地鐵實習報告【薦】
在當下這個社會中，大家逐漸認識到報告的重要性，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編收集整理的地鐵實習報告，希望對大家有所幫助。
一：實習目的
通過實習，學生能夠更深入地理解和運用《交通管理與控制》課程所涉及的理論知識、相關標準和規定。此次實習旨在提升學生在城市道路交通管理以及城市路網主要交叉口交通控制方案設計方面的能力。
二：實習地點及時間
地點：紅谷灘新區軌道1號線秋水廣場站點附近的路網。時間：20xx年12月17日至12月23日。
三：調查的組織與實施
根據實習任務書，制定以下實習計劃：
（1）12月18日，熟悉任務書內容并收集相關資料，如交叉口位置、主要調查交叉口及高峰期交通量調查表的制定；
（2）12月19日，赴實習目的地秋水廣場地鐵施工站點，攜帶記錄本、皮尺、相機等工具，進行道路尺寸、圍擋尺寸、交通管理措施、交通標志、標線設置及交叉口交通組織方式的現場考察；
（3）12月20日，整理所收集資料，并根據任務指導書要求繪制相應的CAD圖紙；
（4）12月21日，進行復查，依據繪制圖紙的尺寸再次核對現場情況，并調查站點周邊高峰時段的交通狀況，包括交叉口流量（非機動車、機動車、行人）、交通安全、秩序及擁堵情況。隨后擴大調查范圍，考察與地鐵施工相關的交通導流措施，如交通誘導和信息標準牌設置等；
（5）12月22日至23日，進行圖紙校正、撰寫實習報告及處理照片等任務。
四：調查結果
1：地鐵站周邊的圍擋情況。因施工需要，秋水廣場站的圍擋占據了一個車道和非機動車道，阻礙了世貿路與贛江中大道的交叉口。圍擋區域的道路形成了瓶頸，在高峰期出現了一定程度的堵車及緩行情況。贛江中大道在距圍擋20米及50米處設有相關警示標志，如“前方地鐵施工慢行”和“前方地鐵施工請繞行左側”。此處原有的信號燈、電子警察和人行道均已停用。
2：主要調查路段和交叉口的管理信息。調查的主要路段包括世貿路與贛江中大道、怡園路與贛江中大道交叉口、會展路與贛江中大道交叉口。調查中發現，T型交叉口僅設南北方向及東西方向進口，信號燈設計減少了一個進口。所調查交叉口的信號燈均為柱式信號燈，并配有交通島及右轉專用道。此外，限速標志、行人指示標志、機動車駛入標志及行人與非機動車的道路分隔線也一并設置。
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