感器，節(jié)氣門傳感器，轉(zhuǎn)向角度傳感器等可使得空壓機(jī)為空氣懸架充氣或放氣。
進(jìn)行自檢查時(shí)，關(guān)閉電控懸架開(kāi)關(guān)。用一根銅線短接E1、TC，關(guān)閉電控懸架開(kāi)關(guān)并觀看儀表板上的閃光燈“NORM”，等待5S故障碼會(huì)以閃光碼形式讀出（讀得閃光嗎71），
清除閃光碼要關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，
并拆下中間保險(xiǎn)絲10S后裝上打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)即可清除。
三、 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)（桑塔納3000）：
1、實(shí)習(xí)目的：
了解電噴發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器的工作原理和應(yīng)用，學(xué)會(huì)利用汽車的解碼儀進(jìn)行鑰匙的匹配。
2、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1）在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解電噴發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器工作原理；
2）利用汽車的解碼儀進(jìn)行鑰匙的匹配；
3）測(cè)量部分傳感器的電阻電壓值。
3、實(shí)習(xí)過(guò)程：
先在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解電噴發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器工作原理。先為示教板接上電源，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到“ON”的位置，油泵會(huì)先為工作管路加一些壓力，各指示燈會(huì)進(jìn)入自檢狀態(tài)，閃爍幾秒鐘后熄滅（未熄滅證明有故障）。用發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀接上診斷接口和電源后開(kāi)始按步驟診斷。（實(shí)驗(yàn)中防盜系統(tǒng)有故障）然后用萬(wàn)用表測(cè)量各傳感器的電阻電壓，測(cè)量噴油嘴的電阻（分為高阻抗和低阻抗電阻，高阻抗阻值為3-5Ω，低阻抗為0.5-1.5Ω），進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣流量計(jì)、火花塞以及節(jié)氣門的電壓。
汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
在現(xiàn)代社會(huì)中，沒(méi)有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)汽車學(xué)院的學(xué)生，我想是可以感到驕傲和自豪的。
從進(jìn)入大學(xué)的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細(xì)的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。現(xiàn)在機(jī)會(huì)終于來(lái)了！期盼已久的為期4周的汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)開(kāi)始了！
汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過(guò)去的w兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)中汽車底盤構(gòu)造實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。本次實(shí)習(xí)，我們先后了解了汽車制動(dòng)系統(tǒng)、abs防抱死系統(tǒng)、懸架、srs安全氣囊系統(tǒng)、膜片彈簧離合器、十字剛性萬(wàn)向節(jié)、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器以及桑塔納XX手動(dòng)5檔變速器和凱越手動(dòng)變速器以及三軸變速器等。
第一天，老師帶我們參觀了實(shí)訓(xùn)中心的一些陳列室。在那里，我們看見(jiàn)了許多與汽車底盤相關(guān)的設(shè)備。讓我們與許許多多的汽車零部件實(shí)物來(lái)了個(gè)“零距離”接觸。那么首先，就讓我來(lái)介紹介紹令我十分感興趣的膜片彈簧離合器吧。
目前世界各國(guó)生產(chǎn)的汽車，特別是轎車已經(jīng)全部采用了膜片彈簧離合器，因?yàn)樗哂腥缦聝?yōu)點(diǎn)：
1、膜片彈簧離合器轉(zhuǎn)矩容量大且較穩(wěn)定；
2、操縱輕便；
3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且較緊湊；
4、高速時(shí)平衡性好；
5、散熱通風(fēng)性能好；
6、摩擦片的使用壽命長(zhǎng)。
膜片彈簧離合器的缺點(diǎn)是，膜片彈簧在制造上有一定難度，因?yàn)樗鼘?duì)彈簧鋼片的尺寸精度、加工和熱處理?xiàng)l件等要求都比較嚴(yán)格。在結(jié)構(gòu)上分離指部分的剛度較低，是分離效率降低；而且分離指根部易形成應(yīng)力集中，是碟簧部分的應(yīng)力增大，容易產(chǎn)生疲勞裂紋而損壞；分離指舌頭部易磨損，而且難以修復(fù)。
由于膜片彈簧離合器具有上述獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，因此它在汽車上得到了廣泛地應(yīng)用。近年來(lái)不僅在轎車和微型汽車上采用，而且在輕型、中型貨車，甚至在重型貨車上也得到了應(yīng)用。
因?yàn)榈谝恢艿膶?shí)習(xí)伴隨著我們底盤理論考試的臨近，老師們都很理解我們復(fù)習(xí)迎考的心情。所以在休息的時(shí)候，當(dāng)我們拿出迎考的復(fù)習(xí)卷時(shí)，兩位老師都能很熱情的幫我們解答其中的問(wèn)題，并能指出實(shí)際底盤上相關(guān)的位置，使我們更生動(dòng)地理解其原理。對(duì)我們的理論考試起了不小的作用。
如果要問(wèn)汽車底盤中，哪一個(gè)部分最復(fù)雜及繁瑣？那無(wú)疑就是汽車的變速器與分動(dòng)器了。在實(shí)習(xí)的第二周，我們著重對(duì)桑塔納XX的5檔手動(dòng)變速器、主減速器和分動(dòng)器以及凱越的'變速器做了詳細(xì)地拆裝學(xué)習(xí)。
汽車的變速器有哪些功能和部件組成呢？
現(xiàn)代汽車上廣泛采用活塞式內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源，其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍較小，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車的驅(qū)動(dòng)力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化。為解決這一矛盾，在傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置了變速器。它的功能是：
1、改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作；
2、在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛；3、利用空擋中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。
最后我想說(shuō)這次的實(shí)習(xí)給了我很大收獲。
汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
時(shí)間:20xx年10月26號(hào)/星期三/晴
地點(diǎn):廣物福恒福克斯4S店
過(guò)程:
4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋等（Survey）。通過(guò)學(xué)習(xí)了解公司以品牌經(jīng)營(yíng)為特色，遵循“客戶第一，信譽(yù)第一”的經(jīng)營(yíng)方針，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為保障，努力做好整車銷售，驗(yàn)車上牌，代辦保險(xiǎn)，分期付款，汽車裝潢，維修服務(wù)一條龍的銷售。推銷公司的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓客戶充分的享受客戶致上的公司宗旨。
這家4S店經(jīng)營(yíng)的汽車有：福克斯，嘉年華，蒙迪歐致勝等幾種汽車。這些汽車的價(jià)格都不高，適合家庭購(gòu)買。
汽車的顏色有這樣幾種：透明白（UD），絲光棕（D3），檸檬黃（YP），寶石藍(lán)（IC），翡翠銀（JS），經(jīng)典紅（VR），運(yùn)動(dòng)藍(lán)（IS），亮銀色（6C）等。顧客在購(gòu)買的時(shí)候可以根據(jù)喜好任意挑選，銷售職員也可以根據(jù)顧客的年齡向顧客推薦。
在賴經(jīng)理的介紹下，我們認(rèn)識(shí)了專營(yíng)店的主管劉敬杰。劉主管分別帶領(lǐng)我們前去參觀。在展廳里，他們向我們介紹了客戶前臺(tái)接待區(qū)。接待區(qū)由客戶休息區(qū)、銷售接待區(qū)、快速保養(yǎng)接待區(qū)、維修接待區(qū)等幾個(gè)報(bào)務(wù)接待區(qū)域組成，人性化的服務(wù)區(qū)域，熱情的'服務(wù)態(tài)度，常常受到客戶的認(rèn)可和表?yè)P(yáng)。在交流了解中我們還認(rèn)識(shí)了一位工作認(rèn)真、服務(wù)熱情、拾金不昧的維修接待人員何承良。具體情況了解何承良在一次接待車輛維修客戶過(guò)程中，檢查車主汽車車內(nèi)情況時(shí)，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有數(shù)額不少的人民幣。他發(fā)現(xiàn)此情況后立即向上級(jí)報(bào)告，經(jīng)過(guò)查看客戶維修信息，采取電話聯(lián)系，及時(shí)與客戶取得了聯(lián)系，并將人民幣歸還給客戶。他拾金不昧的工作精神，得到了客戶的認(rèn)可，同時(shí)也得到了同事們對(duì)其工作的肯定。緊接著，主管帶領(lǐng)我們走到汽車維修服務(wù)車間。寬大的工作維修車間，整齊干凈有序，車道劃分明確，車間內(nèi)擺放的維修設(shè)備先進(jìn)齊全，維修工作人員操作熟練。我們就汽車維修相關(guān)問(wèn)題請(qǐng)教了維修工作人員，他們都一一為我們講解，讓我們不得不敬佩。
在劉主管的熱情款待與詳細(xì)講解下，我們了解到專營(yíng)店一站式全方位的服務(wù)，讓我們深感汽車行業(yè)前景的廣闊。劉主管還為我們上了一節(jié)汽車銷售知識(shí)課，讓我們受益匪淺，使我們對(duì)汽車銷售這個(gè)職業(yè)的認(rèn)識(shí)更加深刻。
收獲和體會(huì):
經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)明白如何才能把汽車銷售出去，并能得到顧客的滿意呢？首先，汽車營(yíng)銷員要有豐富的自身知識(shí)，提高自己的心理素質(zhì)。其次，要不斷的與顧客聯(lián)絡(luò)，利用電話咨詢等方式，提醒顧客繳納汽車的各種費(fèi)用，詢問(wèn)顧客在使用汽車時(shí)有什么意見(jiàn)和建議等。在節(jié)假日的時(shí)候，也可以與顧客聯(lián)系，送他們一些小禮物什么的作為紀(jì)念。總之，就是要先做人，后賣車，要換位思考，多替顧客著想。在工作車間和前臺(tái)的工作人員看他們是那么的努力，而我們也即將踏上社會(huì)了，他們的工作態(tài)度和工作理念就是我們的榜樣，這次的參觀學(xué)習(xí)給我的感觸非常的深刻，他們的工作態(tài)度讓我嘆止，即使我們只是來(lái)參觀，可他們?nèi)援?dāng)我是客戶一樣，這就是他們的公司所受于他們的工作理念。
因此，我們明白了，現(xiàn)在我們對(duì)我的將來(lái)從滿了希望，我們相信通過(guò)我的努力，我將是他們中的一員，通過(guò)這次的學(xué)習(xí)，更加確信自己的信念了，我相信，我能行，因?yàn)槲椰F(xiàn)在充滿信心和力量，通過(guò)我的努力我會(huì)是個(gè)很出色的職員！
汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實(shí)習(xí) 課程——汽車駕駛。當(dāng)我得知這個(gè)消息的時(shí)候，內(nèi)心很是激動(dòng)，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室，一個(gè)人經(jīng)常幻想著駕駛的樂(lè)趣與快感，幻想著“快如疾風(fēng)，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅；也許耳邊還會(huì)有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會(huì)恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待……
然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號(hào)，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！
3月24日上午，實(shí)習(xí) 正式開(kāi)始。上午屬于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí) ，老師很耐心得 向我們講解了必要的理論知識(shí)，包括汽車構(gòu)造概述（重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)）、如何啟動(dòng)、換檔以及行車時(shí)應(yīng)注意的一些基本問(wèn)題。而后大家很踴躍地回答了老師的問(wèn)題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的.疑問(wèn)，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級(jí)，據(jù)老師說(shuō)年齡比我們要大！我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門，踩離合到底，右手換檔（整個(gè)過(guò)程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無(wú)意識(shí)換檔”操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤至卡死（練習(xí)用車已懸空）。第一天很輕松，但我覺(jué)得很充實(shí)，因我我又學(xué)會(huì)了很多……
3月25日上午，我很早來(lái)到場(chǎng)地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈平地起，沒(méi)有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍！經(jīng)過(guò)一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說(shuō)“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來(lái)，因?yàn)槲业却撕芫茫诖撕芫谩ｒ?qū)車半小時(shí)，我們來(lái)到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說(shuō)已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點(diǎn)火之后，我開(kāi)始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺(jué)雙腿在顫，但絕非車身?yè)u晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單，車不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)……在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開(kāi)到這份上也比較滿意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過(guò)大，方向盤也沒(méi)抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車沖過(guò)石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過(guò)這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。
汽車駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)的延伸閱讀——心得體會(huì)的含義
一、學(xué)習(xí)需要目標(biāo)和計(jì)劃
一個(gè)有理想的人一定會(huì)有自己的奮斗目標(biāo)，并為此而努力。想使理想最終得以實(shí)現(xiàn)，需要不斷為自己設(shè)定具體的目標(biāo)。每日審視自己，找出與目標(biāo)間的差距，你會(huì)從中獲得動(dòng)力。
制定適當(dāng)?shù)挠?jì)劃是必要的，它能提醒你下一個(gè)目標(biāo)是什么，此刻應(yīng)做些什么。它能使你有緊迫感，每當(dāng)你有些倦怠時(shí)，看一眼你的計(jì)劃書，提醒自己：此刻付出的一切努力，都是為了自己的將來(lái)，辛苦定會(huì)有回報(bào)。
有些人的計(jì)劃會(huì)制定得相當(dāng)具體，例如可以具體到某一個(gè)知識(shí)點(diǎn)等。但也許你并不習(xí)慣于制定過(guò)于具體的計(jì)劃，這也沒(méi)有關(guān)系，你可以根據(jù)自己的需要做。計(jì)劃應(yīng)該是個(gè)性化的。
計(jì)劃要具有可操作性。應(yīng)盡量將計(jì)劃制定得適合自己，并且應(yīng)該務(wù)實(shí)。
二、學(xué)習(xí)需要興趣
老師能在教學(xué)中提起學(xué)生的興趣，使學(xué)習(xí)顯得不枯燥，同時(shí)也使學(xué)習(xí)顯得更容易。這個(gè)過(guò)程也需要學(xué)生自己的積極參與，學(xué)生不應(yīng)該基于自己對(duì)人的喜惡而排斥某位教師的課程或教師本人。試著使自己有一點(diǎn)耐心，也許你會(huì)有新的發(fā)現(xiàn)。
如果你對(duì)自己所必須學(xué)習(xí)的東西不感興趣，那么你將會(huì)極為痛苦。與其天天生活在苦悶中，倒不如主動(dòng)地對(duì)自己所學(xué)的東西培養(yǎng)興趣。這樣做，你會(huì)漸漸感到學(xué)習(xí)變得輕松了。
三、學(xué)習(xí)要專心
專心是效率的保證。人不容易像計(jì)算機(jī)一樣高效率地執(zhí)行多線程任務(wù)，不專心往往會(huì)使你的學(xué)習(xí)效率不高。
也許學(xué)習(xí)并不是你一天之中最愿意做的事，但為了你的理想，你需要學(xué)習(xí)。每個(gè)人都有自己想做的事情，但你應(yīng)該暫時(shí)將它們放在一邊，先不讓它們分散你學(xué)習(xí)時(shí)的注意力。注意力不很集中時(shí)，你的學(xué)習(xí)效率會(huì)降低，出錯(cuò)率會(huì)上升。這樣，你的學(xué)習(xí)效果就不會(huì)很明顯，辛苦付出的努力也很難得到回報(bào)。
假如你以前學(xué)習(xí)有時(shí)不是很專心，我建議你試著強(qiáng)迫自己專心一些。你會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣做會(huì)使你的學(xué)習(xí)效率提高，效果變得明顯起來(lái)。
四、學(xué)習(xí)要刻苦
"學(xué)習(xí)要刻苦。"可能你曾聽(tīng)過(guò)無(wú)數(shù)人講這句話，可能你并不喜歡這句話。但從很多人的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，你需要這句話。
刻苦會(huì)使你的學(xué)習(xí)成果很扎實(shí)。也許在有些人眼里，刻苦讀書的人是書呆子，但刻苦學(xué)習(xí)的人腳踏實(shí)地，這樣做的好處會(huì)慢慢顯現(xiàn)出來(lái)。它會(huì)帶來(lái)成績(jī)的穩(wěn)定性，并繼而帶來(lái)較好的心理素質(zhì)。
總之，耐心地再聽(tīng)一遍這句老話，對(duì)你應(yīng)該是有好處的。
汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一．時(shí)間：20xx年3月1日——20xx年5月31日
二。公司名稱：東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營(yíng)店
三．公司簡(jiǎn)介：保定東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營(yíng)店是集整車銷售、汽車維修、配件供應(yīng)、信息反饋、分期購(gòu)車、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、二手車置換于一體的大型汽車服務(wù)企業(yè)。公司注冊(cè)資金1100萬(wàn)元人民幣，位于保定市朝陽(yáng)北大街1298號(hào)，交通便利，是保定地區(qū)最大的汽車4S店之一。保定東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營(yíng)店擁有先進(jìn)的硬件設(shè)施和一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，以經(jīng)營(yíng)東風(fēng)日產(chǎn)、進(jìn)口日產(chǎn)轎車為主，是NISSAN保定地區(qū)唯一授權(quán)的4S經(jīng)銷商。主要經(jīng)營(yíng)車型有，東風(fēng)日產(chǎn)：軒逸、天籟、騏達(dá)、頤達(dá)、驪威、駿逸。進(jìn)口日產(chǎn)：貴士、風(fēng)雅、350Z、奇駿等。我們秉承“；讓每一位顧客都滿意，體驗(yàn)全球品質(zhì)的優(yōu)越”；的服務(wù)宗旨。管理制度化、員工團(tuán)隊(duì)化、企業(yè)品牌化。誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務(wù)。
四：實(shí)習(xí)內(nèi)容：本人在東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營(yíng)店進(jìn)行汽車檢測(cè)與維修實(shí)習(xí)。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。為了總結(jié)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，做好今后的實(shí)習(xí)工作，特作如下報(bào)告：
在過(guò)去的幾個(gè)月里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下學(xué)到課本上無(wú)法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識(shí)延伸到自己動(dòng)手！那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識(shí)內(nèi)容：
（1）汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng)：
1、向駕駛員問(wèn)清故障特征，發(fā)生的時(shí)間和規(guī)律要向駕駛員問(wèn)清車輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說(shuō)不清楚時(shí)，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點(diǎn)。
2、向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中，有些故障是因維修不當(dāng)引起的，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯(cuò)界或漏裝。
3、了解汽車的工作環(huán)境和運(yùn)行里程電噴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用10萬(wàn)千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮。了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模滠囕v發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難
（2）發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的最主要組成之一，也是汽車的`心臟。
它的工作過(guò)程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開(kāi)啟，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力。可燃混合氣便經(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。在此過(guò)程中，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時(shí)，排氣門打開(kāi)，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著又開(kāi)始了下一個(gè)新工作循環(huán)。
（3）汽車維護(hù)周期汽車保養(yǎng)是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對(duì)客戶的車輛認(rèn)真負(fù)責(zé)。汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：
1、正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別，NISSAN日產(chǎn)所用的機(jī)油是四季機(jī)油，該機(jī)油級(jí)別為10W／30，5W／302、
選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。
3、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。注意：擰下舊的濾芯時(shí)，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。
4、裝配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
5機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：機(jī)油且不可加得過(guò)多或過(guò)少。過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無(wú)力，燃油消耗增加；過(guò)少會(huì)造成油壓太低潤(rùn)滑不良等后果。給汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn)，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油現(xiàn)象。
1、汽車機(jī)油的更換里程一般在5000―7500公里。因?yàn)闄C(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒(méi)有機(jī)油或機(jī)油失效，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因?yàn)橹苿?dòng)具有吸濕性，使用過(guò)程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動(dòng)液含水量過(guò)多，則會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果的安全性。所以制動(dòng)液必須每?jī)赡旮鼡Q一次。更換制動(dòng)液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī)，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序?yàn)椋河液筝啞蠛筝啞仪拜啞笄拜啞?/p>
3、防凍液更換周期為2年。
4、火花塞的更換里程：藍(lán)鳥(niǎo)系列車每2萬(wàn)公里換一次火花塞。天籟、頤達(dá)、騏達(dá)、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬(wàn)公里換一次火花塞。因?yàn)檫@種火花塞是白金的。火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會(huì)發(fā)生聳車現(xiàn)象。
5、變速器油分手動(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每4萬(wàn)公里必須更換一次。自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱ATF油。ATF油對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動(dòng)變速器的保養(yǎng)主要就是對(duì)ATF的檢查和更換。由于ATF工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求ATF低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。自動(dòng)變速器具有以下特性：
（1）較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。
（2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。
（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無(wú)法正常工作。
（4）抗磨性：要求ATF能良好的潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)副，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合。
（5）剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強(qiáng)大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會(huì)出現(xiàn)打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會(huì)出現(xiàn)換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象。用于自動(dòng)變速器的油液應(yīng)通過(guò)嚴(yán)格的臺(tái)架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)。ATF的功用在自動(dòng)變速器中，ATF有下列功用：
（1）通過(guò)液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速器，通過(guò)電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)各換檔元件的操縱；
（2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì)；
（3）潤(rùn)滑：對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤(rùn)滑；
（4）清潔運(yùn)動(dòng)零件并起密封作用。在更換自動(dòng)變速器時(shí)，一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時(shí)不能加的過(guò)多或過(guò)少，因?yàn)橛兔娴母叩蛯?duì)變速器性能影響很大。若油面過(guò)高，旋轉(zhuǎn)機(jī)件時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入ATF內(nèi)，會(huì)降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時(shí)，還會(huì)引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。若油面過(guò)低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，
同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問(wèn)題。另外，油面過(guò)低還會(huì)使?jié)櫥鋮s條件變差，加速ATF的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。
（三）汽車維修技術(shù)總結(jié)一，制動(dòng)效果不良（剎車偏軟）。汽車行駛中制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)減速度小，制動(dòng)距離長(zhǎng)。通常是由于：
1分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓；
2制動(dòng)器有故障；
3制動(dòng)管路中滲入空氣。 液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)效能不良的原因，一般可根據(jù)制動(dòng)踏板行程、踏制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感覺(jué)、踏下制動(dòng)踏板后的穩(wěn)定性來(lái)判斷。維持制動(dòng)時(shí)，踏板的高度若緩慢下降，說(shuō)明制動(dòng)管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。可首先踏下制動(dòng)踏板，觀察有無(wú)制動(dòng)液滲漏部位。若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說(shuō)明制動(dòng)管路中滲入了空氣。 在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我學(xué)會(huì)了將理論與實(shí)際作對(duì)比，因?yàn)橛行⿴煾档慕?jīng)驗(yàn)要比書本上的理論對(duì)我們有價(jià)值的多，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有什么比它更寶貴。也為將來(lái)的上崗打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
五、汽車實(shí)習(xí)總結(jié)在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的構(gòu)造和功用，而且還學(xué)會(huì)了許多專用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識(shí)，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們?cè)谄髽I(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。總體來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，這對(duì)于我以后的工作道路起著很重要的作用。
汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
"光陰似箭，日月如悛"，轉(zhuǎn)眼間，不知不覺(jué)一個(gè)月的實(shí)習(xí)就這樣過(guò)去了。 這這次實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多書本上沒(méi)有的知識(shí)，我對(duì)汽車也有了更深入的了解。 汽車的整體構(gòu)造，各個(gè)零部件的位置有了更新的認(rèn)識(shí)。我知道要把汽車準(zhǔn)確，迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作為新一代技術(shù)人員，我們就應(yīng)努力把汽車修理學(xué)好，同時(shí)，也為自己的將來(lái)打好基礎(chǔ)。
在這次實(shí)習(xí)中，我認(rèn)識(shí)到，要把這項(xiàng)技術(shù)學(xué)好。首先要有豐富的理論知識(shí);要有靈活的思維;要有精心鉆研意志。只有這樣我們才能把車修好，讓有病的車重新行駛在道路上。而只能平安行駛。
在這次實(shí)習(xí)中，我們做得最多的就是有關(guān)車的保養(yǎng)。"保養(yǎng)"二字說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，如果要做起來(lái)，也是一件很不容易的事。也要把我們所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用進(jìn)去才能把它干好。我在實(shí)習(xí)中，也親手保養(yǎng)了一輛車，是給汽車四個(gè)輪子做保養(yǎng)。下面我向大家介紹一下它的過(guò)程。 首先，把汽車停在地溝上，然后用千斤頂把車子頂起來(lái)，接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專業(yè)套筒軸承套把軸承取出來(lái)，放在干凈的紙板上，看看車盤有無(wú)須更換。而在這時(shí)也應(yīng)該取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿，在用開(kāi)口搬手拆掉拉桿上的`螺絲拆掉，取出卡子，這時(shí)里面的球頭銷，彈簧等部件就出來(lái)了。用汽油清洗干凈，然后按一定的順序把車輪等部件裝上，調(diào)好剎車，這就是在我手里做的四輪保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)的部位很多，下面我在向大家介紹兩個(gè)部件:空氣濾清器和機(jī)油漆心。把空氣濾清器拆下來(lái)，氣尿清吹干凈再裝上。如果問(wèn)題嚴(yán)重就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機(jī)油濾心里面容易進(jìn)去一定的雜物，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就不能正常工作了，這種情況就要換掉。 這次實(shí)習(xí)我學(xué)到很多知識(shí)，由于時(shí)間有限，我就先說(shuō)到這兒。對(duì)于汽車修理，保養(yǎng)，只要好好學(xué)習(xí)，你就一定能學(xué)好。
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