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汽車綜合故障診斷總結(jié)
總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運(yùn)用這些規(guī)律，讓我們來為自己寫一份總結(jié)吧。總結(jié)你想好怎么寫了嗎？下面是小編收集整理的汽車綜合故障診斷總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
汽車綜合故障診斷總結(jié)1
今年我在汽車公司的實(shí)訓(xùn)即將結(jié)束了，通過這段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)工作，使我自身在專業(yè)上知識(shí)和其它各方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，通過實(shí)訓(xùn)工作我對(duì)汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車人�？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個(gè)人都機(jī)會(huì)去拆車，公司花費(fèi)了大量的人力、財(cái)力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機(jī)會(huì)，為我們的迅速成長(zhǎng)提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對(duì)公司的付出表示感謝，對(duì)作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)能學(xué)到很多知識(shí)，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。
通過拆車實(shí)訓(xùn)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
對(duì)于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組――主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車實(shí)訓(xùn)起到了十分重要的作用。
在正式的拆車之前我們首先對(duì)車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測(cè)量，對(duì)車輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗(yàn)，所以在拆的時(shí)候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的`比較慢。
然后開始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個(gè)車前保險(xiǎn)杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì)更好。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。
還有原來我對(duì)汽車的各個(gè)燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實(shí)訓(xùn)我現(xiàn)在還是一個(gè)車盲，連最基本的汽車常識(shí)都不知道。
再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器―變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。
有時(shí)候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對(duì)容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
汽車綜合故障診斷總結(jié)2
顧名思義，經(jīng)驗(yàn)法診斷故障，是憑駕駛員和維修人員的基本素質(zhì)和豐富經(jīng)驗(yàn)，快速準(zhǔn)確地對(duì)汽車故障做出診斷。
所謂基本素質(zhì)，無論是駕駛員還是汽車維修人員，都必須向書本學(xué)習(xí)，并在實(shí)踐中提高，從而獲得基本的汽車知識(shí)和維修經(jīng)驗(yàn)，這是非常重要的。汽車技術(shù)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合體現(xiàn)，汽車技術(shù)的發(fā)展越來越快，新的技術(shù)越來越多，因此，不努力向書本學(xué)習(xí)，不努力向?qū)嵺`學(xué)習(xí)是不行的。例如對(duì)汽車上的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的單體泵供油和調(diào)速技術(shù)以及國(guó)外新型柴油機(jī)新技術(shù)，都需要在原有知識(shí)的基礎(chǔ)上，向書本學(xué)習(xí)，向資料學(xué)習(xí)，而后才能進(jìn)行維修的實(shí)踐工作。只有在理論指導(dǎo)下的實(shí)踐，才是正確的實(shí)踐，才能在實(shí)踐中總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)。
所謂維修經(jīng)驗(yàn)也是十分重要的，有了汽車維修的經(jīng)驗(yàn)，再遇到相同的故障和類似的故障一下子就可以解決。經(jīng)驗(yàn)有個(gè)人經(jīng)歷的，經(jīng)過總結(jié)和積累的經(jīng)驗(yàn);還有是從書本上和其他途徑學(xué)習(xí)來的經(jīng)驗(yàn)。只有將二者結(jié)合起來，才能不斷積累經(jīng)驗(yàn)，比較順利地對(duì)汽車故障做出判斷。例如柴油機(jī)出了故障，要將駕駛室翻轉(zhuǎn)，一時(shí)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)卡住了，駕駛室就翻轉(zhuǎn)不起來，有經(jīng)驗(yàn)者只要一推一撬一別，駕駛室立即翻轉(zhuǎn);例如遇到柴油機(jī)飛車故障，眼看柴油機(jī)轉(zhuǎn)速急驟升高，響聲越來越大，沒有經(jīng)驗(yàn)怎么動(dòng)也不能使柴油機(jī)熄火，有經(jīng)驗(yàn)者只要輕輕將燃油箱上的燃油轉(zhuǎn)換閥門轉(zhuǎn)動(dòng)45°，柴油機(jī)立即熄火，避免一次惡性事故的發(fā)生。不難看出這都是經(jīng)驗(yàn)積累的結(jié)果。因此要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，把經(jīng)驗(yàn)變成汽車維修的有力武器，不斷用新知識(shí)和新經(jīng)驗(yàn)武裝自己，用經(jīng)驗(yàn)解決汽車上的各種各樣的甚至是十分復(fù)雜的疑難故障。
用觀察法診斷故障
所謂觀察法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，而后對(duì)故障做出判斷，這是一種應(yīng)用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。例如對(duì)發(fā)機(jī)排氣管冒藍(lán)色煙霧的故障，可以通過冒藍(lán)煙的現(xiàn)象來判斷，如在使用過程中長(zhǎng)期冒藍(lán)煙，發(fā)動(dòng)機(jī)使用里程又很長(zhǎng)，一般可以判斷為氣缸或活塞環(huán)磨損，致使配合間隙過大，由于機(jī)油盤中的機(jī)油通過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙竄入燃燒室引起的;如果只是在發(fā)動(dòng)機(jī)剛一發(fā)動(dòng)時(shí)冒出一股藍(lán)煙，以后冒藍(lán)煙又逐漸變得比較輕微，一般可以判斷為發(fā)動(dòng)機(jī)氣門桿上的擋油罩老化或內(nèi)孔磨損使擋油功能失效，而有少量機(jī)油沿著氣門桿漏入氣缸引起的。有經(jīng)驗(yàn)者可以準(zhǔn)確判斷，經(jīng)驗(yàn)不足者還應(yīng)進(jìn)一步觀察。
汽車綜合故障診斷800字總結(jié)
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和先進(jìn)科技在現(xiàn)代汽車上的廣泛應(yīng)用。現(xiàn)代汽車制造技術(shù)發(fā)生了翻天覆地的變化。今天的汽車無論從設(shè)計(jì)、制造工藝、加工設(shè)備、車輛材料上看，還是從整車能及美學(xué)造型等方面看，現(xiàn)代汽車都發(fā)生了質(zhì)的飛躍。由于現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，功能越來越完善，自動(dòng)化程度也越來越高，因此故障診斷的難度也有了相應(yīng)的增加，人們迫切需要提高系統(tǒng)的可靠性、可維修性和安全性，因而有必要建立一個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)來監(jiān)控整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，不斷檢測(cè)系統(tǒng)的變化和故障信息，進(jìn)而采取必要的措施，防止事故的發(fā)生。汽車故障診斷技術(shù)是一門綜合性的技術(shù)，它已成為科技研究的熱點(diǎn)之一。下面探討一下汽車故障診斷技術(shù)的目前狀況及發(fā)展趨勢(shì)
1傳統(tǒng)汽車故障診斷技術(shù)
1.1人工經(jīng)驗(yàn)診斷法
這種方法是診斷人員憑豐富的經(jīng)驗(yàn)和一定的理論知識(shí)，在汽車不解體或局部解體情況下，借助簡(jiǎn)單工具，用眼看、耳聽、手摸和鼻子聞等手段，邊檢查、邊試驗(yàn)、邊分析，進(jìn)而對(duì)汽車技術(shù)狀況做出判斷的一種方法。這種診斷方法具有不需要專用儀器設(shè)備，可隨時(shí)隨地應(yīng)用和投資少、見效快等優(yōu)點(diǎn)。但是，也有診斷速度慢、準(zhǔn)確性差、不能進(jìn)行定量分析和需要診斷人員有較高技術(shù)水平等缺點(diǎn)。人工經(jīng)驗(yàn)診斷法多適用于中、小維修企業(yè)和汽車隊(duì)的故障診斷。該法雖然有一定缺點(diǎn)，但在相當(dāng)長(zhǎng)的歷史時(shí)期內(nèi)仍有十分重要的使用價(jià)值。即使普遍使用了現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷法，也不能完全脫離人工經(jīng)驗(yàn)診斷法。近年來剛剛起步研制的專家診斷系統(tǒng)，也是把人腦的分析、判斷通過計(jì)算機(jī)語言變成了電腦的分析、判斷。所以，不能鄙薄人工經(jīng)驗(yàn)診斷法。
1.2簡(jiǎn)單儀表檢測(cè)診斷法
將一些簡(jiǎn)單的儀表，如機(jī)油壓力表、真空表、萬用表、示波器等應(yīng)用于汽車診斷工作中，從而使汽車診斷從眼看、耳聽、手摸和鼻子聞等的定性階段，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)閮x表測(cè)量的定量診斷階段。而且隨著汽車診斷技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，一些技術(shù)性能先進(jìn)的檢測(cè)儀器和設(shè)備將得到廣泛的應(yīng)用。但這些測(cè)試儀器和設(shè)備常常是單項(xiàng)、分散地在汽車診斷中使用。
1.3專業(yè)綜合診斷法
專業(yè)綜合診斷法以將單項(xiàng)、分散的檢測(cè)設(shè)備聯(lián)線建站為特征。使診斷工作成為汽車維修工作中一項(xiàng)新的專門任務(wù)。診斷工作是依靠?jī)x表和設(shè)備，在不解體或不拆卸零件的情況下，得到一系列準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，并與規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)參數(shù)相比較。以確定汽車零部件是否需要維修或更換。由于許多相關(guān)法令或條例的制訂，促進(jìn)了有關(guān)方面對(duì)汽車專業(yè)綜合診斷的深入研究和廣泛推廣。
2現(xiàn)代汽車故障診斷技術(shù)
這種方法是在人工經(jīng)驗(yàn)診斷法的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種診斷法。隨著汽車電子技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，汽車電控系統(tǒng)日趨復(fù)雜。傳統(tǒng)的診斷方法和診斷設(shè)備無論是精確度和使用方便性，還是對(duì)汽車技術(shù)發(fā)展的適應(yīng)性均不能滿足用戶的需要，為了提高故障診斷技術(shù)，不斷完善診斷理論和方法。必須廣泛應(yīng)用各學(xué)科的最新科研成果發(fā)展適用于故障診斷的邊緣技術(shù)。該法可在汽車不解體情況下，用專用儀器設(shè)備檢測(cè)整車、總成和機(jī)構(gòu)的參數(shù)、曲線或波形，為分析、判斷汽車技術(shù)狀況提供定量依據(jù)。采用微機(jī)控制的儀器設(shè)備能自動(dòng)分析、判斷、存儲(chǔ)并打印汽車的技術(shù)狀況�，F(xiàn)代汽車故障診斷法的優(yōu)點(diǎn)是檢測(cè)速度快，準(zhǔn)確性高，能定量分析，可實(shí)現(xiàn)快速診斷等;缺點(diǎn)是投資大，占用廠房，操作人員需要培訓(xùn)等。該診斷法適用于汽車檢測(cè)站和中、大型維修企業(yè)。
3汽車故障診斷技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
近幾年來，高科技的發(fā)展，信息化的網(wǎng)絡(luò)，使得汽車故障診斷技術(shù)必將向著智能化、集成化方向發(fā)展。如基于人工智能的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法;基于信號(hào)處理的`小波分析法和基于網(wǎng)絡(luò)的集成汽車故障診斷專家系統(tǒng)等。它們的應(yīng)用前景是令人鼓舞的，值得我們?nèi)ミM(jìn)一步研究與推廣。可以預(yù)見，其用于汽車的故障診斷研究必將有很大的發(fā)展。這里僅簡(jiǎn)要介紹以下幾種：
1)人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在汽車診斷中的應(yīng)用
人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是由大量神經(jīng)元廣泛互聯(lián)而成的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。它具有較強(qiáng)的自學(xué)習(xí)功能、較好的容錯(cuò)性、很高的自適應(yīng)能力，且有大規(guī)模并行處理能力等。把人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用于診斷專家系統(tǒng)無論是在知識(shí)表達(dá)體系，還是在知識(shí)獲取、并行推理等方面都有明顯的優(yōu)越性，解決了傳統(tǒng)專家系統(tǒng)在知識(shí)獲取上的“瓶頸”問題，很大的提高了診斷系統(tǒng)的智能水平，提高了診斷速度和診斷精度。所以，人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用前景是廣闊而深遠(yuǎn)的。
2)小波分析在汽車診斷中的應(yīng)用
小波分析是近年來發(fā)展起來的新的數(shù)學(xué)理論和方法，在噪聲消除方面有著廣泛的應(yīng)用。小波分析能同時(shí)在時(shí)頻域內(nèi)對(duì)信號(hào)進(jìn)行分析，所以它能有效區(qū)分信號(hào)中的突變部分和噪聲，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)非平穩(wěn)信號(hào)的消噪。它將替代傳統(tǒng)的FFT分析而廣泛地應(yīng)用于汽車故障診斷中。如在汽車故障特征信號(hào)分析中，采用了小波分析技術(shù)替代傅立葉分析技術(shù)。它在時(shí)域和頻域上同時(shí)具有良好的局部化特征，彌補(bǔ)了傅氏變換僅能進(jìn)行穩(wěn)態(tài)信號(hào)分析的不足之處。
3)基于網(wǎng)絡(luò)的集成汽車故障診斷專家系統(tǒng)
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