大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告
隨著個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，接觸并使用報(bào)告的人越來越多，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。其實(shí)寫報(bào)告并沒有想象中那么難，以下是小編收集整理的大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
實(shí)習(xí)時(shí)間：XX年1月21日至XX年3月31日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxxxxxx超市
實(shí)習(xí)目的：
1、鍛煉自己的工作能力，豐富自己的工作經(jīng)歷；
2、檢驗(yàn)自己適應(yīng)社會的能力和自我管理能力；
3、堅(jiān)定自己的職業(yè)素養(yǎng)和態(tài)度。
公司簡介：
xxxx超市9月27日盛裝開業(yè)，位于縣開發(fā)區(qū)辦公樓旁。環(huán)境一流，典雅裝修。超市產(chǎn)品多樣，種類齊全；上千種家庭生活用品應(yīng)有盡有。物美價(jià)廉，質(zhì)量第一，講究誠信，xx超市給你家一般的感覺！
xxxx超市是xxxx超市連鎖店中的一家。xxxx超市是一家大型連鎖超市機(jī)構(gòu)，企業(yè)自XX年創(chuàng)辦以來，先后開辦了xx市xxxx商行、xx市xx貿(mào)易商行、xx市xx貿(mào)易商行、xxxx超市、xxxx超市等8家連鎖超市，先后被xx市相關(guān)部門評為“優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境測評點(diǎn)”、“食品安全示范店”、“質(zhì)量誠信單位”等榮譽(yù)稱號。企業(yè)永遠(yuǎn)秉承“賽馬不相馬”、“你有多大能，就給你多大舞臺”的用人機(jī)制，為員工提供施展的平臺。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1 賣場部分
賣場是整個(gè)超市的核心，其經(jīng)營模式與文化理念在這里體現(xiàn)無遺。
1.1 賣場巡察
超市賣場面積有近一千平方米，商品種類繁多，營業(yè)員數(shù)量不夠，因此，防損員的防損工作尤顯重要。尤其是在早購和晚上的銷售黃金時(shí)間段，賣場顧客眾多，商品的安全以及部分貨架上商品排面的整潔就需要我們防損員盡職盡責(zé)的工作。敏銳的觀察、踏實(shí)的作風(fēng)、靈活的應(yīng)變這些都是必不可少的。
我在超市賣場主要是負(fù)責(zé)調(diào)味品、方便面、膨化食品、百貨等區(qū)域的貨物安全與整理，這對我來說也是一個(gè)小挑戰(zhàn)。調(diào)味品，盡是些瓶瓶罐罐，需要輕拿輕放；方便面和膨化食品，是銷售速度極快的，需及時(shí)上貨；百貨，種類、貨品繁多，不易打理。這些問題是我在經(jīng)過一段時(shí)間的工作后總結(jié)發(fā)現(xiàn)的，不過，只要腳踏實(shí)地的用心去做，是用不了多少功夫的。
1.2 打堆頭
堆頭是指超市中商品單獨(dú)陳列所形成的商品陳列，有時(shí)是一個(gè)品牌產(chǎn)品單獨(dú)陳列，有時(shí)會是幾個(gè)品牌的組合堆頭。一般都需要放在打底物上，或箱式產(chǎn)品直接堆碼在地上。
打堆頭需要注意兩個(gè)方面的細(xì)節(jié),一是堆頭的高度，一是堆頭的打底物。以我的身高為標(biāo)準(zhǔn)的話，堆頭的高度以在我大腿根部為宜（大概在1.2-1.3米），方便顧客選購。堆頭打底物的選擇非常重要，它決定了打出來的堆關(guān)是否美觀、是否整齊，不管是什么打底物，最主要都是要夠結(jié)實(shí)、夠牢靠。
在超市，堆頭的位置、堆頭擺放的貨物都是要隨時(shí)更換的，以保證提供給顧客最新的信息，并給顧客煥然一新的感覺。
1.3 營業(yè)和收銀
因?yàn)槌械臓I業(yè)員較少的緣故，加之又正值春節(jié)時(shí)間段；所以，在賣場人滿為患的時(shí)候，我們防損員除了做好本職工作之外還要兼做營業(yè)員。也就是為顧客提供面對面的服務(wù)：推薦商品，講解商品，推銷商品。我發(fā)現(xiàn)，在推銷講解商品的時(shí)候除了口才、態(tài)度要好外，好需要對商品有一個(gè)大概的了解，這又為倉庫的工作積累了知識。
說到收銀，也還蠻巧的，這主要是因?yàn)槲业暮闷婧秃脤W(xué)吧。收銀其實(shí)是一份挺無聊又是挺壓抑的工作。每天做著同樣的事，但又必須要隨時(shí)都保持著一份緊張（這可是與錢打交道啊，能大意嗎？）。我對收銀這事純粹是覺得好玩，在收銀員忙不過來的時(shí)候，或者是有收銀員休假的時(shí)候才會讓我去幫忙。這工作考驗(yàn)細(xì)心，但這東西我恰好又有。
2 倉庫部分
倉庫是在計(jì)劃好的空間環(huán)境里供貯存物品之用的`建筑。對于一個(gè)超市來說，倉庫相當(dāng)于是靈魂。有了倉庫，超市才可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)；有了倉庫，超市的供需體系才會平衡。
2.1 理貨/倉管
理貨，說得難聽一點(diǎn)就是搬貨。但是，這又是一門藝術(shù)。怎么樣讓一個(gè)倉庫的空間得到最大化的利用，這就需要貨物的合理有規(guī)劃的擺放。在我們那個(gè)超市沒有專門的倉管，倉庫的商品整理與安排就得靠我們這些個(gè)防損員了。為了提高尋找商品的效率，我們需要把關(guān)聯(lián)商品放在相鄰位置上，這就需要對商品有一定的了解，之前的營業(yè)員工作就幫到大忙了。
2.2 收/退貨
隨著工作能力的提升，經(jīng)驗(yàn)的積累，主管會開始也讓我去收個(gè)貨。收貨的時(shí)候最主要的還是考驗(yàn)細(xì)心，貨物的數(shù)量、條碼、價(jià)格等重要信息的核對決不容半點(diǎn)含糊。
退貨主要退的是那些有質(zhì)量問題，或者是接近保質(zhì)期的商品。把每個(gè)供應(yīng)商的商品歸類放到一起，在同一供應(yīng)商中，相同種類或者同種價(jià)格的商品計(jì)算好數(shù)量和價(jià)格，等到有一定數(shù)量的庫存再一次性退貨。填寫退貨單時(shí)，條碼一定要抄寫做到100%的正確率。
實(shí)習(xí)心得：
通過這次在xx超市的實(shí)習(xí)，我對零售業(yè)有了一個(gè)初步的大概的了解，同時(shí)，也進(jìn)一步加深了對課堂所學(xué)知識的理解，讓理論在實(shí)踐中得到了運(yùn)用。
我之前一直都很擔(dān)心，不曉得怎樣去與同事進(jìn)行溝通，并成為朋友。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這與同學(xué)之間的關(guān)系處理也是差不多的，畢竟船到了橋頭自然會直的，不用刻意去安排演練。
作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，通過這次實(shí)習(xí)，也讓我更加堅(jiān)信物流在國內(nèi)的發(fā)展。因?yàn)閺母鱾�(gè)方面來看，現(xiàn)在的各行各業(yè)都離不開物流，并且物流也是越來越被重視。
學(xué)習(xí)是無止境的。我們永遠(yuǎn)都要帶著一顆求知的心，在社會闖蕩；一直用踏實(shí)的腳步，走自己的人生。
實(shí)習(xí)學(xué)生：xx
XX年5月15日
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一、實(shí)訓(xùn)目的
為了更早更快地適應(yīng)社會，了解社會，鍛煉學(xué)生們的自己動手能力，我們應(yīng)將學(xué)習(xí)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合起來。通過學(xué)生的親身實(shí)踐，讓學(xué)生能更客觀地了解自己所學(xué)的專業(yè)知識，且在今后的工作中更好的就業(yè)與發(fā)展。
二、實(shí)訓(xùn)單位簡介
xx電器集團(tuán)，是中國商業(yè)企業(yè)的領(lǐng)先者，經(jīng)營商品涵蓋傳統(tǒng)家電、消費(fèi)電子、百貨、日用品、圖書、虛擬產(chǎn)品等綜合品類，線下實(shí)體門店1700多家，線上蘇寧易購位居國內(nèi)B2C前三，線上線下的融合發(fā)展引領(lǐng)零售發(fā)展新趨勢。正品行貨、品質(zhì)服務(wù)、便捷購物、舒適體驗(yàn)。是國家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。是中國最大的商業(yè)連鎖企業(yè)，名列中國上規(guī)模民企前三，中國企業(yè)500強(qiáng)第54位，入選《福布斯》亞洲企業(yè)50強(qiáng)、《福布斯》全整合社會資源、合作共贏。滿足顧客需要、至真至誠。蘇寧電器堅(jiān)持市場導(dǎo)向、顧客核心，與全球近10000家知名家電供應(yīng)商建立了緊密的合作關(guān)系，通過高層互訪、聯(lián)合促銷、雙向人才培訓(xùn)等形式，打造價(jià)值共創(chuàng)、利益共享的高效供應(yīng)鏈。
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
服務(wù)是xx的唯一產(chǎn)品，顧客滿意是xx服務(wù)的終極目標(biāo)。蘇寧電器立志服務(wù)品牌定位，連鎖店、物流、售后、客服四大終端為顧客提供涵蓋售前、售中、售后一體化的陽光服務(wù)。連鎖店服務(wù)方面，蘇寧電器以客戶體驗(yàn)為導(dǎo)向，不斷創(chuàng)新店面環(huán)境與布局，制定了系列店面服務(wù)原則，率先推出5S服務(wù)模式，會員專區(qū)、VIP導(dǎo)購實(shí)現(xiàn)一站式購物。物流是xx電器的`核心競爭力之一。xx電器建立了區(qū)域配送中心、城市配送中心、轉(zhuǎn)配點(diǎn)三級物流網(wǎng)絡(luò)，依托WMS、TMS等先進(jìn)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了長途配送、短途調(diào)撥與零售配送到戶一體化運(yùn)作，平均配送半徑80—300公里日最大配送能力17萬臺套，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)送貨到戶。“專業(yè)自營”是xx電器售后服務(wù)的特。
在公司我隸屬于客服部，主要負(fù)責(zé)處理用戶來電的咨詢與投訴。看似簡單的東西真正處理起來很困難很繁瑣。培訓(xùn)老師第一天就告訴我們，在客服部工作最重要的是心態(tài)，要有一顆受委屈的心，無論用戶提出什么要求都得心平氣和的去傾聽，去解釋，絕對不能和用戶發(fā)生正面沖突，不然一個(gè)簡單的咨詢工單就會變成復(fù)雜的投訴工單。
在工作中，也會出現(xiàn)一些意外情況，比如，有時(shí)候用戶咨詢的問題是我們不了解的，這時(shí)我們就得積極地向老師請教，認(rèn)真地做好筆記，在工作之余認(rèn)真的記憶。補(bǔ)充不足的過程就是我們進(jìn)步的時(shí)候。雖然我們現(xiàn)在有很多都不熟悉，但是我相信在老師和同事的幫助下，經(jīng)過我不斷地努力一定可以做得更好！
四、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
時(shí)光荏苒，白駒過隙。轉(zhuǎn)眼間本次實(shí)習(xí)已接近尾聲，雖不長卻給我留下了深刻的印象，同時(shí)也使我收獲了很多從課本上學(xué)不到的知識與經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)總結(jié)如下：
（一）嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度。上班開始，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了公司《員工手冊》及各項(xiàng)管理制度，并嚴(yán)格遵守，做到了無遲到、早退、違規(guī)現(xiàn)象。
（二）主動學(xué)習(xí)，盡快適應(yīng)，迅速熟悉環(huán)境和工作內(nèi)容。首先從盡快熟悉蘇寧電器的發(fā)展方針，產(chǎn)品服務(wù)以及自己所在職位的工作步驟和要領(lǐng)。其次，主動、虛心向老師及同事請教和學(xué)習(xí)，基本掌握了日常上班的工作內(nèi)容，工作流程、工作方法。
（三）工作積極、認(rèn)真、負(fù)責(zé)，通過不斷學(xué)習(xí)、虛心請教、總結(jié)積累，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。
（四）與同事之間和睦相處、加強(qiáng)溝通、團(tuán)結(jié)協(xié)作，以盡快更好地融入團(tuán)隊(duì)。
總之，在短短的實(shí)習(xí)時(shí)間里，雖然取得了一點(diǎn)成績，但是離領(lǐng)導(dǎo)的要求有很大差距。今后，我將進(jìn)一步嚴(yán)格要求自己、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，積極、熱情、細(xì)致的完成好每一項(xiàng)工作。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
一、實(shí)習(xí)目的
結(jié)合《物流概論》、《物流信息系統(tǒng)》、《采購管理》、《運(yùn)輸管理》、《配送中心運(yùn)營管理》等主干課程所涉及的物流基本原理，以第三方物流公司或工業(yè)企業(yè)、流通企業(yè)的倉儲運(yùn)營或運(yùn)輸管理為研究對象，采用實(shí)地調(diào)查或文案調(diào)查的方法，根據(jù)實(shí)證分析和抽樣調(diào)查的要求，對物流吞吐量和流向、貨位設(shè)置、設(shè)施設(shè)備選擇和數(shù)量確定、業(yè)務(wù)流程或成本效益分析、配送路線優(yōu)化等進(jìn)行了系統(tǒng)調(diào)研和設(shè)計(jì)。達(dá)到提高分析能力和解決實(shí)際問題的目的。
在物流配送中心實(shí)習(xí)期間。除了完成分配的工作，還看了各種資料，見證了其他部門(組)的運(yùn)作過程。對整體運(yùn)營有初步了解。根據(jù)現(xiàn)階段的數(shù)據(jù)和個(gè)人經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行初步分析。
二、發(fā)現(xiàn)的問題和自己的一些想法
不同的團(tuán)隊(duì)承擔(dān)不同的領(lǐng)域，提高了工作效率，減少了運(yùn)輸時(shí)間，控制了成本。在跟蹤車輛和貨物交付時(shí)，采用短信平臺。即交付驅(qū)動交付商品后，會按照指定的代碼發(fā)送到SAP短信平臺。相關(guān)人員根據(jù)短信了解發(fā)貨數(shù)量。如果無法送達(dá)客戶，送達(dá)驅(qū)動會將對應(yīng)原因的對應(yīng)代碼發(fā)送到短信平臺。倉儲部門一方面負(fù)責(zé)制定入庫單據(jù)，另一方面信息組會登記失敗的原因。發(fā)貨司機(jī)發(fā)貨后，會返回配送中心，然后信息團(tuán)隊(duì)根據(jù)發(fā)貨量負(fù)責(zé)銷售結(jié)算。這就完成了交付。
發(fā)現(xiàn)的問題及其分析：因?yàn)槁毼唬龅降囊恍┣闆r。發(fā)現(xiàn)以下問題：
(一)短信跟蹤效果不好
短信跟單的目的是為了更好更快的了解貨物是否送達(dá)客戶。同時(shí)也方便了解發(fā)送給客戶的商品情況，在特殊情況下，比如家里沒人，拖延時(shí)間，產(chǎn)品質(zhì)量問題，可以及時(shí)調(diào)整。也就是說，短信跟蹤是指送貨司機(jī)對短信發(fā)送的商品及時(shí)給予反饋。但是很多，大部分的送貨司機(jī)并沒有用一臺機(jī)器一條短信。取而代之的是，所有的短消息都是在所有的貨物交付后一次性發(fā)送的。這不僅會導(dǎo)致系統(tǒng)在該時(shí)間段內(nèi)屏蔽短信。結(jié)果有些短信沒收到。必須通過人工電話確認(rèn)。因?yàn)橥ǔ？傌浀慕回洉r(shí)間是差不多的。而且如果只是一條消息，不容易造成短信堵塞。因?yàn)樨浳锏娇蛻艏业慕回洉r(shí)間取決于交貨距離。這樣系統(tǒng)收到短信的時(shí)間點(diǎn)就分散了。因此，可以減少人工電話確認(rèn)的次數(shù)。大大節(jié)省了人力和財(cái)力。所以我覺得應(yīng)該加大對司機(jī)的鼓勵(lì)和教育力度，嚴(yán)格按照處罰制度對不按規(guī)定發(fā)短信的送貨司機(jī)進(jìn)行處罰。一次帶一條信息的司機(jī)，一段時(shí)間后可以采取激勵(lì)措施。
(二)運(yùn)輸車輛擅自換車的
我在短信紀(jì)錄片工作中也遇到過類似的問題。電話確認(rèn)交貨碼時(shí)告知要交貨的其他貨物。SAP系統(tǒng)顯示的貨物屬于哪輛車不清楚。運(yùn)氣好的話會體現(xiàn)在派遣單上。但是，有時(shí)候派單也不能顯示是用哪輛車配送的。
因此，我們必須撥打汽車外包單位的調(diào)度進(jìn)行查詢，以獲得所需的信息。這樣的波折費(fèi)時(shí)費(fèi)力，無法及時(shí)獲得交貨。短信了解商品比較困難。據(jù)調(diào)查，這種情況主要是配送中心調(diào)度組和外包車輛調(diào)度組溝通不暢、信息不對稱造成的。還有就是司機(jī)私換。在這種情況下，需要定制嚴(yán)格的調(diào)度和發(fā)車流程，不允許私自臨時(shí)調(diào)整送貨車輛。如遇特殊情況，及時(shí)向配送中心報(bào)告。此外，應(yīng)加強(qiáng)與車輛外包公司調(diào)度人員的溝通，增加信息共享。減少和消除運(yùn)輸車輛私自換車發(fā)貨的情況。
(3)由于家里沒人，質(zhì)量問題，二次配送過多
這是最浪費(fèi)的地方。根據(jù)SAP系統(tǒng)數(shù)據(jù)。基本上有3%的貨物因?yàn)檫@兩種情況無法一次交貨。
第一類：在工作流程中，POS下發(fā)的商品單據(jù)中的備注一般是出發(fā)前。但這一環(huán)節(jié)的工作并不是在貨物交付之前完成，而是在貨物交付之后才完成。這樣就無法保證貨物出倉后是否能正常送到客戶家中，從而造成無人在家的浪費(fèi)。或者離開倉庫的時(shí)候遇到家里有人，但是被送來后家里沒人。如果出現(xiàn)這種情況，商店的銷售人員在銷售商品時(shí)應(yīng)該提前說明。額外費(fèi)用應(yīng)由客戶支付。
第二類：是因質(zhì)量問題導(dǎo)致的客戶拒收，無法完成。下班后我去過倉庫。里面不亂。違規(guī)堆放導(dǎo)致底層貨物承受數(shù)倍于自身重量。質(zhì)量問題很難保證。再者，取貨(發(fā)貨、入庫)過程中庫存人員的建設(shè)是野蠻的。上層工人想把貨物移出倉庫時(shí)，通常采取拋擲的形式，而不是接力搬運(yùn)，雖然下面有人接住。但是，外殼或多或少都會損壞。
三、感悟和理解
通過這段倉庫管理實(shí)踐，我對倉庫管理人員的特點(diǎn)和職能有了更深的了解。看到身邊同事兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度，和諧的工作氛圍，讓我覺得在這個(gè)團(tuán)隊(duì)工作是一種享受。而且自己各方面的素質(zhì)在親自練倉管員的過程中都有所提高。
以下是在此工作期間獲得的`個(gè)人經(jīng)驗(yàn)：
1.熟悉倉庫管理中自己不擅長的產(chǎn)品是目前最基本的任務(wù)，是讓自己適應(yīng)工作要求，提高工作效率的需要，是能夠隨時(shí)進(jìn)入其他部門的基本工作技能。
2.挑選是這項(xiàng)工作的首要任務(wù)。發(fā)錯(cuò)貨亂賬會給后續(xù)工作帶來很大壓力，損害公司利益和形象。所以一定要看好實(shí)物，準(zhǔn)確編碼，注意，保證第一個(gè)環(huán)節(jié)100%正確；另外，還要了解當(dāng)天入庫的貨物，多關(guān)注倉庫的信息，確保倉庫是否有足夠的庫存。
3.帶著服務(wù)公司的理念工作，把公司當(dāng)成自己的家，融入這個(gè)大家庭，共同管理這個(gè)地方。
4、簡單的揀貨、包裝、發(fā)貨，好像沒有什么技術(shù)含量，會給人一種枯燥的感覺。但既然公司安排自己負(fù)責(zé)這個(gè)崗位，那就是公司對我們的信任，給了我們學(xué)習(xí)的機(jī)會。所以我們要懷著一顆感恩的心去完成工作，盡自己最大的努力去完成，不斷提高效率。
5.倉庫里所有的工作都不是捷徑或者一夜之間就能完成的。很多看起來都是小事，但這些小事是聯(lián)系在一起的，支撐著工作流程的順暢和正確。
當(dāng)然，我也遇到了很多的磨難，一次又一次的挫折，但正因?yàn)槿绱耍乙淮斡忠淮蔚膶ふ医鉀Q這些問題的方法和途徑，讓這些問題能夠順利解決。這個(gè)積累的過程成為了我在實(shí)習(xí)期間的寶貴經(jīng)驗(yàn)和財(cái)富，相信對我以后的生活有很大的幫助。
經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我相信，無論以后的生活中遇到什么樣的問題，只要保持這種心態(tài)和斗志，積極向上，我的人生一定會收獲更多。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
一、研究動機(jī)：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。
二、研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
三、研究方法：訪問法、資料收集法。
資料收集的方法：網(wǎng)上收集。
四、公司概況
1、基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2、公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。XX年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3、主要設(shè)施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺板。
運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計(jì)長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。
4、倉庫類型：
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5、倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳列。對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6、倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類、整理后方能入庫。
7、信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。
倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。
運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫存的'信息。
8、作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：
進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時(shí)間，車隊(duì)名和所提貨品的貨號、數(shù)量;當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
五.研究結(jié)論及建議：
1、swot分析
優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù);倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
機(jī)遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
2、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
3、鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
4、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。
5、健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤來源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長期客戶。
六.建議：
1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3.要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲存。
4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。
5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，實(shí)現(xiàn)與工廠、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一、實(shí)習(xí)目的
我結(jié)合兩年系統(tǒng)的物流理論的學(xué)習(xí)，對物流的定義、根本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論根底，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力并且了解第三方物流效勞的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，能對今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
二、實(shí)習(xí)的內(nèi)容
了解第三方物流效勞的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
三、實(shí)習(xí)工作過程
我初進(jìn)xxx物流公司的時(shí)候，被分配在快運(yùn)部，第一個(gè)星期我們有5個(gè)人在客服部實(shí)習(xí)，其他的5個(gè)在庫房實(shí)習(xí)。客戶不的主要工作就是接客戶的電話，公司有完善的客戶效勞系統(tǒng)使客戶可以隨時(shí)打電話來詢問自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置，如果貨物喪失，也可以查詢是在哪一個(gè)環(huán)節(jié)被弄丟的，那么就可以很準(zhǔn)確的查出肇事者，并且讓其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，這個(gè)系統(tǒng)大大標(biāo)準(zhǔn)了人們的。行為。客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡單，他們還對客戶進(jìn)行相應(yīng)的制單，把每一項(xiàng)都記入電腦里，每天打入客戶部的電話不計(jì)其數(shù)，所以客戶部的人員每天都要進(jìn)行工作量很大的錄單工作，這就要求每個(gè)工作人員都有非常快的打字速度。在客戶部實(shí)習(xí)的一個(gè)星期，我們學(xué)簡單會了理單，并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實(shí)確認(rèn)。
第二個(gè)星期，我們兩組的崗位進(jìn)行倒換，我們進(jìn)入庫房實(shí)習(xí)，早上我們一般就是貼標(biāo)簽，下午的時(shí)候跟司機(jī)出去送貨。司機(jī)們送貨一般都沒有固定的位置和客戶，只有少數(shù)的顧客是固定的，這就要求每一個(gè)司機(jī)對昆明的地理位置很熟悉，要把客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶指定的收貨地點(diǎn)，同時(shí)還要提貨，整個(gè)過程都是司機(jī)獨(dú)立完成的，很累。在庫房進(jìn)行貨物裝卸流程的實(shí)習(xí)，庫房裝卸貨物，先調(diào)車靠臺，由庫房負(fù)責(zé)人去倉儲前臺領(lǐng)取清單〔該車所裝貨物的`信息〕，首先先觀察貨物的裝車情況，看是否整齊，再核對清單，看有是否可以直接倒車或送貨的貨物，了解清楚后，如是自提且貨量大的，并且貨物可以直接全部找出的，及時(shí)通知客戶辦票提貨，進(jìn)行直接倒車，防止二次裝卸；如是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時(shí)和送貨部進(jìn)行協(xié)調(diào)，由送貨部負(fù)責(zé)進(jìn)行客戶通知，進(jìn)行倒車送貨。其他特殊情況〔客戶不能及時(shí)來提，電話打不通等〕貨物和零擔(dān)貨物，進(jìn)行卸車?yán)雮}庫碼放整齊，裝卸時(shí)禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到小心輕放。
四、個(gè)人工作心得
1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，防止貨物受損，擺放貨戶要合理〔如：防止農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情況〕。
2、車次卸完后，拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨，在點(diǎn)貨中發(fā)現(xiàn)少貨，多貨，或貨損等情況，應(yīng)注明在
清單上，交于理賠部。
3、由總公司為中心，各片區(qū)，各分公司，各站點(diǎn)為單位，加大穩(wěn)固公司客服部整體水平力量，首先領(lǐng)導(dǎo)以身作則，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)批評教育，定期培訓(xùn)員工整體客服水平。并加大客服投入。
4、公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳，所有員工應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升。因?yàn)楝F(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代，尤其作為物流公司，一個(gè)廠家，一個(gè)企業(yè)對一個(gè)物流公司的認(rèn)可和評價(jià)往往是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響，隨著電子商務(wù)的開展，通過網(wǎng)絡(luò)訂單購物越來越廣泛，一個(gè)好的物流公司更應(yīng)該開展其網(wǎng)絡(luò)信息化，通過網(wǎng)絡(luò)宣傳公司。這就要求公司員工學(xué)習(xí)相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)知識。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
一：實(shí)習(xí)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期14—18周的周五上午，由學(xué)校安排在實(shí)習(xí)計(jì)算機(jī)試進(jìn)行物流上機(jī)實(shí)操。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學(xué)習(xí)、掌握整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二：實(shí)習(xí)要求：
掌握倉庫、庫區(qū)、庫位、收貨人、貨物、地點(diǎn)、車輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作；掌握庫位調(diào)整和計(jì)量單位、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換的操作；掌握發(fā)貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作；掌握運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算和倉庫費(fèi)用結(jié)算操作等。
三：實(shí)習(xí)感想：
在沒有實(shí)習(xí)之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的'基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實(shí)習(xí)課，我就深刻地認(rèn)識到物流管理實(shí)際上是一門實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴(kuò)大我們的知識面和提高我們實(shí)際操作能力。
在這次實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了倉庫、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢、新增和修改；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫位調(diào)整、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換和計(jì)量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ)，但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現(xiàn)。從這次實(shí)踐中，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值及意義，加深了對物流管理的理解。
本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實(shí)際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯(cuò)了一步就做不下去。有時(shí)因?yàn)閹讉�(gè)步驟影響了接連幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預(yù)入庫清單打印這一系列流程時(shí)，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關(guān)于預(yù)入庫的流程也無法做下去。可我們并不懂這些流程到底哪里出錯(cuò)，問老師也找不出答案。此時(shí)我想，學(xué)校應(yīng)該再配備一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)操的老師給我們，讓我們在實(shí)習(xí)時(shí)遇到的問題可以一一解決，增大我們的實(shí)習(xí)效果。
四：實(shí)習(xí)建議：
1，提高學(xué)生操作的積極性。因?yàn)橹皇前凑n本操作流程是比較無聊的，學(xué)生可能開始時(shí)操作了一會就不想操作了。
2，安排一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)習(xí)老師，解決我們在實(shí)習(xí)中遇到的所有難題。
五：總結(jié)
雖然在實(shí)習(xí)中遇到了一些小問題，但并影響這次實(shí)習(xí)的效果。毋庸置疑的是，我學(xué)到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
一、實(shí)習(xí)時(shí)間：
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
三、實(shí)習(xí)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一安排利用浙科物流管理軟件進(jìn)行實(shí)習(xí)。我們將所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,運(yùn)營管理，增強(qiáng)同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，深化對所學(xué)知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
“物流”作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。針對對這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運(yùn)輸中心、四個(gè)角色來模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場環(huán)境中的實(shí)際操作。
學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運(yùn)輸陪送、倉儲規(guī)劃、危險(xiǎn)處理，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣，使學(xué)生增強(qiáng)市場應(yīng)變能力，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗(yàn)的過程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識相結(jié)合。
1.系統(tǒng)基礎(chǔ)知識了解：
通過對機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊的.閱讀，基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟，流程，各個(gè)只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。
2.業(yè)務(wù)流程：
公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià)，若中標(biāo)可對合同簽訂。訂單的受理；針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單（托運(yùn)單，發(fā)運(yùn)單）進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對訂單進(jìn)行處理。物流設(shè)備管理；首先要租借，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機(jī)，叉車，搬運(yùn)工等。還要開通各種運(yùn)輸路線。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理。
調(diào)度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運(yùn)單，托運(yùn)單進(jìn)行處理，對貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補(bǔ)貨，對托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能。
倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進(jìn)行倉庫設(shè)定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫操作（入庫通知－運(yùn)輸單確認(rèn)－入庫卸貨－開具入庫單）、出庫操作（出庫通知－出庫備貨－運(yùn)輸單確認(rèn)－出庫裝貨－開具出庫單－發(fā)貨）、另外還但當(dāng)這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作。
運(yùn)輸中心：對調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理、車輛管理（是否要采用其他公司的回程車）、當(dāng)所用的車源不足時(shí)向總經(jīng)理請求購買或改變運(yùn)輸方式。對司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī)，車輛提醒、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表等。
五、實(shí)訓(xùn)小結(jié)
經(jīng)過這幾天對物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
六、實(shí)訓(xùn)感受
以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。
對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為一名物流管理專業(yè)的大二學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”。今天我們有機(jī)會在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
總而言之，在上機(jī)實(shí)習(xí)的這幾天時(shí)間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程。
感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會和老師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo)。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
一、實(shí)習(xí)單位簡介
xx物流位于湖北省松滋市新江口鎮(zhèn)，這家公司位于環(huán)城路，交通方便，是個(gè)天時(shí)地利人和的地方，雖是個(gè)小型的物流公司，人員不多，但服務(wù)周到細(xì)致。各部門相互配合得很好，密不可分。
二、實(shí)習(xí)崗位及過程
1·實(shí)習(xí)崗位：貨物看管員
2·實(shí)現(xiàn)過程：
(1)通過資料查詢和實(shí)地觀察了解貨運(yùn)問題
倉儲系統(tǒng)服務(wù)
市內(nèi)、國內(nèi)配送，單品、綜合配送，各有各式的車型，承運(yùn)商品包括：百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送，提供到門服務(wù)，確保商品安全抵達(dá)用戶手中。
隔日零擔(dān)物流，對于零擔(dān)配送，公司承諾，貨物隔日上車發(fā)貨。
上架陳列，對于市內(nèi)各商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
常溫、恒溫倉庫存儲，高層、堆垛貨架存儲
存貨及時(shí)控制，有效地貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫存商品的數(shù)量，確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)調(diào)整。
定時(shí)觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫，溫度不超標(biāo)。
加工調(diào)整，提供完善的分煉、換包裝等加工服務(wù)。
訂單處理，對訂單處理要求做到及時(shí)準(zhǔn)確、高效。
退貨處理，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè)，并填寫好單據(jù)，及時(shí)反饋貨主公司，一邊貨主公司盡快對退貨做出處理。
信息系統(tǒng)服務(wù)
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)，分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢，依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)化，個(gè)性化設(shè)計(jì)。
運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，針對不同配送系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)了配套送訂單管理系統(tǒng)，以適應(yīng)各種客戶配送的要求。
其他信息管理要求秉承客戶至上的服務(wù)理念提供全方位的系統(tǒng)服務(wù)。
(2)在貨運(yùn)信息部了解情況并實(shí)際工作
信息管理應(yīng)該是物流管理很關(guān)鍵的'一部分，要及時(shí)處理好物流相關(guān)信息才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細(xì)心認(rèn)真才能避免貨物的損壞和利潤下降。
3·工作職責(zé)
(1)在貨運(yùn)信息部了解如何進(jìn)行信息處理，并做一些簡單的實(shí)踐工作。
(2)在其他部門稍做了些了解。
三·實(shí)習(xí)心得和體會
通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)我受益匪淺，我不僅把我所學(xué)的知識與實(shí)踐相結(jié)合，同時(shí)也我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西，這對于我來說是一個(gè)很好的補(bǔ)充，對于我們今后是有很大的幫助的。
在實(shí)習(xí)的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛?cè)ツ堑臅r(shí)候，我也覺得很拘束，不喜歡和別人主動打交道，特別是面對客戶，非常的緊張，但是學(xué)會這一點(diǎn)是有必要的。這段時(shí)間我在我見到的客戶身上學(xué)到了很多，品質(zhì)、氣質(zhì)、吃苦耐勞、腳踏實(shí)地，這都是他們成功不可缺少的，也是我們必須學(xué)習(xí)的。
現(xiàn)在有些年輕人做事不踏實(shí)，喜歡換工作換來換去也許就丟掉了最好的工作，有時(shí)候不一定開始就做得很好，但只要一心一意、踏踏實(shí)實(shí)，就會有成功的一天。學(xué)哪門就要愛哪門，這樣，在激烈的競爭環(huán)境中才能立于不敗之地。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9
實(shí)習(xí)目的:
選取身邊的企業(yè)作為研究對象，結(jié)合課堂上所學(xué)的理論，運(yùn)用實(shí)地調(diào)查的方法對整個(gè)物流過程進(jìn)行跟蹤，對南昌物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀有了初步的了解。培養(yǎng)實(shí)踐研究能力，嘗試檢驗(yàn)知識，從實(shí)踐中進(jìn)一步學(xué)習(xí)物流的內(nèi)涵和外延。
練習(xí)方法:
通過實(shí)地調(diào)查、面對面訪談、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察等方法。全組成員合理分配工作，每個(gè)人負(fù)責(zé)不同方面的內(nèi)容，互相配合，調(diào)查后集體討論分析，總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告。
實(shí)習(xí)時(shí)間:1月5日-1月12日，20xx
實(shí)習(xí)地點(diǎn):江西省南昌市
練習(xí)步驟:
一、準(zhǔn)備工作
1.1月4日下午2:00，參加在north -b104教室舉行的職業(yè)意識實(shí)踐周動員大會。
2.1月5日上午10點(diǎn)，在某食堂召開小組會議，討論實(shí)習(xí)方式和調(diào)查對象，明確小組成員分工，擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
3.1月5日下午，通過登陸網(wǎng)站、查閱報(bào)刊雜志等方式搜索調(diào)查對象，爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。在系辦公室開介紹信。
4.準(zhǔn)備好校徽、紅帽子、數(shù)碼相機(jī)、筆記本等練習(xí)需要的物品。
二、開展實(shí)習(xí)活動
1.1月6日參觀南昌物流行業(yè)協(xié)會。
2.1月8日，參觀考察江西交院物流有限公司
3.1月9日，我參觀了江西省南昌市商業(yè)儲運(yùn)公司。
4.1月11日至12日，收集整理資料，收集各成員初稿，統(tǒng)一討論、分析、定稿。
實(shí)習(xí)內(nèi)容:
(一)準(zhǔn)備實(shí)習(xí)，英雄所見略同。-準(zhǔn)備工作
1月4日下午2點(diǎn)，我們參加了這次專業(yè)意識實(shí)習(xí)周的動員大會，由物流管理專業(yè)的班主任蒯海章先生主持。會上易老師對這個(gè)實(shí)習(xí)周進(jìn)行了詳細(xì)的指導(dǎo)，提出了這次實(shí)習(xí)的目的、方法和注意事項(xiàng)。蒯老師也提出了這次實(shí)習(xí)的要求和希望。
1月5日上午10點(diǎn)，我們組在一個(gè)食堂開了一個(gè)小組準(zhǔn)備會。組長根據(jù)每個(gè)成員的特點(diǎn)，在攝影、錄音、財(cái)務(wù)、安全、寫作等方面做了明確的分工。我們討論了實(shí)習(xí)方法，調(diào)查了對象，制定了實(shí)習(xí)計(jì)劃。
(二)沒有出路，而六安花是另一個(gè)村的。-尋找物品
1月5日下午開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)刊雜志等方式尋找專業(yè)物流公司。我們在江西物流網(wǎng)上找了幾家物流公司，但是當(dāng)我們呼吁公司支持和協(xié)助的時(shí)候，卻遭到了拒絕和一次又一次的打擊。這些公司有的很簡單:沒有時(shí)間接收；有的單位老板出差，沒人能當(dāng)主人接待我們；有的要申請總經(jīng)理同意，但沒有答案；更何況我們辛辛苦苦找了一個(gè)老板的手機(jī)號，卻進(jìn)不去。總之，他們
有很好的理由把我們拒之門外。努力有回報(bào)。經(jīng)過不斷的詢問，我們與南昌市物流行業(yè)協(xié)會副秘書長高取得了聯(lián)系，并成功獲得了參觀該協(xié)會的機(jī)會。沒想到，高副秘書長答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司進(jìn)行考察。
(3)聽你的話勝過讀十年書。-采訪人們
1月6日上午7點(diǎn)，一行12人準(zhǔn)時(shí)從瑤湖校區(qū)出發(fā)。8點(diǎn)45分左右，我們來到了南昌市洛陽路61號，這是我們實(shí)習(xí)的第一站——南昌物流行業(yè)協(xié)會。根據(jù)預(yù)約時(shí)間，協(xié)會副秘書長高熱情接待了我們。她立即把我們帶到會議室，介紹協(xié)會會長陳奎輝先生和秘書長范。在我們解釋了這次訪問的目的后，我們開始了這次采訪。首先，陳校長向我們介紹了他所在協(xié)會的發(fā)展情況。隨著市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會化大生產(chǎn)，特別是工業(yè)化，已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)。產(chǎn)品大大豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸和儲存成為必然。各種材料的流動日益增加，人們越來越重視它。江西省委、省政府認(rèn)識到，現(xiàn)代物流業(yè)作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，必然會成為江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。江西經(jīng)濟(jì)要率先崛起中部地區(qū)，需要發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢。省政府也給了四八個(gè)優(yōu)惠政策。由于江西位于中國的`中部和東部，與中國三個(gè)最活躍的地區(qū)(長江三角洲、珠江三角洲和閩東南三角洲)密切相連。在這些區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)梯度和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型期。江西將發(fā)揮重要作用。潛力無限的商機(jī)，海內(nèi)外客商云集，目光投向江西這片紅色的土地。省政府果斷提出了自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金打造省內(nèi)四小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈和省外八小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。對接長珍珠和福建，融入全球化。種植梧桐樹，吸引金鳳凰。短短幾年，江西經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。江西物流業(yè)就是在這樣的環(huán)境下產(chǎn)生的。政府高度重視物流業(yè)的發(fā)展，大力支持協(xié)會的成立。同時(shí)，五家從事物流業(yè)的上市公司是協(xié)會的發(fā)起人。經(jīng)過大約一年的醞釀和準(zhǔn)備，協(xié)會于XX年11月正式成立。隨后，陳總裁分析了南昌物流的現(xiàn)狀。他指出，南昌物流業(yè)仍處于低水平發(fā)展階段，落后于其他地區(qū)。目前，物流業(yè)的發(fā)展停留在倉儲和運(yùn)輸兩大方面。但是它的發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的崛起和政府控制下的招商引資，在本市從事物流業(yè)的公司大致可以分為三類:國有企業(yè)(如江西省南昌市商業(yè)儲運(yùn)公司)、民營企業(yè)(如興發(fā)物流、宏達(dá)物流等)。)，以及中外合資企業(yè)(如江西交元物流有限公司、華宇物流等。).陳總裁還指出，根據(jù)國家“xx”計(jì)劃和國家計(jì)委文件，全國將投資70億元發(fā)展物流業(yè)，其中南昌市占20億元，這是國家政策的傾斜，也是對南昌物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，南昌物流業(yè)市場廣闊，發(fā)展?jié)摿Υ螅蜆I(yè)前景廣闊。
隨后，范秘書長詳細(xì)介紹了協(xié)會目前的工作。他說，協(xié)會正在申請一個(gè)項(xiàng)目，即“南昌市物流現(xiàn)狀及物流市場需求調(diào)查”。他們希望得到政府和行業(yè)名人的支持。這個(gè)項(xiàng)目，
項(xiàng)目的建立和完成將引導(dǎo)和促進(jìn)南昌物流企業(yè)的發(fā)展，為政府制定方針政策提供可靠依據(jù)。最后，團(tuán)隊(duì)的一些成員結(jié)合自己的專業(yè)知識向幾位領(lǐng)導(dǎo)提出問題，他們認(rèn)真回答，對我們提出要求和希望。采訪在熱烈的氣氛中結(jié)束。
(4)紙上談兵，總會覺得膚淺，知道了一定要去實(shí)踐。-實(shí)地考察
1月8日上午，我們一行有幸參觀了一家中外合資企業(yè)——江西交院物流有限公司..九點(diǎn)左右，我們來到勝利路287號證券大廈八樓，這里是公司總部。當(dāng)公司總經(jīng)理出差時(shí)，我們受到了兩位業(yè)務(wù)主管的接待。王先生首先向我們介紹了公司的基本情況:交元物流是江西遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司和香港國際有限公司在建設(shè)社會“大物流”的市場背景下，與江西省和南昌市政府合作，整合江西省物流資源，構(gòu)建完整的物流生產(chǎn)鏈的要求，交元物流是建立在國際物流領(lǐng)域前沿，與國際管理水平同步的現(xiàn)代物流知名品牌企業(yè)。雙方投資者資金雄厚，投資規(guī)模先進(jìn)，擁有碼頭、保稅倉庫、贛江水路支線在江西物流業(yè)的專有權(quán)等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源；而省內(nèi)同行業(yè)軟硬件業(yè)務(wù)運(yùn)營能力的絕對優(yōu)勢凸顯出交院是江西省最大最強(qiáng)的現(xiàn)代物流企業(yè)，具有國際先進(jìn)的物流理念，這些都構(gòu)成了交院物流的強(qiáng)大后盾。
王先生還提到，他的公司正在投資建設(shè)南昌保稅物流中心(B型)，將分兩個(gè)階段完成，總投資3億元。具有海關(guān)、商檢、監(jiān)管等一站式通關(guān)能力，可為企業(yè)提供便捷的運(yùn)輸條件，承接南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運(yùn)輸。項(xiàng)目一期建設(shè)用地面積333.26畝，投資2億元。主要建設(shè)綜合辦公樓、5萬平方米標(biāo)準(zhǔn)倉庫、1000平方米檢驗(yàn)熏蒸倉庫、6000平方米重型集裝箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施；二期工程建設(shè)用地面積366.74畝，投資1億元，主要建設(shè)物流配送中心、備件采購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。同時(shí)，該中心現(xiàn)正在將南昌國際集裝箱碼頭的航運(yùn)物流信息、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息、南昌昌北國際機(jī)場的航空物流信息、南昌進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合，共同打造“江西物流港信息平臺”，打造目前全省最大的商品配送中心，從而大幅提升南昌乃至江西省的綜合物流服務(wù)能力。1月9日下午，我們一行再次走訪了江西省南昌市商業(yè)儲運(yùn)公司。董事長陳、周經(jīng)理接見了我們。同兩位高層領(lǐng)導(dǎo)首先介紹了公司的發(fā)展情況:公司成立于1953年，是全國15家大型商業(yè)儲運(yùn)企業(yè)之一，是內(nèi)貿(mào)局確定的281家發(fā)展商品物流配送的重點(diǎn)企業(yè)之一。是江西省最大最有實(shí)力的國有專業(yè)儲運(yùn)企業(yè)，總資產(chǎn)1億元。公司有物流配送中心和物業(yè)管理部門，在南昌有兩個(gè)儲運(yùn)基地。第一南站倉庫位于南昌火車站200米處，占地11萬平方米，倉儲面積6萬平方米，鐵路專用線618米及配套設(shè)施；其二勒華倉儲分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機(jī)場附近，占地26.67萬平方米。公司是江西省最大的商業(yè)儲運(yùn)企業(yè)，總部占地近10萬平方米。它是一家有著近50年經(jīng)營歷史和11個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體的老企業(yè)。總公司總部的倉儲分公司和運(yùn)輸分公司是龍頭企業(yè)，各種專用倉庫6萬多平方米，客貨電梯8部，各種運(yùn)輸車輛和大型門座臂架起重機(jī)，年吞吐量30萬噸。總公司在總部開發(fā)建設(shè)了商業(yè)倉儲大樓和建材批發(fā)市場。商業(yè)儲物樓主樓12層，近200間高中檔標(biāo)準(zhǔn)間、套房等。，并擁有商務(wù)中心、大大小小的多功能廳、停車場等。它是一座集住宿、餐飲和旅游服務(wù)于一體的綜合性建筑。建材批發(fā)市場占地5萬平方米，擁有200多家店面。它管理的建筑材料包括墻地磚、衛(wèi)生潔具等。每天市場上有1萬多名乘客和XX輛車，年銷售收入最高3.7億元，上繳國家的稅收和利潤200多萬。
（5）去修遠(yuǎn)的路很長，所以我會上上下下。-了解感受
經(jīng)過一周的理解練習(xí)，我們收獲了很多。只有走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才能真正體會到社會競爭的真實(shí)和殘酷。曾經(jīng)我們就像井里的青蛙，籠子里的小鳥，根本感受不到社會工作的復(fù)雜和艱辛。大學(xué)校園里有些同學(xué)還過著空虛無聊的生活，現(xiàn)在想想真的不對。我們學(xué)到的知識很少。沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)差距很大。我們要清醒地認(rèn)識到，物流雖然是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，但它有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常廣闊。但也是一個(gè)比較艱苦的行業(yè)，社會上對實(shí)際操作人員的需求更多，而對管理人才的需求往往更少。所以我們不僅要有扎實(shí)的專業(yè)知識，還要培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們以后的就業(yè)和擇業(yè)都是很有幫助的。胸懷大志，精益求精。前途光明，道路曲折。所以，不要再覺得沒什么可做的了。事實(shí)上，我們還有很長的路要走。
這次實(shí)習(xí)還是有很多遺憾的。我們對南昌物流業(yè)的發(fā)展只了解一點(diǎn)點(diǎn)。由于許多因素，我們無法親自檢查南昌國際集裝箱碼頭。感謝部門給我們提供這次機(jī)會，積累了經(jīng)驗(yàn)，為接下來的實(shí)習(xí)打下了基礎(chǔ)。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇10
1、引言
1.1實(shí)習(xí)要求
為了切實(shí)保證實(shí)習(xí)的效果和質(zhì)量，一切行動聽指揮，認(rèn)真聽從實(shí)習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)教師的相關(guān)要求，同時(shí)，必須接受管理學(xué)院的統(tǒng)一監(jiān)管，服從學(xué)院對實(shí)習(xí)的統(tǒng)一安排和管理。
調(diào)查了解實(shí)習(xí)單位的實(shí)際情況，包括企業(yè)發(fā)展歷史、企業(yè)目前的組織機(jī)構(gòu)、企業(yè)規(guī)模、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品情況、企業(yè)效益情況、企業(yè)各個(gè)職能管理信息系統(tǒng)情況，特別是企業(yè)信息化建設(shè)與管理情況、企業(yè)開展電子商務(wù)及企業(yè)所處行業(yè)開展電子商務(wù)的情況，從而提高對企業(yè)管理工作包括電子商務(wù)管理的全面認(rèn)識。
運(yùn)用已學(xué)的理論知識，分析實(shí)習(xí)單位的現(xiàn)狀及存在問題，重點(diǎn)分析企業(yè)在開展電子商務(wù)方面存在的不足，提出相應(yīng)的對策與建議，并尋求出解決問題的可行方案，做到理論和實(shí)踐相結(jié)合，增強(qiáng)分析問題和解決問題的能力。
1.2實(shí)習(xí)單位概況
江蘇百成大達(dá)物流有限公司，簡稱大達(dá)物流，主營長三角城際公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公司以網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、信息化為特點(diǎn)，提供門到門的次日送達(dá)一站式貨物零擔(dān)運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù);隸屬于大達(dá)集團(tuán)董事會，為大達(dá)集團(tuán)旗下第十三家子公司。公司以集團(tuán)兄弟企業(yè)——南通大地物流20余年的物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)為依托，注冊資金5800萬人民幣，于20xx年5月正式成立。
20xx年11月30日，大達(dá)物流40家分公司統(tǒng)一正式營業(yè)，打破了國內(nèi)物流業(yè)態(tài)，樹立了行業(yè)標(biāo)桿。公司所有運(yùn)營和派送車輛全部自購、自有、自控。同年，大達(dá)人才培訓(xùn)基地——大達(dá)學(xué)院也順利建成。截至20xx年2月末，公司員工總?cè)藬?shù)已達(dá)1200余人，其中大專以上學(xué)歷人數(shù)約占全公司的60%。
作為大達(dá)集團(tuán)董事會旗下的后起之秀，公司首期投入3億元人民幣，擬用3年時(shí)間，建立500家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、建設(shè)覆蓋長三角經(jīng)濟(jì)圈26個(gè)主要城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流配送網(wǎng)絡(luò);提供門到門的物流配送服務(wù)，實(shí)現(xiàn)"優(yōu)先服務(wù)，快速配送"的目標(biāo)。公司重視每一位客戶，視客戶為共同成長的搭檔、伙伴。承擔(dān)著“顧客至上，服務(wù)為先”的經(jīng)營宗旨，大達(dá)物流從流程建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作和個(gè)性化服務(wù)等方面入手，緊緊圍繞城際物流“時(shí)效、安全、服務(wù)質(zhì)量”等核心要素，不斷提升員工的服務(wù)意識、專業(yè)素質(zhì)和技能，全力打造長三角城際物流第一品牌、竭力樹起城際零擔(dān)物流的新標(biāo)桿！
2、實(shí)習(xí)過程和實(shí)習(xí)內(nèi)容
2.1實(shí)習(xí)過程
時(shí)間：20xx年3月01日至20xx年3月22日
公司：江蘇百成大達(dá)物流有限公司
崗位：物流專員
過程：首先是了解公司的基本情況，進(jìn)行培訓(xùn);其次是在師傅帶領(lǐng)下進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)，通過實(shí)戰(zhàn)，發(fā)現(xiàn)存在的問題并解決;最后，獨(dú)立上崗進(jìn)行工作。
2.2實(shí)習(xí)內(nèi)容
公司尚處于發(fā)展階段，規(guī)模相對較小，所以作為物流專員，我們幾乎和物流有關(guān)的工作都要進(jìn)行。我的工作內(nèi)容主要分為以下內(nèi)容：
2.2.1負(fù)責(zé)公司物資倉儲的管理。
負(fù)責(zé)物流部物資的入庫、出庫、保管保養(yǎng)，倉儲過程的安全管理。
2.2.2物資入庫
物流部的物資入庫必須嚴(yán)格執(zhí)行公司物資入庫流程，其他各單位須制定內(nèi)部物資入庫流程，根據(jù)采購訂單或領(lǐng)用單據(jù)，對所到貨物的“產(chǎn)品合格證”“、材質(zhì)證明書”、包裝物上的標(biāo)識、裝箱清單、產(chǎn)品外觀進(jìn)行檢查和數(shù)量核對。
到庫物資必須在4個(gè)工作小時(shí)內(nèi)完成數(shù)據(jù)的錄入，有批次要求的物資必須同時(shí)錄入批次信息，所有到庫物資都要有入庫記錄。
計(jì)重物資按實(shí)際重量驗(yàn)收，計(jì)件物資逐件驗(yàn)收，以理論換算計(jì)重交貨的物資，按相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)換算計(jì)重驗(yàn)收，其它物資按有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量方法驗(yàn)收。
驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格，數(shù)量不相符或超出誤差范圍時(shí)，必須查明原因，分清責(zé)任，及時(shí)反饋，并做好記錄。
驗(yàn)收中對發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和數(shù)量問題的物資應(yīng)視為待處理物資，不得辦理入庫手續(xù)，應(yīng)分別放置在待檢區(qū)或待處理區(qū)，做好標(biāo)識，妥善代保管，防止混雜、丟失、損壞，并做好記錄。
2.2.3物資保管保養(yǎng)
物資保管環(huán)境必須保持整潔，美觀。做到庫內(nèi)物資及設(shè)施無積塵，貨區(qū)和臨時(shí)貨場的貨垛周圍無雜草。
物資存放要做到正確、整齊、安全牢固、合理苫墊、料簽齊全、標(biāo)志明顯。固定貨位存放的物資實(shí)行“四號定位”，“五五堆碼”，并要符合質(zhì)量體系、環(huán)境/安全管理體系等標(biāo)準(zhǔn)要求。
倉庫管理人員對庫存物資必須按照“六查”內(nèi)容，即查數(shù)量、查質(zhì)量、查保管方法、查計(jì)量工具、查安全、查技術(shù)，認(rèn)真進(jìn)行循環(huán)自點(diǎn)，月自點(diǎn)率不得少于50%，即二個(gè)月內(nèi)庫存所有物資要全部自點(diǎn)一次，要求庫存物資數(shù)量正確，賬物相符，不得有賬外物資，并做好自點(diǎn)記錄。
對需要溫度、濕度進(jìn)行控制的物資必須嚴(yán)格執(zhí)行特殊要求的保管規(guī)程，對溫度、濕度進(jìn)行日常監(jiān)測，并按時(shí)做好記錄。
物資在搬運(yùn)、堆碼過程中必須保持物資完好無損，杜絕野蠻裝卸，亂堆亂碼，不得以大壓小，以重壓輕。裝卸、搬運(yùn)、堆碼危險(xiǎn)品或有毒有害的物資時(shí)必須使用相應(yīng)的防護(hù)用品工具，并嚴(yán)格遵守有關(guān)安全操作規(guī)程。
2.2.4貨運(yùn)司機(jī)的安排
因?yàn)樨涇囋谶M(jìn)入不同的路段都有不同的要求，不是所有車都可以進(jìn)入，所以基于這一點(diǎn)，我們的貨車師傅有自己負(fù)責(zé)的路段，這樣就可以責(zé)任到人，完成公司的送貨遵旨：次日達(dá)，限時(shí)達(dá)。這一部分，是我們公司要完成遵旨的最重要的地方，也是我們物流專員必須著重的地方。每天早上，我們就會根據(jù)系統(tǒng)為各位師傅排單，下發(fā)關(guān)于他們今天需要配送的地區(qū)和貨物單號，師傅根據(jù)下發(fā)的單號，進(jìn)行發(fā)貨。
3、實(shí)習(xí)結(jié)果
3.1企業(yè)存在的問題
3.1.1物流配送績效有待改善。
主要由物流配送時(shí)間、配送成本和物流配送質(zhì)量來衡量。對于大達(dá)物流來說，他只專注于縮短配送時(shí)間，而沒有關(guān)注配送成本和配送質(zhì)量。大達(dá)物流每年因包裝造成的損失約500萬元，因裝卸、運(yùn)輸造成的損失約1億元，保管不善造成的損失在100萬元以下，大達(dá)物流目前只進(jìn)行公路運(yùn)輸，而公路貨運(yùn)因缺乏合理的物流，空駛率一直都處在20%之上，造成資源的大大浪費(fèi)，也加大了成本的支出。
3.1.2配送質(zhì)量低。
大達(dá)物流由于配送質(zhì)量低，往往不能很好地留住老顧客，有時(shí)候由于工作人員的疏忽不能按照規(guī)定時(shí)間將貨物送達(dá)，降低了顧客的體驗(yàn)度，也很難留住老顧客，而新客戶的開發(fā)由于存在較多的其他物流公司的競爭，使得新顧客的開發(fā)難上加難。
3.1.3資源閑置現(xiàn)象嚴(yán)重。
由于大達(dá)物流的基礎(chǔ)設(shè)施落后和信息系統(tǒng)滯后，大達(dá)物流的倉儲幾乎都不能滿足他們現(xiàn)有顧客的需求。實(shí)際發(fā)生額與庫存記錄數(shù)據(jù)之間存在很大差距，高破損率、高丟失率，以及缺乏實(shí)時(shí)的貨品與訂單跟蹤設(shè)施。
3.1.4功能不健全。
物流配送系統(tǒng)主要包括進(jìn)貨、整理分揀、加工功能、儲存保管、運(yùn)輸，信息處理功能等。而目前，大達(dá)只充當(dāng)著倉庫與運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的角色，利潤的.來源仍然是傳統(tǒng)的批零差價(jià)，物流配送系統(tǒng)各項(xiàng)功能并未發(fā)揮出來。
3.1.5薪酬體系陳舊薪資水平低。
在各需求層次當(dāng)中，薪酬是最基本的需求，即赫茨伯格的保健因素和奧爾德弗的生存需求。大達(dá)物流公司的人才流失問題的主要原因之一為企業(yè)的薪酬體系陳舊，薪資水平低，無法滿足人才的需求，特別是與市場水平相比。
3.1.6無系統(tǒng)化激勵(lì)機(jī)制，激勵(lì)效果不佳。
大達(dá)物流公司基本上沒有成型的激勵(lì)措施體系，本來意圖在于起到一定激勵(lì)效果的業(yè)績獎(jiǎng)金制度，也由于以上的薪酬體系分析中的原因弱化甚至是抵消了激勵(lì)效果。另外，公司沒有設(shè)立一些必要的激勵(lì)措施，對于員工各方面的表現(xiàn)給予及時(shí)的適當(dāng)?shù)募?lì)，而只是通過每年兩次的工資調(diào)整來體現(xiàn)組織對于業(yè)績表現(xiàn)良好的員工的認(rèn)可。而這種工資的調(diào)整也僅限于少部分人，并非普及所有員工。
3.1.7公司沒有對于各層次的人才需求的中長期計(jì)劃。
從現(xiàn)狀上看，各用人部門往往根據(jù)近期工作情況隨時(shí)提出用人申請，經(jīng)過審批程序后，人力資源部門開始招聘工作。由于對人才需求沒有中長期計(jì)劃，使得大部分招聘需求需要在短時(shí)間內(nèi)得到滿足。而對于中高級員工的需求來說，由于市場上的資源有限，同時(shí)大達(dá)提供的各方面條件又不具備極強(qiáng)的競爭力，使得這部分人才需求很難得到滿足。
3.2對策建議：
3.2.1轉(zhuǎn)變觀念，提高管理水平。
我們公司成立不久，各項(xiàng)制度還不完善，管理方式較為粗放，主要表現(xiàn)在對外部環(huán)境的快速反應(yīng)能力較差，資產(chǎn)的逐年增加知識數(shù)量上的增長，而非質(zhì)量的提升。所以公司在趁著自己還很年輕，思想受原有思想不是很嚴(yán)重的基礎(chǔ)上加大思想上的改變。提高員工的存在感以及進(jìn)一步完善責(zé)任到人的制度，這樣貨物的運(yùn)輸和員工的績效綁定在一起，員工就會有責(zé)任感，在貨物運(yùn)輸過程中，更加注重提高服務(wù)質(zhì)量。
3.2.2提高技術(shù)效率，強(qiáng)化物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
充分利用機(jī)械設(shè)施來完成業(yè)務(wù)操作，提高物流運(yùn)作效率;加快企業(yè)信息化建設(shè)，建立一套完整的物流，為物流運(yùn)作電子化管理，同時(shí)滿足客戶個(gè)性化要求，實(shí)現(xiàn)快速、方便、安全、可靠地為客戶服務(wù)，從而提升企業(yè)整體的核心競爭力。
3.2.3提高規(guī)模效益。
大達(dá)物流公司適時(shí)改變管理制度，建立合適的管理模式，改善目前企業(yè)產(chǎn)品單一的局面，除了主營運(yùn)輸和倉儲外，應(yīng)大力發(fā)展物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制和流通加工等的增值服務(wù)，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模。
3.2.4構(gòu)建富有吸引力的薪酬體系。
將收入與績效掛鉤，建立個(gè)人技能評估制度，以能力評定薪水;要增強(qiáng)溝通交流。在為員工定位薪水或調(diào)整級別時(shí)，要與員工充分溝通，使員工通過溝通了解自己的長處和不足，以及企業(yè)和組織對其的期望，使員工對其薪水的定位有充分的理解和認(rèn)同。企業(yè)要通過薪酬市場調(diào)研，了解市場情況，對公司的薪酬進(jìn)行合理定位，既可以保持其具備一定的競爭力，同時(shí)又避免了盲目提高薪水帶來的無畏的成本增加。
3.2.5要引導(dǎo)職工牢固樹立四種意識。
一是改革意識，二是進(jìn)取意識，三是競爭意識，四是自我成才意識。使職工深刻認(rèn)識到不改革，就沒有前途，沒有希望。在市場經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，一切領(lǐng)域都充滿著競爭，優(yōu)勝劣汰，是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的規(guī)律，只有樹立競爭意識，才能在競爭中不斷使自己取得進(jìn)步、贏得主動，而提高自身素質(zhì)是勞動謀生、增強(qiáng)競爭力的重要手段。
4、實(shí)習(xí)總結(jié)和心得體會
時(shí)光靜靜的流逝，短暫而有意義的實(shí)習(xí)結(jié)束了。角色的轉(zhuǎn)換，讓我學(xué)到了很多的東西。復(fù)雜的社會，復(fù)雜的人際關(guān)系，都是我們以后所面臨的問題。我從事的是物流工作，這是一門服務(wù)的行業(yè)，始終堅(jiān)持顧客是上帝。但并非我說學(xué)的專業(yè)，剛開始我不怎么感興趣，心想既來了就好好做著。
無論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學(xué)到你想要的。我的職位是一名物流專員，但主要的工作是給司機(jī)師傅進(jìn)行排單并且有時(shí)候跟著司機(jī)師傅接貨。在別人看來，這也許是一份很簡單的工作，但是要把它做好還要花點(diǎn)心思。因?yàn)槟愕牟僮麝P(guān)乎送貨的效率，所以你不能有絲毫的大意，一個(gè)很小的失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關(guān)系到公司的信譽(yù)問題，所以要非常的細(xì)心。這些對我來說，還是沒什么問題的。其實(shí)更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的人際關(guān)系，我每天要面對不同的客戶，他們的性格各異。這不免讓我感到有點(diǎn)措手不及，尤其對于剛出校門的我們來說。特別是對于內(nèi)向性格的我，實(shí)在有點(diǎn)難以應(yīng)付。但我并沒有灰心，我的毅力沒那么弱，別人做好的，我也能做好。
相信困難只是暫時(shí)的，通過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點(diǎn)，同事的幫助，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進(jìn)步了。我認(rèn)為心態(tài)很重要，因?yàn)檫@是良心劑。同時(shí)我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在。相信困難只是暫時(shí)的，通過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點(diǎn)，同事的幫助，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進(jìn)步了。我認(rèn)為心態(tài)很重要，因?yàn)檫@是良心劑。同時(shí)我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在。
但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足，還沒什么經(jīng)驗(yàn)，畢竟剛出校門。所以我要不斷的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己，更好的適應(yīng)這個(gè)社會。在工作中要嚴(yán)格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學(xué)習(xí)。一切要從全局出發(fā)，重團(tuán)結(jié)，講誠信。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責(zé)，踏踏實(shí)實(shí)的完成自己的本職工作。同時(shí)還應(yīng)具有較強(qiáng)的應(yīng)變和適應(yīng)能力。幾個(gè)月來，我十分注意對現(xiàn)實(shí)的了解和掌握。基于幾個(gè)月工作經(jīng)驗(yàn)的積累，我對物流的各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經(jīng)驗(yàn)一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機(jī)會，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任和支持的結(jié)果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無比的熱情與努力爭取更大的進(jìn)步。
我很慶幸自己能找到這份實(shí)習(xí)的工作，雖然時(shí)間不長，但是還是得到了鍛煉。看清了自己的不知，在學(xué)校的東西都沒有用上，不過在工作中學(xué)到了不少的新知識，也鍛煉了自己各方面的能力。工作的收獲讓我對自己有了新的看法，自己在知識，技能，和溝通方面還有些不足，我們大學(xué)生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會記起當(dāng)初第一次實(shí)習(xí)的。因?yàn)檫@次實(shí)習(xí)給了我巨大的啟發(fā)和原動力。我在這一次實(shí)習(xí)中體驗(yàn)到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很開心能夠在第一次實(shí)習(xí)得的時(shí)候找到那么好的單位和同事。我大受感動，我在以后的人生路上有了這一筆財(cái)富，我會做的更好。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇11
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一安排利用浙科物流管理軟件進(jìn)行實(shí)習(xí)。我們將所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，運(yùn)營管理，增強(qiáng)同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，深化對所學(xué)知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的`根底。
“物流〞作為國民經(jīng)濟(jì)開展的動脈和根底產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。針對對這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解時(shí)機(jī)，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運(yùn)輸中心、四個(gè)角色來模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運(yùn)輸陪送、倉儲規(guī)劃、危險(xiǎn)處理，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣，使學(xué)生增強(qiáng)市場應(yīng)變能力，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗(yàn)的過程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識相結(jié)合。
1、系統(tǒng)根底知識了解：
通過對機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊的閱讀，根本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟，流程，各個(gè)只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。
2、業(yè)務(wù)流程：
公司總經(jīng)理：
合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià)，假設(shè)中標(biāo)可對合同簽訂。訂單的受理；針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單〔托運(yùn)單，發(fā)運(yùn)單〕進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對訂單進(jìn)行處理。物流設(shè)備管理；首先要租借，自建，購置倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配，購置或租借卡車，招聘司機(jī)，叉車，搬運(yùn)工等。還要開通各種運(yùn)輸路線。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理。
調(diào)度中心：
對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運(yùn)單，托運(yùn)單進(jìn)行處理，對貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補(bǔ)貨，對托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能。
倉庫中心：
首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進(jìn)行倉庫設(shè)定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫操作〔入庫通知－運(yùn)輸單確認(rèn)－入庫卸貨－開具入庫單〕、出庫操作〔出庫通知－出庫備貨－運(yùn)輸單確認(rèn)－出庫裝貨－開具出庫單－發(fā)貨〕、另外還但當(dāng)這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作。
運(yùn)輸中心：
對調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理、車輛管理〔是否要采用其他公司的回程車〕、當(dāng)所用的車源缺乏時(shí)向總經(jīng)理請求購置或改變運(yùn)輸方式。對司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī)，車輛提醒、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表等。
經(jīng)過這幾天對物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、穩(wěn)固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的開展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好根底。
總而言之，在上機(jī)實(shí)習(xí)的這幾天時(shí)間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程。感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)時(shí)機(jī)和老師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo)。
大學(xué)生物流實(shí)習(xí)報(bào)告 篇12
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx物流配送中心與xx防爆電機(jī)廠進(jìn)行為期5天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
一、實(shí)習(xí)要求
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
二、實(shí)習(xí)單位簡介
xx物流公司是一家綜合服務(wù)型物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸和空運(yùn)代理服務(wù)，公司秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念，以每年超過60%的增長速度在中國物流行業(yè)迅速崛起，并獲得“全國先進(jìn)物流企業(yè)”等榮譽(yù)稱號。一直以來，xx物流視客戶為一起成長的親密伙伴。在xx公司眼中，客戶所托付予自己的，不單只是一件
貨物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶交付的信任，就一定要把這份信任安全送達(dá)收貨人手中，幫助客戶獲得生意的成功。
公司始終堅(jiān)持“發(fā)展為源、全面領(lǐng)先、追求雙贏，安全環(huán)保”的經(jīng)營理念。xx電機(jī)有限公司技術(shù)力量雄厚，各類專業(yè)加工設(shè)備齊全，工藝先進(jìn)，具有完備的試驗(yàn)手段和質(zhì)量保證體系。多項(xiàng)產(chǎn)品獲國家、部、省的段秀產(chǎn)品獎(jiǎng)和專利項(xiàng)目。是國內(nèi)生產(chǎn)防爆電機(jī)產(chǎn)品品種最多，規(guī)格最多的集科研、生產(chǎn)、安裝于一體的專業(yè)公司。
三、實(shí)習(xí)感想
在xx物流公司的實(shí)習(xí)過程中，我了解到隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性(譬如中國勞動力廉價(jià)的國情)嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。
而在x防爆電機(jī)廠的參觀實(shí)習(xí)中，使我能有機(jī)會接觸到專業(yè)中的那些“只聞其聲，未見其人”的大型設(shè)備，能了解到理論與實(shí)際操作的不同，了解到了目前工業(yè)水平的現(xiàn)狀，收獲頗多，感觸也頗多。 一直以來，書本上的知識總是以一副高姿態(tài)凌駕于實(shí)際之上，課堂與實(shí)踐脫節(jié)，而我也一直渴望能有這樣的機(jī)會，能親身到現(xiàn)場，去了解工人師傅是如何操作機(jī)械的。真正到了現(xiàn)場，才發(fā)現(xiàn)很多書本上的道理到了實(shí)際中我們并不一定能做出來，有工藝的原因，也有材料的原因;而與此相反的，很多理論不可行的東西，卻能在師傅手中，憑借豐厚的經(jīng)驗(yàn)和嫻熟的技巧給予以實(shí)現(xiàn)，不得不讓人嘆服。
四、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的`感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。
建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會，讓我受益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
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